Reprise du message précédent :
   
 
tu reflechis trop warrior  
 

 
Ou pas assez.... Il est vrai que les gourdes changent le comportement du vélo, tout comme les sacoches ou les roues par exemples  

 
Peut être bien

Peut-être, peut-être pas... avoir 2 kg de Camelbak sur le dos réhausse le centre de gravité par rapport aux bidons, je ne sais pas ce qui est le mieux.
Mais en tout cas avantage bidons quand il faut les remplir au ravito, ou (mieux) quand on se fait ravitailler. Pour moi y'a pas photo, et l'argument de ne pas s'arrêter avec le Camelbak car plus d'autonomie (c'est vrai) ne tient pas non plus, car dans un col le poids supplémentaire est pénalisant... et vaut mieux s'arrêter 30" remplir un bidon suivant le % et la durée de la difficulté.
 
Par contre certains spécialistes du chrono roul(ai)ent avec une poche Camelbak réduite dans le dos, à fois pour l'aérodynamisme couché sur le vélo (la petite bosse étant un avantage) et pour éviter d'avoir un bidon "rond" sur un cadre profilé car une lame de rasoir

Oui vu comme ça c'est pas faux
 
Bon sinon on a la solution :

Le camelback intégré au cadre

Dites, vous savez combien de temps elle tient la batterie du 810 ? Pour utiliser en tant que guidage sur plusieurs jours, ca peut valoir le coup d'avoir un Powerbank ?  

oui

mon 800 tient pas la journée quand ca dépasse 12h, je suis obligé de le recharger en roulant.

 
Oui ça peut valoir le coup si tu est plus d'une journée sans prise de courant ...  
Mon 810 avec Cardio, capteur cadence + le Bluetooth me bouffe environ 8% de batterie par heure ...

 
Et vous avez une reference ?  
Un truc comme ca c'est bien http://www.mi.com/sg/mipowerbank10400/ ?

c'est une référence

C'est pas très cher, intéressant.

Commandé

C'est aussi sans doute afin de boire plus facilement car avec la géométrie, c'est plus difficile de prendre le bidon et ensuite avec la position aéro, c'est contre productif de lâcher la position aéro  
 
Pour le velo Specialized, c'est la version triathlon, elle n'est pas homologuée pour la version route

En général, sur une sortie de 4h, il me reste 70/75% de batterie.
Par contre, j'ai toujours l'impression que la fin de la batterie s'épuise plus vite que le début.

 
 
Dites vous me conseillerez quoi en lunettes aux alentour d'une 50 € ... ?

question roue alu: je vais commander mes nouvelles roue pour les avoir ce week end, est ce que le freinage est optimal dès la premiere sortie? et est ce que vous mettriez des nouvelles roues pour une sortie importante ou il y a un risque ?

 
http://www.probikeshop.fr/lunettes [...] 83209.html
 

 
Je prendrais quelques courtes sorties pour les roder avant une sortie importante.

Putain le nouveau Trek Emonda ALR6  
 
Vous changez de véle a quelle frequence ? C'est une pure question d'age ou de bornes ?

 
C'est plus une question de patin que de jante ... Donc fonces, mais utilise pas des patins neufs
 
Je change de vélo au bout de  4 - 5 ans, pour avoir un vélo plus performant dans ma pratique et pour être a jour technologiquement ...  
Mais j'upgrade l'existant quand l'usure oblige a changer les composants ... Par exemple mon CAAD 9, que j'utilise en mulet, n'a que le cadre, les étrier 105 et le Pédalier FSA d'origine ... D’ailleurs le pédalier sera prochainement changer par un Sram Force 22 ou un RED 10, de même quand mes patins Swisstop seront morts, je remplacerais les étriers 105 par des Sram Forces (équipé des swisstop d'origine) pour avoir un groupe homogène et gagner un poil quelques grammes ...    
 

mes vélos un génésis de 2015 et un carbone de 2007 en 10v tous les deux.  
 

D4 avec 4 verres différents. (moins de 50€)
Ca fait très bien le boulot et tu n'as pas peur de les perdre/casser...

