Reprise du message précédent :
c'est quoi comme distance tes chronos?

 
Théoriquement, c'est plus avec les fringues + casques que tu gagnes de l'aéro, qu'avec le cadre ...  
 
En top 3 dépense Aéro :
 
1 - Fringues : Casque, Maillot cuissard moulant, Sur chaussure ...
2 - Roues : tu iras quand même plus vite avec des profils de 50/60 mm qu'avec des 24
3 - Cadre ...  
 
Après si j'avais des sous et de la place pour le ranger, je serais pas contre un ptit E-118 de chez Argon 18    
 

en gros, commence par la tenue et par le casque.

sur combien de kms ?

Probablement un ironman vu les gains

sur 40km
 
l'article qui va avec:
http://cyclingtips.com.au/2010/04/ [...] equipment/

un prolongateur, OK mais as tu une bonne position?
car en mettant un prolongateur sur ton vélo habituel, tu seras peut-être trop haut
 
avec un vrai vélo de chrono, tu gagneras peut-être pas beaucoup de seconde, mais niveau plaisir, c'est incomparable

 
Environ 20km.
 

 
Ce qui me fait rêver parmi les vélos que je croise sur les chrono, c'est ceux hyper fin taillé comme une aile d'avion    (par contre je connais ni la marque ni les modèles, mais je me demande si c'est pas ceux qu'on retrouve en générique carbone sur le sites chinois ). Vu de profil on ne voit quasiment qu'un trait vertical    
 

 
  Je connais bien cette étude et j'ai donc déjà optimisé le matos à faible coût (prolongateur, casque, surchaussure, combi), mais j'aimerai savoir si il certains avait pu chiffrer le passage cadre chrono+roue / vélo + prolongateurs.
 
Il y a cette autre étude qui est intéressante http://www.bikeradar.com/road/gear [...] ero-19273/ car d'après l'article il y a moyen de descendre à 229W pour 40km/h, c'est à dire 30 watts de moins que ce qu'il me faut ^^
 
Pour les roues pleines ceux qui en ont me disent que ça change tout, alors que d'autres témoignages sont plus nuancés. Le problème de la roue pleine c'est que si j'en achète une je dois sacrifier le powertap (ou changer de type de capteur, mais ça commence à faire cher tout ça )
 
Après faudrait que je vois pour la roue avant, mais faut se méfier car c'est pas parce qu’une roue est haute ou à 3 bâtons qu'elle est forcément top niveau aero. Par exemple je laisse toujours ma C24 à l'avant lors des chronos (plutôt que ma carbon 38mm), car je sais que les DA24 sont parmi les bonnes roues aero (meilleures que certains roues spécialisés)

 
Difficile à dire pour la position, je me suis filmé de profil pour tenter de voir ce que ça donnait de côté, ça m'a l'air ok mais après je suis loin d'être un spécialiste ^^
Je pense que je suis un peu haut en effet (et peut être pas assez avancé sur l'avant, mais je suis en limite de mes réglages)

j'ai une tendinite à mon genou, j'ai du tellement forcé dans le stockeu que jme suis niqué

Gros soleil tôt ce matin mais un froid    
le final de la dernière sortie de la semaine  
PAIN & PAIN
bien cramé
sur 5 km de plat j'ai pris les roues d'un groupe, 40 km/h sans donner un coup de pédale en restant derrière  
On ne se fatigue pas et on récupère même un peu
 
y en a qui arrive à avoir de bonnes sensations le dimanche en roulant beaucoup la semaine?

pedro qui gagne encore par exemple nono

14h de vélo en 4 jours et j'avais encore des jambes pas mal ce matin

https://www.strava.com/activities/306119436
 
Content de moi

 
Pour la position tu peux faire des tests avec ton capteur de puissance (je crois que tu en possèdes un ?)... pour voir avec quel réglage tu "maximises" la vitesse pour des watts donnés.
Sur une route abritée, peu sujette au vent (ou idéalement sur piste ou anneau, mais c'est plus tendu à trouver).
Ensuite tu testes la position la plus aéro, en vérifiant que tu peux physiquement la tenir le temps d'un chrono au seuil.
 
Position, casque et combinaison font gagner le plus... mais vu que le vélo joue un rôle important sur la position, c'est indispensable de travailler dessus (quitte à prendre un truc un peu plus lourd et moins profilé, du moment que la géométrie TE corresponde).

@Rody >> Tu seras à la Look la semaine prochaine ?
 
 

C'est ce que je pensais faire, mais difficile à réaliser en pratique (il suffit que le vent souffle rien qu'un peu pour tout fausser, surtout si la différence se mesure en qq secondes/watts). Le top en effet serait d'avoir accès à une piste, ou à une soufflerie perso    
 
J'y ai même déjà réfléchis (j'aurais espéré qu'il existe une soufflerie du pauvre en DIY à base de ventilateurs, mais rien trouvé)

tu as essayé l'aerolab dans goldencheetah ?
http://fitwerx.com/ask-fitwerx-art [...] -available

 
tu te prends quand même beaucoup la tête pour tout ca    

Encore une belle sortie cet après midi  
Très peu de voitures  
J'ai vu un mec en vélo électrique avec une doudoune alors qu'il fait plus de 20°C

 
Non, j'hésite à me déplacer quand le D+ avoisine les 2000 m... alors la Look et ses 1400 m je laisse ça aux spécialistes de la bordure et des taquets
En je comptais aller aux Boucles du Verdon... mais pareil, les cols roulants sur la plaque j'en ai assez fait depuis mars => je replacerai ça par une bonne grosse sortie en montagne, à l'ancienne pour mettre la touche finale avant le Challenge du Vercors (31/05)

Je me demandais, à propos des cuissards. Quelqu'un parmi vous a t'il déjà testé ce cuissard de Décathlon: http://www.decathlon.fr/cuissard-a [...] 28764.html
Et est-ce que ça vaut les cuissards des concurrents ?
 
