Reprise du message précédent :
pour une cyclo le samedi
 
je fais une grosse sortie le dimanche et off ensuite.

C'est peut être un peut cher comme premier vélo de route non ? Si je m'en fou du carbone il faut chercher quoi pour trouver une bonne occasion sous les 800e ?

Ça dépend de ce que tu veux en faire mais ouai c'est un gros budget.
 

 
 
J'en sais fichtre rien   Il est à combien dans l'annonce ?
 
Je partirai pas sur du carbone personnellement Ni sur de l'alu  
 
Blague à part tu veux en faire quoi ? Des petites sortie speed ? Beaucoup de bornes et tu t'en fous de ta moyenne ? Le profil etc...

fais comme nous, achete un r.adon

Je veux borner pour améliorer mon endurance et ma puissance pour l'enduro vtt et le trail running. Pour m'entraîner sur de longue distance et accompagner mon père en rando.

Et l'hiver home traîner. Que j'utilise déjà avec un vtt monter route.

Je compte pas me racheter un route de si tôt ni faire se compet pour ça que j'aurai aimé un bon équipement de base et pas un velo qui a trop roulé

 
tu fais combien de sortie par semaine habituellement?
 
selon si tu roules tous les jours ou que le week end, la réponse sera différente
de toute façon, une petite sortie tranquille le mercredi ou le jeudi fera pas de mal

pour l'Ardéchoise (ce vendredi+samedi) , j'ai fait ma dernière sortie vendredi, rien fait ce week-end, par contre, je vais surement faire tranquille 45minutes de HT ce soir devant GoT pour faire tourner un peu le jambes)
L'avantage du grosse cyclo est que tu aura toujours un groupe qui aura le bon rythme pour toi sur la montée.
 
Par contre, je crains un peu : à peine 200km en cumulé (compensé par une bonne 20aine d'heure de HT), Quelle idée de vouloir continuer à faire du vélo à peine 6 mois après la naissance du 3ême...
Alea Jacta Est

Même si tu ne roules pas beaucoup (cf ton strava) 1 semaine tu as largement le temps de récupérer, 2 semaines c'est bien trop long
Si tu peux caser une petite sortie la semaine (mercredi ou jeudi) c'est pas mal aussi.

 
Justement ça fait du bien, ça permet de se changer les idées et d'évacuer
Mais bon courage car 3 enfants, c'est un gros gap. Ceci dit, j'ai commencé le triathlon juste après la naissance du 3ème  

Deux semaines sans vélo    
 
Cette motivation qu'il faut avoir  

 
Peut-être en Irlande, mais en France, j'ai jamais vu un flic te prendre la tête parce que t'as pas de sonnette. Au pire, quand tu grilles un feu, ils te demandent si tu as ton permis... Ça m'est arrivé quand j'avais 15 ans, et c'était pour tourner à droite... 25 ans après, je grille toujours les feux et j'ai toujours pas de sonnette. Et pas les réflecteurs sur les roues, sur les pédales... Mais j'ai un feu arrière que j'allume tout le temps.  
 
Si c'est pour les pistes cyclables où il peut y avoir des piétons, oui, ça peut servir. Si c'est pour suivre la législation, sur la route, ton dring dring, personne ne l'entend dans sa voiture. Et à ce moment là, remets tes réflecteurs roues et pédales... Bref te prends pas la tête si c'est pour la législation.

Que de bonne nouvelles Tu as donc de forte chance d'être sélectionné par mère nature

Je me suis pris une amende pour un feu grillé...

Et heureusement. Manquerais plus que tu te plaignes

 
C'est bien pour ça que je dis qu'au pire on peut t'arrêter pour un feu grillé. Après faut négocier, si on peut. Par contre, ils n'ont pas le droit de te retirer de points sur ton permis. S'ils te demandent ton permis, tu dis que tu n'en as pas, tu présentes ta carte d'identité.    
C'est quand même 4 points. Les 135€ bah, tu devras les payer.

