Reprise du message précédent :
vous en pensez quoi de cette annonce?  
c'est un bon prix pour des neutrons d'occase?  
http://www.troc-velo.com/roue-roue [...] 326534.htm
 

J'ai envie de ressortir les cours de physique
 
Si on veut faire monter 1000m à un poids de 1kg, il faut augmenter son énergie potentielle de pesanteur de façon idoine :
 
ΔEpp = m.g.Δh = 1kg * 9.81 N/kg * 1000m = 9810 J
 
Pour trouver la puissance il faut diviser par le temps passé.
 
Donc si on grimpe le dit col en 1h, ça fait P=9810J/3600s=2.7W.
Ou alors si on le grimpe en 50min, ça donne 3.3W.
Ou alors si on généralise ça donne P = 9.81/3600 * VAM (où VAM est la vitesse ascensionnelle en m/h)
 
Plus on monte vite plus on économise en puissance en perdant du poids.
Par exemple, (et en montant à 1000m/h) :

• Si tu perds 2kg,  ton capteur va indiquer 5.4W de moins à la même vitesse
• Si tu as un vélo de 3kg de moins ton capteur va indiquer 8.2W de moins à la même vitesse
• Si c'est les deux, c'est 13.6W.

Et à 1200m/h, c'est 16.3W d'économisés.
 
Bref, mangez moins, achetez des vélos chers et montez vite

 
un teint naturel avec de l'autobronzant j'comprenne pas la  

Ça fait la moitié du prix du neuf mais c'est apparemment des 10v.
 
Il y en a des moins chères ici sinon : http://www.troc-velo.com/roue-roue [...] 314801.htm

Ça coûte moins chère de perdre du cul.

Edit:  

 
C'est du caca atomique . Usure normale pour les pistes de freinage, certes, mais normal / à combien de bornes ?

 
 
T'oublies juste que si tu veux un velo qui a un rendement de 100%, tu vas devoir claquer un peu plus de 6000 euros.  
Voire changer les lois de la physique

Je ne fais nulle part l'hypothèse que le vélo a un rendement de 100%

Edit: enfin si, je la fais quand je dis que la différence de puissance est ce qu'on lit sur le compteur. Mais bon ça ne change pas grand chose au calcul. Et en plus, plus le rendement du vélo est mauvais, plus l'intérêt de diminuer la puissance qui y passe et donc le poids (du moins en côte) est fort.

Rendement de 100%.....exit la voiture

 
Prix correct, tout dépend l'état et le kilométrage... elles ont l'air bien sur la photo, mais c'est souvent trompeur.

 
manque les frottements au sol et la résistance de l'air

bon celà dit ca ferait qu'empirer les choses

pour une progression plus efficace autant s'entrainer avec du matos qui pèse un âne mort
 

et la tenue du cycliste
quand je vois la prise de vent de certains en maillot qui mettent du XL pour jouer les balezes alors qu'ils ne remplissent pas du S  

voire avec un âne mort

 
Chuis content de savoir que je vais tout peter si je perds 10kgs.
Merde je le savais en fait... j'arrive juste pas    

 
  j'adore le travail de la peinture !!!  
 
Il en a de la chance le petit Peter ...

 
C'est ce que je fais, je reprends avec le VTT de 12kg, comme çà quand je vais rouler avec le route je vais avoir l'impression de voler
 
 
 
C'est pas mieux que de ressembler à un bâtonnet de surimi sur un look    

 
 
plus j'y pense, plus ça me tente ce modele CUBE :
http://www.cube.eu/en/bikes/road-r [...] nred-2015/
 
actuellement, mon vélo est un CBT Italia de 1996, ce modele : http://www.leboncoin.fr/velos/775953444.htm?ca=17_s
équipé avec un groupe Campagnolo 52/39 et des nouvelles roues Shimano R500
 
le comportement du CUBE peut être assez différent de mon vélo actuel ... ?
 
en ce qui concerne une éventuelle revente, ce n'est pas d'actualité... j'ai tendance à conserver mes objets !

 
plus j'y pense, plus ça me tente ce modele CUBE :
http://www.cube.eu/en/bikes/road-r [...] nred-2015/
 
actuellement, mon vélo est un CBT Italia de 1996, ce modele : http://www.leboncoin.fr/velos/775953444.htm?ca=17_s
équipé avec un groupe Campagnolo 52/39 et des nouvelles roues Shimano R500
 
le comportement du CUBE peut être assez différent de mon vélo actuel ... ?

 
J ai mal au dos rien qu en regardant la photo

tient autre solution :

j'ai trouvé une occase NEUF ( le gars se rends compte qu'il faut pousser sur le vélo ) pour un Gitane Carbone :
http://www.definitive.fr/dreamon-105-compact-2015.html
à 1100 euros

==> à noter tout de meme, pour une raison que j'ignore, le vélo que j'ai trouvé d'occase est équipé de roues Shimano R501 en lieux et place des Fulcrum Racing 7 qui sont normalement en standard sur ce vélo.

celà a une incidence notable ??

