Reprise du message précédent :
Le brompton qui fait sa crevaison tout seul à 4h40 du mat dans le placard de la chambre avec un bruit d'air (no shit) / bouilloire assez soudain      
 
Réparé en sortant la CAA juste sur l'endroit de la crevaison, nickel.
Par contre le pneu est un peu abimé sur le flanc, je me demande si c'est prudent de rouler comme ça  

C'est quoi comme pneu ?

Les marathon racer d'origine

C’est sur le côté et un peu « enflé » :

Pneu neuf

Lessgo les 6bars dans laggle alors

Clairement ils ont pas énormément de bornes, mais vu que c'est un peu sur le flan, et que pour les pneus voitures ça serait poubelle, je préfère demander.

J'aurai du prendre en photo mes M+ quand je les ai changés, t'aurais hyperventilé
 
Perso tant que la CAA ne passe pas à travers, osef complet. En tout cas sur un B  

En parlant pneu, je viens de crever de l'avant en Racer, ça cumule gentiment 6000 km sans une crevaison et franchement étonné de l'état : plutôt pas si mal.  
 
Je suis (quand même   ) passé au Junction sur un coup de tête / caprice  : suis reparti avec deux Continental Contact Urban que je voulais tester depuis un petit moment. Moins cher que les Racer (39 balles l'unité, incroyable   ), donné comme plus roulant et plus léger mais pas moins solide. On va tester ça. Première fois que j'aurai pas du Schwalbe sur un Brompton.
 
Au passage, on le dira jamais assez : le Brompton, quel pied. J'étais sur un vélotaf aller de 25 km avec un gros sac de matériel à l'avant, je crève au km 17, je plie, sac sur l'épaule, j'appelle un taxi, problème réglé. J'aurais pu prendre le métro si c'était pas le bordel en ce moment. Tellement pratique ce petit vélo, même en cas de galère. Bonus : il me restait 25 min de vélo que le taxi m'aura fait faire en 50. Imbattable.

 
Combien t’as payé la course

31€, sur ma société, et c'est déductibles des impôts si tu veux tout savoir.    

Belle optimisation  
 

Révision du Brompton la semaine dernière, ils me disent par tel que la chaine doit être changée. Le Brompton à 2 ans et demi je pense, et c'est pas mon vélotaf principal donc je suis assez étonné mais je suppose qu'ils savent mesurer une usure de chaïne.
 
Je repars après avoir récupéré le vélo, au bout de 100m j'appuie un peu fort sur les pédales et je sens la chaine sauter    
 
Ca se flingue aussi vite les cassettes ?

Si on contrôle suffisamment souvent la chaîne pour la changer à temps, 2 à 4 chaînes pour une cassette, une dizaine pour les plateaux, éminemment variable suivant l'usage / la qualité de la chaîne.
 
Ta situation est assez courante (elle m'est arrivée aussi ), on ne vérifie pas spécifiquement la chaîne, ça commence à passer moins bien, on change la chaîne, et là, ça saute sous forte charge alors que ça ne le faisait pas avec le couple chaîne usée +... cassette usée, donc
 
Ali

Idem, ma révision a été faite début janvier, ils ont changé ma chaîne qui avait 2 ans et des brouettes, par contre elle faisait peine à voir et j'ai pas vraiment été surpris.  
 
Ils ont d'ailleurs aussi changé les deux pignons, il me semblait d'ailleurs qu'un changement de chaîne impliquait quasiment un changement des pignons à l'arrière chez Brompton.

Ah ok, mince.
En fait je pense en plus que je la lubrifie moins car sur mon vélotaf, ça s'entend et se sent quand la chaine a besoin de lub, alors qu'avec le Brompton y a moins de bruit et de feeling (car moins d'angle ?) quand ça en manque.
Je ferai + gaffe.

Combien de km ?  

Aucune idée en vrai.
Je l'ai pas utilisé pendant des mois, puis ensuite c'était mon vélotaf principal, puis plus, puis à nouveau ...

15 balles et ça passe toute ma pouissance c'est bon    
Les pignons étaient "en dents de requin" d'après un mécano, celui qui avait fait le changement de chaîne s'est excusé platement  

Bonjour bonjour.
 
Avez-vous des suggestions pour une selle confortable compatible avec le Brompton ? La selle d'origine me fait vraiment mal, ça me gâche un peu mes trajets (les pavés parisiens n'aident pas, mais quand même).
 
Il faut faire combien de km avec une Brooks pour que ça devienne vraiment confortable ?  
 
Merci !

Entre 1500 et 3000 bornes pour les 2 B17 que j'ai eues.

C'est pas un rail standard sur les B ? Si oui, toutes les selles du marché devraient aller.

