Reprise du message précédent :

 
en peloton c'est plus simple de faire de grosses moyennes : au plat on arrive vite à 40-45 km/h, et même dans les montées un peu roulantes (20-25 km/h et au-delà) l'avantage est perceptible
bon après c'est sûr que quand les premiers embrayent gros plateau dans ce genre de montée faut serrer les dents et tenir, le temps que ça se calme...

oui en fait c'est clair, jsuis habitué à rouler en solo, ou je depasse pas les 30kmh de moyenne sur du long ( > 100km),  
et rapporté à ce que j'avais fait au mans (16h de roulage sur 18h de course), ca fait 31,8 de moyenne, en peloton

D'ailleurs il y a un gars de mon club qui s'entraine pour les 24h aussi.
Il se tape des km à la pelle.
8-9h de selle le dimanche. Il part le matin avec le club, il revient manger/se changer et repart.
 
Faut vraiment être célibataire pour ce genre de truc

ma copine habite à 200km de chez moi, ca aide

Le célibat c'est quasi le top (sauf à certains moments ).  
 
Sinon en ville ma fierté a encore pris un coup lors d'un freinage en montée. Jolie OTB devant la file de voiture car en la remontant je venais de voir le feu. Par contre j'ai pas demandé le numéro à la passante qui riait et avec qui j'ai conversé le temps de resserer la cocotte et régler le jeu de direction. Enfin, avec de la chance elle est dans ma faculté vu que c'était dans la montée.

Aujourd'hui, demain et après demain c'est repos forcé. Après 1000 km en 12 jours d'affilé.
Même si la fatigue ne se fait pas ressentir, il ne faut pas non plus tomber dans le piège du surentrainement synonyme de régression. En plus la fatigue s'accumule et sur, le terrain là où vous avez l'habitude de suivre, de combler un trou bein avec cette accumulation on ne peut plus.
Dimanche d'ailleurs j'ai croisé des gars d'un club de déca de Paris. Il était Six à 100 m sur un long axe avec gros vent de face. Je vous dit pas la galère pour boucher le trou. J'ai un peu grimper avec eux et malgré des gabaries imposant ils grimpaient bien.  
Sinon j'ai terminé avec 12 cyclistes la dernière des 8 côtes du parcours (un bon 7-8%). C'est alors qu'un fou furieux déboule dépasse le groupe et monte en solo. Le gars on  l'a rattrapé juste après la côte 37 km/h vs 25 km/h    
C'est bien de se taper des côtes vite mais bon si c'est pour être vidé au sommet ce n'est pas très astucieux.
Dans le groupe y avait un gars immense avec un vélo immense aussi    et pourtant il montait au train sans lâcher prise.

 
Tu t'es bien entraîner.  J'espère que tu vas continuer un peu après tes vacances.

 
Se faire exploser la tronche de temps en temps c'est pas mal, ça permet d'éviter de se transformer en diesel

c'est ce que je fais aussi à l'entrainement : bonne allure en endurance sur le plat, et au seuil dans les cols/montées... tant que ça passe (hier dans le dernier des 3 cols les puls avaient du mal à monter bizarrement ).

Euh, un OTB (merci google pour l'explication) en montée ?  
Petacchi spotted.

trop de puissance

 
Ouais ben ça m'a surpris aussi quand j'étais à terre.  

Voila pourquoi j'aime pas trop les pistes cyclable.

+1 : avec les beaux jours et la fréquentation en hausse c'est moins dangereux d'aller rouler sur une nationale

Question : logiquement qd tu sort de la ville faut le gilet jaune? car ici (par chez moi) j'ai encore vu personne avec...

J'évite au maximum les pistes aussi. Quitte à me faire engueuler par les automobilistes.
En plus avec les merdes qu'il y a sur els pistes, bouts de vert, poteau verticaux pour éviter aux voitures de passer dessus.
Et j'entends régulièrement des gars qui se gamellent sur les pistes

 
Idem, enfin, de toutes façon, toutes les pistes ne sont pas obligatoires en plus (voir signalisation).

rappel pour les pistes cyclabes:
piste obligatoire si panneau rond et bleu
piste proposée si panneau rectangulaire et bleu

 
si mes souvenirs sont bons, le gilet jaune est obligatoire hors agglomération "de nuit ou si la visibilité est insuffisante"...
donc en pleine journée par beau temps il n'est pas obligatoire

sauf que la plupart des pistes ou bande scyclable obligatoires ne respectent pas les conditions necessaires a les rendre obligatoireCaractère facultatif des aménagements cyclables
 
 

->

et les 3 conditions, ben on les a pas souvent

AMC, c'est pas tant qu'il y a des voies cyclables obligatoires non réglementaire, mais  surtout qu'il y a des voies facultatives qui sont indûment signalées obligatoire (i.e. dont l'arrêté pour la rendre obligatoire n'a pas été pris, mais néanmoins signalée par un panneau rond). Bon, dans la pratique, ça revient au même.

Les pistes cyclable sont en général plein de saloperies pour bien crever et en plus moi je me vois mal rouler à 40 là dessus. C'est source de collision car en général les vélos (souvent en famille) sur les pistes cyclable roule modérément. En tout cas c'est ce que j'observe généralement quand je roule sur la route qui longe une piste cyclable.Le plus dangereux sur la piste cyclable étant certains scooter ou moto qui roule dessus ??!!!

Parlant de voies cyclables,
 
Tendance des dernières années: chaque commune de Bruxelles se veut être la commune la plus verte, la plus écolo, et la plus cyclist-friendly.  
 
Comment?  En créant des voies cyclables. Des centaines de km de voies cyclables, et tout ça du jour au lendemain.
 
