Reprise du message précédent :
Haha, en plus j'ai mis les Bontrager finalement !
Quand j'ai vu l'épaisseur des fusions, ça m'a définitivement décidé. Surtout avec les routes de merde qu'on se tape en cette saison. Je changerai pour des pneus avec un meilleur rendement au printemps, pour les courses (et ça sera probablement des Fusions 2   ).

Sur mon SS pour la ville, j'ai les Gp4000s. Bon rendement et très bonne accroche. En fait ils ont l'accroche des intensive d'Hutchinson (que je trouvais nickel) mais ils ont un meilleur rendement.

J'me plongerais plus en profondeur dans les pneus quand il sera temps d'en racheter, avec les beaux jours, mais merci
Bon il fait encore quasiment nuit, mais il est l'heure de sortir, il en faut de la motivation parfois

Bon ben j'ai encore crevé ce matin avec mes ProRace3 ...
3 fois en 4 mois, je regrette vraiment mes hutchinson excel

 
Ils attirent tous ce qui peut percer une chambre à air et ils aident aussi à la crevaison j'ai l'impression. De bons pneus pour les coureurs voulant se trouver une excuse de mauvais résultats.  

Première semaine de reprise (après 4 mois d'arrêt) avec 10h au compteur.
Plus mal au cul et je m'attendais à bien pire niveau des jambes donc plutôt satisfait.
J'ai même pas le total de 2009 niveau kilométrage.

Ok, à éviter donc
Sinon les Bontrager sont bons niveau adhérence, par contre pour ce qui est du rendement...
J'ai souvenir d'avoir lu qu'il fallait les "roder", donc ça s'arrangera peut être un poil, mais c'est quand même pas ça du tout. Après 20m je le sentais déjà...

 
Je n'ai jamais eu de différence en terme de rendement sur un pneu dit rodé d'un non rodé. Par contre l'accroche oui (   )

c'est surtout dû à la fine couche grasse qu'ils mettent dessus pour le stockage... sûr que mettre des pneus tous neufs en cette saison, c'est la cata, du moins les premiers km

pour le démoulage du pneu surtout il me semble

 
sur 6000km j'ai crevé une fois en pro 3 race
et 2 pincements sur le velotaff du à des basses pressions des fois

Vous avez combien de km pour le vélotaff ?
Y a des douches à votre boulot ?

 
8Km a l'aller et non.  

2.5 km aller ; je pense qu'il y en a avec les vestiaires pour les ouvriers, mais ce n'est pas utile pour si peu de trajet...
sinon quelques tofs (prises à distance par un compère de Veloptimal) de mon nouveau cadre, tube non coupé :
 





 
j'avoue que je suis impatient de le voir en vrai

 
Surtout l'hiver.  

9.5km aller, 13km retour. Des douches (avec mode spa en prime) \o/

hum    
 
les formes changent de ce qu'on voit d'habitude
 
par contre j'aime moyennement la couleur, et autant le logo sur le tube de direction est sympa, autant les inscriptions noel sont ultra fadasse

Oh, j'avais pas vu (l"edit c'est le mal).  
J'attends de le voir monter, mais je n'aime pas trop la forme là, mais ça change au moins comme le dit Kaillou.  
Le logo devant est sympathique oui.

moi j'aime
 
tu mets quoi comme fourche ?

même série que les tubes du cadre, pas d'exotisme de ce point de vue-là...
pour le reste j'ai repris l'équipement de l'ancien vélo (groupe Campa Centaur, roues Campa Neutron, pédales Keo Sprint, selle Flite) avec nouvel ensemble cintre/potence
 
quant à la couleur... bleu/blanc/noir ce sont mes coloris de référence (cf ancien vélo )

sinon, t'as encore tes cxp30 sur moyeu ultregra? tu les vendrais?

 
T'as gardé la photo.  

Combien t'a couté le cadre Rody ?

c vrai que le blanc c salissant. Vaut mieux du noir

un vélo comme ça tu le nettoies dès qu'il est un peu sale
mon VTT est tout blanc, et ça ne gène pas plus ça... je préfère même le blanc au noir niveau traces.
 
@ Oceanborn : le devis tournait autour de 2200€ avec cette série de tubes (la plus haut de gamme), comprenant :
- prise de cotes
- chariot de selle
- cadre
- fourche
- jeu de direction
 
@ kaillou38 : je devrais la retirer cette photo... ça date de 99 et j'avais des goûts disons, différents
oui j'ai toujours mes deux paires de CXP30 montées Ultegra : une (jantes bronze) est réservée à un collègue de club ; l'autre (argent) a la jante arrière un peu abimée (une mauvaise pierre), mais reste utilisable pour un vélotaf... si ça t'intéresse je peux te faire une photo de l'ensemble, que je te laisserai pour pas cher ; je ne sais plus quoi faire de mes roues (j'ai déjà des Neutrons et Cosmos pour équiper vélo principal et mulet).

ca m'intéresse, tu me dis a combien tu me les fait, une petite photo du dommage et on se débrouillera pour se voir un jour sur Grenoble

A ce pris pour un cadre j'aurais pluto investit dans un vélo full carbone. Même si c'est de l'entrée de gamme dans ce qu'on trouve en fullcarbone.

