Reprise du message précédent :

 
Merci  

 je fais du cyclisme sur route depuis environs 5 mois j'ai juste un vieux Peugeot race first 1000 en carbone  acier mais parfois je pique le spego 130 de mon père qui pique déjà plus en performance    
 
je viens de faire 50 km en 1h42 pour vous s'est un bon score sur terrain plat avec quelque monté est descente?

Petit retour sur ces championnats.
3ème course pour moi et c'est vraiment dans la tête que ça bloque
J'avais les jambes, très bien placé les 40 premiers bornes, je partais en contre (on avait un gars qui est parti seul au deuxième tour) et à force de sauter bêtement dans la descente, je coup de cul après fait de plus en plus mal
Il faut vraiment que je me fasse violence pour frotter un peu plus et descendre un peu plus vite
 
Sinon razzia chez nous :
En 30-39 (ma course), le gars parti seul au 2ème tout gagne en solitaire (80 km tout seul avec jusqu'à 3' d'avance) (et un autre fait 5)
En 40-49, on fait 1 et 4
En 50-59, au sprint à deux, le gars de chez nous se fait serrer dans la bordure. Il a pas porté réclamation, il finit 2 comme l'année dernière...
 
Une belle journée coté résultats et même temps car pas une seule goutte d'eau

 
c'était les departemantales ufolep hier

Salut à tous,
 
J'ai l'intention d'acheter un vélo de course afin de me remettre petit à petit au sport, arrété il y a 6/7 ans pour cause de boulot trop prenant.
Du coup, surcharge pondérale et là ça commence à faire un peu trop, 108kgs sur la balance au dernier pesage.
 
Petit souci, je n'ai pas trop d'idée sur la marque ou le modèle à prendre.
Mon utilisation serait pour aller bosser 3,5km aller soit 7Kms A/R par jour sur 5 jours par semaine en ville et en sortie loisirs week-end du genre 20 à 40kms sur routes de campagne.
 
Ma taille est importante également pour la dimension du cadre il me semble, je mesure 1,92m.
Auparavant j'avais un vélo Décathlon 7.2 cadre taille 60 qui me convenait bien.
 
Je n'ai pas de budget précis pour le moment, j'estime dans une fourchette allant de 200 à 500€.
 
Si vous pouviez m'aider dans mon choix, merci d'avance

T60 en cadre plongeant, c'est nickel je crois
En cadre "d'avant" (genre 1/2 course 10 vitesses toussa), il te manque 4 ou 2 cm?

Chez Décat', regarde le modèle route le plus cher avec encore des pédales normales (pas automatiques) ...

J'ai vu un modèle à 399€ en taille 57 maxi http://fr.decathlon.com/sport-2_121_1101662.htm
et un autre à 649€ en taille 63 http://fr.decathlon.com/sport-3-20 [...] 101665.htm
 
Il n'y a rien entre les deux ou alors à un budget inabordable pour moi.
Déjà que celui à 649€ est bien au dessus ..

L'entrée de gamme en général sur les marques autres que Décathlon c'est 5-600€...
Et sur le Sport 3 de chez Decathlone, ce sont des pédales automatiques...

Ouep c'est pas glop ça
Pas moyen de fair eun peu de vélo si on n'a pas un peu de sous donc ^^
 
Sinon à part ça, il est bien le "Sport 2" de dchez Décathlon ?

Bah, oui, Decathlon est très compétitif vu que c'est des produits très vendus, les prix sont cassés, mais bon, y'a quand même du Campagnolo Xenon, c'est pas mauvais il me semble, mais si ça reste du bas de gamme Campagnolo.