 
T'es un peu chelou comme mec. Si un jour, tes réflecteurs de roues ou de pédales (et je suis sûr que tu les a virés) te sauvent la vie en plein jour, bah appelle moi !
En ce qui concerne les feux, je m'arrête toujours après le feu (ce qui est interdit) et je redémarre quand il n'y a plus personne qui passe (ou quand le bonhomme vert passe au vert).
Mes deux seules gamelles ont été : trop vite en descente sur un freinage à 17 ans (j'ai plié la roue avant de mon mercier et suis passé par dessus) et un rail de tram à 38 ans (putains de rails enterrés).

pas de permis demandé.
Le flic était sympa (police municipale, il avait reçu des instructions, il m'a mis "non respect de la signalisation au sol" ) j'ai eu nettement moins que les 90€ à payer.
 
Maintenant je ne serais plus verbalisé car ils ont adopté le "tourne à droite"

 
Quand je courrais c'était une gamelle en course par an, avec un passage aux urgences à chaque fois.
En fait en y repensant je suis pas mal de fois allé à l'hosto à cause du vélo, rien de grave à chaque fois mais radio de contrôle...

Après, je n'ai jamais fait de courses. (en vélo, j'ai un peu tâté la course auto)
Et j'ai adopté le casque qu'après ma gamelle du rail de tram. J'ai vu un plot de béton de très près, et je me suis dit que sans de bons réflexes, j'étais bon. Et avec les années, les réflexes s'en vont doucement...

Personne pour m'aider ?
 
sinon je suis en train de regarder le btwin af700 il m'a l'air bien equipé pour 1000€ je sais pas si decat vont solder mais en occaz je le vois a 800e.
 
bon plan non ?

Bof, à part si le mec l'a acheté il y a deux mois et qu'il a fait que 200 bornes et qu'il est vraiment comme neuf....
Le vélo en lui même est bien, mais le prix non. Négocie à 650-700€
 
C'est peut-être un collaborateur D4 qui vend un neuf. Mais Quiz du SAV.
 
Je préférerais le prendre en neuf à 1000€. ou à 700€ s'il est en bon état.

D'apres l'annonce et les photos il est de mai 2016 et a toujours les autocollants d'avertissement dessus ^^ .
 
Mais est ce que ca vaut le coup quand on débute la route juste pour la pratique que je decris ci dessus, de prendre un velo a 1k 1k2 ? genre le cannondale caad12 ou un canyon ultimate CF sl 8.0 ( ) 1200e en occaz aussi... ?

Alors oui, s'il est neuf. C'est un groupe 105 (complet) et les roues ne sont pas d'entrée de gamme.

Mais je ne sais pas comment marche la garantie en cas de cession. On ne sais jamais.

Et si tu le vends dans un an, tu ne le vendras pas plus de 400€. C'est un D4. Mais pour se faire le cuir (le postérieur), c'est un bon vélo. Pas besoin de plus pour aller se balader.

Super le frein arrière, très accessible

En neuf et en marque pas reconnu, y a le Viper dans ces prix chez probikeshop aussi.

Ou celui-ci chez Wiggle.

 
Le truc c'est que pour ce que tu veux en faire n'importe quel route de moins de 30ans le fait Apres tu peux te faire plaisir
 
Je sais pas pourquoi les intégristes du topic t'ont pas encore déroulés la gamme canyon et btwin comme ils le font d'habitude
 
Ptete que t'es tombé sur le jour où y'avait du boulot C'est vraiment pas de chances

C'est pas encore au point du topic VTT içi. On nous saoule pas trop avec Canyon
 
Mais oui, c'est lundi, doit y avoir du boulot

Le viper n'a pas un groupe 105 complet et est un peu lourd. Puis pour le SAV ???
Le Mekk pareil, mais je connais pas.

 
Bah moi je te conseillerais de rechercher un vélo d'entrée de gamme de marque généraliste mais avec un bon équipement (groupe 105 par exemple).
Là j'envisage de vendre mon Trek 2.1 de 2013, qui est un bon vélo généraliste, pour genre 400€.
 
Après, autant prendre un vélo qui a bien roulé, au moins tu sais qu'il a était entretenu ... c'est ce qui compte...

