Reprise du message précédent :

Ah ? Ça m’a pas choqué quand j’y étais.

J'ai un B d'essai depuis hier jusqu'à lundi, c'est un H6L (la confiance des vendeurs ici, c'est fou, j'ai juste donné mon nom et n° de téléphone et je suis parti avec un vélo   ).

J'ai une assez bonne idée des capacités de roulance désormais, et je me suis fait assez rapidement aux shifters (même si ça reste un peu relou, car j'ai tendance à cruiser naturellement entre le 2+ et 3-, avec 2 manips à la clef pour passer de l'un à l'autre, mais bref).

Je comptais sur cet essai notamment pour constater les aspects pratiques de se trimballer avec le vélo plié dans les magasins ou autre.

Alors certes, ce n'est sans doute pas le modèle idéal (L + roulettes de bases et non eazy), mais je me pose quand même des questions:

Si je veux le balader plié par la selle (tds sortie donc), j'ai deux problèmes:

- l'inclinaison est limitée par le bloc amortisseur qui frotte vite parterre,
- comme la tds est sortie, si je soulève un peu le vélo par mégarde ou pour passer un obstacle, il va vouloir se déplier, c'est énervant...

Si je veux le balader par le guidon (tds rentrée), je ne trouve pas ça très pratique car le guidon n'est pas vertical, je dois presque me baisser, et l'encombrement du vélo (longueur) est bien plus important. Il faut aussi veiller à ce que la tds ne soit pas descendue à bloc, sinon elle frotte parterre.

J'ai manqué une astuce ?

Je ne doute pas qu'avec le rack + de meilleures roulettes ça soit plus stable, mais est-ce que ça résout d'autres problèmes ?

Il est pas fait pour rouler plié tenu par la selle car dans ce cas il n'est pas bloqué fermé donc ça se déplie n'importe comment.
 
Faut rouler en tenant par le guidon. Si c'est trop bas pour toi c'est que t'es trop grand pour lui.
 
Pour l'encombrement oui ça prend plus de place mais tu le fais rouler quand tu dois faire de la distance. Genre de l'entrée de la gare à la porte du train, mais après tu le plies et tu le portes.  
 
La TDS qui touche le sol une fois plié j'ai pas le problème car j'ai la lampe en haut de la TDS qui vient bloquer la selle avant qu'elle touche en bas.

Le frottage par terre, c'est normal et essentiel en multimodal pour pas que le velo parte dans tous les sens quand il est plié.

Si tu roules entre 2+ et 3-, faut surement voire une autre gearing option.

ok  

Tiens, un bon exemple de smoothness dans ton Auchan avec le Brompton en mode caddie.  
 
https://youtu.be/S_SsLRZdSo4?t=412
 
Par contre, clairement, le porte bagage + easy wheels, c'est le combo indispensable pour en arriver là.  
 
En multimodal, perso, soit il est déplié, soit je porte.
 
Pour la roulance, tu nous as pas dit du coup. Tu aimes ?

 
Et encore il a installé un axe télescopique pour encore plus de stabilité :
 
Sans, avec uniquement PB et EZ Wheels, si tes affaires sont bien équilibrés le vélo peut même rouler seul; je m'amuse souvent à le faire dans les lieux publics pour impressionner le pécore.
 
Par contre si c'est pas équilibré, ça se casse la gueule. C'est comme ça qu'un jour en faisant mes courses j'ai un bidon d'assouplissant qui a explosé dans le sac. C'est ce jour là que j'ai décidé d'arrêter d'utiliser des produits ménagers de merde

Ah oui, bien vu l'axe télescopique.    
 

Ces petits moments de solitude qui font plaisir.    
 
En parlant karma, je vous montre ce qui est arrivé à mon Borough hier, je le rumine encore.  
 
Une photo du bas du sac :  

 
En gros, j'ai mal installé le sac : je me suis fait avoir par sa doublure arrière et j'ai "clipsé" le bloc avant non pas au cadre du sac mais à sa doublure. Le sac a touché la roue pendant 25 min non stop alors que je bourrais. Rien vu, rien senti. A l'arrivée, la surprise. 100% ma faute.  
 
Ça m'arrivera plus.    
 
Et je file chez le cordonnier demain matin.  

 
   
 
D'ailleurs j'ai vu que sur le mien c'est pareil, il est légèrement troué en dessous car l'arc de cercle en plastique a fini par casser et avec les frottements ça a percé.
 
Techniquement j'ai enfin un motif légitime pour en acheter un nouveau    
 
Mais Tim Cook est arrivé avant avec l'iPhone 12    

 

 
Rien à reprocher à la roulance, c'est vif et ça avance, mieux que ce que je pensais.
 
Demain je fais mon trajet velotaf habituel avec pour comparer le temps, mais je pense pas que ça fasse une grosse dif.
 
Le sac de la vidéo est énorme    
 
ça m'amène une autre question du coup, je vois qu'avec ce genre de sac, impossible d'avoir un feu avant ailleurs que juste au dessus de la roue. Mon modèle de prêt actuellement a la dynamo (ils sont passé à shutterprecision cette année), mais je trouve que les feux sont placés vachement bas. Je me dis que je préfèrerais de bons feux led rechargeables USB, mais c'est compatible avec utilisation de sac à l'avant...?

Tu peux le mettre sur le cintre, même en version S t'as encore de la marge.
Sauf si tu le remplis "trop", dans ce cas ta lumière sera masquée oui

Au passage tu peux choisir de partir avec une lumière usb, Brompton livre ça justement par défaut et ça se positionne au dessus du garde boue avant comme le phare de la dynamo.  
 
