Reprise du message précédent :
son approche d'ingénieur semble effectivement plus prolifique sur le travail de l'équipe et la liberté donnée aux pilotes sur les réglages, enfin TSU mis à part qui continue de galérer quoi qu'il arrive
 
ça veut dire que Red Bull aurait pu virer Cricri pour mettre Newey à sa place dès le Hornygate courant 2024 et aujourd'hui Max serait déjà 5 fois champion

Newey est très bon dans son domaine mais je suis sûr que sans les bonnes personnes autour, ça sera pas plus prolifique que ça.
 
Et maintenant qu'il est multi casquettes, encore moins.
 
 

Mekkies ne fait pas de miracle non plus.
 
La RBR reste une voiture très compliqué à régler pour être pleinement exploitable sans que le pilote finisse dans un mur.

Pour Fernando Alonso, Adrian Newey avait déjà pris les commandes d'Aston Martin naturellement.
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/a [...] /10780216/

 
 
Je reste sceptique sur l'apport d'un nouveau directeur d'équipe à mi-saison sur les performances de la voiture.
Surtout quand il remplace la directeur qui a le plus gros palmarès de l'histoire. Horner sait comment faire gagner une équipe, mais je pense qu'il était fragilisé et donc son leadership moins efficace sur l'équipe depuis l'affaire.
 
Les évolutions décisives apportées ont quand même été décidées et planifiées sous Horner.
 

C'est exactement ce que j'ai dit dans ce que tu quotes. T'as pas lu ou juste la moitié ?

ce weekend sent la baston aussi bien en piste que sur le topic

 
Je n'ai pas dit que tu avais tort  

C'est pas ce que j'ai dit non plus.  
 
Je pense qu'il vaut mieux arrêter d'essayer de se comprendre pour ce matin.  

 
Bien au contraire, je pense qu'il faut cesser.  

Oui mais VER n'est pas en tête du championnat, on peut espérer une bataille correcte sans qu'il ne cherche à mettre les adversaires au tas
Je dis bien "espérer"    car même s'il doit finir les courses pour marquer des points, il est toujours capable de faire du sale en piste

 
Newey un geek, pas de risque d'une Horner-bis au bureau, même s'il y passe ses nuits !

depuis que max est de nouveau menaçant sur le champ, tsu n'a déjà plus la même voiture.
Qd mekies est arrivé, ils pouvaient encore coller mclaren au champ constructeur et il y eu une possibilité de faire 2 voitures équivalentes. Ce n'est plus le cas depuis quelques 2 à 3GP et que le budget cap se plafonne, les priorités sont revues.
 
Le "pb" avec Max c'est qu'il doit avoir des clauses d'exclu contractuelles sur les prises de risque/décision du team.
 
il dit "foutez moi une caisse neuve, je ferais le reste". Et c'est arrivé, depuis le team le rechouchoute allègrement.
TSU est remis dans l'ombre et ne progresse plus du tout.
 
Mekies ou pas Mekies, ce team dépense plus pour le pilote Numéro1, c'est Max.

 
 
C'est toi Aurélien ou tu as repris son commentaire sur le forum Racing ?  
 
https://www.racingfr.net/wbb/index. [...] ost1133424
 
 

le multi de JCVDM enfin dévoilé

Bien entendu, ça l'arrange...
Les règles de papaye pourrie !
 
C'est là que PIA tente une manœuvre désespérée sur NOR, et tous les deux sont out !
Je suppose qu'en 2004, Schumi a assuré son titre à Spa, sans prendre de risques parce qu'il avait son accident de 99 en tête. McLaren semble jouer comme si elle avait toutes les cartes en main...
 

 
https://www.crash.net/f1/news/10874 [...] ndo-norris

Fayot    
Juste pour éviter de se faire virer

La McLaren fait encore des étincelles de devant et derrière, ça sent le nouveau double DSQ  
 
Ha PIA moins que NOR didonc  

en vrai, demander ça à PIA à DEUX Grand-Prix de la fin c'est chaud  
 
ce serait le dernier GP encore, je dis pas, mais là je voyais mal Oscar accepter alors qu'il peut encore gratter 58 points dans le meilleur des cas sur les 24 d'avance qu'a NOR, quand bien même VER est au même niveau que lui et un gros danger, et quand bien même PIA est moins bon en ce moment
 
s'il avait dit oui, il devenait la serpillère Macca pour les 5 prochaines années
 
en plus de la part de l'équipe qui revendique ses "papaya rules" et qui se disait même prête à mourir avec ses idées même si ça coûte le titre pilote, bah F**K quoi. C'est pas maintenant qu'il faut se réveiller  
 
je trouve ça doublement con, parce que ça fait passer PIA pour un "méchant" auprès des britons (qui ne l'aiment pas trop de base), surtout si NOR paume le titre face à VER

C'est une piste qui lui va bien normalement ce we.

 
Chez Haas aussi ca mesure l'usure de la planche

 
 
Les explications de Loic Duval sont simples et claires

 
Mission winnow n'est plus sponsor ?

NOR DSQ, PIA qui comparazar retrouve une voiture compétitive qui gagne et VER deuxième.
PIA 391
NOR 390
VER 384
 
Oui je sais y a le sprint aussi. victoire de VER avec PIA NOR qui s’élimine.
 
VER 392
PIA 391
NOR 390
 
Dernière course, celui qui gagne la course gagne le championnat.

 
leurs espoirs sont partis en fumée  
 
Sinon faut qu'ils arrêtent avec Bottas dans les écuries Red Bull là
 
Ils ont le Bottas Derangement Syndrome  

Le gag RB avec TSU.      

Ça saoule les mecs qui se traînent en piste et qui sont pas prévenus par leur ingé, quand est-ce qu'ils mettent un signal dans les voitures avec un petit bruit de radar de recul dans le casque des pilotes? Ça pourrait être fun. Ou un affichage locked sur le volant pour que le pilote soit prêt à lâcher les contre mesures.

Il en reste beaucoup de boîtes de 1973 chez RB ?

J'aimerais bien un final où Max doit prendre 10pts à Norris et ils se retrouvent Max-Piastri-Norris en fin de course.

J'aimerais bien un final où Verstappen est en tête de la course, et virtuellement champion, à 2 tours de la fin du dernier GP, sous safety car, pneus rincés pour Verstappen et pneus neufs pour Norris et Piastri juste derrière. Et le directeur de course décide de relancer la course pour le dernier tour  

La recherche des limites d'adhérence a l'air difficile  

 
Oui, énormément de pilotes visitent les bacs a graviers

Bon bah ça part mal si ça reste comme ça pour voir vos scénarios de fin de saison.

quand on voit où était Max le vendredi à Interlagos et à Vegas, faut surtout pas l'enterrer
 

 
et je pense qu'il ira plus vite que ALO et SAI, par contre oui la McLaren envoie pour le moment...
 
c'est assez serré en vrai, à part les 2 Alpine et LAW bien au delà de la seconde

Au moins Nono et Oscar sont proches et ça c'est bien.
 
 

tout en autorisant les pilotes à un tour de se dédoubler

Piastri qui fout Norris en m'air préférant que VERS gagne à son équipier ?

Papaya rules pour l'égalité.
 
 

Je le vois bien faire une Latifi ...
Car je ne vois pas bien qu'elle autre role il pourrais joueur.
pour donner l'aspi a max faut deja aller en Q3....

Tsunoda, n'est pas aidé aussi

 
Qu'est ce qu'ils ont tous chez Red Bull avec Bottas ?