Reprise du message précédent :

 
C'est le truc compliqué avec le matos: à vélo on est souvent dans le ressenti.
 
Tu peux être de bonne foi et dire que tu ne sens pas la différence, ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de différence perceptible. A l'inverse t'as des mecs convaincus qui gagnent 10 kilos dans leur tête quand leur vélo pèse 500g de moins.
 

 
C'est un truc à se faire vraiment mal surtout, tu peux pas mettre un collier standard?

ouais aussi ici vélo neuf monté en keo ....

ouaip
ou peut être je colle tout le mal sur les freins en occultant les limites du reste.

jaloux

et t'as oublié de dire cadre gravel

 
les roues et du bordel sont arrivés aux points relays  

 
Ouais, je fais gaffe et je suis à l'écoute des sensations... Notamment sur le genou. La selle est 2cm trop basse, et ne bouge plus.
 
C'est au pire l'histoire de 2 ou 3 sorties de 3h, histoire de profiter de l'Ardèche    
 
Je pense que je peux pas mettre de collier standard. Le bouclard où je suis allé lundi m'a dit qu'il pouvait rien faire, qu'il avait déjà eu le cas avec un Canyon.  
 
Je vois pas comment je pourrais utiliser un collier standard en attendant...

 
Kaffenback nouarmat ?

 
   
l'acier ca rouille trop, surtout au bord de la mer  

Si t'arrives à detruire un cadre acier en moins de 20ans avec de la rouille je te donne 12 000€

Ben au risque que certains trouvent mes points de vue contradictoires, je trouve justement pas ça déconnant:
-utilisation quotidienne
-potentiellement urbaine (freinages d'urgence...)
-à des horaires imposés, potentiellement souvent sous la flotte, dans une certaine obscurité..
-"outil de travail" si je puis dire
-on peut mettre en balance le prix de l'essence ou de l'abo TP
 
Donc mettre quoi 1400 (?) pour cet usage me semble en tout cas bien plus raisonnable que 4k€ dans un truc pour essayer le vélo de route en faisant 2h un dimanche sur 2 entre Mai et Septembre

Arrete de t'enerver tout seul hein
 
kmara c'est le pire débile, en vrai on s'en fout de combien tu mets dans ton vélotaf
 
Pour info kmara2 a acheter eviron 10 vélo à 200€ c'est 2 dernieres années pour vélotaffer, donc au final t'es pas pire que lui...

Non, pas graissé. Par contre le filetage est pas en super forme.

Si c'etait ça t'entendrais le craquement mais tu le sentirais pas  
 
A moins que ta manivelle soit vraiment morte...

 
Pour tuer(ou relancer ?) le débat, je parle de mes pédales ? Celle que j'ai linké l'autre jour. Des spd dédié route.

Là je le sens distinctement à travers la chaussure, toujours au même angle de la manivelle. Sensation de craquement de plastique plutot que de métal, pour ce que ça vaut...

T'as pas de jeu dans ta manivelle ou dans ta pédale ?

Ou roulements de pédale morts

J’ai ma potence à réaligner, je vais essayer de regarder partout manivelle/pédales/cale par la meme occasion.
J’ai le temps, mon plateau est en commande.
Jusqu’au prochain truc qui va lâcher.

Surtout que je précise que ce serait aussi pour faire toutes mes randos sans but "sportif"
Mais je suis pas fixé spécialement sur le modèle, le CDF me tente bien aussi. Bref, un machin que je pourrais charger de bagages comme une mule sans arrières pensées.

London road?

par contre les liaisons carbone/alu
 
J'ai foutu un spacer random carbon sur mon zwift bike, y'a une espèce de mousse blanche qui se forme à l'intersection potence/spacer j'ai mes écrous qui sont morts comme ça sur mes DT krabon aussi

je ne dirais rien en plus y'avait pas ma taille  

 
Et tout ce qui est collé en général
 
Attendons 10/15 ans et enjoyons l’hécatombe de cadre alu/hauban carbone et carbone à raccord collé  

pour les velos qui ne sortent que les dimanches où il fait beau et chaud ... la durée de vie devrait être bien plus longue

Non, le temps suffit a les faire vieillir

Combien de vitus mint nos se sont décollés...

Apres on peut esperer avoir fait de progres en colle en 30 ans

 
Point de critique dans mon intervention, juste de la jalousie  

Mon comm au dessus pour de répondre.

  wokaï

Le point de fixation des freins arrières est bien entamé sur mon mulet Quelques hivers salés en Savoie lui ont fait mal

J'ai démonté et graissé l'axe, graissé le filetage avant de remonter la pédale sur la manivelle, lubrifié dans toutes les pièces mobiles du mécanisme de clipsage. Wait&see.
Potence réalignée.  
 
Mes pneus ont l'air un peu carrés      

Ca se change souvent les galets de dérailleurs ? Je viens de changer ma chaine après 6000km, je sais pas si les galets doivent suivre ou si c'est comme la cassette !

Comme pour la k7 ou les plateaux tu les changes quand ils commencent à etre pointus  
 
Généralement ils ont une durée de vie plutot longue

30000 kms pour les miens en Shimano 105, ils sont comme neufs dixit mon mécano

Mwai les roulements des galets c est rarement hyper costaud...

Sans compter les srams 10v j'ai jamais vu de pb...

 
Il n'y a pas toujours de roulement non plus.

en route oui
en vtt c'est une plaie dès qu'il y a de la boue

Ok c'est noté, je vais mettre à jour mon suivi Excel de maintenance vélo

p.3333 J'étais là  

IWH

si y en a qui veulent faire un tour demain et finir par apéro devant le giro    
 
le vent va vers l'est  

si tu viens à Melun, oui