Bonjour Neomus,
J'ai eu un Decathlon Sport2 pendant 18 mois. Malgré l'entretien, il était déjà bien usé quand je m'en suis séparé (4 000 km). J'avoue que je roule par tous les temps et que l'usure en hiver (sable, poussières, eau...) c'est quelque chose.
Vu ton poids il faut que tu fasses très attention aux roulements de direction. Si tu ne roules que sur de l'asphalte bien lisse tu ne devrais pas rencontrer de problèmes mais sitôt que le revêtement se dégrade (pavés, nids de poule, passages à niveau...) ce vélo a une vrai faiblesse. Mon jeu de direction a été changé au bout de 300 km (billes écrasées) ... il a fallu que je me fache pour que la garantie joue, c'était soit disant la première fois qu'ils voyaient ça chez DKT. Fais aussi attention au sérieux de leurs ateliers, c'est tout bon ou tout mauvais en fonction des magasins... ils ont réussi à me remonter les roulements à l'envers (les billes n'étaient pas dans les cuvettes)... heureusement que je m'en suis vite rendu compte. Sinon, le directeur du magasin s'est montré compréhensif après qqes courriers. J'en reviens aux roulements de direction... en faisant très attention par la suite le pb a recommencé au moment ou je me suis séparé du vélo. C'est donc structurel (mon poids à l'époque : 95 kg). Pour le reste c'est un vélo qui vaut le prix que l'on mets dedans. Il fait un  peu + de 12 kg, le groupe Xénon n'est pas très précis (beaucoup moins qu'un Sora 8V par exemple) mais il fonctionne et, me concernant, j'avais l'impression que les cables étaient un peu élastique... surtout sur le dérailleur avant. C'était un modèle 2006... espérons que le 2008 a évolué. J'interviens peu sur ce forum mais là, je peux te parler d'expérience... fais-en bon usage.
Cdlt
CycloMolo

Merci des renseignements Cyclomolo.
Je vais regarder çà d'ici quelques jours, j'ai vu que le Sport 2 de chez Décathlon était en fin de série mais qu'il existait des modèles en taille 60.
je vais me renseigner si je peux en avoir dans les magasins près de chez moi.

Bon, je vais peut être m'y mettre alors drapal

J'ai une question qui me turlupine  
Pro race 3 ou continental GP4000 (S ?)  Mes vittoria sont bientôt mort et je songe à les remplacer...

je ne connais pas les Conti, mais j'ai des Pro Race 2 depuis le début de la saison (environ 2000km), et je suis impressionné par le rendement par rapport à mes anciens Michelin 1° prix... je ne pensais pas ressentir autant la différence
 
une crevaison depuis pour 2000km ; ni plus, ni moins que d'habitude, et usure faible pour le moment (difficile à détecter cela dit).
 
EDIT : par contre les Conti sont noirs ; c'est un avantage quand on roule souvent sous la flotte, ça évite de frotter comme un malade pour les garder couleur d'origine (avec mes Pro Race jaunes sur les flancs... )

J'ai entendu bcp de bien des pro race 2 en effet... les 3 doivent être équivalent je pense. Dans tout les cas ça sera full black pour ma part, le vélo est déja assez coloré

J'ai les GP4000 S mais sincèrement je ne pourrais pas te donner d'avis car je n'ai essayé que ces derniers sur ce vélo.
 
Par contre les Michelins Lithion, une grosse merde. Je les avais cet hiver et j'ai fait 3 sorties avec donc une sous la flotte avec le pneu qui a décroché en pleine ligne droite    
Sous la pluie, c'était une vraie patinoire ces pneus.