 
Jolie!
 
Ces tubes sont en quel alliage?

série Amadeus Lynx, HM ou THM je ne sais plus... niveau formes c'est très similaire à ce que fait Dedacciai sur son haut de gamme ; l'avantage ici ce sont les câbles/gaînes intégrés (l'argument principal avec le tarif pour moi).
 
@ nono1789 : pas faux (surtout quand on voit le prix des kits cadre comparés à un vélo complet basé sur le même cadre), mais après faut arriver à revendre groupe et éventuellement roues, et finalement le matos s'entasse... j'ai déjà un vieux groupe Ultegra qui va être remonté sur le mulet, mais que de matos inutilisé dans ma cave
du coup ce n'est pas forcément la solution la plus économique à moyen terme, mais à court terme si (un vélo complet avec le même cadre + équipement, je m'en sortais à ~4000€... trop à lâcher d'un seul coup).
 
@ kaillou38 : ok je te fais ça ce soir ; surveille tes mps

Ça te tentais pas de prendre genre un look 576 neuf ou un mignon p3c d'occaz ?  

ce sont des vélos de CLM ça... pas vraiment adaptés à ma pratique (cyclosport en haute montagne, 150 km et plus)
et puis un carbone d'occas... bof surtout que Look ne garantit pas ses cadres après revente
 
par contre j'avais zieuté le Time VRXS, Look 585/586 et le Specialized Tarmac SL3... mais vu les tarifs j'ai finalement opté pour le sur-mesure : plus joli, moins cher et surtout Français (à part le Time hors de prix, les autres sont faits à l'étranger, Look en Tunisie et Spe en Asie je crois).
 
et à mon avis le changement de comportement avec mon vieil acier risque d'être important

Sympa le cadre  
 
Quelqu'un pense preparer paris brest paris ? On peut commencer des cette année

il faut valider quels brevets pour le faire ?

C'est mon projet, il faut d'ailleurs que je trouve un club de gros rouleur

200, 300, 400, 600

en combien de temps ?

voici un exemple de delai: http://cbandiera.free.fr/audax/audax.php

 
A savoir que un brevet de 600 est très facile comparé à un PBP  
 
Le truc pas mal cette année c'est de faire la fleche veloccio pour rouler la nuit dans le froid. Ca donne une idée un peu du courage qu'on a pour faire un PBP car les 500 derniers kilometres c'est au courage

Je sais pas si vous suivez un peu l'actu de lance armstrong, mais il est en ce moment à Hawaii et il se trouve qu'il teste des pilules qui donnent la température corporelle. Il envoie plein de vidéos en ce moment.
Bref, tout ça pour dire que sur la dernière vidéo, on le voit 5 sec tester son matériel aéro. La vitesse est impressionnante, tout comme l'est la position aéro. (c'est à 3:22 pour ceux qui veulent aller directement au passage en question).
La vidéo ici : http://www.youtube.com/watch?v=66-_sSr_BDg

petite anecdote "pas de bol":
 
Suite à l'usure d'une chambre à air de mon vélo j'ai été obligé de remplacer celle ci d'urgence. Je me suis donc rendu dans un bon vieux D4 pour acheter une chambre à air pour je ne sais quelle raison alors que le carrouf juste à côté en vendent aussi il me semble bien.
 
Du coup j'ai eu le choix entre 2 modèles: tout les 2 michelins. L'une à 9,90€ et l'autre à 6,90€. ça me foutait déjà bien les boules de foutre 7€ dans une chambre à air du coup j'ai pris celle ci.
 
Je la monte, impec. Le lendemain sur le trajet je trouve qu'il manque un peu de pression du coup je regonfle vite fait sans forcer et oh qu'es ce qu'il se passe: ahah la valve qui a sauté! carrément cassé, le morceau s'est barré
 
photo:

la boite:

 
Peut être une série défectueuse ?
 
Du coup je ne sais pas comment j'ai fait mon compte mais alors je n'avait vraiment pas gagné mon jour ! (heureusement quand même que pour revenir je ne me tapait pas les 15 km à pied et que j'ai pu emprunter le tramway )

tu prenais les modeles à 3€ btwin ca allait aussi,  
 
mais pour ta valve, c'est pas un defaut, ca m'arrive aussi regulierement, faut y faire attention à ces valves,  
 
apres jte cache pas que tu vas chez d4, ils te la changent ... mais c'est pas un defaut,  
 
la strategie decathlon : client statisfait ou satisfait, tu repartiras avec ta chambre neuve
 
à voir si t'es honnete apres