Reprise du message précédent :
Un peu de tout :
- Moi aussi , je me suis fait reverser et depuis le 31 décembre, toujours pas de remboursement de l'assurance; le gars a déclaré qu'il m'avait pas touché . Un scandale , avec un peu plus de vitesse  il m'envoyait sur son capot. Donc tribunal mais je sais pas comme l'avocat de mon assurance va pouvoir s'en sortir sans témoin.
- Je roule en 25; pour l'instant 7000 kms en Vredenstein 4 saisons et pas encore usé.  
- Mardi, je démarre mon voyage vélo avec 5 copains :

7 étapes :  
1 Ecaussinnes (Belgique) - Corbeny (165 kms)
2 Corbeny - Sezanne  (140)
3 Sezanne - Cravant (155)
4 Cravant - Dompierre sur Bresbe (165)
5 Dompierre - Thiers 130
6. Thiers - Vorey 155
7 Vorey - Privas 120

tu vas passer sur mes routes d'entrainement à Sézanne
tu boiras une coupe pour moi

 
Ouais j'aime pas je garde le mien sans pb, a part l'age.
 
Et pour ta seconde question pour moi c'est ça : lignes épurés pas trop slopé, et aéro sans être un CLM.

Un "beau vélo" c'est forcément subjectif... j'aime beaucoup mon KTM :
 

 
Et le Canyon montré par Chrise20 ne me laisse pas indifférent
Par contre les couleurs flashy de la page précédente (Klein, etc)... non, j'y arrive pas

le week end avant le trithur, quelle bande de blaireau.

du calme, la zone ou passe le tri n'est pas encore touchée  
 
par contre, il y a déjà les panneaux avertissant le prochain gravillonage
amha, c'est pour lundi

 
pourtant la différence est énorme!
et c'est l'inverse : un pneu de 20 a besoin de plus d'air, plus de pression.  
 
 

 
c'est faux.
en tout cas je peux te dire qu'il y a 20 an son roulait en 21-23.  
 
19, c'était réservé pour les contre la montre (en encore)  
on pensait à l'époque que c'était mieux.

 
énorme en quoi? explique moi vu que je la ressens pas
et tu prends l'hypothèse que tu gonfles moins le 23 alors que ce n'est pas mon cas
 

 
je sais encore sur quoi je roulais ainsi que mes collègues    

 
énorme question tenue de route. sur un 19, je me sens moyennement rassuré  
pour le gonflage, plus un pneu est petit et plus la pression est forte.  
compare par exemple la gonflage des taille 21 / 28 / et des pneus VTT
 
après c'est sur qu'entre 19 et 21.5 la différence n'est pas énorme, mais la 19 doit avoir un peu plus de pression
 

 
moi aussi j'avais essayé des boyaux en 19, ca ne veut pas dire que c'était à la mode pour autant.
c'est pas parce que toi et moi on a pu rouler en 19 que c'était généralisé. c'est faux.
95% des coureurs / cyclos étaient en 21.5 - 23

Les sections 20/21 avaient un meilleur rendement que les sections 22/23, si aujourd'hui plus personne (ou presque) ne roule en 20 c'est aussi grace aux progrès sur les gommes, qui réussissent à trouver un bon compromis rendement/confort.
 
Le boyau de base chez les pro et les bons amateurs était par exemple le vittoria corsa cx. Les modèles seta super fins en 20mm étaient peu utilisés (sauf en chrono sur route ultra lisse)

 
exact!
en 21.5
 

 
si c'est psychologique, je peux comprendre
et pourquoi "plus un pneu est petit et plus la pression est forte" ?  
je choisis la pression que je veux, et moi c'est 8bar sur du 20 ou du 23
 

 
chacun son expérience

 
Plus de poids par unité de surface donc il faut logiquement gonfler plus si le pneu est plus fin.
Les pneus de tracteur, on les gonfle entre 0.5 et 0.7 bars par exemple

 
bah tu mets la pression que tu veux mais comme je disais plus un pneu est étroit est plus la pression doit être forte
 

 
extrait :  
 

 
même principe pour une taille de 19 vs 21.
plus le pneu est petit, plus il faut de pression. mais entre 19 et 21, ca se joue à pas grand chose. 0.5 bar à tout casser je dirais.
 

