Reprise du message précédent :
Tain j'ai fait une tentative de chute tout a l'heure ca m'a fait une poussée d'adrénaline, du coup je suis rentré. Virage mouillé, roue vant qui part en dérappage sur l'extérieur du virage, espece de saut de cabri informe pour récuppérer la donne, ca a marché je sais pas comment
 
17 km

Dites je comptais reprendre la semaine derniere mais je me suis pété le poignet en chutant à moto lol.
 
Au bout de combien de temps je pourrais rouler sans trop souffrir ?
 
C le poignet gauche, j'ai des broches et tout le toutim

@niku : quand tu n'aura plus mal en tirant sur le poignet.
 
Petite sortie de 80 km dès l'aube avec du brouillard met pas un chat dehors à part d'autre cycliste. Pas de connard de chauffart sur la route.  Vous me direz à cette heure ci (9h00) les cons ils pionce.
 
J'ai testé un maillot avec des trous en forme d'alvéole censé mieux faire évacuer la transpiration. Vers 65 km g du retroussé les manche car le maillot n'arrivait plus à evacuer l'eau (lol) ça degouliné sur mon guidon...

c'est quoi ce maillot?
il faisait si chaud que ca chez toi?

 
tu roules où ? parce qu'à 9h00 un samedi matin y'a déjà du monde sur les routes en principe (dimanche par contre )
sinon le brouillard a fini par dégager, mais suivant les endroits il faisait chaud ou bien froid (tendus à gérer, les écarts de T°C montée/descente en cette saison).

 
Je suis allé du côté de la vallée de chevreuse ce samedi. A part les champs et quelques agriculteurs avec leur tracteur, il n'y avait pas beaucoup de voiture ce matin.
 

Je te rassure j'avais un coupe vent par dessus mon maillot.  
Mais bon quand g retiré le maillot chez moi il avait doublé de poids avec toute l'eau absorbée et toute la vapeur qui se degageait cété marrant à voir.
 
demain il annonce de la pluie j'espere que le matin y aura une fentre avec du sec.

Même topo pour moi...    Et je confirme ça doit être l'adrénaline de l'effort, je me suis pris la tête plusieurs fois avec des mecs en caisse qui me frôlaient dangereusement ou klaxonnaient sans raison et ça m'a rendu dingue... (et pourtant je suis loin d'être un bagarreur et pas vraiment impressionant physiquement )

Faudrait se faire une sortie HFR sur la chevreuse !

Toutafay. Mais jusqu'à la saintélyon je vais être pas mal pris la course à pied !

C'est des copains cyclistes qui m'ont fait découvrir chevreuse en cette fin d'année. J'y retournerai surement ce printemps histoire de remettre les pendules à l'heure avant d'aller m'amuser dans les pyrénée cet été.. Dommage qu'à chevreuse il n'y ai pas du % sur plus de 5 km. Mais bon faut pas non plus demander la lune ça reste un bon terrain pour s'amuser.
 
Concernant l'adrénaline y a pas de mal ça permet de relancer la cadence.
Pas plus tard qu'hier je roulais à l'arrache (environ 40km/h) avec un léger vent 3/4 face. Une camionnette passe et le conducteur me dit pourquoi vous ne roulez pas sur la piste cyclable à côté. Je regarde sur le côtés et je vois une bande avec des bosse et gravillon de partout. Impossible de rouler là dessus sans crever ou voiler ses roues.

En idf, niveau vallons, ya pas mieux que chevreuse, les vallées de l'orge sont sympas aussi mais c'est de la bosse de 2km.

+1 pour les pistes cyclables, c'est trop souvent des ramassis de tessons de bouteilles et de gravillons, idéal pour crever.
Les seules pistes cyclables propres sont limitées à 20km/h et réservées aux mamans et à leurs chérubins

+2 Il y a quelques années il y avait eu un reportage en Belgique je crois où un cycliste devait faire un voyage sur des pistes cyclables en transportant des œufs pour montrer l'inconfort de ces pistes. Évidemment li y a eu beaucoup de casse durant le voyage.

bon ca me rassure, je suis donc pas le seul a rouler au milieu de la route, que ce soit piste cyclable urbaine ou pas

à partir d'une certaine allure (~25-30 km/h) les PC deviennent dangereuses à emprunter, à la fois pour soi et les autres usagers (surtout piétons, rollers)... à ce moment-là ville ou pas je préfère aller sur la route, quitte à forcer encore un peu l'allure pour être à la même vitesse que les autos

 
Je suis contre les pistes cyclables. A cause d'elles ces abrutis d'automobilistes ont une excuse supplémentaire pour frôler/engueuler les cyclistes qui osent utiliser 75 cm de LEUR route à double voie limitée à 50 km/h alors qu'eux ont besoin de 4 mètres pour transporter 1 tonne d'acier en plus de leur gros cul.
 