 
1 par an en ce moment    
Mais c'est parce que j'ai route/VTT/CLM

 
J'ai achete des Lidl a 3 euros, pas encore teste  

Je pense vendre les vento de mon colna, elles sont plutôt orientées poseur/collectionneur et je pense pouvoir en tirer un bon prix. J'ai donc lu les dernières pages de ce topic et consulté les sites Mavic/Campa. Pour résumer si j'ai bien compris, une jante haute c'est plutôt pour taper dans la vitesse car diminution de la traînée, mais étant plus lourde elle sera mais "pratique sur des longues distances", pour les longs relais il vaut mieux privilégier les jantes basses. BOn tout ça c'est sans rentrer dans le débat carbone/alu... et sur un budget d'environ 500€ pour une paire de roues.  

Je comprends trop cette histoire de long relais avec des jantes basses...

Pour schématiser:

-jantes hautes (>45mm) pour des sorties avec peu de dénivelé et pas trop de relance et elles sont faites pour rouler vite (>35-40 km/h).  Elles ont généralement un profil aéro: Cosmic carbone, Zipp 60, Dura Ace C50

-jantes basses (25-30mm), roue plus facile à emmener en montagne, meilleure relance. plus confortable sur une longue distance type endurance qu'avec des jantes de 50mm. Cela correspond plus ou moins à ces modèles:  Ksyrium Elite, Campa Eurus, Dura Ace C24

Reprise hier avec ma première course de l'année hier. Celle des Alluets le Roi en Ile-de-France avec une belle bosse à monter 7 fois :

Aucun résultat mais le plaisir de re-rouler en rythme et de voir que je ne souffrais pas trop.

La prochaine sera la Velostar, et j'hésite à me faire les 3 ballons (213km/4000D+) début juin. Ca peut être un bel objectif de mi-saison

Je cherchais un site répertoriant des trajets cyclistes en indiquant simplement un lieu de départ ou autre, et je suis tombé sur ce site :
http://www.calculitineraires.fr/
 
Pas mal  

C'est pas la même chose qu'openrunner?

Utilise la version english qui permet d'avoir les cartes opencyclemap
http://www.sportrouteplanner.com/

Oui mais il est moins casse bonbon pour tracer un trajet, c'est beaucoup plus simple

 
avant une descente de col, je roulerais avant pour sentir leur comportement
sinon, pas de problème pour avoir des roues neuves
 

 
le cadre, j'attends qu'il casse pour un avoir un neuf en garantie
les roues, je les change quand je les casse
les groupes, je les change quand je trouve plus de pièces d'usure détachées
 
au final, mes 2 cadres sont de 2014 (1 en garantie et 1 qui remplace un vieux de 2006), mes roues sont de 2011 et 2013, mes groupes sont de 2001 et 2006
 

 
tiens, vu que tu passes par ici
c'est sympa à faire en vélo la Routes Des Grands Crus de Bourgogne ?
j'aime les paysages de vignoble, est ce que c'est roulable sans être trop au milieu des voitures?

 
Je connais assez peu cette partie de la Bourgogne, même si mon club est là bas, je roule plutôt côté Auxois/Morvan (à l'ouest de la région). De ce que j'en ai vu (autour de Beaune), c'est plutôt des petites routes (au revêtement parfois pas top) au travers des vignes et des village pittoresques, ça tourne souvent et c'est jamais plat.
 
Bref sympa pour les ballades, et tu croisera peu, voir pas du tout de voitures selon les endroits (quelques tracteurs tout au plus ^^)

merci
ca me parait pas mal

Il y a un moyen d'exporter un itinéraire Google Map pour l'importer sur Strava ?

J'ai fait un petit essai, ou je m'y prend mal ou il y a un fameux bug , le trajet prend en ligne directe sans route .

tu roules ou dans le morvan ?
Quand j'y suis je tourne autours de montreuillon/blismes/pannecière

J'ai refait une montée pour la première fois depuis que j'ai débuté le vélo.
 

 
J'ai un poil progressé

C'est pas une progression, c'est une pulvérisation

 
Je roule de l'autre côté : Liernais/Cussy en Morvan/Anost, et qq fois par an je pousse jusqu'à Chateau Chinon ou au Haut Folin. Très jolis coins mais on se sent un peu seul au monde, c'est limite flippant par moment
Sinon qd je suis chez mes parents je roule un peu plus haut, autour de Saulieu.

tu as du placer tes points en faisant clic gauche C'est clic droit pour placer les points avec routage

perso j'utilise gpsies ou strava ça marche bien  

 
Je connaissais pas, ça a l'air sympa y'a pas mal de balades dans mon coin