Reprise du message précédent :
Ouaip mais s'il fallait emporter toute sa trousse à outils avec soi pour éviter de rentrer à pied Je dis ça sachant que j'ai déjà pété mon axe de pédalier durant une sortie...à 5km de l'arrivée...par chance il ne me restait que de la descente

 
Bah, un dérive chaine va très bien avec une chambre à air. C'est le minimum à avoir car tu peux résoudre plusieurs problème avec (chaine cassé, dérailleur cassé (passage en ss)). Puis il y en a intégré aux multi outils. Enfin, c'est pas grave quand tu es à 5-6km, mais quand c'est 20-30Km c'est pas la même histoire, et dérangé du monde c'est pas forcément agréable.

Depuis 2 semaines (jour ou j'ai pété ma chaine à cause d'un dérèglement de mon dérailleur avant), j'emmène le dérive chaine aussi.
Ca rajoute du poids en plus pour les entrainements

 
Ca doit foutre les boules ce genre de trucs
 
Perso, après chaque sortie, je resserre le pédalier et les plateaux.

Pour une chaine 9vitesses, le doré, pour un 8vitesses la grise. Pour les 10v je ne sais pas. Mais tu as toujours besoin d'un outil pour mettre la chaine à la bonne longueur. A la différence, que tu ne dois pas renfoncer l'axe pour fermer la chaine. Source possible de point dur et fragilité. Après en sortie, même si tu as l'attache rapide, la chaine peut toujours casser à un autre endroit.

Ce n'est pas un "pousse axe", mais un pivot de chaine. On l'insère à l'aide d'un dérive-chaine, comme n'importe quel pivot, puis on arrache le bitonio profilé.
Compte tenu de la force de sertissage des chaine étroite, il est très difficile de placer correctement des pivot standard et c'est pourquoi shimano fourni ce pivot spécial et deconseille de réutiliser un pivot standard après l'avoir dérivé. Pour les possesseur de chaine shimano, il est recommandé d'en avoir dans sa trousse avec le dérive chaine (c'est vraiment ridiculement petit  et léger de toute façon).
 
Edit:

Ce genre d'attache rapide existe pour les chaines monovitesse, mais est incompatible avec les système de derailleur : trop large.

Et elle ne va pas se géner

Ce n'est pas normal. C'est quoi comme type de liaison axe-manivelle ?
L'ennuie c'est qu'en roulant fréquemment avec une manivelle déserrée, l'axe, en acier, va usiner la pauvre manivelle en alu (concentration des contrainte sur une surface plus réduite).

Je ne veux pas m'occuper de ta vie sexuelle, mais pour insérer un pivot dans une chaîne, il faut nettement plus forcer que monsieur dans la madame.
Il n'y a aucun produit à utiliser et une chaîne montée correctement (en suivant les instruction du constructeur) est fiable.

Pour le produit il parlait des manivelles qui se déserrent avec du frein filet je crois. Il a un peu mélangé.

Avec un dérive-chaîne, on a un levier important. Malgré cela, on doit nettement sentir une résistance au début et à la fin de l'insertion d'un pivot dans une chaîne étroite.
 

Oui, mais parlais-tu du pédalier ou de la chaîne ? Essayes de  faire des phrases complètes si tu veux qu'on t'aide.

Montes ta chaîne comme indiqué dans la notice, càd avec le pivot spécial, équipé d'un guide, et oublies le frein-filet, parfaitement inutile, si ce n'est nuisible.

 
tu es très prévenant avec ton spad
perso je vérifie transmission (si c'est bien huilé) + freins et blocages rapides, et ça roule sans souci.
pour les plateaux je vérifie pendant 2-3 sorties après un démontage pour changement (c'est-à-dire... 3 fois en 10 ans et ~40000km) ; sinon je porte la multi-btr après un changement récent (genre la sortie qui suit un réglage de selle, au cas où ).
 
à part ça le sel outillage que j'emporte sur le terrain c'est le dérive-chaîne + pompe/chambre/rustines en cas de crevaison (ça fait déjà suffisamment de trucs dans le maillot).

