Reprise du message précédent :

  je fait des sorties de 3-4 heures dans de la caillasse jamais eu de souci, et aucune sensation de lourdeur ... le seul défaut éventuel est en cas de grosse chaleur tu transpire un max du dos car moins ventilé, mais comme je suis en trans dans tout le corps je le sent surtout quand je retire le camelbak

C'est le topic route, alors y a pas trop de caillasse pendant 3-4 heures
 

 
c'est très étonnant, c'est l'opposé de ce que je faisais en club y a 15 ans.
je veux bien que l'entrainement ait évolué depuis, mais la c'est carrément l'opposé!
 
comme je disais : avec des charges lourdes et très peu de répétitions, tu fais travailler uniquement les fibres rapides des muscles. Alors oui, tu prends de la force, mais uniquement de la force explosive, pour des sprint ou de la piste.

et les cyclocross    ce que je veux dire c'est que si dans la caillasse y pas de souci donc dans des chemins goudronné c'est encore plus easy

 
Pour quelle raison ? Tu ne roules pas de la même façon. T'es beaucoup plus statique et avec peut être une position différente entre les deux pratiques. Ensuite certains supportent, d'autres non et préfèrent avoir le dos libre.

Bonjour,
 
Que me conseillez vous comme levier de frein confortable c'est à dire assez fin (sans le mécanisme pour le changement de vitesse) pour vélo route ?
Sachant que je monte ça uniquement pour utiliser les reposes mains dans les côtes. (j'ai un système de frein sur le cintre)

Ça ne devrait pas te poser de problème, même sans entrainement spécifique.

Si tu ne veux pas finir sur les rotules, ajoute une sortie le dimanche en augmentant progressivement la durée (3h->4h->5h par exemple).

Pour ta sortie de 170km par rapport à 100, c'est surtout la bouffe qui est importante. Vise 2-3 pâtes de fruit à l'heure avec éventuellement de la bouffe solide en complement.

Yo les épilés

Y en a-t-il parmis vous qui ont monté (ou fait monter) des roues carbone chinoises? Perso, j'avais monté mes roues carbone chinoises pour le vtt (acheté les jantes sur light-bicycle.com), et j'en ai toujours été très content (rigides, light).

Pour le moment j'ai un vtt converti en slicks en 26"( Schwalbe Kojak en 1.35", 5 bars) mais j'aimerais passer en 28". Je compte me monter un vélotaff light, et je me pose plein de questions:
-quelle largeur pour un vélotaff? Je cherche du confort. Du 25, 28?
-quelle pression max pour le pneu en fonction de la largeur du pneu? Y'a une largeur de jante mini pour du 25 pour supporter la pression? Je crois qu'en route on tourne à du 8 bars mini non?
-je suis un peu un barbare Des roues de route, c'est vraiment tellement fragile qu'on le dit? Je compte les monter à forte tension ( comme je fais sur mes VTT (xc, enduro, DH )), jamais pété quoi que ce soit, mais je me demande pour des roues de route. Je vais sûrement faire du croisé par 3 vu que je vais utiliser des disques.
-tubeless ou pas tubeless? C'est aussi fiable qu'en VTT? Quid du poids gagné par rapport à la fiabilité? Ca me fait un peu peur de mettre >8 bars en tubeless

Merci

Winpoks je t'ai vu, réponds stp

/alerte pavé

Le "8 bars mini" c'est dépassé en route... en général on met 10 % du poids cycliste, perso je me contente de 6/6.5 bars en tubeless.
Au-delà ça tabasse pour un gain minime en rendement.
Je cours toute l'année en tubeless, et attends la première occasion pour m'en prendre une paire à l'entraînement : oui c'est aussi fiable qu'en VTT, avec les mêmes avantages (sauf pour le poids, vu que les montages notubes avec pneus standard ne se font pas -encore- sur route).
 
Pour le reste je laisserai les monteurs répondre... en vélotaf je mettrais du 28 un peu costaud, si le cadre l'accepte.

Vélotaff il faut du 32 ou 35 si tu veux rouler sous toutes les conditions.

Merci. Je vais devoir acheter une nouvelle pompe, ma pompe vtt va jusqu'à 5 bars uniquement Un pneu de route étant super fin, les rustines pour tubeless fonctionnent-elles? J'imagine qu'au pire je mets une chambre dans le sac, comme en vtt.

J'imagine qu'en route 32, ça veut dire 3.2cm? J'ai du 1.35" slicks là, donc 3.4cm, et je trouve ça nickel. Même par temps de pluie ça accroche. Je me pose la question d'avoir du plus fin, le gain en vitesse est-il vraiment mesurable, ou c'est du pignolage?

 
Oui 32mm donc 3.2cm
Le gain en vitesse sera négligeable, déjà c'est pour aller au taff donc le but n'est pas de faire une performance et surtout on prends des pneus un peu plus gros pour éviter le risque de crevaison et de perte d’adhérence. Parce qu'il faut bien l'avouer, en ville il y a souvent du verre qui traîne et des plaques d'égouts glissantes.
Donc prendre des pneus trop fins c'est un risque.

