Reprise du message précédent :

 
Belle sortie!

Vache      

Pour aligner la potence sur la roue avant, je desserre juste les vis 1 et 2 et je réaligne ou alors il faut toucher à la vis 3 aussi ?  

tu dévisses 1, 2, et 3. La 3 sert à régler la pression exercée sur les roulements du jeu de direction. Tu serres très légèrement, juste pour que ça ne bouge pas quand tu freines de l'avant et que tu bouges le vélo d'avant en arrière. Une fois la vis 3 serrée, tu alignes ta roue avec la potence et tu serres les vis 1 & 2 de manière alternée jusqu'à avoir le bon couple sur les 2 vis

ET T4EN PROFITES POUR SLAMMER TA POTENCE

Parfait, merci
 

Je saute à plat ventre sur la potence pendant un concert de métal ?    
 

tu prends + de plaisir à 26 qu'à 23?

pour moi effectivement c'est en descente que je ressens la différence, mais au niveau du freinage
Mes 2 fourches sont carbones, par contre roues entrée de gamme vs moyen de gamme et je pense pas voir une différence en descente

Slamage de potence en règle :

l’opposé extrême des 18 spacers sous la potence.
Une mode dont Elpolol est éperdument amoureux qui a risquer la lombalgie des 30 ans

C'est très beau. Faut juste 2 myolastan à chaque fin de sortie, quoi    

 
Le seul truc que j'ai testé c'était CAAD8 + roues d'origine vs CAAD8 + Ksyrium
 
Le comportement en descente c'était le jour et la nuit, comme le comportement en toutes situations en fait.
 
Du coup pour quelqu'un avec un vélo de base (je veux pas lancer de débat, mais un carbone EDG ou un Alu avec groupe genre Sora ou 105) le premier truc à upgrader c'est les roues, avant de réfléchir à un changement de cadre.
 

+8000

ah intéressant
et t'arrives à décrire en quoi cela faisait une différence?
j'ai du mal à ma représenter

Environ 500 euros.

d'ailleurs Mucky tu avais bien toi aussi possedé le triban 3 rouge?
je me demande si le passer en Tiagra + du coup roues genre ksyrium/Zonda en ferait pas un truc tout à fait sympatoche

J'ai pu tâter le 520 AF GF chez D4 hier, j'aime beaucoup
Je me demande si ça ferait pas un bon complément à l'Ultra 900 AF Je garde ce dernier pour les cyclo sportives (pas le droit aux disques) et sorties "perf" en l'upgradant avec une bonne paire de roues.
Et 520 pour le reste (vélotaff, rando/voyage...)

 
Pas assez cher, en descente tu risques d’être en danger

 
En moment pour limiter le nikage de dos, j'ai remonter de 1 cm ma potence sur l'Ultimate et le CAAD ...  
 
J'avais 2 cm de diff avec l'Endurace, le changement était trop violent ... (Vieillesse inside  )

+1
sur ma bouze, j'ai viré les rigida SL d'origine par des campagnolo khamsin : rien que ça, c’était non négligeable comme amelioration du comportement general  

Quel rapport avec le prix ?

Sortie bien bien relou hier
 
A 10h ça me prend comme une envie de pisser, j'ai envie d'un fish&chips à La Baule
Aller simple, la route ne présente pas un intérêt incroyable, madame m'y rejoindra en voiture et nous irons nous balader truffe au vent sur la côte  
Vraiment beaucoup de cyclistes, conditions météo idéales, moyenne plutôt correcte.
 
Puis j'arrive au niveau de l'estuaire de la Loire (le secteur industriel/pétrolier de Donges), plus de végétation pour me couvrir, vent de face à partir du km40  
Une vraie purge, plus aucun plaisir. Je me retrouve à lutter contre le vent comme un con jusqu'à la fin. J'ai plus l'habitude de rouler solo, ça me fait redécouvrir des sensations
 
J'ai même fait un peu de 4 voies d'ailleurs va falloir que je comprenne : le pont de Saint Nazaire, situé juste avant est autorisé aux vélos (mais fortement déconseillé), d'ailleurs il n'y a aucun panneau nulle part leur interdisant l'accès : https://www.google.fr/maps/@47.3014 [...] 312!8i6656
Bref, pas forcément serein, sorti dès que possible en prenant une bretelle à contresens sur la BAU
 
Bon, au moins le fish&chips était très correct
 
https://www.strava.com/activities/1557610809

le prix n'est-t-il pas gage de qualité?

 
Gogogo 520 !
 
Sinon du coup l'osthéo m'a conseillé de reprendre doucement ce week end en utilisant mes pédales auto
 
On trouve ou de bons conseils pour tout regler ? J'ai regardé plein de vidéos / tutos mais rien de bien clair je trouve...

Même avis

À l'époque de mes années juniors (année 2001/2002) , j'avais pu tester les ksyrium élite sur mon caad3 sur une sortie. Intersport prêtait les roues gratuitement.