Ah, je ne prends jamais de pompe, chambre et rustines
J'ai juste de quoi appeler quelqu'un pour venir me prendre si je suis vraiment loin
 
@rody: en fait, le resserrage du pédalier, c'est mon vélociste qui me l'a conseillé, ça m'évite de risquer un problème vu que je ne fais l'entretien qu'une fois par an

Assisté
 

C'est quoi que tu resserre en fait ? La manivelle sur l'axe ? Les plateaux sur la manivelle ? Les deux ?
Et cela se desserre t-il à chaque fois ?

Et alors?

Nan, mais je vérifie à chaque fois (les deux)

J'ai lu en diagonale mais moi j'utilise des attaches rapides kmc sur chaine dura ace et c'est impéccable. Pas de problemes pour le moment, certains ne le recommande pas pour un usage très compete ... mais bon avec mes cannes de serein.......

 
 
Pourquoi pas recommandé. Chez Sram ils les mettent de série et ça n'a pas de problème de fiabilité. Un soucis avec les KMC?

L'axe n'est pas plus gros (pas beaucoup en tout cas), sinon il ne rentrerait pas dans les plaquettes, et il ne remplace pas de rouleau.

Ce n'est pas le système en soi qui est réputé non fiable, mais l'association d'un maillon KMC avec une chaîne shimano. Sram utilise leurs propres maillons avec leurs propres chaînes, selon leurs propres spécifications. Rien ne garanti que les maillons KMC, conçus pour les chaîne KMC, soient compatibles avec les chaînes shimano. Dans la pratique, les différences entre les marques sont minimes et ce genre de combinaison est possible, mais non garanti.

Edit: dylsexie des doigts

Le dernier durace vient de passer aux attaches rapides sur sa chaine

Bonsoir, je viens de recuperer mon velo qui est equipe de pedales auto VP-R70 les cales sont donc fournies avec par contre comme je debute comment est ce que cela ce monte sur les chaussures j'ai investi dans une paire marque MOVEXX, il y a bien des trous qui correspondent mais ma question est est ce normal que la cale depasse de la semelle de la chaussure sur la largeur pas de beaucoup non plus. merci de votre aide la plus rapide qui seras la bienvenue.

C'est difficile d'expliquer le réglages des cales sans schémas. Si tu n'as pas la notice de tes pédales (ou de tes cales) fourni avec ton vélo, essayes de la trouver sur le site du fabricant (http://www.vpcomponents.com/), ou à défaut, de trouver une notice équivalente chez un fabricant de modèles compatibles (look).

 
Perso mes cales dépassent un peu à la base de la cale

OK MERCI POUR VOS REPONSES JE VAIS VOIR POUR LE REGLAGE DE DECHAUSSAGE. KAYOU MERCI CA ME RASSURE JE CROYAIS AVOIR UN PROBLEME.

 
idem pour moi avec mes Kéo ; ça dépend des chaussures et du type de cale  

DEMAIN MATIN LE GRAND TEST
EN PROJET UNE SORTIE DE 70 KM AVEC UN PEU DE GRIMPETTE JE VAIS VOIR LE PROGRES AVEC DES PEDALES AUTO UN  PEU PEUR DE LA BUCHE AU PREMIER STOP MAIS BON CET APRES MIDI C4EST ENTRAINEMENT A LA DECHAUSSE DANS LE GARAGE. ENCORE UN PETIT TRUC TECHNIQUE LA VIS DE REGLAGE DE FORCE POUR DECHAUSSER SI JE TOURNE DANS LE SENS DES AIGUILLES PLUS DUR OU MOINS DUR?

Stop les maj  cf la netiquette--> http://fr.wikipedia.org/wiki/N%C3% [...] t.C3.A8res  .

 
Tu sais pas désactiver le caps lock sur ton clavier?

