Reprise du message précédent :

Sont très bonnes les routes Corse pour le vélo je trouve.
 

Oui j'ai également plutôt eu des retours positifs sur ce projet de parcours. Ce qui est moins évident c'est le choix du vélo devant la jungle proposée

ils ont de bonnes routes (cf le tour méditerranéen).  
et les guerrieros corses aussi dans le maquis.  

Il est passé en Corse quand le Tour Méd ??

si tu le dis  

Criterium internationale  
autant pour moi.

 
cassé ou pas, j'ai un nouveau vélo pour 2014
photo envoyée ce lundi au SAV, vélo livré aujourd'hui, ca marche bien chez Cannondale  

c'est un beau geste (cadeau) pour la nouvelle année de la part de cannondale.
Ton cadre avait-il une garantie (à vie)?

ils font des cadres qui se cassent, ils assument    
garantie à vie

Decath en produit un abordable (<80€) de mémoire

 
quelle couleur alors ? Pics bordel  

je l'ai vu vite fait ce soir, le mag me le monte que dans 2 semaines
 
il est noir, mat je crois
je sais même pas si c'est un HM ou pas (c'est pas un evo)

si c'est un 2014 c'est forcément un EVO    
 
Ils t'auront pas filé ça quand même :  http://www.culturevelo.com/Super-S [...] ck-Inc-C-D
 
 

ils auraient du
 
c'est pas un evo
ca doit être un stock d'une année précédente

l'effet placebo qui dure pendant quelques sorties quand tu roules avec du matos tout neuf.  

Cannondale a toujours été réglo côté SAV. Quand je bossais chez Culture Ve**, on a eu des clients ramenant leurs vieux Cannondale de 5 ans avec défaut peinture....Cannondale a changé le cadre.
 
C'est pour cela que partir sur des marques ne garantissant leurs vélos que 4/5 ans me paraît désormais absurde.

au prix ou ils sont vendus c'est un peu normal

j'ai eu un problème de peinture sur mon précédent au bout de 4 ans, j'ai seulement eu le droit à -40% sur un nouveau cadre

 
Sans option GPS y'a beaucoup moins cher je pense... un Sigma BC1600 coûte 25-30 € par exemple

mais y'a pas le cardio aussi

j'ai les vis de réglages de mon dérailleur arrière qui sont grippées
si j'arrive pas à les sortir, je vais devoir le changer
 
sur du campa :
je peux prendre un dérailleur 11v sur mon groupe 10v?
 
j'hésiterai alors à passer en 11V. j'ai besoin de changer que dérailleur arrière/manette/cassette/chaine? des retours sur le 11v?

ça va paraître simple comme conseil, mais as tu pensé à laisser du wd40 pendant une bonne nuit sur les vis ? J'ai dégrippé des vis comme ça alors que ça semblait sans espoir  

c'est clair, je vais tout tenter
 
mais la tête est bien endommagée et j'ai peur de pas avoir beaucoup de prise pour la sortir (j'en ai pourtant une toute neuve dans la boite à outil pour la remplacer )

Si y'a assez de viande sur la tête, un coup de dremel pour tenter de faire une fente et tu dévisses au tournevis plat.

Sur des vis minuscules de der pas evident

Oui c'est vrai je me rends pas compte de la taille des vis en question    
 
C'est le genre de truc que je touche jamais aussi, j'évite même de trop regarder ces pièces là de peur qu'elles cassent à la sortie d'après  

34 km de grimpette.
Les température commence à baisser comparé à la semaine dernière.
P...!! de veste thermique. La transpiration des bras se retrouve dans les gants qui étaient complétement imbibés d'eau.
Demain sortie le matin et on fait les soldes l'après midi.

J'ai passé la nuit dernière à 'retaper' mon vélo: réglage dérailleur (rien que ça ça m'a pris des heures, mais au moins maintenant je sais comme ça marche ), changement chaîne et patins de freins, décrassage (malgré une séance de karsher auto par semaine c'est dingue toute la crasse accumulée entre les plateaux et dans le dérailleur   ).
 
Cet aprem j'avais l'impression d'avoir un nouveau vélo   Doit y avoir une partie placebo mais le changement est surprenant dans la fluidité du pédalage et la rigidité de la transmission.
 
Par contre j'ai fait une mauvaise surprise en nettoyant, j'ai remarqué que le pneu arrière a frotté sur le hauban (bizarre j'en ai pas souvenir), et le cadre est usé (il y a un creux gros comme un pouce de 2 à 4 mm de profondeur).
Sachant que c'est du carbone, y a un risque que ça casse?

