Reprise du message précédent :

Je ne connais pas Strasbourg mais à Lyon où il y a pas mal de côtes raides le standard ne pose aucun problème.
 

https://www.evanscycles.com/brompto [...] k-EV189980
 

Ça dépend de ce que tu veux... Perso je n'ai rien acheté en plus du Brompton.

Je fais partie de ceux qui trouvent que le B tire bien trop long de base ... donc je conseille grandement le plateau de 44T (sur bromptonforum ça en discute pas mal et ils le recommandent également).
 
Sur mon 6V j'ai le 44T et je trouve ça parfait.
Sur le 3V de ma copine j'y ai mis le 44T + pignon de 14T en place du 13.
 
Prix : gratuit si tu le demandes à la commande de ton B neuf, sinon le prix du plateau et tu l'installes toi même (easy).

 
Moi qui songeais à passer en 54T    
 
En vrai avec le principe du moyeu SA, j'arrive jamais à trouver le vrai bon braquet  

Avec du 54 tu as un développement de 8m59 donc 46km/h à une cadence de 90 tours/minutes, stun peu too much pour moi
 
Le développement en 44x13 avec BWR donne du 7m donc 38km/h à 90 tours/minute, ce qui est déjà bien rapide pour mon niveau. Par contre j'apprécie grandement la vitesse plus courte, surtout chargé en cyclotourisme par exemple.
 
Pour en revenir aux bagages : bloc porte sac + sac obligatoire (cabas ou S bag ou autre), donc compte 120€ mini.

C'est tout le problème de l'étagement des vitesses, la 6ème (2x3) je ne vais globalement jamais la chercher. En tout cas pas sur du vélotaff.
 
La 5ème (1x3) sur le plat quand y'a pas trop de vent ça passe.
 
Résultat je suis majoritairement en 4ème, qui s'avère un peu trop courte et m'oblige à tourner à un RPM plutôt inconfortable en jeans/basket et sans pédales auto.
 
L'étagement des vitesses tel que je l'utilise :
 
1> 1x1 (jamais)
2> 2x1 (pour démarrer)
3> 1x2 (quand ça grimpe et qu'il y a du vent/je suis chargé)
4> 2x2 (tout le temps)
5> 1x3 (sur le plat sans vent)
5> 2x3 (jamais)
 
Donc ça me fait chier. Mais dans le doute je reste en 50T

J'ai la même utilisation sauf que le 1x1 me sert en montée forte/chargé. Et le 2x3 je ne l'utilise qu'en grosse descente donc jamais ..
 
S'il te faut rallonger un poil ta 4eme vitesse, ya rien qui peut t'aider à part un plateau de 52   Même un 9v ne t'aidera pas.

Va pour le plateau de 44 alors, pour le porte sac et le sac bien sympa ça va convenir tout à fait pour le cyclotourisme, peut être moins au quotidien vu que j'ai déjà le sac à dos, un porte-bagages avant type plateforme serait suffisant.

Un M6L disponible sur Strasbourg mais pas de rack et plein de travaux, les deux plateaux remplacée frein etc. 900e ça me semble excessif comme tarif

Bon, quelqu'un aurait déjà cherché et pourrait résumer si un B passe en bagage cabine, et sur quelles companies?
 
Question subsidiaire, est-ce que les companies tentent de faire payer un supplément s'ils s’aperçoivent que c'est un vélo (i.e. il faut planquer le vélo avec un sac opaque) ou balec?

Ça me paraît trop gros pour rentrer en cabine.

Si c'est pour le mettre en soute, valide rigide obligatoire pour ne pas le retrouver en compote à l'arrivée.

ça pèse combien un B "nu" ?

 
Sur le simulateur ils te donne le poids en fonction des équipements. Je te laisse déterminer ce que "nu" signifie  

 
 
"nu" : de base, avec juste de quoi rouler
12 kgs en cabine chez Air France, c'est pour donner une base pour savoir si le facteur limitant sera plus la taille que le poids

salut,
 
Je viens de recevoir une jante avant avec moyeu dynamo et je trouve que ça résiste beaucoup, on sent vachement les crans. C'est normal ?
Pas encore essayé de rouler avec, mais en lançant la roue à la main, elle s'arrête après un seul tour

Faut faire le compte précis, mais s'il n'y a que le plateau et les freins à remplacer ça fait moins de 50€ et tu es à la moitié du prix du neuf alors que ça ne décote pas beaucoup. Sans compter que tu peux essayer de négocier.
 

De mon expérience, chez Air France ils ne font pas chier sur la taille et le poids exact si ça ne parait pas énorme. Cela dit avec un Brompton j'oserais pas.
 