Desole pour les majuscules mais je me sert d'un portable et je travaille toujours en majuscule ave je vais essayer de ne pas oublier de les enlever.  

ca y est retour de sortie avec mon nouveau velo et les pedales auto, pas de chute a deplorer bonne sensations et pas decu de mon investissement la balade a ete ecourter a 60 km a cause de la pluie qui nous a tenue compagnie sur quelques km seul probleme une crevaison pour un de mes coequipiers mais avant de partir on avais verifier le mzteriel de reparation seul nous a manque un paire de gants pour pas se pourrir les mains avec le derraileur. voila je compte sortir mardi matin si le temps est clement du cote de l'alsace.

arf une crevaison si on ne s'en met pas plein les mains c'est pas rigolo
dans le genre sympa y'a aussi la chaîne qui déraille après avoir remis la roue...

Salut à tous,
 
Y en a t'il parmi vous qui pratiquent le pignon fixe (en urbain, pas de compétition ni de piste), ça m'intéresse pas mal  

En urbain c'est parait-il chaud pour les arrêts d'urgence. Après pour de la route en pignon fixe ça passe mieux. Pas monter sur un pignon fixe donc je ne peux dire.

Aujourd'hui temps de merde ce matin leve 8H pour aller en balade mais non le temps en a decide autrement depart a 10H30 apres la pluie. Balade de 65 km juste quelques goutes sur la fin j'ai bien crus que j'allais etre trempe j'ai eu de la chance pas de monde sur les routes du rhin ce matin tout le monde a eu peur de la pluie.

arf rouler sous la pluie c'est comment dire... spécial
je l'ai fait une fois il y a quelques semaines (trop marre de ne pas pouvoir rouler, j'ai mis le Kway, les surchaussures et go pour 75 bornes), mais c'est pas bon pour les tendons et les muscles (les 100km du lendemain matin me l'ont rappelé ^^).
 
et puis nettoyage du vélo en profondeur + graissage obligatoire (les roulements faisaient la tronche au retour).
se prendre une bonne drache en plein été passe encore (à condition d'avoir l'imper dans la poche), mais rouler 100% du temps sous la flotte faut vraiment être un guerrier
 
@ramada : l'été j'ai l'occasion de rouler en Alsace et dans les Alpes du Sud (du côté de Briançon ), mais ça fait bien longtemps que je n'ai pas roulé sous une bonne canicule
pourtant ça ne me dérange pas (mis à part les coups de soleil... mais pour ça y'a la crème au besoin).

Sous une bonne pluie, c'est spécial oui mais une fois le temps c'est bon. Enfin, en descente dans une bonne ligne droite à bonne allure, tu as l'eau qui fouette le visage, mais à part ça.  
En VTT c'est super aussi, mais mauvais topic. Mais au final pas plus dangereux que la route avec pneu fin en descente.

c'est clair que les descentes techniques de col sous l'orage, c'est un peu l'angoisse (décroche ? décroche pas ? )

qui a es bons circuits en alsace du cote de haguenau nouveau dans la region je ne sais pas trop ou aller pedaler petit tour de 70 bornes je roule un peu du cote de woerth, col du pfaffenchlick et du pigeonnier pas trop sur de l'ortographe merci de vos reponses. prochaine sortie samedi en fin d'apres midi si il n'y a pas de neige:-)

Pfaffenschlick C'est pas compliqué, got verdammi !
 
T'as pas mal de belle campagne vallonnée à l'ouest et au sud-ouest de Haguenau.  Il y a aussi le col de la Liese, à la sortie de Niederbronn, avec en option, si tu as un triple ou suffisamment de courage, la montée finale, très raide, jusqu'à la tour du Gd Wintersberg.

Salut _jay_jay_
je l'ai presque ecrit comme il faut, excuse moi mais je viens de l'interieur du cote de, agen alors j'ai un peut de mal avec le nom des patelins alsaciens. a tu un circuit un peu detaille a me fournir, en ce qui concerne la grimpette je dit oui j'ai un triple et je suis un peu fada je monte a mon rhitme.

 
Tu m'étonnes, ça ne devrait pas exister de tels noms.  
 
Pour les décrochages c'est limite ouais, enfin au moins quand il pleut on sait que ça glisse et qu'on peut glisser à tout moment. Mais en ce moment avec les averses de nuit certaines portions en virage et à l'ombre restent humide. Un coup à faire du 1000m de D- en 20s.