Reprise du message précédent :

Le scott est pas mal pour le prix, surtout du 10v en 105, semble en meilleur état que le pinarello. Cyclo-cross ou route, ça ne change rien. Juste les freins qui sont différents pour ne pas bourrer. Les roues semblent être des roues normales ici donc pour pneu type route (pas à section large). Il faudrait lui demander ce qu'il a comme plateaux devant.

Merci pour ta réponse.
 
J'ai trouvé un autre vélo avec un cadre pas terrible mais des roues corrects.
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] htm?ca=6_s
 Avec celui la au moin je pense que je pourrai garder les roues si je veux changer de vélo. quesque vous en pensez ?
 
En tous cas ca va se jouer entre celui la et le scott.

Taille XL, attention !

J'étais hier à la Route du Sud, au Contre la Montre de Peyragudes.
189 photos des coureurs et du matos (en gros plan, l'avantage de ce type de petit course, on peut presque rentrer dans les voitures).

ouais c'était un peu pareil au Critérium du Dauphiné (pour ceux qui étaient sur place ) :
- beaucoup moins de monde au bord de la route => plus pratique pour prendre les photos
- coureurs beaucoup plus dispos entre les étapes
 
merci pour les photos en tout cas... la météo ressemble fort à celle que j'ai eue sur la Morzine - Vallée d'Aulps (CR à suivre, encore un gros morceau de vélo, bien froid et humide ).

 
Si c'est Miche, alors il y a 99% de chance que ça soit compatible Campagnolo seulement.
 
...
 
Sinon, pour avoir amusé à monter et à démonter pédales, boîtiers de pédalier, etc, je dis qu'une bonne et longue clé allen de 8mm a toute sa place dans le coffre à outil.
 

 
Ou encore mieux, une clé dynanométrique qui peut monter jusqu'à 40Nm.
 

 
Sans oublier ceci:
 

 
AMA, le dégripant n'aura qu'un effet psychologique: les pédales étant bien serrés, je doute qu'il puisse s'immiscer entre les surfaces de contact du filetage. En tout cas, personellement, je n'ai jamais pris la peine d'utiliser du dégrippant et la méthode du pied, qui n'a rien de brutale, a toujours fonctionné sans problème pour les pédales récalcitrantes (i.e. des pédale que je n'ai pas montées moi-même, car des pédales montées correctements -avec suffisament de graisse sur le filetage- se démontent à la main sans outils spécifiques).

J'ai tout le matos (clé allen, dégrippant et levier au cas). J'attends juste de recevoir mes nouvelles jantes pour démonter ses satanée pédales. Si j'y arrive je penserais à coup sûr à mettre une noisette de graisse sur les filetages.  
Sinon je me suis fait quelques séances de HT. Les températures ne sont pas haute pur un début d'été mais bon vive la sudation. A ce sujet comment vous faite pour éviter que vos câbles, étrier, dérailleur ne rouille à cause de la sueur ? Vous plastifiez toutes les zones du HT où la sueur est susceptible de tomber ?

Certain HT sont livrés avec une toile à tendre entre le cintre et la tige de selle pour éviter ces désagrément. Ça ne doir pas être compliqué de bricoler un truc équivalent avec un vieux morceau de tissus et trois bouts de ficelle.

 
Moi c'est simple, je fais comme Bjorn Borg
 

 
Bandeaux sur la tête et au poignet, et une serviette sur le guidon.
 
Et puis, les pièces de vélo d'aujourd'hui sont la plupart en alu.  Elles ne rouillent plus (mais l'alu "s'oxyde" au contact du sel).  Quand tu regardes les endroits susceptibles d'être en contact avec la sueur, il n'y en a pas beaucoup.  Le cadre du vélo, c'est sans danger, il est en alu peint ou en carbon.  Les câbles sont en inox.  Le pédalier, les plateaux en alu.  Il y a seulement les manettes (et le mécanisme interne) qui pourraient être affectées par la transpiration.  Mais pour ça, il faut transpirer beaucoup des mains et garder les mains continuellement sur les cocottes.

amha les parties "sensibles" du vélo ont bien plus de risque de rouiller par une sortie sous la pluie qu'avec quelques gouttes de sueur sur HT...

