Reprise du message précédent :

 
Je comprend aussi ça, d'autant mieux que c'est ma façon de pratiquer le vélo. Pour moi les 2 façons sont compatibles et peuvent cohabiter en bonne intelligence
au sein d'une cyclo. Tant qu'on ne tombe pas dans les travers évoqués par under_score et michael777.    

http://www.micromania.fr/tour-de-f [...] nfo-anchor
 
   

+1 : et c'est pour ça qu'il y a autant de monde sur les épreuves phares...
 

 
Si tu veux... mais dans ce cas accepte que certains jouent la placette jusqu'au bout
Ne pas négliger l'effet groupe aussi, niveau prise de risque (et là pas besoin d'être en course, il suffit de sortir en paquet le dimanche matin et taper une pancarte à six de front ).

Non faut qu'il commence maintenant pour s'acheter un vélo en 2016-2017. Et non t'as des remises maintenant suivant les marques. La nouvelle collection pouvant arriver l'été. Dans tous les cas faut faire de la place.

En effet... certains modèles 2016 ont déjà été dévoilés, et seront utilisés pour certains pendant le TDF.
C'est de plus en plus tôt d'ailleurs, avec de moins en moins de stock dispo

Question de noob: je veux changer ma guidoline.    
Sur les sites en ligne, le ruban de cintre est assez long pour faire les 2 côtés ou faut-il que je prenne 2 rubans ?
 
Ex: http://www.wiggle.fr/ruban-de-guid [...] rformance/
 
 

 
J'ai récupéré un vieux Garmin Edge, un 605 je crois. Franchement c'est top, je fais mes itinéraires sur Strava et je les transfère en USB en 10 secondes, et après j'ai l'itinéraire et la carto (très utile pour rallonger ou pour raccourcir).
 
Mais bon, rien ne vaut l'expérience pour sélectionner les routes en bon état et peu fréquentées, et puis l'itinéraire de chez moi à la cambrousse de Seine et MArne je commence à le connaître par coeur  

Oui je pensais à toi quand j'ai posé la question  
T'es pas passé loin de chez moi, me suis dit mais il fait comment pour se reperer
 
Merci à vous pour les réponses.
Bon pour le moment vais rester sur ma planification à l'avance et un petit papier avec le nom des bleds.
Pas de places pour un GPS de toute façon

Comment ça pas de place ?

 
Tu as déjà les deux rubans vendu dans la boite avec les bouchons de cintre.  

prolongateurs

 
Indeed

 
Il y a de la place entre les prolongateurs
 
Mais si tu connais ton coin en voiture pas besoin de GPS, je trouve surtout ça utile pour éviter de se retrouver sur une nationale, sur un chemin de terre ou au milieu d'une zone industrielle pourrie. En vacances aussi c'est top, ça permet de rouler sans se soucier de l'itinéraire.

Franchement, t'imprimes le google maps, et tu trace en rouge ton itinéraire, et basta. Si une zone est trop complexe, tu imprimes le détail de cette zone.
 
Tu repères vite fait les noms des départementales et des bleds à traverser ainsi que les kilométrages, c'est vraiment bien signalé en france.

Velo reçu    
 

 
 
Pics
 
Le classique fail    
 

ça me rappelle un gars qui sort de chez lui avec son beau vélo tout neuf et qui se pète la gueule en essayant de chausser
il nique bien son cadre en retombant dessus
le hic c'est que le gars habitait au milieu de la cote "butte de vigne" avec des % sup à 10 %
le bon sens aurait voulu qu'il descende pour remonter  

 
C'est n'importe quoi oui.  

 
C'est beau quand tu masques ta propre histoire.  

Pinarello Prince (original) 50 hdmud, T55, 10 vitesses
8000kms
shimano Dura-Ace  
Ultregra
Plateau 50x36 - caissettes 11/25
Roues ZIPP 404 "A PNEU"
+ roues entrainement
+ cintre potence Carbon PRO 120mm
Selle Most Léopard
 
2400€, c'est le prix?

non non  je te jure ce n'était pas moi
d'ailleurs quand je suis passé à côté je ne me suis pas arrêté ou demandé si ça allait bien
le gars en avait gros sur la patate, il pensait que personne n'avait vu la scène  
manque de pot j'ai tout vu  

à ce prix va t'acheter un vélo neuf en magasin
au moins t'auras une garantie et la garantie que le matos est neuf
et tu pourras meme bénéficier de conseils  

 
 
A ce prix j'ai surtout la gamme (voire celle en dessous) de mon vélo actuel en neuf... Je souhaite avant tout un upgrade

 
Moi j'ai pris bien soin d'amortir la chute du cadre avec mes jambes

 
t'as les deux rubans et les bouchons dans la boite, en fonction de leur elasticité t'arrive à faire plus ou moins bien un guidon, moi j'aime bien qu'elle soit très serrée pour faire un gros boudin

chaque année on avait l'impression d'avoir un reboot du jeu de l'année précédente avec juste les maillot qui changent
 
mais là l'interface et les graphisme on vachement évolué, 2015 semble un bon cru pcm

 
Hop  

c'est dommage de partir en 10v maintenant

 
ce qui est surtout dommage, c'est une cassette qui commence à 11 dents, ca ne sert à rien à moins d'être coureur.

Perso j'utilise souvent le 50x11, même à l'entrainement.

Après c'est sur qu'avoir du 12 ne serait pas la mort, mais bon autant utiliser du matos adapté.

Idem, ça me permet de tourner les jambes dans les longues descentes. Pas forcément pour prendre de la vitesse, mais pour rester un peu chaud sans tourner les jambes comme un gary. Et ainsi conserver une certaine stabilité du vélo.
Puis aussi parfois pour aller plus vite dans les longues portions descendante, faut pas se mentir.

 
Y'en a pas deux  

 
 
https://www.strava.com/activities/326479782
 
Sinon en jeux j’attends plutôt ça : https://www.youtube.com/watch?v=NteAPGprDJk ^^ ...
 

un taré comme on les aime
 
https://www.strava.com/activities/325473762/overview#

 
Un vrai taré aurait aussi emprunté la place de la concorde

 
c'est quoi "souvent"?  
 
parce que 50x11 à 100 tours minute, ca fait presque 60 km/h.
faut y aller déjà!

 
 
Il a pas dit qu'il tournait les jambes, mais que la chaine était sur le pignon de 11

Puis 34*11 ça passe aussi : à 100 t/mn à fait du 38.9 km/h

 
Dans les descentes, c'est easy

Dit le monsieur qui n'as même pas 46 dents sur son grand plateau Et peut être même pas de 11 dents sur la cassette