Reprise du message précédent :
Putain, en rentrant de Longchamp cet aprem, j'me suis pris un gros nid de poule en plein Paris. Et ben j'ai crevé direct, la poisse.
Heureusement la roue carbone n'a rien, mais c'est chaud quoi. J'étais à 7/8 bars.
J'vais remettre mon ancienne Ksyrium à l'avant pour rouler cet hiver, ça sera plus sage.

T'inquiète j'en ai toujours des petits gris  

74km pour moi hier, je n'avais pas pédalé depuis le 1er Décembre, et bien mon corps me l'a bien fait comprendre....
 
Vers les 55-60 km, gros coup de fatigue, ça tirait dans les cuisses, je n'arrivais plus à rien, je pense que j'ai fait une bonne fringale. J'ai réduit la vitesse et augmenté la fréquence de pédalage, mangé une barre céréale, et c'est revenu.
 
J’étais avec 2 autres membres du club, bien meilleurs que moi. Je crois que je vais devoir me refaire des sorties tout seul afin de me refaire une santé physique.
 
Vous vous alimentez à quelle fréquence sur une sortie ?

1 barre par heure en théorie pour les sorties assez longues (3-4h et +)

pareil hier, ça commençait à cailler vers 15h00, en cuissard mi-long et malgré les gants gore et la veste thermique les pied et jambes ont pris un coup de froid. Sur l'avant dernière côte j'ai voulu terminer à bloc en danseuse, je me suis vite rassis et je l'ai montée tranquille (j'avais pas de céréales ou aliments avec moi   ) J'ai pas tenté le diable pour me retrouver avec une fringale.

Et tu as tenté une montée à bloc pour voir ta FCMax ?
 
Par contre, pourquoi mettre un cuissard mi-long si tu as besoin des gants gore et de la veste thermique ?

 
Pour 75 kms, je prends 2 ou 3 biscuits et un bidon d'aquarius. Maintenant, si je sens déjà un petit creux au moment de partir, je mange une ou  tartines avant de démarrer.

le truc c'est que je n'ai pas ressenti de petit creux, la fatigue est arrivé d'un coup. J'aurai du mieux m'alimenter pendant la parcours.

non j'ai pas pris la ceinture cardio. Mais à mon prochain test avec des montées à bloc j'essayerai de  vraiment essayer de me ruiner les jambes sur une montée pour avoir une idée de ma FC max. Vu l'état de fatigue et le peu de récup + les 10 K (voir semi, 800/900 km de cap depuis l'hiver dernier) que j’enchaîne et  dans la semaine ça doit jouer sur ma FC max non?
Déjà les fatigues comme ça subites en fin de sortie (sortie de 70 km/1500 m de D+, ce n'est pas la mort) ce n'est pas normal.
AMA dans mon cas si c'est normal    
je dors peu et je mange pas assez (en carence totale de protéine)
 

Bha samedi c'est passé (étant moins frileux des mollets que du haut du corps).
Dimanche vers la fin de sortie le temps s'est rafraîchi et bing dans les cannes ça n'a pas loupé  

Mieux vaut avoir un peu trop chaud que froid. Un coup de froid et tu peux te blesser notamment les articulations et mettre une partie de ta saison en l'air..

les pneus Atom, c'est bien ou pas ?
Comparé à des GP4000S et Ultrémo ZX ?
 

meme question pour les yksion mavic et fusion hutchinson ? *

Ca dépend des exigences. Déjà, Ultremo ZX et GP4000S ne sont pas du tout pareil. Le ZX (pneu plutôt typé course) tient sous la flotte et a de l'accroche, pas le GP4000S, qui est un pneu entraînement.

C'est marrant, j'ai plus confiance en le Conti sous la pluie... même si le ZX reste un très bon pneu (plus léger, confortable et efficace par ailleurs).
Je trouve que l'Atom taille petit, pas mal sans plus sur le sec mais flippant sur le mouillé (le Fusion est nettement meilleur)... sans parler de l'usure plutôt rapide à l'arrière.

GP4000s pneu entrainement????
c'est quoi le pneu course chez Conti alors

Je suis peut-être allée un peu vite...mais le 4000S, ça va à la limite pour une course sur le sec, mais sur le mouillé, c'est quand même une savonnette.

GP Attack et Force (leur système de pneu pas à la même taille et pas logique).

Jamais eu de soucis avec mes S sous la pluie pourtant. Ca doit dependre aussi de la facon de rouler. En ce moment mavic vends ses roues avec une paire de pneus aksion offerte ca vaut quoi

Ça dépend si tu descends l'izoard sous une pluie battante à 90km/h comme un pro ou si tu fais une sortie de dimanche matin sous une bruine

Exact, tout dépend de ce que l'on fait sous la pluie. En entraînement cool, aucun pneu n'est réellement dangereux. Sur une descente bien raide avec virage et si tu attaques un peu...là, ça peut le devenir.

est le pneu ou le pilote qui dépasse la limite qui est dangereux?
 
jamais trouvé glissant mes Conti, même en course

 
c'est donc un cadre supersix de l'année dernière :
http://www.cannondale.com/fra/2013 [...] e-crankset
 
montage cette semaine
 
j'ai vu en magasin un cadre Specialized Tarmac sl4 comp
ca me ferait un deuxième vélo sympa , des retours sur ce cadre ou cette marque ??

très sympa ce supersix  

J'aime beaucoup les Specialized, j'hésitais à en prendre un l'an dernier par contre sur Nice le seul revendeur de cette marque est tellement... spécial, pour ne pas dire complètement pourri, que j'ai préféré éviter  

http://www.koreus.com/video/monter-escalier-velo.html
 
Pas mal

c'est connu
les cyclistes grimpent aux arbres avec leur compact.

??? C'est quoi le rapport avec la citation de Crapoussin ?

Je pense que nono a voulu quoter le link de la vidéo koreus    
 
Le spectateur qui gueule, il est à fond dedans  

crapoussin & nono en symbiose par la pensée  
oui je réagissait au route qui montait les  escaliers par impulsion sans pédaler.

 
je l'ai !!!!!! il est trop beau
(photo quand j'aurai un appareil)
 
et toujours ce Tarmac qui me fait de l'œil

J'ai jamais très bien compris leurs gammes chez spe, les Tarmac S-Works ils ont quoi de plus que les Tarmac normaux ?
 
Apparemment le cadre du Tarmac SL4 PRO est aussi un S-works, sauf que ce n'est pas écrit dessus...

de ce que j'en comprend, il y a 3 types de tarmac : comp/pro/s-works
c'est la type de fibre de carbone qui change

Pourtant quand tu vas sur leur site, le SL4 Pro et le S works SL4 semblent avoir le même cadre:
 
 
Pro:
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] ech-design
 
S-works:
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] ech-design
 

Comme chez Canondale
normal, evo (et encore je sais pas trop la diff), Evo + HM
 
Toutes les marques font +/- ainsi, idéal pour bien perdre le client

 
l'onglet technologie, c'est la pub pour le haut de gamme
en regardant les spec techniques, t'as bien un cadre en 10r et un cadre en 11r

Généralement juste la fibre qui compose le cadre. Ce n'est pas pour perdre le client qui est censé se renseigner ou demander des renseignement avant d'acheter.

 
je vais passer d'un supersix HM de 4 ans à un supersix normal, pas sur de voir une différence

En échange garantie ile ne te redonnent même pas un HM mais la gamme du "dessous" (du moins en prix )
Pas cool je trouve