Enfin les Michelins c'est performant uniquement par temps sec et ca a tendance a déchapper

http://f1.racing-live.com/photos/2 [...] po_301.jpg
 
"Je fou en l'air Montoya ou pas ? Hum oui, humm NON, je vais encore me faire remarquer : il faut mieux que j'allume mon pneu avant"    

 
et après on dira que c un kamikaze, il prefere allumer un pneu et perdre une place au lieu de faire chier montoya.    

et après on dira que c un kamikaze, il prefere allumer un pneu et perdre une place au lieu de faire chier montoya.    

 
les conditions de piste (je parle de qualif + course) depuis le debut de la saison sont a 80% sur le sec
 
(voire 90%)
 
et puis faut voir de quel "pas sec" on parle ... sur une piste vraiment detrempée ils sont en retrait, mais sur une piste juste mouillée, ils sont largement devant (cf GP du bresil )

Je suis d'accord avec ce que tu dis, mais les Michelins ne sont pas plus performant que les Bridgestone, on dirait vraiment que ca depend de pas mal de parametres (quoique ces derniers temps par temps sec quelque soit la temperature il avait l'air de mieux marcher) : etat de la piste, temperature, ...
Du genre il y pas si longtemps les pneus Bridgestone marchait bien sous une piste a temperature "normal" contrairement aux Michelin qui fonctionnait de maniere optimale sur une piste "caniculaire"    

 
   
Pour une fois que je me fait pas aggressé par toi pour propos completement debile    
 
Je suis d'accord avec ce que tu dis, mais les Michelins ne sont pas plus performant que les Bridgestone, on dirait vraiment que ca depend de pas mal de parametres (quoique ces derniers temps par temps sec quelque soit la temperature il avait l'air de mieux marcher) : etat de la piste, temperature, ...
Du genre il y pas si longtemps les pneus Bridgestone marchait bien sous une piste a temperature "normal" contrairement aux Michelin qui fonctionnait de maniere optimale sur une piste "caniculaire"    

 
Oui, il est vrai qu'il n'y a pas si longtemps, les Michelin avaient besoin de monter en température pour être compétitives, et on a souvent vu les Ferrari creuser leur écart juste après un ravitaillement, pour cause de pneus neufs.

Petit point de réglement à eclaircir..
Il me semble qu'une voiture dont un ou plusieurs éléments sont susceptibles de se détacher et de mettre en péril la vie des autres pilotes ou des commissaire, doit être arrétée au drapeau noir.
Comment se fait il que ni Barrichelo avec son déflecteur baladeur, ni les williams avec leur rétro amovibles n'ont été arrétées pour enlever ces éléments?  
Imaginez le rétro de Ralf qui se détache en plein ligne droite avec Montoya et Alonso juste derrière, ça aurait pu avoir des conséquences dramatiques.

 
on dirait qu'ils rattrapent ce handicap, bientot les michelin seront devant dans quasiment toutes les situations de course  

Pourquoi ""   Plutot " "

 
je ne pense pas qd meme
 
mais c vrai qu'ils auraient ptet pu se faire presenter le drapeau noir a losange orange  

On parlait l'autre jour d'un pilote mort à cause d'un extincteur... je pense qu'un rétro qui se détache et qui vient frapper le casque de plein fouet à 340 kmh/h ne laisse pas beaucoup de chance au pilote. (même s'il est vrai que la probabilité d'un impact direct est très faible, mais ça Eraser17 devrait être en mesure de nous le calculer   )
 
edit : ok j'avoue, je m'enflamme dans mes déclarations, "dramatique" est un peu fort, mais c'est à force d'entendre les commentaires de TF1, j'emploie les mêmes mots    

Petit point de réglement à eclaircir..
Il me semble qu'une voiture dont un ou plusieurs éléments sont susceptibles de se détacher et de mettre en péril la vie des autres pilotes ou des commissaire, doit être arrétée au drapeau noir.
Comment se fait il que ni Barrichelo avec son déflecteur baladeur, ni les williams avec leur rétro amovibles n'ont été arrétées pour enlever ces éléments?  
Imaginez le rétro de Ralf qui se détache en plein ligne droite avec Montoya et Alonso juste derrière, ça aurait pu avoir des conséquences dramatiques.
 