OK Pourquoi un pneu fin crèverait plus qu'un plus large? Je vais quand même pas pincer à 8 bars?

 
Non pas par pincement mais par perforation.
Tu aura moins de surface d'appui au sol avec un pneu fin donc si tu passes sur un morceau de verre il rentrera plus vite qu'avec un pneu plus large.

Ah ben oui, logique.

ha!

Tu m'as convaincu Je vais pouvoir piquer tous les KOM sur la route du taff maintenant!

Merci pour vos conseils
 
Je note de faire attention a la bouffe (je comptai m'arreter sur la route pour avaler un truc et faire une pause), et un bon cuissard oui ce sera l'occasion d'investir.
 
Pour le camelback j'ai l'habitude de le porter sur de longues durées, VTT oblige (pour les sorties a la journée en montagne par exemple), je pense que je le supporterai.
 
Je vais essayer de me planifier une sortie un peu plus longue que d'habitude (~100km) avant de me lancer.

Repérage du parcours aussi si tu ne connais la route, ou alors préparation sur un gps...
Au bout d'un moment chaque km compte

en cas de crevaison, tu répares le pneu, ou tu le jettes ?

 
2 ans en 23c en PF en plus à m'amuser à skider sous la pluie et je n'ai jamais eu de perte d'adhérence   , mais effectivement côté crevaison tu as plus de chance de crever, encore que, le pneu étant plus large tu as plus de chance de rouler sur un bout de verre ou une vis, ça se calcule  

nouvelles pompes achetées, Gaerne g bora. j'ai hate de pouvoir tester
 
J'ai testé un modèle avec système boa, c'est un vrai régale, mais bon, vu le prix, ça n'aurait pas été raisonnable

 
Sur ma seule crevaison tubeless j'avais balancé le pneu, vu qu'il était mort (3000 bornes à l'arrière, classique).
Sinon ça se répare bien : rustine adéquate par dedans, et ça repart (ex : Rep'Air de chez Hutchinson)... des gars réparent même comme ça au bord de la route, ça va presque aussi vite que de mettre une chambre il paraît.
Ou si le trou reste petit, un coup de super glue dedans et on n'en parle plus.

 
Bien entendu... sauf qu'un cadre route l'accepte difficilement en standard

 
si pour aller bosser tu traverses le haut plateau ardéchois par les chemins forestiers ou la piste F35 en Islande, oui c'est ca.
 
sinon un pneu de 25 suffit largement
 
 

 
 
Et donc si tu faisait du vtt, il te faudrait obligatoirement un Fat, parce que sinon ça tiendrait pas ??

C'est bien un Triban 5 (decathlon) pour une utilisation "sport/loisir", pas de competition ni de montée de Cols ?

cadre alu et fourche carbone, ça c'est bien. A voir si la transmission n'est pas trop bas de gamme ...  
Au pire, ca sera bien pour du loisir promenade.

 
TRANSMISSION
Shimano SORA triple
PÉDALIER/ CASSETTE
Pédalier Shimano SORA triple 50/39/30 , cassette 9 vitesses 12/25
 
250€    
 
Je vais me retrouver avec 2 routes moi si ca continue, un récent pour la région et un vieux truc pour les trucs rétros ou il faut les vitesses au cadre

Par ex. ces trucs :
 
http://www.leboncoin.fr/velos/816880822.htm?ca=15_s
 
http://www.leboncoin.fr/velos/434229066.htm?ca=15_s
 
http://www.leboncoin.fr/velos/816704740.htm?ca=15_s
(La taille irai pour 1m90 ? J'ai toujours pas mesuré mon entrejambe )

Pour jouer au hipster c'est pas mal

 
J'ai ce groupe la, j'en suis très content. L'étagement me convient, le 30*25 est tres utile en montagne, et j'ai de la marge avant de trouver le 50*12 trop court :o
 
J'ai testé  un vélo en ultegra, et si on sent bien la différence, ça me paraît totalement superflu pour mon niveau.

 
J'ai juste une course "vintage" qu'un collègue organise
 
Je suis pas du tout hipster    

Le dernier est très probablement trop petit, les autres on ne voit pas la taille. Normalement 1m90 c'est plutôt 58-60

 
Ben commence par mesurer ton entrejambe, là c'est comme si tu demandais si des chaussures taille 45 vont pour qqun qui mesure 1m90

 
j'adore la dernière annonce : pour personne de 1m70 à 1m90    
 
 

 
Au moins il y a une indication
 
La plupart des annonces c'est "Vends vélo homme" voila basta, pas de taille rien

Taille 56, trop petit pour 1.90 amha.

 

 
Chiant d'être grand...
 
Je vais prendre un truc à 20 balles juste pour cette course et le http://www.leboncoin.fr/velos/817468573.htm?ca=15_s pour rouler vraiment

Après s'il est trop petit d'une taille ce n'est pas la mort, le problème c'est surtout que tu auras une position trop agressive.

 
Genre les genoux qui tapent les coudes ?
 
Je ne compte pas faire 1000km / mois avec de toute façon