Reprise du message précédent :
Full carbone pour 1500€ ouais, mais t'attends pas à un truc transcendant. Moi je taperai plutôt dans de l'alu avec un bon groupe et des bonnes roues, à ce prix là c'est largement faisable.

Regarde coté des occasions aussi

 
je prefere pas j'aime les choses 'neuves' et premieres mains

 
le comp1 en alu est un bon choix ? groupe 105 il me semble

Tu as de la chance de venir ici, sur le topic vtt quelqu'un t'aurais redirigé vers le site de Canyon.    

 
c'est fiable canyon ?

 
A priori très bon rapport qualité/prix.
Il faut commander à la bonne période car parfois les délais de livraison sont assez conséquents.

Si tu cherches un triple spamal, après les roues essaies de trouver mieux. Chez décath ils vendent autre chose que des b'twin normalement.

Merci pour vos réponses pour les braquets. Je suis équipé d'un 39 x 26 au max. Je vais passer 2 semaines de vacances en Savoie en Septembre avec comme "projets" la montée de la station de Montchavin -Les Coches, le Cormet de Roselend, et cerise sur le gâteau le col de l'Iseran.

Beau programme

certes... par contre pour l'Iseran faut bien choisir son jour, car il doit pas faire chaud là-haut (même en plein soleil)

 
j'ai un 39 - 23 a la base, et venant du vtt, j'aime bien mouliner...
ca faisait vraiment court dans les cols a 8-9%, obligé de vraiment monter en force si ton rythme c'est 12-13km/h
 
j'ai monté un cassette de vtt, mais n'utilise que le 28, et 39-28, ça me plait bien, j'ai déjà fait des col de plus de 1000m de d+ sans probleme avec au même rythme qu'avec le 39-23 mais sans être mort en haut...

Et pour le SAV ?

quand t'as un problème faut tout renvoyer. sinon vaut mieux savoir mécaniquer tout seul...

Merci
C'est peut être ce qu'il fallait commencer par dire sur Canyon.
Comme je ne répare même pas personnellement une roue crevée, je préfère une marque qui a un vélociste à proximité.

Là ton choix doit clairement se reporter ailleurs oui.

Salut les jeunes, je compte me faire un petit tour de 3400km dans quelques mois, on peut parler cyclotourisme sur ce topac ?

Vous votez pour ou contre la remorque ? et quand c'est une extrawheel ? comme vélo, vous me conseillez un vélo de route ou un VTT avec des pneus  de route ?

Et en plus je voudrais économiser un max de fric dans la réponse à toutes ces questions.

voilà, plein de questions pour un débutant. Merci à ceux qui peuvent me conseiller.

nraynaud : pour, ou certainement pas le sac sur le dos, j'ai fait un reims -> le touquet (4j) avec ma copine en vtt, avec un sac de rando de 40l bien foutu (tente, 2duvets, rechaud, bouffe, gaz, ...) , bah jme suis quand meme un peu defoncé le dos
 
sinon, je pense opter pour le comp1, chez d4, ya moyen qu'ils l'equipent gratos un velo a ce prix ? genre porte bidon, ...

amha ça doit se négocier ; s'ils ne veulent pas te filer une pompe ou un porte-bidon si tu leur lâches 1400€ pour un vélo, file voir ailleurs...
 
@ nraynaud : oui bien sûr, cyclotourisme signifie aussi route
pour le vélo si tu ne fais que de la route, un vélo de route sera beaucoup plus confortable qu'un vtt avec des pneus route.
 
pour la remorque ça dépend de ce que tu veux emmener, mais c'est clair qu'un sac à dos bien chargé, même le meilleur du monde risque de te filer mal au dos sur un long périple

ouais, le sac à dos c'est mort.
 
pour la différence entre les vélos, ça change quoi un guidon de route ?  
 
Je pensais à utiliser un cadre de VTT, parce que je suppose qu'il y a des moments où la route risque d'être rock'n'roll, voire être un du chemin. Rien de sûr mais je me dis que sur une distance pareille, statistiquement je vais avoir du terrain de merde à un moment, et les jantes de route ça me fait un peu peur.

ca fait plus mal au dos

le mal au dos dépend surtout de la position... que ce soit sur mon cintre route ou vtt pas de souci vu qu'ils sont bien réglés.
 
par contre oui si le terrain n'est pas sûr vaut mieux opter pour des pneus typés vtt (à plus forte section), même si sur longue distance ce sera moins confortable qu'un route en général.

a votre avis, le meilleur choix :

un comp1 à 1400€ (groupe 105 complet, roues btwin, 8.9kg)
un ktm strada 2000 à 1300€ (groupe 105 complet, mavic aksium, 8.8kg)

http://www.ktm-bikes.at/2009/at/de [...] 0&kat=Road

 
Chez Canyon ils ont ça :  
http://www.canyon.com/_fr/route/eq [...] equipement
Campagnolo Centaur, Mavic Ksyrium, 7.9kg, 1300€ plus les frais de ports.
 