Pistes cyclables inutilisables bien sûr, pas entretenue et empruntée par des piétons roleurs etc, autant dire que pour un vrai cycliste c'est 10 fois plus dangereux que la route.
 
C'est comme tous ces aménagements de merde (rond-point, chicanes, ralentisseurs tous plus tordus les uns que les autres, chaussées rétrécies etc), du coup les vélos sont de plus en plus frôlés par les voitures. Ils espèrent quoi ceux qui votent ces aménagements? Les connards en voiture t'aura beau leur mettre tous les obstacles possibles ils conduiront toujours comme des merdes, on va pas rendre totalement impraticables les routes à cause d'eux.  
 
C'est une question d'éducation et de civisme, je crois qu'aux Pays-Bas ils ont testé une zone sans aucunes signalisations, et bien cette zone était moins accidentogène car du coup les gens font attention.
 
Enfin bref ça me tue de voir mes routes d'entraînement détruites à cause de ces connards d'automobilistes qui ne savent pas se contrôler

 
Non mais en vallée de Chevreuse peu de voitures c'est relatif. Disons que sans les camions et avec seulement 1 voiture toutes les 20 secondes t'as l'impression d'être tout seul

C'est vrai que ce qui est dur a gerer c les changement de températures. En descente tu te les gele et en montée tu chauffe comme une locomotive.

 
c'est sûr que ça devient difficile d'organiser des critériums en ville avec tous ces ralentisseurs à la con... d'un autre côté quand j'entends le soir dans ma rue les mecs débouler à fond de balle, je me dis qu'un ralentisseur ne ferait pas de mal
maintenant moi c'est systématique : s'il y a un terre-plein central et pas assez de place dans la voie pour doubler avec suffisamment de marge je me colle bien au milieu, comme ça personne n'est tenté de dépasser en m'envoyant sur le trottoir
 
à part ça les 9000 km sont franchis, et Halloween (plutôt la fin d'octobre) marque la fin de la saison de route... demain matin place au VTT pour s'aérer et bosser un peu la technique et le coup de pédale.

9000km !!    
tu les décomposes de quelle manière( par semaine,par sortie ).

Je voulais faire ça : http://www.openrunner.com/index.php?id=415613
En 3 jours au mois de mai, mais les cols seront fermés
Je vais devoir trouver un circuit moins haut ...

Quelqu' uns d'entre vous utilisent ils un logiciel pour compiler les sorties:routes, kilomètres, moyennes, etc?

Le log de Garmin est pas mal pour ca.
Sinon la spreadsheet Excel peut faire l'affaire.

pas de garmin ; juste un compteur basique..
la spreadsheet Excel ????

Putain 2 saloperie de cyclistes qui ont essayés de prendre ma roue ce matin        
 
(Ok, je sors   ).

exactement mon soucis, j'aimerais des liens internes ,de la couleur , sortir des stats des graph, un logiciel quoi.

pour moi une feuille Excel suffit... la progression je la vois sur les résultats de course et la puissance développée dans les cols empruntés en cours de saison
 
@ cruyff2ajax > j'ai des horaires de bureau classiques, donc grosse charge le weekend (genre 200-250 km en pleine bourre) et une ou deux sortie de 2-3h en semaine, quand je sors suffisamment tôt et que le soleil se couche suffisamment tard (et si la motivation est là bien entendu ).
après y'a les vacances, weekends prolongés... où je roule tous les jours ou presque.

pluie pluie et encore pluie.
Je me suis fait une séance d'home trainer de 1h30 avec 2 tartine et omelette dans le ventre. Puis après j'ai mangé une bannane et une pomme/ Paradoxalement je n'ai pas fin malgré une cadence de 80 tr/min. Par contre le gros inconvénient c'est la sudation. c'est impressionnant quand on fait du vélo dans un garage en restant immobile.
d'ailleurs sans compteur de puissance ou de calorie quelqu'un sait en moyenne combien on dépense de Kcalories après 90 minutes d'home trainer avec une fréquence entre 80/90 tours/minutes ?
 

pour passer le temps sur HT, on peut faire ses devoirs.
 

quelqu'un a déjà essayé ce genre de rouleau ? Est ce que l'inertie permet vraiment de rester en equilibre . On fait comment quand on s'arrete ?
 

l'ideal...

