Reprise du message précédent :

Sur quelle durée aussi?

Et sur quelle pente aussi

 
L'été dernier je me suis forcé à monter en 34x28 maxi partout (j'ai un 32 à l'arrière), ok çà passe mais juste juste quand tu fais 80kg et que tu grimpes des gros cols seulement l'été pendant tes congés

Perso mon unique repère c'est sur 1h30, donc forcément faut gérer un peu plus que sur 45' en effet

967 m/h sur 15 minutes ce fut mon maximum. Au delà je vomis  

Sur du HC je suis déjà bien à 800M/h quand çà dure 1h30

 
C'est ce que tu fais sur la montée de St Laurent d'Èze ? 

non, sur la madone côté Peille
 
942 sur St Laurent d'Eze mais 12 min

Si on joue au concours de bites, Rody va mettre tlm d'accord
 

 
C'était loin d'être un concours de bite là.

moi je suis vraiment à fond quand je dépasse les 850-900 m/h, en général c'est quand je décide de me lâche un peu. Autrement je pense tourner sur les 600 m/h /noshame  

C'est suffisant, plus ça sert à rien. On n'a pas besoin d'aller plus vite, les sorties sont agréables, les paysages sympas. Je comprends l'intérêt d'aller plus vite dans certaines régions pour expédier la sortie au plus vite.  

Comme dit ça dépend vraiment de la pente et de la durée

700 m/h par contre je tiens ça pendant des plombes, c'est en général ce que je fais sur Bonette ou Turini, sans forcer, en attendant Winpoks

Putain ouais, j'espère être sorti de cette période de merde ou j'étais derrière toi.

j'ai un collègue qui doit faire du 800 m/h, mais lui c'est en descente
 
 

qqun peut me dire pour les 3 ballons grand trophée si y'a une barriere horraire?

Voilà, chacun ses capacités, quand j'ai fais la trilogie Vars/Champs/Cayolle j'étais à 770m/h sans aucune sacoche alors que d'habitude je plafonne à 600m/h avec mes sacoches.
edit : correction

Regarde les résultats de l'année dernière

 
Le dopage mécanique ça marche bien quand même

La durée oui, la pente un peu moins du moins en ce qui me concerne. Si c'est plus raide, je monte moins vite cqfd

J'ai comparé les données sur les quelques cols que j'ai grimpé l'an dernier: la variation  n'est pas flagrante entre un col difficile comme l'agnel et un plus facile comme le lautaret.

Cela varie entre 750m/h et 850m/h après l'état fraîcheur joue aussi. Je me souviens que j'avais pris un sacré coup de bambou en haute altitude ce jour là...

oh putain le truc qui donne pas envie.... entre toi qui fais l'équipier pour 0€, l'autre qui tombe sur un casse-couille (de son point de vue, enfin tu me comprends) qui veut casser le rythme... et le tout qui manque de finir en baston...
je reste sur mon schéma:
vélo: sorties entre potes ou seul
CAP: un peu de tout, compétition comprise...

67-68kg pour 1,79m ...
 
Et mon travail spécifique en muscu, aide aussi...

  Forcément, ça aide en montée.

 
Fontainebleau, oui
 
tu le dit toi même, tu fais le mec rouler
faut assumer les risques de se faire un peu balancer
 

 
et l'Alvas compliance, elle est ou?    

 
30' / 5%, ça veut dire rouler à 20km/h environ, c'est déjà pas si mal.
 

 
1000m/h c'est déjà bien alvas compliant, sans déconner... cf au-dessus

 
ça dépend de la pente, essaie de faire du 1000m/h sur du 1%, puis sur du 6%, tu verras où c'est le plus simple

 
sur Hautacam, à 1000m/h, j'étais vraiment limite alvas compliant par moment

tu as passé la plaque ?

sur le haut c'est beaucoup moins dur

Je fais 2cm de moins pour 10 kg de moins  

 
il est comme moi il est normal  

Ouai enfin il y des mecs, t'as l'impression qu'ils font les championnats du monde tout les week ends.
Première course de la saison, il y a deux ans. Je connaissais pas grand monde.
A l'arrivée, deux des coureurs du club comptaient bien régler leur différent en course (genre ouai pourquoi t'as pas rouler balblab, j'ai pas suivie l'histoire, j'ai juste vu la scène) , à coup de point, il a fallu les séparer.

Pour une première, ça motive franchement.
La suivante, j'ai couru avec un forumer d'un autre club, sans me soucier de rien d'autre, à part prendre du plaisir. Ça n'a pas plu, ils ne m'ont plus jamais revu.  

 
   
 
Au premier coup de vent on vous retrouve de l'autre coté de la route

 
En Somalie.

La frustration est parfois proportionnelle à l'investissement, c'est comme ça. Et tout le monde n'est pas à égalité sur le plan émotionnel, tu n'y changeras rien.

 
Objectivement, je trouve que plus la pente est raide, plus c'est facile d'avoir une bonne vitesse ascensionnelle...
Dans du 3-4% je galère plus que dans du 7-8% selon ce critère. (car la puissance n'est pas la même, à vitesse ascensionnelle égale)

Pour mon cas je trouve surtout que j'ai un pourcentage "cible" dans lequel je suis le plus à l'aise. En dessous de 4% j'ai du mal à me forcer pour aller plus vite alors que je pourrais, au dessus de 8% mon poids me rappelle à l'ordre et çà commence à être dur de tenir un bon rythme, autour de 6/7 c'est là que je suis le mieux en général

 
bah c'est bien plus facile sur du 6%!
et je le prouve :
 
1000m/h avec une pente de 1%, donc :
 
soit une pente de 1%, donc tous les 100m on monte de 1m, donc tous les 1000m on monte de 10m, tous les 10.000m on monte de 100m et dont il faut faire 100 km pour avoir 1000m de D+!   Ça me parait difficile en 1 heure!    
 
je préfère l'option de la pente à 6%  

https://youtu.be/RZdVg4ma3PU?t=1m10s
 

 
+1 Dans des % assez faible il faut de la puissance pour aller plus vite et compenser. Si on est pas un gros moteur c'est plus favorable du 8% que du 4%.