Reprise du message précédent :

Les deux (pas en même temps )

on arrive au même constat  

 
Pour le porter, ça ne m'a pas choqué. Après certains trouvent qu'un Brompton standard c'est déjà lourd, mais perso jusqu'à fin 2018 je montais six étages avec deux fois par jour. Sachant que j'ai déjà la version la plus lourde (M6R avec M+).
 
Pour le faire rouler, idem, je l'utilise en mode chariot pour faire mes courses donc j'ai l'habitude de le manipuler. Je n'ai pas vu de différence.

Il manque au moins un VTT. Et un autre VTT dans l’appart des vieux. Et encore je dis un VTT mais il faudrait plutôt tabler sur un XC et un pour les parcours plus engagés. Ensuite un beach cruiser pour cruiser. Un vélo de ville pour la ville. Et j’en oublie.

c'est vrai qu'il n'y a pas de vae dans la liste

J'ai cru ça aussi quand j'ai pris en main mon Brompton. Je me souviens m'être dit que c'était impossible sur ce vélo.
Aujourd'hui, c'est aussi naturel pour moi de lâcher le guidon de mon Brompton que de n'importe quel autre vélo .

 
Je ne sais pas avec un guidon M mais avec mon S, pas de soucis pour lâcher les mains    
 
(sauf une fois, où une voiture a pris un sens interdit et que j'ai dû rattraper le vélo un peu à l'arrache, sauter un trottoir, ça a niqué mon Marathon Racer à l'arrière , je me suis fait douillé de 60€ chez Cycl@ble pour son remplacement par un M+)

Déjà que je roule très rarement sans les mains sur un route, sur le B la seule fois où j’ai essayé j’ai eu une belle frayeur alors depuis je garde toujours une main sur le cintre

Avec les 100 balles que tu as dû taper à l’automobiliste tu fais quand même 40 balles de bénef...
 
 

 
... Et tout d´un coup une plaque d´egoûts saillante    
 

Hello, elle a couté combien votre plus grosse révision pour le B ? J'ai encore espoir de trouver une bonne occasion en local mais c'est pas gagné, bien souvent c'est des machins qui ont en moyenne plus de 7 ans, qui n'ont jamais été révisés ou entretenu correctement et auquel ont à remplacer aucune des pièces d’usures recommandés* (Ces pièces incluent, sans s'y limiter, le pédalier, les pédales, les plaques de fixation de charnière et le guidon.), ça fait souvent un gros billet à sortir en plus du prix moyen habituel.

On croise aussi de très bonne affaires* mais ça se joue à l'heure avant que ça disparaît (par ex hier soir, deux m6r pour 800€ a proximité de Valence...)

Bref sur les annonces de B potables la différence de prix entre le neuf et l'occasion quand tu inclus la révision à allonger, c'est peanuts. Je me résigne à lorgner sur la conf Cyclable https://www.cyclable.com/15837-velo [...] ton-type_m

On peut vivre un ou deux mois sans porte bagage arrière avec la plateforme avant ? Où vaut mieux prendre l'option porte bagage arrière, structure de bagage basique avant et fixer mon sac à dos dessus avec un HB car j'ai clairement pas les moyens pour un de leur sac en plus de l'achat du B, ça attendra 2-3 mois.

* https://brompton.zendesk.com/hc/fr/ [...] placement-

* https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] in=subject

Un avis ?

Merci

Chez Cyclable ils font du paiement en plusieurs fois sans frais sinon.

Leur site n'en fait aucune mention, les cgv annonce un paiement comptant pour la réception de la marchandise.

 
La boutique en ligne != les boutiques physiques  
 
C’est un réseau franchisé, donc derrière c’est le gérant de la boutique qui fait sa sauce  
 
Et si jamais dans ton Cyclable ils ne font pas du 3x sans frais, tu vas dans un autre.
 

 

 
J'irais donc voir en boutique Cyclable vendredi ou samedi prochain, merci.

T'avais testé le 6 vitesses ?
Si oui, en gros les vitesses les plus faciles on ne les utilisent que si on a pas l'assistance finalement ?

 
C’était un 6v ouais  
 
J’ai eu le même usage qu’avec le mien : démarrage petit pignon, première vitesse, puis passage seconde vitesse vers 20kmh
 
Démarrer petit pignon seconde vitesse ça passe mais ça m’a semblé gênant  
Petit pignon troisième vitesse en AE c’est équivalent à petit pignon deuxième vitesse en standard  
 
Pour moi l’AE ça change pas le braquet que tu utilises pour rouler à une vitesse donnée, ça diminue simplement le couple que tu appliques sur les pédales pour arriver à une puissance équivalente à celle que tu aurais du mettre sans AE pour rouler à cette même vitesse  