Mets une photo sous plusieurs angles... difficile de juger comme ça.
Perso j'ai amoché mon cadre comme ça en 2010 (casse roue en course, le temps que je m'arrête ça avait bien raclé ), il me sert encore aujourd'hui... par contre si le carbone est apparent, seuls le vernis et la peinture sont partis (je ne ressens quasiment rien en passant le doigt).
Dans ton cas ça a l'air plus creusé, bizarre car tu t'en rends compte de suite normalement (la roue frotte tellement qu'elle ne tourne plus ).

 
bha oui quand tes roulement sont propre et bien huilé tout comme la transmission, ça tourne mieux.
T'as roulé combien d'heures avec la roue qui frotte?
Généralement on l'entend ou on le sent rapidement.
Dans tout cas ça devait bien frotté et tu devais pas trop avancer (roue qui bloc) et au lieu de t'arrêter pour voir tu a dû bien forcer. Il fallait t'arrêter puis desserrer, et repositionner correctement la roue.

Inquiétant 2 à 4mm de profondeur. Mais en effet, il faudrait des photos pour être sûr.

à 4mm, tu devrais être passé à travers le cadre depuis un certain temps

ce matin en ouvrant les volets : toitures humide et portaille qui gouttait avec un épais brouillard (visibilité à 50 m)
du coût les soldes ce matin ma CB n'a pas trop chauffé (de très bonnes affaires)
Maintenant un peu d'intervalle training.
J'espère juste ne pas croiser des furious pendant les 45 min/1h de fractionnée. A chaque fois c'est la même histoire. Le gars crois que je mets une mine
et quand je coupe mon effort
Petite question  
quand vous faite du fractionné 30"/30" ou 1'/1' en D+, vous faite combien de série par bloc (sur une montée de 1 km par exemple? et combien de bloc dans l'heure? Vous terminer par du foncier ou vous coupez nette la sortie?
Combien de séance de fractionnée vous faites? (Physiquement je me vois mal faire plus de 2x45 min sur deux sorties espacées de fractionné)

Ca depend du rythme cardiaque que tu choisis aussi pour ton fractionné. Il existe plusieurs types de fractionnés.
 
Pour moi, les bosses ne sont pas l'idéal (en fonction du fractionné) car sur une bosse de 1km, tu vas mettre minimum 2mn/3mn pour monter. Si tu fais ton fractionné en 30/30, difficile d'avoir de la bonne récup en bosse.

j'ai du mal à voir l'intérêt du fractionné pour ne pratique loisir/compet à petit niveau
 
une bonne sortie rythmée avec 4 ou 5 potes, et ca fait le même effet et c'est beaucoup plus plaisant

On a le droit d'essayer de progresser et de repousser ses limites mêmes si on ne fait pas de la compet.
Bha non même une sortie en groupe rythmé ça n'a rien à voir avec un entrainement en intervalle. Après t'as raison sur un point y'en a pas des masse qui font de l'intervalle training. J'ai du en croiser un ou deux cette année sur chevreuse.
 
J'ai souvent un bouton qui se forme dans l'oreille gauche. C'est parfois légérement douloureux. Est ce que ça peut être lié au vélo ?
 

Y'en a peut être pas des masses dans ton coin. tu ne fais que des bosses. L'idéal pour du fractionné c'est plutôt du plat.

J'ai fait 50 ' de fractionnée en 30"/30" sur 3 côtes d'environ 1 km (les 3 Côtes de chateaufort). Pour un total de 600 m de D+.  
le soucis du fractionnée en D+, c'est que tu fait tes 30" max sur la grosse plaque et les 30" de repos tu te repose mais le braquet inhabituel se fait sentir et ça fatigue même si tu te relâches. Je me suis pas amusé à mettre moins gros pendant les repos. ça sur 45'/50' ça te bousille le matos. Après faut que je vois si je peut faire biper le garmin toutes les XX secondes. ça évite d'être toujours la tête penché sur le compteur, ça stresse.

 
Oui, fais gaffe. L'action de pédaler fait pousser des boutons dans les oreilles, et il faut souvent soigner ça rapidement sous peine de complications.

enfoiré  
winpoks revient  

Mais à quelle fréquence cardiaque tu le fais ton fractionné ?
Et je ne vois pas l'intérêt de mettre la plaque dans une bosse pour du fractionné. Soit tu mets la plaque pour faire de la force, soit tu fais du fractionné.