Reprise du message précédent :
tout est dit : tu dois pouvoir tirer facile plusieurs milliers d'euros à la revente de ces 2 machines d'exception.
 
si tu n'en veux pas, je veux bien faire le déplacement pour les récupérer

Faut voir la taille aussi.
 
Sinon ma propal tient toujours

Les gars, j'ai un soucis.
L'indexation centaur est compatible avec une cassette véloce?
Je galère pour régler mon dérailleur arrière un truc de fou. Si je me règle nickel en bas, à la moitié de la cassette ça saute 2 pignons et je me retrouve du coup en haut avec 1 cran restant. Si je me règle nickel en haut, la même chose mais à l'inverse.
Du coup de tente de me régler au milieu, mais quand j'arrive en bas ou en haut, ça fout un bordel...
Alors problème d'entretoise ou quoi d'autre?

Bonjour,
 
Oui, je travaille chez Cannondale et avant j'étais chez DKT... Non non, je déconne....
 
Je l'ai trouvé chez Routens à Grenoble. Mais il est en vente sur leur site internet
http://www.routens.com/fr/shop_produitx.php?id=4738
 
Il faut dire que je travaille chez Routens... Non non, je redéconne....
 
Concernant le Synapse Carbone, ils l'ont aussi en promo
http://www.routens.com/fr/shop_produitx.php?id=4264
 
Perso, j'ai hésité avec le carbone mais je pense que l'alu est largement suffisant pour ma pratique (6000/7000kms/ans et env 5 cyclos (100/120kms Ardéchoise, challenge du dauphiné libéré...).  Et je ne regrette pas mon choix. Je ne veux pas participer à la course à l'armement et a la mode à tout prix...
 
Et puis il fallait rajouter 500 euros en sachant qu'il faut rajouter les pédales, porte bidon etc...
 
A+

 
Salut,
 
Je n'interviens pas souvent mais je ne peux qu'appuyer le témoignage d'Harp 38. Je possède moi-même ce vélo depuis début avril et c'est un vrai bonheur. Il a succédé à un DKT Sport 2 et aucune comparaison n'est possible, tant sur le confort que sur la précision du groupe (Campa Xénon sur le Sp2 contre Shm 105 sur le Synapse). A titre d'exemple, je n'ai jamais pu tenir plus de 4 h sur le DKT alors qu'à deux reprises j'ai fait des randos cylotouristes de 210 et 240 km, soit + de 9 heures de selle à chaque fois sans soufrir de mon popotin. C'est un vélo certes cher à l'achat (quoique) mais que je recommanderais sans aucune restriction.
Pour info, j'ai payé le mien 1 100 € (réduction de 200 € accordée par mon vélociste). Ca m'a permis de le carboniser un peu ;-) avec des pédale look Kéo.
 
Bonnes roulades à tous
 
CycloMolo

Salut CycloMolo,
 
Je vois que nous avons eu à peut près les mêmes parcours question matériel.
J'ai aussi des Kéo avec cales grises et toi?
 
Concernant le passage du dkt au cannondale, je supose que ta position a été modifier? ou est ce que tu as pu mettre les même cotes que sur ton dkt?
En ce qui me concerne, j'ai essayé de remettre les mêmes cotes mais compte tenu de la géométrie du cadre différente (angles de direction et tube de selle) et de taille (57 sur dkt et 54 sur cannondale), c'est pas évident.
 
Ce changement de position entraine chez moi quelques courbatures. Il faut, je pense quelques sorties pour que cela rentre dans l'ordre.
 
Je voulais savoir si tu as eu les mêmes "symptomes" et si oui combien de temps?
 
A+

salut harp38,
 
je n'ai pas le même vélo que toi, mais attention au changement de position et aux courbatures, faudrait pas que ça se transforme en tendinite...
 
y'a un an je switchais entre 3 vélos différents (route, vtt, vélotaf) pas réglés de la même manière, et au final j'ai choppé une tendinite bien tenace (encore présente un an après, bien qu'elle ne soit pas trop handicapante).
 
méfiance donc

Salut
Je pense que la baisse est surtout due au plongeon du dollar depuis 2 ans. Toutes les marques de vélo qui paient leurs achats en dollars (donc la plupart) peuvent baisser leurs prix ou faire des remises importantes sans diminuer leur marges.
 