Tiens niku t'es pas seul, un participant de la Chillkoot Btr (Vézelay-Barcelone 958km) a pété la patte de dérailleur de son cube
 
Du coup il se tape les Pyrénées en singlespeed

Je ne sais pas ce que les autres (intégristes ?) en diront, mais son btwin est très bien pour ce qu'il veut faire. Et au moins, il n'y a pas un pédalier en guimauve comme pour les faux groupes 105 de cette gamme de prix. Au pire les freins (qui sont en 105 aussi) on s'en fout, les patins sont le plus important.

Dites, ça vaut le coup ça ?
http://www.materiel-velo.com/18472 [...] tter&ae119
Avec code promo elles reviennent à 599€

Bon je me dis que pour mettre sur un trek 1.5 équipé en Tiagra et pour mon utilisation et ma forme, c'est un peu donner de la confiture à un cochon, mais vu que les parties "en mouvement" d'un velo sont importantes au niveau du poids à gagner, je me dis que ça pourrait être pas mal quand même (je me rappelle toujours de l'effet "wahou" que j'avais eu lorsque j'étais tombé sur une bonne promo sur des roues shimano xtr pour mon vtt)

J'en entends que du bien. Après je passe mon tour parce que je n'ai pas roulé avec.

J'ai le Trek 1.2 et je pense aussi à ces roues. L'avantage, c'est que tu peux les garder pour ton prochain vélo et revendre le vieux avec les roues d'origines (Bontrager)

Edit : Puis du coup tu peux passer sur une cassette 105 et au pire passer ton pédalier en 105 plus tard. (parce que le pédalier FSA VERO je le trouve moue)

merci pour vos reponses  
 
c'est vrai, lundi reprise du boulot, journée pas facile ^^  
 

 
 
Ca vaut quoi ces velos ? Les tarif sont interessant oui, mais pedalier et frein ont l'air bien generique.
 
d'ailleurs j'ai vu passer le viper sur lbc plus cher que le prix neuf ahahaha https://www.leboncoin.fr/vi/979474842.htm?ca=21_s l'enflure    
 
 
Jsuis vraiment un geek c'est vrai que n'importe quel velo ferait le taf, particulierement le btwin a 800e mais j'arrive pas a lacher du regard le cannondale caad12, le mec me le fait a 1100e il a juste changer l'ultegra d'origine pour du full 105, il est beau ce velo.
 
Et j'en ai marre d'ecumer les annonce occaz... putain les mec qui mette aucune description ou juste la marque du velo... Mais bordel quand on vend une voiture t'as deja vue des annonces "vends peugeot..." sans rien d'autre ??? raaaaah

C'est un peu ce que je me dis aussi.
Je viens de peser mes roues actuelles pour voir (jante + pneu + cassette pour l'arrière), j'arrive à 1300g pour l'avant et 1900g pour l'arrière (environ).
vu que les ksyrium sont données pour 1450g la paire nue, je me dis qu'il y a un sacré gain à faire de ce coté là sur mon vélo au niveau rendement

Pour la cassette, oui ça serait l'occasion de partir sur une 105 en 10 vitesse  (voir une ultégra, Matériel velo la propose à 46€ au lieu de 80, contre 32 à la 105, tant qu'à faire..)  histoire de ne pas avoir à tout régler de nouveau (la chaine a environ 1500km, ça ne devrait pas encore être top usé?)
Pour le pédalier, j'ai un 3 plateau pour l'instant. J'avais pris ça par peur de ma "méforme" (reprise du vélo l'an dernier), mais maintenant,à part de très rares cas bien pentu le petit plateau ne sert plus, donc je pense que l'an prochain je repasserai sur un double plateau.

 
en plus cher et différent
http://www.bicyclehero.com/us/mino [...] older.html

Et tu gagneras en rigidité surtout.  
 
Pour le triple plateaux, facile. Tu bloques ta troisième vitesse aux butées du dérailleur.

 
Regarde sur trocvélo aussi. Les annonce sont souvent un poil plus soignée que sur lbc

 
 
Mes Fulcrum racing 5 pèse 1600gr de mémoire une fois les horribles stickers retiré, et cela pour 230€. Ca fait cher les 150g en moins
 
Des Zonda sinon c'est moitié prix des mavics et 1500gr.

 
qu'est ce qu'elle apporte cette petite sortie que tout le monde conseille ?

 
c'est quoi son cube