J'ai presque nettoyé ma transmission au bout de 2500km avec masse de wd40... J'aurais dû le faire plus tôt sûrement  
J'ai un petit bruit de sable je sais pas d'où ça vient  

Et chaine usée à 0.75, le 1.0 ne passe pas encore.

Weekend a la campagne velo-train-velo
Le Brompton confirme sa supériorité sur tous les aspects par rapport au Tilt

C'est quoi le système d'attache du sac là ?

 
Un support nu de bagage et mes sangles historiques de moto  

https://fr.aliexpress.com/item/3288 [...] pt=glo2fra
 

https://www.louis-moto.fr/fr/sangle [...] m-10002000

Ca te fait une bonne capacité d'emport pour le JMD    
Je compte sur borough L perso

Dans la limite de 10kg

J'ai vu des Borough L sur Brompton et ça m'avait l'air mieux équilibré avant/ arrière (heureusement )

 
Avec ce système on peut glisser un sac à dos comme sur les valises lorsque les poignées sont relevées ?

 
Yup, il faut faire gaffe à la largeur et ça doit passer, avec la petite plateforme en bas pour le garder.

Re, Madame a changé de taf et se retrouve à aller régulièrement dans des locaux en pleine zone industrielle à Trappes en étant basée la plupart du temps à Versailles. N'aimant pas conduire, elle se débrouille avec les trains et les lignes de bus des environs, mais les circuits sont bizarres et c'est plutôt une perte de temps, donc elle commence à envisager les solutions permettant d'être plus flexible sur le temps de parcours.

Après avoir considéré la 125 (lol, j'avais abandonné l'idée depuis longtemps) qu'il faudrait prendre par tous les temps et toutes les conditions de roulage, la trottinette (nope complet), la voilà qui envisage le vélo pliant.
Son parcours actuel, c'est de prendre un car "longue distance" pour aller à Versailles ou Saint Quentin en Yvelines, donc quitte à trimballer un vélo pliant autant qu'il soit le plus compact possible.
Donc revient la question du Brompton, pourquoi pas dans sa version électrique (mais €€€), et ma question : il est possible d'en louer pour une semaine pour voir si c'est tenable de se trimballer le vélo + le sac ?

Peut être voir chez HollandBike, ils font de la loc de cargo à la journée de mémoire, peut être qu'ils font pareil avec des Brompton.
Sinon vu la tenue de côte des Brompton tu achètes d'occasion, utilise 1 mois et revends en perdant 50 € max  

Brompton y'a moyen d'avoir un modèle de prêt jpense.
Contacte le cyclable pas loin de chez toi ou la Brompton junction de rivoli

 
L'Altermove à côté de chez moi au téléphone:
 
_On peut faire un essai des vélos histoire de voir quel longueur de tube de selle et quel type de cintre et transmission nous plairaient ?  
_Mais bien entendu, nous avons mêmes un circuit d'essai dédié !
 
On arrive à la boutique, en fait le circuit d'essai ce sont des pointillés dans le magasin, un slalom entre les vélos et le rayon accéssoires. Même pas la peine d'espérer faire rouler le spad à l'extérieur, une location ou un "prêt" même pas en rêve. Et ce n'est pas propre à cette enseigne, tous les marchands de vélos franchisés m'ont répondus pareil, les vélos ne sont pas essayables et ne sortent pas de la boutique.
 
Le seul qui a été très cool, très patient et très sympa c'est Popcycle à Suresnes, le gars avait fait un tour de plus d'une heure avec nous, on avait switché de vélo, avec et sans les enfants etc. Bon c'était pour vendre un cargo à 6 500 balles, mais quand même.  

Brompton j'avais pu essayer chez un indep qui a malheureusement fermé boutique.
Sinon chez cyclable j'ai pu tester du cargo hors boutique sans soucis, après y'a des franchisés dans le réseau donc la politique doit varier.

Pas faire essayer des vélos à k€ j'imagine même pas le foutage de gueule du sav derrière, c'est un bon indicateur en fait

Ils abusent, surtout que Brompton fournit les magasins (du poins certains) en vélos d'essai (couleur rose moche )

Chez Cyclable, j’ai pu essayer mon Brompton elec sans soucis dans le quartier et le facteur limitant était plus ma meuf qui attendait au magasin.  
 
Pour le louer par contre, nope.
 

Pareil j'avais juste laisser ma carte d'identité et je suis parti rouler 30min avec.
Cyclable 14eme.

150 € pour l'achat d'un vélo par ma boîte, 500 € de Valoche Mobilités, Forfait Mobilités Durables à 400 €, ce pousse-au-crime pour se prendre un A-Line  
 
Ali

Pour l'entretien et la révision de votre Brompton, vous allez chez un vendeur spécialisé Brompton ou chez n'importe quel enseigne ?