 
On parlait l'autre jour d'un pilote mort à cause d'un extincteur... je pense qu'un rétro qui se détache et qui vient frapper le casque de plein fouet à 340 kmh/h ne laisse pas beaucoup de chance au pilote. (même s'il est vrai que la probabilité d'un impact direct est très faible, mais ça Eraser17 devrait être en mesure de nous le calculer   )
 
edit : ok j'avoue, je m'enflamme dans mes déclarations, "dramatique" est un peu fort, mais c'est à force d'entendre les commentaires de TF1, j'emploie les mêmes mots    

ca va hein
 
je m'inquiete pas pour les pilotes, le retro c pas vraiment une piece contondante et leur casques peuvent resister a un tir de mitraillette.
 
par contre c clair que si ca avait été dans le public, meme un truc de 200 gramme a 300 km/h en pleine tete

 
ta comparaison est tres legerement hasardeuse
 
un extincteur pese presque 10 kg, tandis qu'un retro est hyper leger (je suis sur que ca pese dans les 100-200 grammes, pas plus)
 
et puis les casques sont qd meme hyper solides .. et puis la probabilité que ca aille pile dans son casque est qd meme hyper faible ...  

 
faut arreter la fumette les enfants, comment voulez vous que cette piece en se detachant soit projettée vers le public ?  

mais ces differentes parties ne sont elles pas "cablées" a la bagnoles, comme peuvent l'etre les pneus ?
Parce qu'il me semblait en regardant les Wiliams que les pieces etaient retenues malgres tout  
(j'me trompe p'etre ...)

mais ces differentes parties ne sont elles pas "cablées" a la bagnoles, comme peuvent l'etre les pneus ?
Parce qu'il me semblait en regardant les Wiliams que les pieces etaient retenues malgres tout  
(j'me trompe p'etre ...)

mais ces differentes parties ne sont elles pas "cablées" a la bagnoles, comme peuvent l'etre les pneus ?
Parce qu'il me semblait en regardant les Wiliams que les pieces etaient retenues malgres tout  
(j'me trompe p'etre ...)

 
oui ca m'a etonné aussi, le retro tenait a la williams de ralf par une espece de cable dont je n'ai pas compris a quoi il servait
 
(a part evidemment dans cet usage, eventuellement)

Oui mais quand même      
 
il faut aussi se rappeler de la caméra embarquée d'Alesi qui s'est détachée de sa voiture et qui a brisé net la suspension de Berger qui le suivait à Monza en 93 ou 94. (une caméra embarquée c'est pas bien lourd non plus, en tout cas moins qu'un extincteur, mais certe, plus qu'un rétro   )

elle se detache, elle tape dans la roue qui la propulse dans le public.
 
bon ok evidemment faut vraiment pas avoir de cul.
 
mais bon après les moteurs et les roues un retro ca m'etonnerais pas plus que ca.

 

 
c'est ce qu'on appellerait un tres malheureux concours de circonstances

Shit happens ©forest gump

 
oui enfin, rien de bien mechant quoi
 
spa comme si la boite de vitesse tombait brusquement de la voiture

 
euh, une suspension avant qui casse net à 300 km/h, ça doit faire tout drole quand même!    
 
autre point de réglement : les voitures sont pesées à la fin, non ?  
vu la précision des mesures en F1 et vu que tous les constructeurs font en sorte d'être au poids minimum, une voiture avec un rétro ou un déflecteur en moins ne devrait plus être conforme. Ok ça se joue à quelques centaines de grammes, mais on a vu des pilotes déclassés pour moins que ça..
 
Je suis bien pinailleur moi ce soir!  