C’est la Cateye Volt 400, ça fait le taf.  
 
 

Ouai franchement ça fait bien le taf cette lampe usb je trouve, en tout cas c'est pratique et propre
Et l'éclairage est pas vilain.

Je suis pas fan de l'éclairage en bas en fait... C'est moins visible.

 
D'où le cintre

Yo ! Y’a du stock chez Brompton ! Pour les décidés et les rapides.  
 
https://fr.brompton.com/shop/bikes

Trois configs de M6R dispo, franchement celui qui achète pas maintenant sa mère tapine en moto-neige

T'ain le prix d'un M6R sur brompton.fr est quasi 200 euros moins élevé que sur brompton.de  

 
L'Eurostar va pas jusqu'en Germanie  

En fait en Allemagne il y a un distributeur exclusif, un tiers qui n'est pas Brompton, et forcément il se sert au passage.

Même les boutiques sont servies à travers eux.

On peut espérer négocier les prix en boutique, j'espère...

Allez hophophop un M6R tempest blue et un M6R racing green là.

SI vous avez déjà pas utilisé vos subvention IDF ça fait 2 290€ les 2, c'est bargain

 
J'étais justement en train de dire à Jokette que il y avait des S6L bleu et vert
Et elle m'a dit quelle serait flippée de laisser un vélo à 1000e dans la rue

Ça ne se laisse pas dans la rue, problem solved

 
Perso j'ai craqué là semaine dernière je suis donc dispensé.  

Arrêtez

J'ai tellement envie de m'en prendre un mais à 1600 balles 'tain... Le double de mon CdF que je n'utilise déjà pas

Ca se rentre pas trop au théatre

 
+ l'indispensable sac à 200 balles  

  mais tellement vrai  

J'ai eu celui-ci pour mon anniv  

 
Je sais pas combien il coute mais il est beau

Le totebag en tissu Liberty Fabric, c'est frais.

Le distributeur exclusif Brompton en Allemagne vient juste de mettre à jour son site, et d'après le configurateur, en plus d'être pas mal plus cher comme dit plus haut, il faut maintenant payer 50€ pour tout autre couleur que blanc ou noir  

C'est effectivement très cher, mais j'avoue que j'ai été bluffé par la qualité du vélo.

Je vois plein de possesseurs de Tern et de Birdy qui cherchent à monter le bloc bagage avant du Brompton (avec plus ou moins de réussite). Cette solution à 20 balles pour monter des sacs à l'avant est juste géniale.   Tu clipses, t'es parti et le sac ne gêne tellement pas au roulage même avec du poids.  
 
C'est vrai que les sacs sont chers, 200 euros ce sont surtout les versions imperméables des C Bag (on dit "Metro" maintenant  ) ou Borough. Mais un Borough medium ou un S Bag classique (j'en ai un depuis 2012 avec l'ouverture par l'arrière si pratique, 20L mais assez compact, me rend de grands services), ça se trouve quand même à moins de 150 balles.

 
L'accroche "seule" n'existe pas ? Pour pouvoir adapter des sacs existants ?
Ou même carrément un panier tout con...
 
On est bien content du "one second clip" de Decath sur nos tilts, ça serait un retour en arrière de ne pas avoir ça.

Tu peux acheter le cadre, mais il faut trouver une solution pour adapter le sac au cadre, et l’un dans l’autre, je sais mm pas si ça coute moins cher

 
Tu as plein de versions non vanilla du bloc frontal et de systèmes de clipsage dessus pour convertir de l'existant  
 
Genre https://www.dinokiddo.me/shop/front [...] ding-bike/ et https://www.dinokiddo.me/shop/front [...] ag-basket/
 
Dinokiddo c'est orienté HDG mais sur AliExpress ou autre tu peux trouver facilement des équivalents moins coûteux (et moins quali)  

Après au quotidien, le sac pas étanche, même livré avec sa housse imperméable, c'est un peu pénible.
Toujours le doute je la mets, je la mets pas, ah merde j'aurais dû la mettre (smiley dsk proof)
Tu dois sortir un truc d'une des poches, tu te galères avec la housse pleine de flotte.
Donc pour 50 balles de plus...

Tutafé, pour ça que j’ai pris mon Borough imperméable. Mais au quotidien avec un S bag, j’ai finalement jamais vraiment été emmerdé par la grosse pluie qui compromet le compartiment intérieur (et j’ai effectivement toujours eu la flemme de sortir la housse de pluie).

 
Je partage en partie cet avis avec quelques limites...
 
Oui c'est chiant de devoir foutre la housse, savoir à quel moment la mettre, regretter potentiellement de l'avoir mise, c'est chiant à mettre, chiant à enlever...
 
Mais un produit étanche c'est pas sans contrainte non plus. La première étant qu'il faut être beaucoup plus attentif quand tu le manipules, car une fois la matière percée/cassée, finie l'étanchéité. Et c'est quand même bien plus fragile que du Cordura. Alors qu'un sac standard, comme l'étanchéité provient de la housse, y'a que les rares fois où tu l'utilises qu'il faut faire gaffe. Et ça peut se remplacer facilement.  
Et laver un produit étanche c'est galère. L'extérieur se lave très facilement évidemment, mais l'intérieur non. Un sac standard tu le passes en machine, ràs. Un sac étanche, si tu le passes en machine ça peut mal se finir car il va conserver beaucoup d'eau à l'intérieur malgré l'essorage et dans tous les cas ça sera moins efficace puisque l'eau ne circule pas de la même manière.
 
A garder à l'esprit; et justement pourquoi j'hésite sur mon prochain sac