Par ce qu'avec celui-ci j'ai le C complétement détruit au bout de 60Km.

Jambes completement pourries ce matin mais je suis un petit rouleur en surpoids

 
si, ils ont un coeur exceptionnel parce que leur coeur monte très lentement à l'effort.  
Pour le même effort en puissance, quand toi ou moi on est à 170 pulsations, un pro va être peut être a 120.  (au pif, c'est pour l'idée)

Pour moi les cuissards DKT tiennent la route... le fond se tasse juste plus vite que les concurrents plus haut de gamme.
Si tu ne tiens pas 60 bornes sans avoir mal, la selle n'est peut-être pas la plus adaptée

 
c'est un peu plus compliqué que ca..... si seul la puissance comptait, un gars qui fait de la muscu avec les cuisses et les mollets 2 fois comme les tiens ou les miens marcherait fort....  
pour la comparaison avec eddy mercksx, j'attends des détails et surtout des sources.  
 
enfin bref, les 2 sont importants mais sans un bon coeur, personne ne sera jamais un bon coureur

Peut-être, je vais demander à mon bouclard de me prêter une ou deux selles pour voir.
Je ne sais pas s'il va accepter.

Ce n'est pas moi qui le dit... http://fr.wikipedia.org/wiki/Eddy_ [...] alit.C3.A9
 
Il ne faut pas confondre puissance et force musculaire...
Et on peut avoir une VO2max moyenne, mais un rendement musculaire exceptionnel : Olano plafonnait à 69 de VO2max (contre 85-90 pour les athlètes exceptionnels), mais compensait par un rendement musculaire proche des 25 % (contre 20 % en moyenne).
Car la majeure partie des watts produits par le corps humain n'arrivent pas sur les pédales (1000 W => 200 W pour un rendement de 20 %).
 
Tout comme un coureur à pied d'exception avec une capacité cardiaque/pulmonaire de folie : tu le mets sur un vélo, il lui faudra forcément des mois voire plus pour atteindre son potentiel maximal... Avoir un gros moteur est une condition nécessaire, mais pas suffisante.
 
PS : et je ne parle même pas de l'aspect tactique en course, c'est encore autre chose

 
en effet si le vélo se résumait à la seule puissance (Watts/kg) et appuyer sur les pédales ça se saurait
tout l'aspect tactique; expérience joue tout autant
suffit de voir la victoire d'Intxausti hier ou de  tiralongo aujourd'hui sur le giro  

 
on va éviter de prendre pour exemples des coureurs de la grande époque du dopage  
 

 

 
ben sur un chrono en montagne oui c'est le plus important
 
après merci je sais que l'aspect tactique et l'expérience jouent aussi hein... mais pas tout à fait autant, disons un cran en dessous.  
enfin bref.

 
Je connaissais pas,  merci !
 

 
Bof, pas tant que ça. Et puis c'est un des rares plaisir qu'il me reste à vélo    
En optimisant le matos/position et grâce à la gestion au capteur, j'arrive à mettre minable lors des chronos des gars qui pèsent 10/20kg de plus que moi et qui pourtant m’impressionne(aient) en course    
 

 
Ca c'est normal, c'est pour ça qu'il sont pro. Par contre en ratio cardio / %VO2max, en théorie il n'y pas de différence entre un pro et un coureur lambda amateur. En pratique, c'est vrai que pas mal de pros on un cardio très bas à l'effort, mais pas tous (cf l'exemple de Cédric Pineau dont je parlais plus haut).

Perso le cardio ne m'a limité que lorsque j'étais ultra-debutant : maintenant, même sur un effort de 20-30 minutes, ce qui me limite c'est la force avec laquelle je peux appuyer sur les pédales et la douleur, le tout sans dépasser 175bpm. Et je suis très loin d'avoir un gros niveau.

Alors que sur une durée similaire en cap je finis à fcm à la limite de l'asphyxie.

En gros t'as un mauvais cardio, mais ta puissance musculaire est encore pire

Oui mais je double des velov parfois

 
Certes... même si l'EPO agit sur la VO2max, pas le rendement musculaire (contrairement à l'AICAR ?).
Dans ce cas précis le père Olano a dû bouffer beaucoup, beaucoup de pignon fixe et d'exos type "unijambiste" à l'entraînement.

Hier, sortie en Belgique j'ai oublié de relancer le Garmin après un arrêt, il continue d'afficher la vitesse mais au final n'enregistre pas le parcours.....  
https://www.strava.com/activities/306431857
 
Sinon il y a des utilisateurs de porte vélo ici ? J'aimerais m'en prendre un de toit, peruzzo propose des trucs sympas on dirait, le seul inconvénient sera de démonter /remonter la roue avant.
http://www.amazon.fr/Peruzzo-Rolle [...] 385&sr=1-4

 
bah démonter la roue avant ca prend 2s.
et sans démonter la roue avant, ca risque d'être plus difficile si tu es tout seul pour mettre le vélo sur le toit.
et puis la fixation de la fourche directement sur le support de toit, c'est du costaud, y a pas mieux.

 
y a 1 an sur les hauteurs de Grenoble :
 

 
 
   
 
j'en avais un peu chié  
 
 

week end dernier, j'ai croisé un metrovélo en descendant du col de porte, un peu après ce panneau, et quand j'y suis remonté environ 3 h plus tard, il attaquait juste la descente quand moi j'arrivais au col.
 
faut avoir le moral quand même!