Reprise du message précédent :

 
Le sas c'est l'endroit où tu attends sur la ligne de départ.
Au marathon tu as des sas en fonction du temps que tu vises. Dans les grosses cyclo c'est fonction de ton dossard.

Ben oui. C'est bien ce j'ai dit, on appuie plus fort sur les pédales, donc il est un peu plus sollicité, mais rien de bien méchant. Le pédalier supporte déjà une part substanciel du poids du corps lorsqu'on force le cul sur la selle. De plus, en passant en danseuse, une partie non négligeable du poids supporté auparavant par la selle se repporte sur le cintre.
 

Plus que la puissance, c'est surtout la force et la manière dont elle est appliquée qui fatigue le matos. Par exemple, le cadre et les roues sont conçu pour resister à des forces verticales très importantes. Rouler sur un nid de poule génère une force qui est inaccessibles même au jambe des meilleurs pistards, et pourtant ça tient. Latéralement par contre, il est façile de tordre un cadre ou une roue (par exemple, on peut tirer une jante vers le patin frein avec deux doigts).
C'est surtout parce qu'en roulant en danseuse on fait pencher le vélo de droite à gauche, que c'est plus éprouvant pour le matos.

A mon niveau c'est plutôt le matos qui viendra à bout de ma pomme plutôt que l'inverse

 
Oui j'ai remarqué le pédalage assis est plus efficaces. Cependant donne un coup d'accélérateur assis et en danseuse la différence est toute vue. Et quand ça devient plus raide se mettre en danseuse permet de maintenir une vitesse proche de celle que l'on avait assis et permet de relancer chose difficilement réalisable assis.  
Après est ce que monter en danseuse nécessite des mouvements coordonnées des jambes et du haut du corps (épaules). Le balancement ne doit pas non plus être trop exagéré, ce n'est pas non plus un sprint en côte. D'ailleurs trop de balancement ce n'est pas de l'énergie perdue ?
 

si, évidemment... mais à chacun son geste je pense
quant au "démarrage" en côte, je suis d'accord sur une bosse courte pour surprendre l'adversaire, mais sur un col long et difficile un train élevé suffit à faire la différence, surtout que les cols se multiplient

Personnellement j'ai une taille d'entre jambe de 83,5 mesure 1m78 et j'ai un 54 (Cannondale) chez Lapierre ils m'auraient orienté vers un 55 moi je trouve que 55 c'est trop grand 54 c'est juste ce qu'il faut un 53 aurait été peut être mieux, plus petit, plus nerveux, le dos un peut plus droit avec les mains sur le guidon, bref a toi d'essayer et de te faire une idée mais surtout te trompe pas car apres tu peux le regretter (mal de dos, mal aux mains et aux pieds). Donc comme sa je dirais que oui.

  wow t'aime les grands vélos ! d'après les tableaux de tailles tu as entre 1 et 2 tailles au dessus.
Ta pas mal au dos et aux articulations ?
Tailles Moyenne de Vélos
Apres tout dépend de la morphologie du pilote

1m78, 81cm d'entrejambe et j'ai un 53/54 sur-mesure...
comme tu dis chacun est fait différemment, d'autant que la hauteur mais aussi la longueur du cadre sont très importantes.
 
le mieux que je puisse conseiller c'est de faire une étude posturale avant de choisir tel ou tel cadre/vélo... car une fois le (mauvais) choix fait, c'est tendu et + couteux de rattraper le coup avec les périphériques (potence, etc.)

pour les même côte que toi (1cm de plus en EJ) j'ai un 55*55.5cm.
J'ai par contre comme tu dis un cintre compact (easton ec90slx3) et je vais raccourcir de 1cm (100mm donc) la potence pour tester, car en position main en bas je suis un peu éloigner (mais j'y suis rarement)
 
Je sais pas d'ailleurs si 1cm en moins en longueur va pas me perturber mais en haut du cintre...
A tester donc!