Mais quand le dollar remontera, on s'apercevra que le prix des vélos repart aussi à la hausse.
 
Sinon tu fais des cyclos dans quel secteur ? J'en fais aussi depuis cette année dans les régions du quart Nord-Est, entre l'Ain et la Lorraine.

je suis surpris chez decat on me conseille un 57 et chez le bouclard on me conseille une cannondale synapse en 58

 
 
D'habitude c'est l'inverse
 
Tu mesures combien ?

1,82 et 87cm d'entrejambes

A première vue, ça me parait grand 58, mais comme je me souviens pas de mon entrejambe...
Perso c'est 1.77, taille 54 avec 0 entretoise et potence de 100 retournée    
 
Bon je suis relativement souple donc ça va  

tant qu'on n'a pas mal au dos, autant rouler le plus couché possible face au vent
 
tu as une photo de ton vélo dans cette configuration (je ne sais plus si tu l'avais déjà postée) ? vu que je fais 1m78, ça pourrait m'intéresser

Nop pas postée il faudrait, en fait j'attendais d'upgrader mon vélo car je le trouve un peu trop "classique".
 
Il faudrait que je le lave et que je prenne une tof ce WE

hum... ça me fait penser que le mien aussi doit être briqué, et pris en photo avec ses nouvelles roues
 
mais jusqu'à ce weekend mon déménagement occupe tout mon esprit

87cm * 0,66 = 57,4 cm.
 
Le tube horizontal du cadre du synapse 58 fait 57,5 cm. Donc c'est la bonne taille.
 
Chez Decathlon, la taille 58 n'existe pas, il faut choisir 57 ou 59. Pour toi c'est 57.

 
Salut,
 
Je pense aussi que 58 est la bonne taille car moi j'ai un 54 pour un entrejambe de 82.5
 
A+

 
Salut,
 
Dans ces conditions, les vélos carbone devraient aussi baisser.
 
Je fais des cyclos dans le sud est (1000 bosses, 3 cols, chalenge dauphiné, ardéchoise...)
 
A+

 
Salut,
 
Effectivement, je suis méfiant de ce côté là mais les courbatures sont assez générales. Il ne s'agit pas d'un point précis et toujours identique.
J'assure en faisant des plus petits parcours et qui grimpent pas trop mais compte tenu de la qualité du vélo, j'ai du mal à ne pas envoyer un peu    . Maintenant, si cela ne passe pas dans les prochaines sorties, je reverrai ma position.
 
A+

Salut les gens,
J'ai enfin trouvé la clef pour dévisser le contre-écrou de mon pédalier, seulement, ensuite je ne peux pas faire grand chose...
J'en conclus qu'il faut obligatoirement retirer la manivelle gauche dès quel'on veut triturer le boitier de pédalier
Donc il me faut un extracteur de manivelles http://www.decathlon.fr/FR/extract [...] -34957710/ et surement un genre de démonte-cassette comme ça http://www.decathlon.fr/FR/demonte [...] r-3803232/ ( pour Shimano SORA )
 
On arrive déjà à 40€ d'outils ! et il faudra surement compter un boitier neuf, je saurai pas trop décrire mais je viens de trouver un nouveau truc : quand je tourne la manivelle gauche un "truc" est en entrainement autour de l'axe mais sur 3/4 de tours environ... et aussi dès fois à la faveur de mon jeu j'entends frotter ! Manque de graissage interne au boitier, cambouis solide, limaille, roulements marqués ?
Non mais sur quoi je roule

 
Salut,
Pour les cales, j'ai commencé avec des delta rouges (angle 9 %)... j'avais tt le temps mal dans les genoux, surement parce que, pédalant mal, ils partaient dans tous les sens. donc je suis passé directement au noir (pas de liberté angulaire) depuis belle lurette et c'est comme ça que ça me réussit le mieux. Par contre attention : un réglage fin est nécessaire pour obtenir la bonne position. Quand j'ai acheté le Cannondale j'ai changé les delta par des kéo mais j'ai conservé les noires. Et là, je viens de me faire plaisir en virant mes chaussures Dkt Racing 600 (que je conserve quand même pour cet hiver) par des Sidi Genius 5.5 carbone composite. J'espère ainsi y gagner encore en confort car j'ai quelque fois eu des fourmis dans les pieds et c'est vraiment pas agréable. Nota : pour les sidi, il faut vraiment les essayer pour la taille. Je chausse normalement un petit 42 et j'ai carrément du prendre une taille 43 pour être bien.
 
