Reprise du message précédent :
J'attends la publication des conditions générales d'utilisation avant d'y poster

OMG
c'te brillance du vélo qui semble sortir du carton

Comment ça ?
Tu veux dire un post genre "ce topic est dédié aux rouleurs sur vieux biclous blablabla" ?

niku présentait tout à l'heure son cadre de 2007 avec une transmission 10v comme datant de l'antéchrist ... Je dis que j'attends de savoir quels types de vélos sont admis dans ce topic !o

 
Des vélos full carbone à 3K€ minimum

Haha difficile à définir hein ?
2007, ça me rappelle plein de souvenirs c'est vrai... On n'avait que du internet 2Mo à l'époque...
Je sais pas quoi répondre à ça, c'est trop subjectif, si quelqu'un estime que son carbone de 2007 dans son jus est vintage, que veux-tu qu'on dise ? Si il estime que son vélo a sa place dans le topic vélos vintages, que c'est une antiquité, et qu'il estime qu'il polluerait le topic sur lequel nous discutons actuellement avec des questions sur sa vieillerie de 2007, ben soit ! Je ne saurais sans doute pas répondre à ses questions moi-même, mais je trouverai ça plus légitime qu'un HS blabla comme celui que je suis en train d'alimenter ici
Bref, j'ai ajouté "antiquités" dans le titre, histoire d'être un peu plus discriminant
Soyez les bienvenus si ça vous tente dans l'aventure du tape-cul de papy.

S'lut, je me tatte à changer de vélo.

Depuis 3-4 ans, je roule avec un Lapierre en Alu, avec les haubans en carbone, qui date d'une dizaine d'année.

Objectifs cette année : 1500km (et bourin sur ardéchoise en 2 jours et l'étape du tour en juillet). Donc bref, pas un gros rouleur, mais doucement et surement : le confort est important.

Je suis passé en magasin pour savoir si cela valait le coup de changer de roues, de guidon, etc. Le gars, en bon vendeur, me conseille de changer de vélo et de partir sur un Lapierre Pulsium à 1900€ ou un Sensium 200 à 1500€

Vous en pensez quoi ?
ou est ce que je peux trouver un guide d'achats pour vélo entre 1000 et 2000 € ?

Ben si ton vélo ne présente pas de défaillance, tu restes dans le loisir, est-ce bien nécessaire de céder ? (je veux dire tu vas certainement te faire plaisir, voire très plaisir, mais en ressens-tu le besoin ?)
J' veux dire, sans chercher à t'influencer, l'envie d'achat n'a pas l'air de tellement venir de toi, là, mais plus du vendeur...

 
Tu voudrais un cadre carbone non ?

Oui, c'est en gros pour ça que je me tatte... mais j'ai un guidon droit, je me dit que je serai un peu plus performant sur le plat avec un guidon de course. Comme le seul et unique vélo de course que j'ai eu, je n'arrive pas à imaginer l'impact du vélo en lui même sur la performance.
 
Pour le cadre, oui, quitte à changer autant passer sur du carbone.

Un synapse carbon c'est pas mal du tout dans ces prix là

Changer le cintre ça coute rien Si ta motivation est l'essai d'un cintre route, l'adaptation se fait à moindre frais (et à moindre risque financier pour le coup)

 
Oui ça ne coûte pas très cher
Il faut surement une potence, un cintre, des leviers de vitesse et de la guidoline.
Éventuellement deux trois bricoles pour adapter le passage des câbles.

heu bah y devrait même pas y avoir besoin, le plus chiant c'est les shifters, et de retirer tout le cable (voire de changer la gaine si elle est vraiment courte). La potence, oui, faut voir si c'est encore une fourche 1" ou si c'est un aheadset auquel cas c'est encore plus simple (à trouver comme à installer).
Enfin bref, tout ça prendrait 10 minutes au vélociste qui te facturerait sans doute 1h de main d'oeuvre, et ça te couterait entre 30 et 50euros de pièces quoi.

 
Un bon velociste changera toutes les gaines pour avoir un passage de vitesse optimal  
10min non, c'est pas possible, il faut au moins 45 min pour le faire correctement.
Et niveau matos ce sera bien plus que ça, les leviers de vitesse c'est déjà 100€ les deux pour de l'entrée de gamme

Oui c'est vrai les manettes ça coute une blinde... Je partais du principe que sur le cintre droit qu'il a les shifters étaient peut être passables sur un cintre route, mais j'ai tendance à oublier que je fais des bricolages qui devraient être interdits par la loi et qu'heureusement, tout le monde n'est pas comme moi

 
j'aime bien vivre avec mon temps    
 

 
si t'as les fafs je dirais pulsium, mais il me semble que les délais sont ultra long pour l'avoir?  
 