Pour info, j'ai les Hutchinson Fusion 2 et pour le moment, je ne les changerais pour rien au monde !
Je ne leur trouve que des qualités :  
- Résistance aux crevaison (d'ailleurs, vu le temps de merde depuis le début de la saison, ça fait un excellent test !)
 - adhérence excellente sous la pluie (J'ai fait le test dans un critérieum sous la pluie il y a 15 jours, et je prenais mes virages en confiance et plus vite que la majorité des autres coureurs (ce qui m'a permis de me classer dans les 10 premiers 'une course de 1ère catégorie alors que je ne suis qu'en 2è cat) ; d'ailleurs, j'ai encore fait le test aujourd'hui, ça décroche pas !)
 - apparamment, ils sont partis pour durer très longtemps. Là, j'ai 5000 km de fait avec les fusions 2 et ils sont dans un état impeccable. A mon avis je pense qu'ils vont faire 7000 à 8000 km, ce qui est pas mal comparé aux Fusion 1 de 2007 où j'avais du mal à faire plus de 5000 km ! Pour info, j'intervertis régulièrement les pneus AV et AR pour changer les 2 en même temps.
 
Avant, j'avais roulé de nombreuses années avec des Vittoria Rubino (pas cher, très résistant). Je faisais jusqu'à 9000 km avec ! Par contre, adhérence sous la pluie proche de 0. Mais ça, je ne m'en suis rendu compte que quand je suis passé aux Hutchinsin Fusion l'année dernière (je ne perdais plus 10 mètres à chaque relance sous la pluie par rapport aux autres !)

les Rubino j'en ai eus aussi, effectivement c'est très résistant
mais pas top niveau rendement.
 
par contre pour l'adhérence des pneus sous la flotte, perso je ne tenterai jamais de prendre de l'angle, quel que soit le pneu (un mauvais souvenir de Michelin Pro Race 1° du nom)

Ah ben j'ai des rubino pro moi aussi effectivement sous la pluie c'est moyen ! Ils sont bien entamé et j'ai failli me prendre une pelle la semaine dernière... du coup ça m'a motivé pour changer.

Bonsoir  
je suis moi aussi sur le point de changer de velo et dans mon budget 700 max j'ai trouve le sport 3 dkt qui me plait, par contre je veut l'achetter sur le net il est moin cher qu'en magasin, je suis passe au magasin se soir mais le vendeur est un blaireau il a pas su me dire la taille ou 57 ou 60 je mesure 1.79 entrejambe 84. merci de votre aide.
Il vaut mieux un cadre trop petit ou trop grand?

57 voire moins, ça dépend de la géométrie.
Perso je mesure 1.77 et j'ai un 54 avec en plus la potence inversée et 0 entretoise pour avoir le guidon encore plus bas.
 
Il faut mieux un cadre plus petit que plus grand je dirais. A partir du moment ou on respecte le porte à faux de la tige de selle, ça passe.

comment se choisit la longueur des manivelle?

Les conti GP4000 (s ou pas) font l'unanimité en terme de longévité et resistance.

 
salut
qu'est ce que c'est le porte a faux de la selle?
si quelqu'un a d'autre conseil je suis preneur.
merci

Actuelement je roule sur velo optimalp cintre plat, je suis vraiment pas a l'aise dessus, que pensez vous de mon choix de sport3 dkt je cherche des conseil taille 1.8 ej 84 poid 75 kg je fait une sorti le dimanche 60 borne et une en semaine 50 bornes j'ai bien envie de faire plus je sens que la forme viens.

Bonjour à tous, je souhaiterais acheter un vélo.
 
Jusque là, j'avais un VTT pour rouler sur route et quelques chemins.
Je compte prendre un VTC mais je ne peux pas dépasser 300€.
 
Décathlon est-il mieux que Carrefour et GoSport ?
 
Même à 300€, les marques vélo (Lapierre, etc...) sont-elles mieux ?
 
Sur mon VTT, j'apprécie beaucoup sa selle confortable et le fait qu'il y ait la suspension arrière fait que le vélo est très confortable. A la fin d'une sortie, je sors juste fatigué alors que mes potes ont mal au c*l.
 
Donc un VTC Decathlon avec suspension est-il un mauvais choix ? Quoi prendre alors ? J'ai vu un VTC Jeep à 250€ mais je sais pas ce qu'il vaut.

 
J'ai peut mal choisi le terme.
En fait il faut qu'il reste un minimum du tube de selle dans le cadre sinon ça fait levier et c'est pas bon.
 