... grande différence le CUBE ?
http://www.cube.eu/en/bikes/road-r [...] nred-2015/

 
On dit le paintjob  

hardware.fr  

tu dis le travail du souffle aussi ?

aprés recherche, les Shimano R501 pesent 210 g (1.960 kg) de plus que les Fulcrum Racing 7 ( 1.750 kg )

et en regardant attentivement l'annonce, le GITANE DREAM ON est équipé d'un pédalier FSA OMEGA, à la place du Shimano 105 FC 5800 .... je ne sais pas pourquoi ... !
mais il apparait que le FSA OMEGA est 200 g plus lourd également que le 105 FC 5800.

du coup, le Gitane Carbone pese 8.5 + 0.2 + 0.2 = 8.9 kg
et le CUBE Alu 8.9 kg
donc, le meme poids que le CUBE ALU finalement !!!
avec peut-etre meme un avantage pour le CUBE, car les parties mobiles ( pédalier / roue ) sont plus legeres, ce qui avantage encore plus le poids lors du mouvement ( cf débat il y a quelques jours, où 100 gramme de gain sur la roue vaut 200 gramme de gain sur le cadre )

Moi je me demande si je vais pas me monter un genesis vraiment route tellement je suis bien sur mon croix de fer

Au-delà du poids les propriétés du cadre sont à regarder, notamment le confort et le dynamisme

 
tiens pour ton dos

 

 
croix de bois croix de fer, si tu mens tu vas en enfer

Hé, la veste octa de chez Santini est à 89€ sur vteprivée, annoncée résistante à l'eau et au vent, vous en pensez quoi pour des sorties hivernales et pour vélotafer l'hiver ?
 
http://www.santinisms.it/products/jackets-mens/octa/

Gore tex pour le velotaf

Sinon tu peux demander le poids au vendeur, ce sera plus simple

Perso j'opterais plutôt pour le cube vu ce que tu nous dis : mieux vaut un bon alu bien équipé qu'un carbone d'entrée de gamme équipé bof bof.

 
Ah ouai ok, c'est un cas intéressant à noter. Je n'aurais pas pensé qu'un problème au niveau de l'axe puisse occasionner un effet de voile.

Salut,
 
A chaque sortie, après disons plus de 30min sur le vélo, raideurs au niveau du cou, et migraine garantie une fois rentré.
C'est extrêmement pénible. Une idée du pourquoi de la chose ?
 
J'avais, en plus de ce problème, des douleurs au niveau des bras (muscles deltoïdes). On m'a conseillé de retourner ma potence, ce qui m'a soulagé pas mal les bras. Reste le cou...
 
Merci  

l'usure pas uniforme vient d'un problème de roulement je pense, ou le boitier de pédalier pas assez serrée (jeu)...

Ta potence est trop longue/trop basse sans doute ?
Tu t'hydrates correctement ? (moi c'est migraine direct si je fais pas attention à ça)

 
Potence retournée donc assez haute quand même, avec entretoises en plus. J'ai baissé la selle aussi pour soulager, mais c'est pas encore ça.
Je bois mon bidon sur 2h, donc je pense que je m'hydrate assez (?).
 
Potence trop longue alors, hmm je vais chercher de ce côté. Merci  

 
Ton casque est bien regle, il te force pas a relever le cou pour pouvoir bien voir la route ?

Une de mes routes préférés lors du dernier collective.    
 
Je croise les doigts pour une ouverture en avance cette année. (peu de neige, cet hiver). Je serai dans le coin début Mai.  
 
Sinon j'hésite toujours pour le grand parcours de la Luc Alphand. La distance me fait un peu peur et surtout le Galibier après 150km...

Je te rassure, moi aussi il me fait peur ce Granfondo... plus exigeant que la Marmotte, avec la grosse inconnue météo. Sachant qu'une fois redescendu sur Modane, y'a pas 36 routes pour revenir dans la vallée d'à côté
L'an dernier on avait pris quelques gouttes à Lanslebourg, heureusement ça a tenu jusqu'au soir.

Tu peux toujours faire un détour par le Glandon et le Lautaret  

Après tu as énormément d'expérience et plusieurs top 10 sur ce genre d'épreuve, je me fait pas trop de souci pour toi   Par contre, je trouve curieux que cela soit plus dur que la marmotte. Montgènevre + Mont cenis plus dure que Alpe + Croix de Fer...? Plus de vallée peut être.

Pour moi c'est un peu l'inconnu sur cette distance et comme je le disais que je pense que je peux arriver jusqu'à Valloire mais après ça peut être le gros coup de bambou...

J'ai encore en mémoire une défaillance lors de mon année de Junior sur le mediofondo dans l'Izoard après Brunissard, je peux te dire que je l'ai attendu longtemps la casse deserte et pourtant il y a que 7-8 km !

Par contre la météo sur ce genre d'épreuve est déterminante quand on monte à plus de 2600m. Ça peux tourner très vite au dantesque à ces altitudes un jour de mauvais temps.

Sur le papier la Marmotte est plus difficile (700 m de D+ supplémentaire, sur 30 bornes de moins)... sauf que :
1) tu fais le Télégraphe/Galibier à mi-course (3-4h en gros), sans trop avoir tapé dedans pour le Glandon (en principe)
2) dans les deux vallées (Maurienne, puis Romanche) le vent dominant a tendance à pousser
3) il y a BEAUCOUP plus de monde, donc potentiellement de gros paquets dans les vallées
 
Alors que sur la Serre-Che tu manges souvent du vent de face, dès le premier talus (Montgenèvre) je me suis retrouvé dans un mini-groupe de dix derrière les cinq de tête (à 190 bornes de la ligne, cool )... et que tu enchaînes Télégraphe + Galibier après 150 bornes de course, seul au monde après Valloire vu que le groupe a explosé depuis longtemps (du genre à ne voir personne devant ni derrière dans les nombreux lacets de Plan-Lachat ^^).
Mentalement c'est plus dur à gérer, avec une bonne demi-heure de selle en supplément (toujours par rapport à la Marmotte). Après je n'ai fait qu'une édition, contre plusieurs à la Marmotte... ça doit aussi jouer dans l'approche et la gestion de course