Le Dkt, je n'ai jamais réussi à le mettre réellement à ma taille mais il faut aussi dire que le vendeur m'avait refourgué un 57 alors que je mesures 1,75 avec 80 cm d'entrejambe. Résultat : tendinites à répétition dans... les avant bras !!!  
 
Pour le Cannondale (taille 54), sans faire réellement d'étude posturale, le vendeur a pris mes mensurations, m'a réglé la hauteur de selle et son avance. Depuis plus aucune douleur nulle part. J'ai juste remonté un peu la selle il y a qqes semaines et ça va encore mieux depuis. En terme de changement il faut aussi noter que les manivelles sont plus courtes sur le Cannondale (170 au lieu de 175 je crois) et la selle FiZiK Pave Sport est d'un confort incroyable comparé à la selle Italia je sais plus quoi (mais bas de gamme) que j'avais sur le Dkt.  
 
J'espère que tu trouveras les réglages idéaux pour profiter au mieux de ton vélo.
 
CycloMolo
 
PS : au fait, tu l'as pris en noir mat ou blanc nacré ? pour moi c'est blanc ;-)
 
 

Ca y est mon centaur marche, c'est trop bon!    
Je retrouve toutes mes sensations passées avec mon campa    
Pour ceux que ça intéresse, j'ai pas mal de trucs à vendre http://www.troc-velo.com/index.php [...] er=floflow  

 
Salut,
 
Les manivelles du cannondale en 54 font 172.5 (au lieu de 175 du DKT en 57).
Pour l(instant, je laisse les cales grises car elles n'ont pas trop de liberté...
Effectivement, la Pavé est beaucoup plus confortable que mon Italia C2 de mon DKT
Mon synapse est blanc.
 
Combien as tu mis en hauteur de selle?
 
A+
 

 
avec un outil de boitier de pedalier, ca ira mieux qu'avec un demonte cassette...
 
par contre 40€, c'est extra cher, tu dois t'en sortir pour moins de 20€ avec les frais de port en vpc je pense. juste sur CRC il y a ca ( a savoir que frais de port gratuit si tu depasses 140€ environ, donc les commandes groupées c'est pas mal)  
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10181
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10177

Bonjour,
 
Je rentre de 3 h 00 de sortie dans le vexin (Val d'Oise). 72 km à  24.3 de moyenne et 668 m de dénivelé positif. C'est dans ma moyenne.  
Effectivement, les manivelles font 172.5, c'est écrit dessus. J'ai réglé ma tige de selle pour que sur la graduation le 8 soit juste au dessus du serrage du tube.  
 
Bon dimanche et bonne roulade aux courageux ;-)
 
CycloMolo

Salut
Le carbone baisse aussi puisque Isanaud s'est vu proposer un synapse 105 carbone à 1460 € soit 400 € de moins qu'en 2007.
Et j'ai vu aussi des baisses et promos importantes sur le Scott CR1 Team cette année.  
La plupart des marques ont choisi de faire des promos ou rabais sur les carbone plutôt que de baisser le tarif officiel, mais le résultat est là : le même modèle carbone se vend moins cher aujourd'hui qu'en 2007.
 
Pour les cyclos, j'ai prévu d'aller à la 1000 bosses en 2009, sur le 85km.
J'envisage de faire aussi l'Ardéchoise, sur le 120km. Je verrai en juin si j'ai l'endurance suffisante pour ça.

 
Sur les 1000 bosses, j'ai fais 2 fois le 85 (en 2007 et 2008) et 2 fois le 120 sur l'ardéchoise (2006 et 2007). Ces parcours se font assez bien. Les cols ne sont pas trop pentus mais c'est le cumul qui faut gérer. 5 cols sur les 1000 ainsi que sur l'ardechoise.
 