 
En effet . Tu fais quoi dans la vie ? Horloger suisse ?

mais bon après les moteurs et les roues un retro ca m'etonnerais pas plus que ca.

Quand ça ?!?    

 
Je suis un peu d'accord avec Juju_zero, là.
 
Arrête de gueuler et trouve-toi un baquet si, comme tu sembles l'entendre, doubler est aussi facile quand on a des voitures aux performances similaires   .
Super, je vois trop le rapport
 
Je rêve : on a un l'un des grands prix les plus intenses depuis le début de l'année, et tu trouves encore le moyen de critiquer ?
Ben oui tu vois, comme quoi on a pas le meme sens du mot intense  
Et non je n'espérais pas voir d'accident ni meme montoya gagner; aussi étrange que cela puisse paraitre, je ne suis nullement contre une victoire de schumacher... mais y'a victoire et victoire stou.
 
Que voulais-tu ? Que Montoya gagne ? Eh bien, c'est raté.
Tu manques d'argument ou je reve  
Lorsqu'il aura le matériel ET le mental nécessaires, on en reparlera.  
Meme chose
Je pense que Schumi a mérité sa victoire, même si ce n'est que stratégique.

 
Vous etes durs avec lui §
C'est vrai Schumi, c'est un pourrit, il est premier et qu'est ce qu'il fait ? il y reste ! woui vous ne rêvez pas ... inadmissible ! Montoya pour deconner et mettre du piment lui au moins il a les couilles de faire un tête a queue.
 
C'est toujours plus facile de tapper sur le plus fort.
Comme disait Coluche les riches c'est les méchants et on est bien obligé de se rendre compte que tlm voudrais bien être méchant ...
Une fois de plus la voiture rouge aurait été bleue et jaune on aurait rien entendu ...

Je ne te le fais pas dire... ras le cul de ses victoires stratégiques moi  Avec le palmarés qu'il a, il n'éprouve pas (enfin) l'envie de gagner avec classe ?
Quand il part devant je ve bien qu'il gagne comme il peut, c pas de sa faute si les autres sont derriére mais je remarque que les rares fois ou il a l'occasion de doubler sur la piste il ne le fait pas.
Ca me gave, point.

Super, je soutenais schumi et ferrari au début... leurs tactique à la noix m'ont vite soulées figure toi.
Merci de te renseigner avant de tenter de te la jouer  

Euh, je trouve que c'est toi qui as un peu tendance à te répéter.
 
Quand Schumacher gagne trop facilement comme en 2002, tu gueules.
Quand il gagne après avoir bataillé (as tu au moins lu les déclarations d'après-course), tu gueules également.
 
Dis-le franchement : tu aurais préféré voir autre chose qu'une Ferrari s'imposer et ainsi tu aurais applaudi des 2 mains.
 
Car franchement, j'ai l'impression que là, c'est toi qui manque d'argumentation :
 

 
Vive l'argumentation   ...
 
PS : trop mort de rire cette phrase :
 

Partir 3e dans un GP où il n'est pas donné gagnant avec ses pneus Bridgestone, se maintenir au contact de son frère, le dépasser à la faveur des ravitaillements (ben oui, les Williams étaient un peu supérieures aux Ferrari cette fois, que veux-tu ), maintenir en respect ensuite son frère jusqu'au drapeau à damier, si ça ce n'est pas s'imposer avec classe, je ne sais pas ce qu'il te faut.
 
PS2 : tu en as marre des victoires stratégiques ? Avec le réglement tel qu'il est, les limitations imposées et le fait que les voitures de tête ont des performances plutôt similaires (merci Michelin!), j'attends que, du haut de ta grande expérience et de ta haute science du dépassement, tu m'expliques ce que tu aurais fait à la place d'un des Schumacher.
 
Bref, je vais m'arrêter là, je constate seulement que tu parles parfois pour ne rien dire.

 
En fait c'est mon frere    

 
En fait c'est mon frere