J'ai démonté une paire d'étriers Ultegra (6400 ou 6500) tous vieux et tous crado ce week-end.  Une fois bien nettoyé, les seules pièces qui sont légèrement rouillées ce sont les touts petits vis (tête allen 2 mm) qui servent à bloquer les deux vis-pivots de chaque étrier.  Un peu de solvant contre la rouille et hop ces petits vis revivent.  Tous les autres éléments, la plupart en aluminium forgé à froid, sont en bon état si on fait exception de l'usure normal.
 
De ce côté-là, je pense qu'il vaille la peine d'investir dans du bon matos, pas nécessairement du matos des pro (dura-ace, super record, red), surtout si on fait beaucoup de km annuellement, beau temps ou mauvais temps.

Certains alliages peuvent être sensibles à la sueur (sel + acide), sans l'être à l'eau de pluie. La peinture peut aussi parfois pâtir de la l'acidité de la sueur.

je suis d'accord, mais j'imagine que chacun ici doit donner un coup de chiffon à sa monture de temps en temps... donc de là à ce que la sueur commence à attaquer le vernis y'a une marge

 pas toujours. Après une bonne séance de HT t'es tellement cassé que tu pense plis à aller sous la douche et te poser plutôt que d'essuyer la sueur sur le vélo.

vous avez des top case pour velo a me conseiller ?

pas vraiment... mais je suis sûr que sur le topic du vélo urbain ils pourront davantage te renseigner
 
@ nono1789 > tout à fait d'accord (mon vélo est encore crado de la course dimanche, il ne sera nettoyé que ce soir) ; je voulais dire qu'en général nos vélos ne restent pas 1 mois à "baigner dans leur jus" (pas les miens en tout cas ).

On enchaîne on enchaîne, malgré la météo quasi-hivernale de ce weekend :
 
Morzine Vallée d'Aulps Master
 
RDV les deux weekends à venir en Oisans, avec la Vaujany et surtout la Marmotte

Moi c'est surtout la partie transmission et les freins que j'essaie de nettoyer après chaque sortie sous la pluie.
 
Pour le moment, une petite brosse et de l'essence de nettoyage pour la chaîne.  Mais je songe de plus en plus à un truc comme ça:
 

 
Quelqu'un l'a déjà testé?  Ça peut aider ou c'est complètement inutile?

le nettoyeur marche bien les premiers temps... le problème c'est qu'à force il s'encrasse, et devient difficile à nettoyer
perso je me contente de pinceau+gasoil régulièrement, un bon coup de dégraissant en bombe quand le cambouis s'accumule + un peu d'huile téflon derrière, et ça donne de bons résultats.

Bon, je vais continuer ma vieille méthode.
 
Petite crasse:
- solvant ou essence de nettoyage, brosse à dent, frotte frotte.
 
Grosse crasse:
- Démonter la chaîne, la mettre dans une petit bouteille d'Evian vide, le remplir d'essence de nettoyage, shake-shake...

Il y a plusieurs qualités de dégraissant "citrus" (extrait de peau d'agrumes - en général un sous produit de l'industrie du jus d'orange). Les produits bas-de-gamme sont souvent mal raffinés et nettoyent mal. Ceux des grandes marques marchent généralement bien.
Par contre, c'est bien un détergent et non un solvant. Il faut donc le rincer.

vous avez un produit avec un bon rapport qualité prix a proposer?
 
j'hésite de plus en plus a prendre un détergent pour un autre usage pour nettoyer la chaine, faut juste que j'en trouve un qui n'attaque pas les vernis, caoutchouc, plastique...

Du gasoil, c'est franchement pratique. Plus besoin de graisser la chaîne quasiment.

Si quelqu'un connait un magasin online qui vend des boyaux 700x25, ce serait bienvenu.
 
C'est pour mettre sur mon vélo-taf.  Du 700x21 ou 22, c'est trop juste pour rouler à Bruxelles avec ses nids de poule et ses rails de tram.
 
(J'ai déjà regardé du côté CRC, Wiggle, Bike24, sportshop, etc, et rien trouver).
...
 