Sueur transpirée =/= Dépense énergétique

la dépense calorique dépend beaucoup du réglage de dureté du HT, mais à mon avis elle est plus faible que lors d'une vraie sortie route avec du froid/vent/etc de même durée
 
sinon je n'ai jamais essayé le rouleau, mais passé le démarrage (et l'arrêt : à mon avis vaut mieux avoir un mur pour se tenir à proximité au début) la force gyroscopique des roues fait que tu tiens debout
c'est comme en VTT quand on passe dans des cailloux instables : si on est quasiment à l'arrêt c'est plus difficile qu'à une vitesse plus élevée (mais raisonnable tout de même)... j'ai encore expérimenté ça ce matin

L'avantage des rouleaux c'est que ça force moins sur le cadre non ?  

 
J'avais lu le contraire dans plusieurs articles
1 h de HT equivaut à 2 heure de vélo en extérieur.
 
Mais le HT reste assez limité. A part du fracionné je vois pas trop ce qu'on peut travailler d'autre.

Non, pas encore le mythe de la force gyroscopique !
Sur les rouleaux, comme sur route, on n'est jamais vraiment en équilibre, mais toujours en léger déséquilibre. On ratrape en permanence le déséquilibre en tournant du côté duquel on penche, jusqu'à pencher de l'autre côté, et rebelote... Sur la route ça donne une trajectoire légèrement ondulée ; sur les rouleaux, on chasse d'un côté à l'autre.

Oui. Et ça fait travailler l'équilibre aussi.

 
mythe ou pas c'est un des fondamentaux de la physique appliquée...
après que ça ne suffise pas totalement à maintenir l'équilibre c'est évident, mais le fait est qu'à 10 km/h c'est plus tendu de lâcher le cintre qu'à 25 km/h  

L'effet gyroscopique est négligeable pour le maintien de l'équilibre sur un vélo. Si ce n'était pas le cas, ce serait même sérieusement problématique pour virer à haute vitesse. D'ailleurs, les roues légère ne sont pas moins stables que les roues lourdes.
S'il est plus simple de garder l'équilibre à 25 km/h qu'à 10, c'est parce que les points d'appui peuvent se déplacer latéralement plus rapidement sous le centre de gravité. En gros, la boucle de rétro-action est plus rapide, donc l'équilibre est meilleurs.

Au permis moto, on nous a appris que l'effet gyroscopique tendait à redresser la moto passé 40km/h, c'est pour ça que la vitesse imposée pour le slalom rapide.
Par contre cet effet s'applique aux roues.  

Certes la force de précession est relativement plus importante sur une moto, mais ce n'est pas non plus elle qui redresse les motos, du moins pas à aux vitesse légales, mais la force centrifuge.
En ce qui concerne les vélos, le seul effet notable de la force gyroscopique est de permettre (ou faciliter) de se diriger lorsqu'on roule sans les mains. Elle permet d'initier un virage (en donnant un petit coup de hanche à droite ou à gauche), mais ce sont les effets combinés de la force centrifuge et de la chasse qui permettent de garder l'équilibre.
Les vélo conçu avec des dispositifs qui annulent la force gyroscopique sont facilement maniable par des cyclistes inexpérimentés. Il sont même stables lorsqu'ils sont utilisé sans les mains, mais dans ces conditions, seul un cycliste très expérimenté (i.e. capable de faire du sur-place et d'autres figures de ce genre) est capable de se diriger.

 
Petite question: je me déplace uniquement avec mon vélo en ville et je porte souvent des pantalons pas très adaptés entre autre jeans et je cherche une "pince à pantalon" car mon pantalon vient frotter contre la chaîne et le plateau (le plateau n'est pas protégé en plus comme certains vélos ou il y a un tour en plastique) ce qui n'est pas top.
 
Où puis je trouver ce genre de pince ?
 
Merci.

D4, 2,5€.
http://www.decathlon.fr/FR/serre-pantalon-17138402/

avec bande reflechissante en plus, c'est pas mal

Ou encore chez n'importe quel velociste ou magazin de sport généraliste.