 
tu parlais de généralités dans ton message suivant :
 

 
et je dis simplement que c'est faux.  alors ne dit pas maintenant "chacun son expérience", faudrait savoir si c'est "tout le monde" ou "chacun son expérience"
 
19 - 20, c'était sur route lisse sur des chronos comme l'explique alvas.
les courses en ligne c'était 21.5 (boyau corsa CX très répandus y a 20 ans)

 
toi t'as encore regardé l'amour est dans la pré  
 
 

 
Ah non je ne regarde pas ce genre d'émission

 
t'as pas fait de progrès depuis hier soir
t'as du mal à comprendre l'idée qui se cache derrière un post
 
on roulait avec des pneus plus fins avant (20 ou 21.5 ca change rien) et on tombait pas plus

 
déjà non tout le monde ne roulait pas en 19 - 20
ensuite si, ca change tout.  
c'est un peu pour ca qu'il y a 15- 20 ans tout le monde roulait en 21.5 - 23 et le 19 - 20 était réservé aux chrono sur route lisse.
ce n'est pas parce que toi tu ne fais pas la différence que personne ne la fait.
 
bref, j'ai l'impression de me répéter et de parler dans le vide.
je délègue tout pouvoir à alvas sur le sujet, je lache l'affaire

Ca va bien les chevilles ?? Tu t'excites beaucoup pour des pneus quand même  

 
c'est moins pire que de la jouer sympa et de dire que tout le monde roulait en 19-20 avant.  
 
 
 
du coup oui j'ai tendance à m'emporter quand on raconte n'importe quoi et qu'en plus on insiste.

 
Je serais partant. Il y a du monde ?

 
Y en a surtout qui bossent le samedi  

Moi je roule demain matin mais petites contraintes : je DOIS être rentré pour 10h15 max ET je DOIS rouler 4h.
 
Je vous laisse en déduire la suite  

 
Allez va dormir

 
quasiment tout le temps oui je fais en fonction de ce qui est propre en fait peu importe la couleur sauf sur les cyclos ou je suis fashion qd meme

Étape 3 Barr Neuf-Brisach Hesingue Delle Morteau 232km

 
C'est bon pas besoin de frontale en cette saison

Faut même en profiter (normalement).  

5h30 la semaine dernière il faisait jour sur le brevet  600km

 
Oh je ne m'inquiète pas pour ça... Le plus gros problème est de quitter la maison sans réveiller tout le monde sinon    
 
 

 
Bon courage, si t'es dispo on peut peut être faire une sortie endurance avant l'EDT.  

Pour l'instant, le dimanche 28 serait possible de mon côté... Mais a confirmer.

Bon courage nico. Tu manges avant de partir ? Genre ptit dej à 5h du coup ?

Je ferai un petit dej light. J'ai bien mangé ce midi et ce soir, ça devrait être suffisant pour tenir 4h en vallée de Chevreuse à mon rythme de cyclotouriste habituel
 
Quelques barres et pâtes de fruits pour ravitailler en vol et depuis la semaine derniere, je teste l'isostar dans la gourde. Avant, je ne buvais que de l'eau "nature".

Chevreuse ce soir, à 18h.
Je pensais que passer Jouy, j'allais être tranquille niveau traffic. Ca bouchonnait dans la descente de chateaufort, de Saint Rémy, pareil.
 
Horrible.

Autre question: je suis en Shimano Tiagra, et en danseuse en côte (pente 8/10%), donc en force, si je change de pignon ça craque / saute un peu. C'est pas fluide quoi...
 
Normal pour cette gamme?
Avec du plus haut de gamme, ça serait vraiment fluide ?

Faut jamais changer de pignon en force, ça se change toujours en pédalant dans le vide

tiagra c'est nickel niveau robustesse même si moins fluide que du 105
après comme le dit warrior quand tu changes de rapport il faut toujours le faire sans appuyer comme un bourrain sur les pédales

Donc changer avant de se mettre en danseuse pour passer un peu plus en force ?