Comment peut-on créer des centaines de km de voies cyclables du jour au lendemain?  On sort de la peinture blanche et on dessine le symbole du cycliste au sol.  Il suffit de peinturlurler ces dessins sur des kilomètres de chaussées et voilà on a nos pistes cyclables.
 
Les chaussées tellement étroites que même deux voitures ont de la difficulté à se croiser, ce n'est pas grave, voilà: voie cyclable.
 
Le pire: la petite bande d'asphalte entre les rails des trams, voie cyclable aussi!
 
Un mort hier sur cette "voie cyclable" partagée avec les trams.  Un homme roulait entre deux rails du tram, en voulant quitter cette voie de la mort sa roue s'est glissée dans le creux du rail et tombe.  Un tram venant en sens inverse l'achève d'un coup.

Ils transforment aussi les trottoirs en piste cyclable, du coup les piétons continuent de prendre ce coté de la rue et les vélo (vélib) qui doivent cohabiter aussi...

les gens je reviens d'une petite balade d'une 40 aine de kilomètre au soleil, le long de l'orne , avec le dernier Gorillaz dans les oreilles et madame navigon , c'est bien sympas

 
Tout à fait d'accord, les pistes cyclables ne sont pas du tout adaptées aux vélos de route du fait de la vitesse.

... et ce n'est peut-être pas le but : combien de gens se déplaçant en ville à vélo roulent à plus de 20-25 km/h ?
perso je procède ainsi : vélotaf je prends les pistes à allure modérée, tous sens aux aguets ; vélo de route je prends la route normale, à allure similaire aux autos (donc pas de souci pour s'insérer dans le trafic).

Quand on voit des pistes cyclables qui servent de passage pour tout ce qui est assainissement et autres réseaux avec des bouches mal ajustées tout le long ou alors le même genre sur un trottoir avec des bordures mal ajustées à chaque sortie de route (bordure tout à fait inutile au passage), le choix de la route peut être pas mal.
 
De toute façon en roulant à 35km/h en agglo c'est parfait les voitures ne peuvent plus doubler légalement  

De retour d'un petit circuit pour débutant 66kms a 26km/h de moyenne avec un temps magnifique
Bon par contre j'ai mon cardio qui merde un polar F4 il passe de 140 a 226 sans demander ....
J'aurais aimé avoir des références en cardio si vous en utilisez de bien qui soit pas parasité par le vélo

toujours a la recherche d'une monture, quelle est la différence entre  
les poignées shimano 105 et les 105 sti???

cela vous arrive t il pendant les longues sorties de cogiter sur ce qui est fait sur le vélo. Les trucs qui marchent ou pas.  
Par exemple aujourd'hui, je me suis amuser à faire du bec de scelle en montée tout en tirant sur le guidon et en moulinant. J'arrive à monter entre 20 et 25 km/h. Chose que je serait incapable de faire en emmenant du braquet.  Par contre le coeur s'emballe très très vite. Y a t il des exercices spécifiques qui permettent de réduire les pulsations cardiaques et permettre de mouliner à fond plus longtemps ?
 
il a l'air pas mal le nouveau compteur garmin : il fait pratiquement tout

Moi je me réserve toujours 1 a 2 séances de natation par semaine d'une durée d'1h minimum c'est bon pour le coeur les muscles et le dos En plus du vélo les autres jours

Je ne vois pas trop où tu veux en venir. Ce que tu décris là, c'est augmenter ta caisse, ni plus, ni moins, donc intervalles, fractionné... Bref, la base de l'entraînement "performance".

Pour ceux qui n'ont jamais participé à une cyclo, quelques photos de la Ronde Castraise 2010, notamment 2 photos panoramiques !

 
+1 : c'est l'ensemble d'un plan d'entraînement qui donnera de meilleurs résultats, etc.
le bec de selle je ne pratique jamais sur route (ou alors c'est que je suis vraiment à bloc, et encore...) ; uniquement dans les raidars à VTT (pour éviter de se retourner).

En ce moment j'suis en train de constater que dès que je me met en position aéro, j'peux développer bien plus de puissance quand je me fous sur le bec de selle. Du coup, j'y suis assez souvent lors des sorties intenses et plates.
Et encore plus quand je tire sur le prolongateur, limite j'suis pas assis, complètement en angle droit.
J'pense qu'il est temps pour moi de changer de position (ou de vélo ).

Bonjour à toutes et à tous    
 
Je suis nouveau ici, ce topic regorge d'infos très intéressantes et j'en profite pour demander quelque chose    
 
Je pratique le vélo route depuis 6 mois (par obligation médicale mais c'est du pur bonheur) et je me pique au jeu, j'essaie de sortir tous les jours. Je m'équipe petit à petit et je dois choisir des lunettes pour me protéger du vent et du soleil.
Mais je porte des verres correcteurs, donc le choix se réduit aux modèles de Julbo, Demetz et autres dont le prix dépasse mon budget (je n'ai pas de mutuelle).
J'ai trouvé sur le site Ekoï le modèle SG+ qui correspond à tous mes critères, mais il semble que ce produit est abandonné...
Qu'utilisez vous ? Que me conseillez vous ?
Peut-être trouverai-je le modèle SG+ en occasion ..

Qu'utilisez vous comme chaine 10 vitesses ? et quel système  d'attache rapide ?
 

shim ultegra (pas cher), ou yaban (plus cher, mais pas de beaucoup)
 
je conseille de mettre une attache rapide sur les shimano, elles n'aiment pas etre demontées au derive chaine

Chaîne Sram PC1070, pas à me plaindre.  
 
Par contre les trous dans les axes des maillons (hollow pin) finissent vite par devenir refus de grasse et de poussières...