Reprise du message précédent :

 
 
Je comprends rien et ca me saoule

C'est à dire? Qu'est-ce qui te bloque? Quels sont les questions que tu te poses? Que recherches-tu exactement?

 
 
A quel plateau mettre quand il s'agit d'un faux plat ou quand c'est plat exactement ?  
 
Car j'arrive pas a aller plus vite que 40 km/h
 
Moi j'ai mis mon plateau tout en bas

Tu roules à quelle vitesse habituellement ?

Perso je suis systématiquement sur le grand plateau, je ne passe le petit que lorsque je suis à moins de 25km/h.

Ça m'arrive même de passer certaines côtes la vallée de Chevreuse sur le grand plateau

Tu as un cran intermédiaire qui te permet de bouger un petit peu le dérailleur avant pour que ça ne frotte plus. Faut un peu de doigté au début, entraîne toi à l'arrêt.  
Pousse la petite gâchette doucement jusqu'à ce que tu entendes un bruit

https://www.btwin.com/blog/fr/blog- [...] -pedalage/

Ca peut aider à se mettre sur la bonne vitesse.

Après c'est comme en voiture, t'en chies moins en générale sur les 1ère vitesse, tu pédales plus vite, mais tu avances pas
Faut trouver le bon compromis entre la cadence, ton rythme, et ton endurance (et ta cardio de ce fait )

 
Grand Plateau ou Petit Plateau ca me parle pas la chaîne du vélo est au plus bas c'est tout ce que je sais
 
Je n'ai que deux sorties vélo a mon actif    
 

 
Merci    

Écoute pas les conseils du topic surtout

Roule comme tu veux, fait comeme un peu gaffe a pas trop croiser (plateau de droite-pignons de gauche / plateau de gauche pignons de droite) pour pas rincer ta transmission trop vite et c'est marre

Roule sur les rapports qui te mettent pas en pls, si dans les faits tu passes jamais le grand plateau raf, dans un an tu le feras

Et si tu veux pas devenir comme delantera te focalise pas sur ta vitesse moyenne (ou sur ta vitesse tout court)

 
Donc, il ne devrait pas t'écouter?  

Exactement il devrait pas m'ecouter et faire ce qu'il veut
 
Comme je le dis dans mon post
 
pile je gagne face tu perds

Ici il y a tout et n'importe quoi.
 
Des gens qui sortent leur vélo 5 fois par an.
Des gens qui font des tours de force tous les WE.
Des gens qui vont se taper un max de D+.
Des gens qui font le hamster.
Des gens qui roulent roulent roulent accumulent les super stats et le jour où ils vont rouler à plusieurs ou faire une compétition ils ont leurs règles.
Des gens qui font des classiques et en font un récit que fait rêver tout le topic.
Des gens qui disent que telle perf est nulle.
 
Mais ah final on s'en branle, on a tous une pratique différente, le plus important c'est de rouler.

 
 
Moi j'ai surtout envie de comprendre ce que je fais pour pouvoir augmenter ma vitesse moyenne quoi

Après il demande un minimum de conseil, mieux vaut lui donner une petite base qu'un simple @YOLO§§§

Rouler, rouler, et rouler

 
Repérage fait cette semaine par les organisateurs avec upload des traces sur Strava avant de les supprimer.  

 
Non  
 
Pour preuve il parle deja de sa vitesse moyenne  
 
Il est perdu

tu m'as devancée

Je pense qu'un débutant, va penser comme ça au début. Rouler vite, très vite, rapidement
 
Donc c'est bien, mais c'est comme tout, faut de l'entrainement et, savoir 2/3 petites choses utiles. Après il fait ce qu'il veut.

Rouler pour se faire une caisse. Pour la suite, il verra après pour faire du spécifique (fractionné, force...).

Il y a largement le temps avant d'en arriver là

Ne te plains pas. On est chanceux en RP.    
2h28 d'ensoleillement à Lille depuis le 1er janvier.  

 
Ou alors il trolle.
 
Au hasard, coucou wiripse, bien le TT ?

 
Les cadavres des suicidés s'accumulent comme les tas de moules durant la braderie  

je ne trouve pas ça drôle ta blague

je sais pas si je suis plus jaloux du vélo à 3000 boules en aksiums ou du telephone à 1000 balles qui sera ralenti dans 6 mois par son constructeur "pour préserver la batterie"  

 
Pour ma question j'avais oublié de préciser que je suis en double plateau à l'avant, pas en triple. Sauf erreur de ma part on peut croiser en double comme on veut ? Et du coup c'est la butée qu'il faut régler ?

Sur les campa vu que l'avant n'est pas "indexé" tu peux foutre ta fourchette sur 2 positions ( haute ou basse ) pour la plaque . En position basse aucun souci pour croiser.

Sur les shitmano je sais pas normalement ça devrait passer même en croisant comme un connard mais je pense qu'il faut un réglage au poil de cul

A priori chez Shimano ça ne passe pas sur toute la range sans frotter un peu, d'où le "trimming" dont je parle plus haut pour décaler un peu la fourchette sans changer de rapport (clic intermédiaire sur le levier), décrit ici : https://media.canyon.com/download/m [...] 703_EN.pdf

et toi, t'as fait une bonne saison l'an passé? tu dois avoir une bonne petite réputation dans le milieu maintenant?

Tiens, au fait, je vois qu'il y a des pneux tubeless... bien ? pas bien ? utilie ?
résistants ? performant ?

et je vois que pirelli fait des pneux course lol, des P Zéro, comme sur les ferrari  
test : https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -zero-velo

compare les prix, si c'est plus cher c'est que c'est mieux

Roule avec ton vélo déjà, c'est le principal.
Tu verras plus tard si tu veux modifier qqch.

 
+1000
 
 
Quand t'auras fais 10 000 km tu sauras exactement ce que tu veux.

ou pas

 
Pour le tubeless sur les vélos de route t'as une bonne scission de la communauté cycliste contrairement au VTT. Un peu comme avec les freins à disques. Certains adorent, d'autres non. Les avantages et inconvénients restant les mêmes que dans le VTT (mais en route c'est pas forcément utile pour certains).
Si t'as des roues tubeless, autant faire le test.  

 
Suffit de voir Niku.  

j'allais dire: Niku semble bloqué à 9999km  

apparament, ça restiste mieux à la crevaison, et c'est ça qui m'interesse.