 
Bon, j'ai appelé le Cyclable Strasbourg Gare, 4x sans frais jusqu'à 1 500€, mensualité 375€.
Rib et pièces d’identités nécessaire, ne fonctionne pas avec des cartes Visa Electron, Maestro de MasterCard.
M6R bleu ou vert en stock.
Y'a plus qu'a

J'ai testé un H6L elec  
Mais j'ai pas eu la même sensation par contre.
J'ai démarré sans l'assistance, sur du plat ça se fait sans pb.
Ensuite niveau 1, bof je sentais vraiment pas grand chose, je devais être en vitesse 2 je crois donc je tournais les jambes facilement mais j'avais l'impression de pas avoir d'assistance.
Niveau 2 c'est déjà beaucoup plus plaisant. Mais alors je préfère me mettre en dernière vitesse ou avant dernière pour "forcer" (tout est relatif) un peu plus et avoir l'assistance au max, que mouliner et pas sentir l'assistance.

J'ai remarqué un truc c'est que c'est que la pédale de gauche qui fait démarrer l'assistance donc à l'arrêt faut appuyer à gauche sinon t'avance pas. Et en côte sur la dernière vitesse bah c'est chaud même en appuyant à gauche  

Ensuite j' ai retesté un M6 normal pour voir, c'est plus maniable, et la taille me convient mieux.

Bon, gros kiff de l'elec donc j'ai passé commande  d'un M6L elec noir.
Peut-être d'ici 2,3 semaines.  

Deux Brompton commandés par l'élite HFR dans une même journée  

g-catch + yoak ?

Si señor

 
Par contre j'ai rien compris à tes histoires de vitesses
 
Je suis tout le temps sur le petit pignon (vitesse 2 à gauche sur les nouveaux shifters), je démarre en 1 sur le moyeu, et je passe en 2 entre 15 et 20kmh. Et si besoin de rouler au delà de 28, je passe la 3.
J'ai adopté le même comportement lors du test du EB.  

Le lobbying a bien fonctionné  

Sur le shifter de gauche moi j'avais + et- , et sur le droit 1,2,3.
Donc je roule en 3 à droite et + ou-  à gauche.
Pour démarrer je descend à 2 à droite éventuellement (si en côte.

C'est quoi l'intérêt d'avoir autant de vitesses avec un électrique ?

Pourquoi ne pas en avoir pris 2 ou 3, surtout que tu annonces toi même que tu resteras toujours sur la même ?

 
Une AE ça ne change pas ta cadence.

Non, mais ça élimine ton besoin d'avoir une cadence optimale à moins de 25km/h.

Là g-catch annonce clairement qu'il veut rester 100% du temps sur la dernière vitesse et profiter de l'assistance au maximum (notamment pour redémarrer tranquillement).
D'où ma question sur son nombre de vitesses.

Avoir un petit braquet, AE ou pas, ça te permet de manœuvrer plus facilement et d’avoir un meilleur équilibre en montée.  
 
Et son avis après un test de quelques minutes VS son XP après deux semaines de vélotaf, je demande à voir s’il est toujours aussi affirmatif sur l’inutilité du moyeu

Effectivement Sangel je me suis posé la question et je pense que 2 aurait peut être suffit, mais j'ai pris 6 au cas où je doive l'utiliser sans batterie.
Il aurait fallu en tester un à 2 vitesses pour être sûr.

Et c'est clair que j'ai roulé que 15min, j'aurai sûrement plus d'info après quelques vrais tests sur un parcours complet.

 
Belle journée pour la bromptonnance  

Ceux qui ont un M ou H, vous faites comment pour poser un loupiote ou compteur sur le guidon ?
Y a pas vraiment de place en fait.
J'ai aperçu une barre qui s'ajoute au milieu du guidon pour justement attacher des trucs dessus, ca le fait ça ?
 

 
Pas la place ?  
 

 
J'ai pas de photo, mais au max j'avais :
- lampe torche à gauche de la potence (où est le compteur sur la photo)
- compteur à droite de la potence
- lampe vélo dans la courbe comme sur la photo
 
Et si besoin t'as le support Trigo : https://bikegang.ecwid.com/#!/Trigo [...] p/56378172

En fait en revoyant les photos oui ca devrait passer,  
je sais pas pourquoi je pensais que je pourrai pas foutre mon compteur ou une lampe  

lol noob
 
Par contre faut pas trop que ça dépasse devant, sinon ça va taper dans la fourche/les rayons quand tu vas replier le bordel  

bon bah faudra tester une fois reçu

tu le replies pas du coup
 
j'loue une voiture pour aller récupérer le bousin mercredi soir, sinon.
 
je suis comme un gosse et j'ai trop envie de rouler.
 
en plus, j'ai trop forcé samedi => pas pu rouler dimanche => du laisser le vélo a amiens => plus de vélo

 
   
 
Y'a encore du boulot avant notre kiroule en macronie !

bah j'ai été beaucoup blessé quand meme.