Le sensium est de conception plus ancienne (vintage   )

Reprise du velotaf
 
30 minutes pour 13 pauvres km de plat

 
Ou si tu peut te débrouiller un minimum pour l'entretien ...  
 
https://www.canyon.com/fr/roadbikes/bike.html?b=3679
 
Tu seras en Ultegra et pas en 105 et tu auras de bien meilleur roues pour moins chère ...  
 
Par contre délai de 10 semaines

Pour avoir les 2, je trouve ça clairement plus simple de clipser quand la pédale n'a qu'une seule face (et est correctement lestée pour être toujours du bon coté "au repos" )

 
26km/h pour du vélotaf ça va, surtout qu'arriver tout en sueur c'est moyen je trouve.

Vous me donnez envie d'un nouveau vélo.

https://www.canyon.com/fr/roadbikes/bike.html?b=3612 me fait de plus en plus envie mais ce n'est pas raisonnable

Non mais HFR !  
 Je pense enfin tomber sur des gars raisonnables qui me dissuadent de claquer 1500€ pour du matos... et hop, 3 postes plus loin, je me retrouve à penser que finalement 1500€ c'est pas grand chose par rapport au 4500€ du prochain vélo de NicoE    
Je m'en vais me retourner sur le topic Lego, ça restera quand même moins cher !
 
Sinon merci pour vos conseils. Je vais emprunter le vélo de mon beauf, faire un tour avec et voir ensuite si je change juste le cintre ou le tout !
 

On est sur HFR, au moins avec un vélo tu peux aller à ton taf les jours où tu n'as pas la bonne plaque.
 
Avec les montres qui coûtent plus cher qu'une voiture, c'est juste décoratif et un signe extérieur de richesse

 
Noiremateuh like  

à 1500 euros tu peux avoir un très bon vélo
osef l'équipement full carbone
je reste persuader que 2 kg de plus ou de moins sur un vélo ça change kedalle
à partir du moment où le cycliste est affûté et tourne bien les cannes
et se rentre dedans sur ses sorties hebdomadaires    
c'est simple le vélo

 
Comme d'hab, on voit que tu n'y connais rien

Excuses. Nono n'a pas tort, le meilleur des vélos avec un cycliste du dimanche...

D'ailleurs pourquoi toujours un carbone ?

Le titane ce est plus cher...  

 
Je me douche au taf.
C'est surtout que j'etais quasi tout le temps au dessus de 30km/h l'annee derniere (25m D+, un seul virage )

Faut absolument que je m'y remette là   J'ai pratiquement pas roulé cette année    
 
Je me console en me disant que Winpoks régresse plus vite que moi, j'aurai pas trop de mal à la reprise  

105 km ce matin. Fallait en profiter, apparemment, semaine humide à venir : https://www.strava.com/activities/272807958

Je pars cet après midi. 7 ° du soleil et pas de vent.

Beaucoup de vent ici. 70km/h en rafale.

Pour ceux qui parlaient de Vintage un peu plus haut, mon ami a remonté son Vitus 992 en fixie après plus de 80000kms.

 
Je suis toujours aussi fan du pédalier Mavic, une véritable beauté !

 
Ouai si tu as la douche au taf c'est bien cool !
Et en effet c'est plat de chez plat    
Mais bon c'est la reprise, tu ne tarderas pas à survoler la route de nouveau    
 

 
Ah bah on s'étonnait de la rutilante beauté de ton spad, on sait pourquoi    
 

 
Pareil ici, vu la météo de la semaine annoncée, ce lundi s'annonce comme étant le jour pour sortir. Pour moi ce sera après le taf afin de profiter du soleil couchant.    

Le weekend prochain, changement d'heure. Ça va commencer à être intéressant.

 
Moyeu PF sur Shamal ça court pas les routes   , par contre, c'est juste un avis perso, qu'est-ce qu'il est moche ce montage .
 
Côté pédalier j'ai croisé celui-ci sur lbc :
Stronglight delta track    
 

Pis un rayonnage en 16 rayons pour du fixe ... Je crains que cette belle roue arrière ne fasse pas long feu

Le cadre est fort particulier, j'admets.
La sonnette c'est pour dire "Faites gaffe j'ai pas voulu mettre de frein arrière et le sol et glissant alors je peux pas freineeeeeer" ???