Reprise du message précédent :
Perso avec mon 33-32 je grimpe partout.
 
J'ai grimpé le Tourmalet au réveil en 33-28 tranquillement, la plupart des autres cols en 33-25 il me semble.

Katkar, essaie Joux-Plane après 120km de cyclo

 
pour un gars bien entrainé et affuté, ça passe.  
si en plus c'est un grimpeur à la base, no soucy

en 11v tu peux plus monter de 33

 
T'es en congés ? Je te trouve bien actif ce matin

17km/h à 90rpm.

Oklm

Pour quelle raison ?
Mon 33 est un plateau compact Zephyr Spécialité TA   remplaçant le 34 .
 
Après recherche ils ne font pas de 33 en 11V effectivement .

 
pas compris.
 
en montée on est pas à 90 rpm, sauf si on s'appelle froome ou armstrong.
dans un col, c'est plutôt 75-80 rpm.
 
et 80 rpm en 34x25, ça fait 14 km/h.  
à 75 rpm, ça fait 13 km/h
 
ce qui est possible pour un gars entrainé et affuté.

 
avec des aksium ou des cosmics    

euuhhh

C'est bon à savoir, je demande à la team sky de m'engager de ce pas !

 
euh quoi?

 
bonne chance
 
 
 
13-14 km/h dans un col de 8-10 km à 8 - 10%, tu trouves ça rapide au point d'être impossible?  
c'est la vitesse dans la moyenne basse de n'importe quel bon coureur amateur / cyclosportif entrainé.
 
Avec la team sky, en course faudra plutôt viser les 20 km/h si tu veux rester dans les roues.
 
ou j'ai mal compris ce que tu veux dire.
faut dire que ça manque de détails...

Relis mon post, je parlais de la cadence, pas de la vitesse.

 
oui oui.
et je maintiens.
il roule en 34x25, ce qui fait 14 km km/h à 80 rpm. Ce qui n'a rien de surréaliste.
 
edit : 36x25, pas 34x25.
 
mais ça ne change pas grand chose.

perso j'ai calé dans le col de la madeleine en 34-25 (82kg le bonhomme)
j'ai joué  Andorre avec mon autre vélo en triple, quel confort !

2°C de moyenne ce matin sous la pluie : https://www.strava.com/activities/510771133
C'est là que tu te rends compte que les vêtements ont fait de sacrés progrès. Pas mouillé et pas froid.

Ah je l'avais oublié celui-là, vu comment j'en ai chié au début côté nord je devais être en 33-28 les premiers km sont affreux !

 
Si. Mais à ton époque ça ne se faisait qu'en triple avec une exception pour le Sram Apex. Maintenant c'est du compact avec une possibilité en triple. Mais comme aucun magasin ne va mettre du triple en stock quand le modèle en compact existe…

parce que les groupes n'existent plus en 11v, faut repasser en 10...

 
J'ai vraiment du mal avec les casques aéro. Là pour le coup on a vraiment une tête de gland.  

Oui, mais nickel de pouvoir tout fermer quand il pleut et fait froid.

 
Ouais, c'est l'avantage. Comme une personne âgé qui roule avec ce genre de casque avec la visière en plus. C'est moche, mais au moins il peut porter ses lunettes de vue sans problème et être protégé du soleil.  
 
Après ça n'a pas l'air de remplacer un bonnet.

 
c'est vrai que celui là il semble un peu oversize  

Dans l'alpe d'huez ou le Ventoux, 14km/h, c'est les 5%. Le luitel, à coté de chez moi, t'approches même des 1%, sachant qu'un gars comme Polveroni n'y est même pas.
Donc pas mal quand même.  
 
Perso, je suis souvent a plus de 80 quand je force en montée, donc tu me files un 34-25 et je meurs direct

Il est même particulierement moche  

C'est quoi comme ref? edit; ça doit être un kask vu ce qui est écrit dessus

je me pose la question du casque aero pour le prochain, mais j'arrive pas a trouver des comparatif aero (autant que ça ai une vrai base, et non juste une forme dessinée par un  designer...), qui inclut les casco

 
Je m'étais posé la question pour un Giro lors d'une promo mais j'étais pas prêt.

Le vieux non grimpeur , jamais coureur que je suis, passe des cols moyens avec 34 x 30 sans trop de problème alors que j'ai fait mon premier col il y a 3 ans seulement. Alors pour les jeunots surentrainés , ça doit être possible non ? Bon dans les cols même moyens, je suis pas à 14 de moyenne mais plutôt à 10 mais ça passe.  
Maintenant 20 % sur des pavés, jamais essayé mais je me demande si c'est pas mieux de passer en force qu'en moulinant.  

Ca dépend surtout de la durée de l'effort, tu t'économises plus en moulinant, mais à FC égale tu développes moins de puissance qu'en bourrinant @low RPM.

C'est possible mais il faut réussir à pédaler bien régulièrement pour ne pas glisser, ce qui est vachement plus dur qu'en moulinant.

 
si on parle des cols et côtes hors catégorie, forcément je suis d'accord.
je parlais des cols les plus courants, ceux de 1ère / 2ème catégorie.

20% même sur de la route, si c'est un peu humide c'est déjà chaud de les passer sans glisser. Sur les pavés je n'imagine même pas le calvaire.  

Moyennement d'accord avec toi, si je me base sur tes chiffres :

10km 9% de moyenne ---> 900 m de d+
14km/h de moyenne --> Environ 43 min d'effort

Soit une vitesse ascensionnelle de 1260m/h, cela reste toute de même pas mal du tout!

Après tout dépend comment tu définis le niveau de ton coureur amateur...

 
je sais pas vraiment ce qu'on appel en force, mais tu peux pas te mettre en danseuse dans le koppenberg, taienberg et paterberg, tu patines (je parle à la saison des classiques en juillet c'est surement différent).  

 
Vrai casque aéro pour CLM ou aéro de route
 
Perso j'ai ça mais pour le CLM
Pour la route j'ai un Spiuk avec coque pour l'hiver, ça permet d'obstruer les ventilations, utile en hiver

 
c'est en effet toute la question    
je pense que je parle plus ou moins de ton niveau apparemment!
 
tu rentres dans ce que je disais : 14 km/h en col, donc un 36x25 te convient et ça fait 80 rpm.

Alors la t'es plutôt loin du compte! Je suis plutôt adepte du 36 × 32 et généralement je suis plus aux alentours de 800-900 m/h en vitesse ascensionnelle quand je suis en forme! Je suis très loin d'être bon grimpeur, de plus je ne fait pas de course et niveau cyclosportif mise à part l'EDT l'an dernier, je n'ai rien fait !

Sinon, vous savez si la Morzine Haut-Chablais 2016 passe par Joux Plane ?

On lit un peu tout et son contraire sur le net.

Au-delà de 1000m/h, on commence à être au-dessus de la moyenne.
Par contre, la plupart des gens sont à moins de 80rpm en montagne.

Sur quelle durée aussi?