Un cadre trop grand, tu risques d'avoir la douille de direction trop haute et une potence trop courte pour compenser, en plus une sortie de selle pas importante.

BONSOIR  
J'AI UN NOUVEAU PLAN ON ME PROPOSE UN VELO CORA GYPAETE A UN PRIX TRE INTERESANT VENDU 680 AU LIEU DE 999 NEUF TAILLE 56 POUR MON 1.77 ET 54 EN ENTREJAMBE IL EST EQUIPE EN SHIMANO 105 QU'EST CE QUE VOUS EN PANSEZ?

EST IL BARBU?  

personne pour repondre a ma question?
aidez moi un peu
http://catalogues.cora.fr/prospect [...] index.html
vous en pansez quoi?

page 39

Qu'il y a un gars dans mon club qui vend son COLNAGO CHIC 2006
Cadre Alu - fourche carbone - excellent état
Taille 54 - Equipé en Campa Record
Roues Mavic Xzyrium
 
Le tout pour 500€
 
Mettre 1000€ pour rouler un cadre Cora, ça me ferait chier même si c'est sans doute pas si mal.
Mais je pense qu'il y a de très bonnes occasions

même si ce Gypaete a l'air correctement équipé, c'est sûr que ça n'a pas le cachet d'un Colnago, même d'occaz
 
en tout cas faut voir l'état de la machine, mais 500€ pour une machine de ce genre ça le fait bien
mais si on est un peu bricoleur (cad savoir entretenir et changer les pièces d'usure) sur un vélo, l'occaz peut être pas mal aussi.

bonsoir
merci pour vos reponses, je vais prendre mon velo cora, par contre je veut achetter des chaussures de velohttp://www.ph1.powerboutique.net/L00854/boutique/fiche_produit.cfm?type=78&ref=CH143699&code_lg=lg_fr&pag=1&num=0&marq=44
je chausse du 42 en basket je veut prendre ces chaussures en 43 est ce un choix judicieux pour la pointure?
merci a tous de repondre a toutes mes questions

Tu nous demande notre avis mais tu fais le contraire
Pour les chaussures, ne surtout pas les acheter sans les essayer. Certaines marques taillent plus petit que d'autres et dans une paire de vélo, le pied ne s'échauffe pas et donc il faut prendre plus petit qu'en running.
Perso je dois être à 42.5 en running et 41 en vélo...

petite question aux spécialistes : d'ici peu je vais passer d'une cassette Shimano 10v à une Campa 10v (changement de roue ; j'en profite pour avoir la roue libre qui va bien avec mon Centaur ).
 
quelqu'un peut me dire si l'outil pour démonter la cassette est le même pour Shim et Campa (je crains que non... mais sait-on jamais) ?
 
merci.

Votre crainte est fondée, chaque cassette a son outil spécifique .

c'est bien ce que je pensais... faudra que je m'équipe en conséquence (ce n'est pas un gros investissement non plus)

Il devait être mal mis. Sinon que ce soit sur chaine sram (livrée avec) ou shimano, tu peux toujours mettre une attache rapide sram. C'est fiable et pratique pour le nettoyage et montage. Et c'est pas mal d'en avoir un en plus dans son sac en cas de casse de la chaine. Avec deux (même avec un seul maillon entre les deux) attaches rapides, ça tient bien en attendant de changer de chaine.
Sinon je crois que Shimano a enfin sorti un système d'attache rapide, mais quid de la sortie. Sinon pour toute les sorties ait sur toi un dérive chaine au minimum. Ca évite de rentrer à pied.

Ouaip mais s'il fallait emporter toute sa trousse à outils avec soi pour éviter de rentrer à pied Je dis ça sachant que j'ai déjà pété mon axe de pédalier durant une sortie...à 5km de l'arrivée...par chance il ne me restait que de la descente