Sinon, je peux trouver du 700x32 utilisé par du cyclo-cross.  Je me demande juste si le cadre d'un vélo de course laisse assez d'espace de dégagement pour du 32mm.

attention ça dépend du cadre... mon acier laisse pas mal de marge, mais sur mon carbone (par ex) le 25 passe déjà juste, alors 32

Aujourdh'ui  c'est la grosse journée.  
- Montage de mes nouvelles jantes,  
- sortie de 3h  
- je vais repeindre mon HT et essayer de plastifier les zones sur lesquelles la sueur ou le sel peuvent s'accumuler.  
L'été commence à arriver. Finalement pas moyen d'échapper aux grosses chaleurs à moins de placer sa sortie très tôt le matin.

Les cimetières sont les amis du cycliste pendant les journées de chaleur
 
Ca fait quand même du bien de rouler sous le soleil, espérons que ça va durer...

J'avais un bidon de "citrus" noname, ce n'était pas plus efficace qu'un simple produit vaisselle. Par contre, j'ai maintenant un bidon de "citrus" de Finish Line et j'en suis pleinement satisfait. Je ne m'en sers pas particulièrement pour la chaîne cela dit, car il faut ensuite bien faire sècher.
J'e m'en sert plutôt pour détacher de la vielle graisse ou du goudron.
 

Du pétrole désaromatisé (kerdane) plutôt. Le gazole contient des composée toxique qui traversent la peau.  
 

Si c'est un vieux cadre, il y a des chance que ça passe. Mais pour un cadre récent, c'est très improbable de pouvoir mettre plus que 28, voire 25.
De toute façon, pour savoir, tu dois mesurer.

C'est bête que je n'y ai pas pensé, j'ai des 700x28 qui traînent à cave (du temps que je faisais du vélo-touring).   Si du 28 n'entre pas, forcément du 32 non plus.
...
 
Vous allez rire mais je mets maintenant des boyaux sur mon vélo-taf et les pneus à chambre à air sur mon vélo de route.  Tout ça parce que je n'ai pas le courage de rouler avec un boyau de secours en bretzel sur le dos.

bah sinon tu l'attaches sous la selle...
dimanche dernier sur la Morzine j'ai vu un Elite qui faisait comme ça, avec 3 boyaux de secours bien ficelés derrière la selle
 
perso en vélotaf je n'emporte rien pour réparer : j'ai une paire de pneus bien lourds et épais (Vittoria Randonneur), et pour 3 km de trajet... au pire je finis à pied

 
Il y a des warriors qui roulent en boyaux sans boyau de rechange   et pas en velotaff  

je l'ai fait très longtemps  

J'ai crevé 2 fois, à chaque fois à même pas 1km de la maison

 
J'appelle pas vraiment ça un warrior perso

j'ai un coéquipier qui part juste avec la bombe de préventif et une cartouche de CO2 quand il roule en boyaux
chacun sa prise de risque, mais bon...

Il aime peut être la course à petite foulée avec un vélo sur le dos.
Sans rire, il suffit d'avoir un portable au cas où. Mais c'est quand même risqué sur une grosse sortie.

 
Après faut aimer dépendre des gens. Je préfère éviter de déranger les gens quand c'est possible.

@nono1789 > lol le portable... et si tu habites seul, loin de papa/maman tu fais comment ? tu déranges les potes à l'école/au boulot pour qu'ils viennent te chercher ? (surtout si tu es dans la pampa à 100 bornes de chez toi)
 
je prends toujours mon téléphone, mais c'est uniquement en cas de gros pépin (genre accident).

 
J'ai appris à mes dépenses il y a un mois ou deux.  
 
Je roulais tout l'été passé rien qu'avec un pit-stop et une cartouche de CO2 sans problème, jusqu'à ce jour où j'ai eu droit à une entaille d'un cm sur le boyau où aucun pit-stop ne pouvait reboucher.
 
J'aime bien dépendre de ma Fiancée, mais elle n'a pas de voiture et la mienne se trouve au Québec.
 
Du coup, j'ai eu droit à plus de 40 euro de taxi.  Mais là, je pouvais me compter chanceux: j'étais à moins de 30 min de la maison.
...
D'où le pourquoi mes boyaux sur le vélo-taf et mes pneus sur le vélo de route.  Surtout que sur le parcours jusqu'au boulot, il y a une petite montée de 5 degré de moyen sur 2km, dont un pic à 9 degré sur 200m (une chance!).  Et les boyaux, tu sens que ça aide un peu.

boarf, sur des casses de vélo, j'ai bien deja fait 20km avec le vélo sur le dos pour rentrer...