A+

bon j'ai pris le canondale synapse en carbone après avoir beaucoup hésiter. On m'a proposé un tek madone 4.7 à 1800€   chez mondovelo maurepas  mais ca dépassait trop mon budget.
La première ballade m'a permis d'apprécier le confort de l'arriere du synapse (sur les pavé ca vibre à l'avant et l'arriere bouge pas!)
J'hésite à m'inscrire à la levallois > honfleur... Y en a d'autre qui la font?
 

Salut Isanaud,
 
Bienvenue chez les Cannondalistes (c'est nouveau ça vient d'sortir, comme disait Coluche). J'hésite encore pour Levallois Honfleur. Les copains du club qui l'ont déjà fait m'ont dit que c'était pas très compliqué. Ce qui le reste en revanche (en ce qui me concerne) c'est l'organisation du retour. Je devrais être fixé d'ici dimanche prochain.
 
Ton Synapse, il est noir et bleu, c'est ça ?
 

après mon déménagement d'hier (4° étage sans ascenseur... ça fait travailler les cuisses ) les cannes n'étaient pas trop mauvaises, et comme j'ai fini de tout ranger, je n'ai pas pu résister d'aller faire un petit tour du côté de la Chartreuse
 
au final 78 km cet aprem avec une belle chaleur, au départ de Fontaine avec le col de la Placette (seulement 5 km, mais relativement pentu) et un retour dans le pays voironnais, puis le long de l'Isère par la piste cyclable.
 
y'a pas à dire la montagne, c'est dur mais c'est beau

non il est couleur carbone (le carbone est juste verni)  
 
mais c'est la version SL qui est bleu/noir

Pour ceux qui ont déjà fait la montée de cols en haute montagne, je voulais savoir, à titre indicatif, quels braquets vous utilisez ?  

 
à voiron il me semble qu'il y a un tres bon club

Tout dépends de ta condition. Perso 34-23 ça va bien pour un tourmalet, un peyressourde ou un aubisque. Pour l'aspin je suis en 34-21.

Edit: erreur de braquet.

en tout cas évite le 42/19 ou 42/21, j'en est monté plusieurs comme sa et t'en chie grave toujours en danseuse    nan suis pas sado  

pour être plus serieux avec un 42/23 dejà sa le fait correct apres tu mouline pour pas avancer, horreur de sa

J'étais comme toi avant, il m'en fallait sous la pédale, sinon pas l'impression d'avancer et d'être en mode VTT, mais je me rend compte qu'à vitesse équivalente je finis ma montée plus frais.
Ah la bonne époque du 42-23...

c'est fort possible ,mais je n'était pas équipé pour les cols je montait avec ce que j'avais et ce que j'ai encore

pour ma part 36*25 braquet max ; en tournant bien les jambes ça fait du 14/15 km/h, ou moins quand c'est vraiment raide (mais ça passe relativement bien).
 
avant je tirais 39*25, j'avançais à la même vitesse (à condition égale) que maintenant, mais je laissais beaucoup plus de forces sur les cols longs et raides, car je tournais moins les jambes... une fois qu'on s'y habitue, le "mode vtt" est plus économe en énergie (pour l'anecdote, je me suis forcé à mouliner, "pour voir", quand je voyais faire Armstrong dans les années 2000 ).
 
j'ai aussi la possibilité de passer en 34, mais pour le moment le 36 suffit (je verrai bien avec tous les cols qui m'entourent, si l'un d'entre eux me met vraiment en travers ).

 
Yep, à force d'entendre qu'il faut mouliner je me suis petit à petit forcé à la même chose (un pignon plus petit à chaque fois jusqu'à arriver à un équilibre) et ça passe aussi bien, voir mieux. (Enfin, il y a toujours des passages en forces quand même )

 
marre de mon sport 2 16v tout lourd,  
 
j'ai max 1500€ de budget, quesqu'i vaut plus le coup ? un comp1 de chez d4 ? ou un full carbone chez une autre marque ?

Full carbone pour 1500€ ouais, mais t'attends pas à un truc transcendant. Moi je taperai plutôt dans de l'alu avec un bon groupe et des bonnes roues, à ce prix là c'est largement faisable.