merci de vos réponses.
mon vendeur ne donnes plus de signe de vie , vélo peut etre vendu?
j'ai plusieurs option
- mon velocyste fait une reprise de 10% de la valeur du vélo acheté pour le vieux valable sur Giant et Look.(fait étude posturale)
-aller chez le culture vélo du coin (étude posturale) et matos sympa
trek et canondale pour le prix
-me servir de ces études et prospecter en occase.
-changer mes roues, la cassette, la chaine , les patins plus cables  pour un vélo que j'ai acheté 200 euros il y a 2 ans (bianchi alu en xenon)
   
c'est le meme apparement je n'avais pas fait une trop mauvaise affaire
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] htm?ca=6_s
 

 
Oui je pense que de toute façon il faut essayer, J'avais essayer le scott en 52 et il etait trop petit j'avais la selle tout en haut, et le 54 tombe impec.
Moi c'est un flat bar ca aide peut-etre aussi (s50)

des avis sur :
http://www.culturevelo.com/TCR-Alliance,3593

 
mon cadre est un peu moins long que le tien (53cm sloping), mais j'ai une potence de 120mm + cintre compact, donc l'un dans l'autre...
en tout cas pas de douleurs particulières, surtout au niveau du buste que les longs rallyes de 2h mains en bas ne gène pas

mes valves longues étaient quasiment toutes conçues comme ça, mais ça m'est arrivé une seule fois que ça se dévisse... et avec un bon coup de pince pour serrer fort la partie "valve" c'était de l'histoire ancienne.
là c'est pas de bol, mais si tu galères avec ces chambres balance-les, ça vaut pas le coup de rester en rade vu le prix d'une chambre neuve classique
 
PS : sur les presta 30-36mm c'est tout d'un bloc, donc aucune chance de rencontrer le problème... par contre c'est pour jantes plates (et 1800km ça reste très peu pour une chambre).

Je cherche un compteur filaire qui ce fixe sur la potence et non sur le guidon. Vous auriez des références ? Budget 30 40e max. Merki

les Sigma (ex : BC900) peuvent se fixer dans les deux sens, le support est fait pour (un coup de tournevis et le tour est joué)... côté budget ça tape dans les 20€.
mais d'autres le font aussi ; va voir en magasin pour te faire une idée.

Première sortie depuis des années lumières pour ma part. (3 semaines)
Putain ce que c'est bon.
J'ai fait que du plat, mais je sens quand même vachement la coupure. J'ai du jus dans le sens ou j'ai rien branlé depuis 20 jours, mais pas de force pour appuyer. Et j'ai pas attaqué les côtes ou les kilos pris vont se faire sentir encore plus.

moi j'ai un sigma bc 1009 filaire 22e il est tres bien.
je te conseil d'aller faire un tour sur le site Sigma pour faire ton choix dans la gamme.
 
Attention a pas te faire refourguer une ancienne version 2006 (il y a un 6 a la fin) et ils sont gris, les 2009 sont noir (et avec un 9 a la fin).

Bon, demain, première grosse cyclo, Ronde Castraise avec 145kms au programme. Je n'ai fait qu'une longue sortie cette année, de 120kms....mais ça devrait le faire, j'ai 1800kms au compteur depuis le début de cette année.

Bonjour à tous,
 
Premier post sur ce topic   ...
 
Je m'apprête à partir 2 semaines faire du cyclo-tourisme dans le Sud-Ouest de la France au départ de Toulouse en direction du Pays Basque. Mon objectif, c'est faire dans les 60Kms par jour, de découvrir la région, traverser de beaux villages au pied des Pyrénées, voire vers les 600m d'altitude, dormir en ferme-auberge. Je ne cherche pas à faire un chrono, à monter les cols réputés, etc.
 
Connaissez-vous un site, voire un petit ouvrage, qui propose des parcours correspondant à ma recherche et indiquant les haltes et gîtes possibles ? Donc qch axé "découverte du terroir" style journal télévisé de Jean-Pierre Pernaut à 13H        
 
Merci beaucoup !
 
Pour info : mon vélo est un Focus Arriba avec qq modifs...

re,
 
J'ai trouvé une catégorie "Les plus beaux sites de France" sur la page de la fédération française de cyclotourisme.
http://www.ffct.org/index.php?id=364
 
Donc, je me dis qu'en fonction des départements qui m'intéressent, il me suffira de choisir des sites et de les rallier tout simplement. Et sur ces sites-là, il doit forcément y a avoir des gîtes ou de quoi se loger. Mai n'est pas un mois trop chargé...