Les aksiums de l'époque étaient sans doute bien mieux que mes roues  d'origine pour situer d'où je partais.

Cette sensation dans les relances: le vélo qui répond directement, , descente du lautaret à 80km/h

150km, plus de 2000m de d+, 30 de moyenne en solo. Je m'en souviens encore très bien de cette époque révolu

À la fin de l'été, je m'achetais une paire de ksyrium avec l'argent de mon job d'été. J'ai toujours ces roues, j'ai roulé avec l'an dernier dans les Alpes. Même après plus de 20 000km, elles font le taffe.

Les roues c'est vraiment l'équipement à changer en premier si on souhaite un réel changement de comportement sur un vélo d'entrée/moyenne gamme.

mais dans la descente ce qui te faisait avancer plus vite c'est quoi? les relances en pédalant en sortie de virage?

 
C'est ce que je commence à me dire sur mon Emonda. Vu que c'est mon 1er vélo de route et à part un vieux BH que j'ai essayé en juillet dernier, je n'ai pas de repères ou de références.  
 
Les sensations au niveau des accélérations ou de la réactivité en montée sont plutôt bonnes, par contre, en descente ou sur des terrains pas top, je ressens le manque de rigidité des roues. Faut dire que ce sont des bontrager entrée de gamme, je n'en attendais pas grand chose non plus.
 
Je verrais pour me changer cette année ou l'année prochaine.

 
Attention au léger jeu qu'il peut y avoir dans certains étriers de freins. Le mieux est d'orienter la roue à 90°.  

 
C'est simple il faut que l'axe de ta pédale soit au niveau de la tête du métatarse, et si tu sent que ton pieds à tendance à vouloir s'enfoncer dans ta chaussure, avance 1-2 mm ta cale ...
 

 
 

 
A la clef dynamo, je serre la vis du JDD à 1,5 nm ...

 
pour l'avancement
 
mais pour l'orientation (pieds parallèles ou pas ? a priori non mais comment jauger) et l’écartement par rapport au cadre ?

Tu fais au pif et quand tu as mal aux genoux c’est que c’est pas bon

Vélotaf en AFGF520  

Qualité des roulements dans les moyeux, aerodynamisme (même si Del va nous dire que c'est pas vrai, qu'il faut au moins des roues profilées de 55mm au minimum ), qualité des pneus. On en revient au débat d'hier mais la différence est assez flagrante entre un pneu entrée gamme à 10/15e et un pneu à 35/45e

Sur les relances, on va dire à chaque fois que tu te mets en danseuse et que tu veux accélérer, tu es sensé sentir une différence entre une roue qui pèse 900g et une de 600g. Il y a 300g de plus a mettre en mouvement, cela se paye quelque part.

Tu ajoutes tout cela et tu as une ressenti qui change grandement. C'est valable entre entre une roue à 50e et une roue à 300e. Mais aussi entre une roue à 300 et 1000e. Après, il faut avoir les jambes pour réellement voir la différence entre le haut de gamme et le très haut de gamme je pense.

Un peu comme le vin, 3e vs 15e. On voit la différence. Après, il faut être connaisseur pour juger une bouteille à 100e et une a 300e. Perso, j'ai fait ce genre de dégustation mais je pense que je serais incapable de faire la distinction.

Bah c'est un peu too much mais si ses autres vélos valent 3 fois plus...

Et pis les freins hydro en ville c'est quand meme top.

La position de base pour régler, tu vois le dessin, ton pied devrais être dans cette position ... Essaye dans un premier temps de bien te caler sur les marquages sur tes semelles ...  

celle de probikeshop je le trouvais pas mal.
Après moi j'ai mis en // comme expliqué dans la vidéo et ça me va, si besoin je changerai un peu l'orientation.
Enfin règle bien ta position de selle (hauteur et position)

 
Pour la selle j'applique la vieille multiplication la, il y a d'autres trucs à savoir ?

 
what ?

Fait gaffe, pieds parallèle ou pas ça dépend de toi et c'est un tres bon moyen de te fister les genoux

Certains ont les pieds en V, d'autres les pieds parfaitement parallèles, d'autres un seul pied qui part en couille, ...

Meme chez les pros y'en a qui pédalent avec des position chelou.

D'ailleurs à l"époque des cales-pieds tout ceux qu'avait besoins de positon un peu inhabituels se fistaient allégrement les articulations

du coup je fais comment pour savoir ? je me fiste jusqu'à ce que ça aille mieux ?

du monde à lonlon ce we pour m'aider ? je ferai que 15km selon les conseils de l'osthéo mais si quelqu'un peut checker ma posture...

l'avancement de la selle ouais qui doit tomber au bon endroit pour que ton genou soit bien positionné par rapport au pédalier (avec un fil à plomb là)