Je roule en Canyon depuis un an et je ne pense pas changer....

 
Ah merde... j'avais pas lu tout le topic avant de répondre. Bon ben ici aussi les blaireaux comme moi renvoient sur Canyon.
Et sinon pour la fiabilité de Canyon, le vélo est de (très) bonne qualité et je n'ai pas eu à tester le SAV.... pour l'instant.
j'ai eu une question technique une fois, par e-mail, le service Canyon France m'a répondu dans la journée.

 
Canyon n'est pas mauvais en rapport qualité/prix ni en terme de sav. Mais le système est contraignant si tu ne sais pas un minimum bricoler.

Connais pas les vélos KTM mais il a l'air pas mal.

 
hum interessant
 
Un groupe campa centaur, ca vaut quoi par rapport au 105 ?

sinon, t'as ca :
http://www.draillebike.com/voodoo/rada.html
 
plus cher pour le même équipement, mais un cadre
 
ça sera probablement mon prochain vélo l'été prochain

 
A force de casser des VTT tu vas ne prendre qu'un route?  

 
ha bah j'accroche pas la

 
 
Normal, avec des pédales ça passera mieux...

c'est prévu d'acheter 3 vélo l'an prochain : changer le route qui commence a etre un peu mort, un vtt en 140 et remonter un rigide (me manque que  cadre et roues la en fait)
et un gros vélo en 170-180 si il y a encore des sous (liteville 901 )

Pour être passé du 105 au Centaur sur mon BH, la différence est radicale! Le frainage est plus puissant, l'indexation est plus précise, le groupe est plus léger, a plus de gueule, le passage des vitesses un poil plus rapide et après (selon les personnes) ergonomiquement meilleur.

 
Oublie alors car en plus quand tu vas te pointer avec ton canyon chez un magasin pour changer la chaine...
 
Mais bon faire du vélo ça implique aussi d'être un minimum manuel (et acheter quelques outils) car sinon on est quand même un peu emmerdé et/ou plumé

Je n'ai pas de Canyon, car je ne voulais pas acheter par correspondance. Je faisais préciser pour les autres, qui ne savent pas forcément.
 
Comme outils, j'ai une  bombe anti-crevaisons qui m'a déjà servi efficacement, et une burette d'huile pour la chaîne.  
En 20 000 km depuis 12 ans (dont 6mk depuis un an sur mon VDR), je ne suis jamais resté en rade sur le bord de la route.
Après pour changer la chambre à air, la chaîne, les pneus ou un cable de freins, je porte le vélo chez le mécanicien.  
 
Je lui ai déjà demandé de m'expliquer des choses, mais il ma dit de me contenter de mettre de l'huile sur la chaîne et de ne toucher à rien d'autre.
Il doit penser que je risque plus de détraquer quelque chose que d'entretenir convenablement le matériel, et il a certainement raison.
C'est vrai que ça revient cher si on roule un peu : la semaine dernière, 2 pneus à 35 € + 1 chaîne à 30 € + 1h à 50 € = 150 € pour la 1ère maintenance sérieuse.

 
 
Je suis entièrement d'accord, mais pour les gens un minimum bricoleur, changer un patin de frein, une chambre ou un pneu ce n'est pas la fin du monde. Ca prends 20mn de tomber le boitier de pédalier le nettoyer et le regraisser, par exemple, mais cela demande quelques outils...
Canyon est un très bon rapport qualité / prix, je dirais même imbattable aujourd'hui, mais il faut être certain de pouvoir / savoir faire un peu de maintenance seul.

En même temps y'a des tutos qui trainent sur le oueb, suffit de savoir lire et d'avoir un peu de jugeote, et je pense qu'on peut tout faire sur un vélo (mis à part le gros oeuvre genre soudure...).
Mais ça devient de plus en plus difficile au fur et à mesure que la technologie avance (petit exemple, sortie de samedi avec mon centaur tout neuf, au bout de 90 bornes la chaîne qui se pète à cause d'un mauvais montage de ma part parce que chez campa sur la chaine 10 vitesse, les petits axes des maillons n'ont pas une forme cylindrique mais un peu une forme de diabolo alors il faut les placer au 1/10 de mil sinon ça pète)

Les roues, c'est la seules choses que je n'arrives pas.
D'ailleurs, s'il y en a qui savent faire. Des liens ou explication, car jamais rien de super pour le moment.

les roues ?