Inscris toi sur ce forum http://voyageforum.com/
Il y a une section "voyage à vélo", et beaucoup de gens qui pourront te conseiller des itineraires  
 

 
Oki merki vais regarder sa avec attention et merci pour l'astuce des anciennes versions

Ce matin " Hauteurs et Vallees " de Maurepas  
 
Bon Temps un peu frais a 7h00 !!  
 
Profil
Parcours
 
 
 
   

jamais pu trouver le départ à la 1000 Bosses ce matin (levé à 5h45 + 4h de bagnole... pour rien ), du coup je me suis calmé les nerfs en revenant à 11h, pour une sortie bien costaud de 125km - 2246m - 4h30 en Chartreuse, histoire d'inaugurer les cols du Cucheron et Porte pour la saison 2010...
 
avec la fatigue et la chaleur je suis bien calmé là

De mon côté, Ronde Castraise, 145kms et 2140m de dénivelé. J'ai mal aux jambes. 5h pile.

pas mal... j'imagine qu'on aura un C.R. sous peu dans ton blog
il faisait beau aussi dans le Sud-Ouest ?

 
Un p'tit 90 bornes à plat pour ma part, départ tard, plein de voitures, intérêt limité et quelques difficultés aux environs de 14h (sur la fin) pour gérer la chaleur; plus l'habitude.
 
Et à peine arrivé sur le bord de mer, hop position aéro, on commence à envoyer. J'en double pas mal, j'me retourne qu'il y avait déjà 6 sangsues dans ma roue.

Ronde Castraise 2010 terminée.
 
Pas mécontent, mais j'ai mal aux jambes !

  Que se passa ?

Tiens un toulousain. J'ai fait la même. Mal au jambes aussi

compte-rendu très détaillé, comme toujours...
c'est intéressant de noter les différences de FC : en général en course/cyclo j'arrive facilement à attendre les 180 bpm voire plus en pointe, pour généralement 170-175 puls de moyenne sur les 2/3 premiers cols... avec la fatigue ça descend un peu en fin de course "longue" (> 150 km).

200 km tout rond aujourd'hui (en 7h) en solo comme d'hab, bonnes sensations avec le vent dans les dos :-)

 
bah c'était dans la banlieue lyonnaise (Grézieu-la-Varenne)... à côté de Tassin-la-Demi-Lune.
j'avais comme toujours préparé l'itinéraire avec Viamichelin, sauf que j'ai un peu merdé dans l'approche finale, me trompant de sortie sur le périph.
j'arrive donc (enfin) à retomber sur Tassin (départ de l'an dernier), mais la ville est plutôt étendue, et le temps de tester les différentes possibilités (de retrouver la bonne avenue, etc.) j'ai finalement trouvé la route et la direction... mais à 9h15 pour un départ à 9h00
je comptais m'inscrire sur place, donc demi-tour : après ces déboires j'avais moyennement envie de partir seul sur le parcours, une vingtaine de minutes après tout le monde
 
et bien sûr j'avais toutes les cartes Rhône-Alpes sauf une seule : Lyon et sa région
enfin mis à part le temps (et l'argent du péage/essence) perdus j'ai quand même bien profité de cet été avant l'heure ; et comme la condition est là, le moral reste bon... je me vengerai au Challenge Vercors (ex-Challenge du Dauphiné) : là je joue quasiment à domicile  

Tu as terminé en combien de temps ?

 
Mais alors t'as quasiment toutes les chances d'arriver au départ !

4 h 25

t'as fait du 33kmh sur 145km vallonés ?

Sur le grand circuit ?

   Wow suis tout petit j'ai même la honte devant vos performances  

 
hum à la réflexion je n'aurais peut-être pas dû sortir cette histoire sur HFR    
 

 
possible... j'ai bien fait du 33 de moyenne sur 175 km et 2400 m il y a 8 jours

Bravo à vous, gros niveau !

 
en peloton c'est plus simple de faire de grosses moyennes : au plat on arrive vite à 40-45 km/h, et même dans les montées un peu roulantes (20-25 km/h et au-delà) l'avantage est perceptible
bon après c'est sûr que quand les premiers embrayent gros plateau dans ce genre de montée faut serrer les dents et tenir, le temps que ça se calme...