Ça me le faisait aussi quand ma roue était neuve. Maintenant on ne sent presque plus les crans mais ça ne fait pas beaucoup plus qu'un tour (c'est une Shimano 3N80 ou truc du genre).

Merci pour ta réponse
On verra bien à l'usage

https://twitter.com/Soldore75/statu [...] 5353232386
 
 

 
Intéressant  

Drap'

surement un phénomène parisien

On vous a déjà refusé l'entrée d'un commerce avec le vélo replié ou dans son sac ?

Une seule fois à Décathlon. J’avais envoyé un mail pour me plaindre : ils s’étaient excusés, m’avaient filé un chèque cadeau et depuis plus aucun problème; ils mettent un truc en plastique sur le vélo à l’entrée pour savoir que t’essaie pas de te barrer avec un vélo du magasin

A Paris, Decathlon Madeleine et Tolbiac, je rentre dans le magasin, sans replier le vélo .

Le B75 c'est une bonne affaire ?  
 
https://www.evanscycles.com/brompto [...] e-EV363746
 
Ça a l'air d'être un modèle standard basique pour vendre du financement https://www.brompton.com/bikes/b75-bike  
 
Un M3L avec des anciennes révisions de pièces et des options limités.

Ils écoulent les stocks !
 
Ce que j'observe en différences :
- ancienne combinaison potence M et cintre M (tout le monde le vit bien)
- ancien triggers (idem)
- très anciennes poignées de frein (elles sont pas très sex ...)
- absence de GB (là par contre il faut en ajouter)
- pédales plates non pliables : dommage pour un B ... à rajouter AMHA
- petit plateau de 44 dents de base (perso j'approuve à 110%)
- tige de selle rallongée : utile pour les grands, pour le reste osef
- absence de housse (peut être utile même si très encombrante)
 
Si je devais prendre ce vélo il faudrait à minima rajouter GB (60€ ?) et pédales pliables (50€).  
On dépasse le prix d'une bonne occaz de M3L d'occaz récent (j'ai trouvé mon M3R de 2015 à 750€ en état neuf).

La selle semble être une version plus cheap.
L'élastomère pour la jointure du triangle arrière idem.
Anciens étriers de frein.
...
 
C'est du Brompton à la sauce RSA. Le bouclard quand il te verra arriver avec ça il saura que tu vas l'emmerder sur la facture alors il fera tout en vitesse sans changer quoi que ce soit qui était limite.  
 
Et la couleur... Le gilet jaune du Brompton    
 
Économiquement c'est un bon plan pour eux, pas certain que ça le soit pour le client.

Sinon j'ai croisé mon premier eBrompton samedi.
 
On ne prenait pas le même chemin, sinon j'aurai essayé de l'accompagner un peu pour voir

Compris, je vais continuer a sniper Leboncoin pour un M6R ou M6L.
Ça commence a se tirer la bourre sur les annonces, on trouve du M6R sous les 900€.
J'ai un M6L disponible sur Strasbourg quoi que légèrement trop chère, mais la couleur  

Un B se doit d'être très coloré ! Sinon à quoi bon ?

C'est moins sexy qu'un normal mais ça reste un brompton avec ses avantages (pliage, durabilité...). Si t'as pas envie de mettre plus ça peut être pas mal (et c'est carrément mieux que la concurrence).
 
Comme dit par quelqu'un d'autre le garde boue en plus est indispensable si tu vis quelque part où il pleut.

Elle est censée être fournie avec ? C'est quel modèle ?

 
J’en ai eu une avec mon M6R wé
 
Par contre aucune idée d’où elle a fini car j’ai jamais compris l’intérêt

Je ne l'ai pas eu moi    
 
J'ai un gros sac Ikea à la place pour le trimballer en bagnole  

Bon bah je vais pas réclamer alors

Le B neuf est livré de base avec sa housse et sa pochette bien pérrave oui.
Le règlement de la sncf précise bien qu'il faut une housse pour tout vélo plié. Certes celle d'origine est encombrante et lourde mais elle a le mérite d'exister.  

Moi c'est le R dont je n'ai jamais compris l'intérêt. C'est lourd et over moche

 
Tu fais comment pour transporter dix colis sur ton vélo sans PB ?

 
Jamais mis de housse pour monter dans un train (TER, TGV...) et les seules remarques que j’ai eu de la part d’un employé de la SNCF c’étaient des félicitations pour mon skill de pliage  

Un gros sac à l'avant qui a bien plus de contenance que le petit PB arrière.
 

Pour le TGV il suffit de tomber sur un zélé, je prends pas de risque avec ma petite housse alibaba à 15$ qui prend pas de place, et puis ça protège un peu mon B    

 
Je suis en total désaccord avec vous sur ce point et je tiens à le signaler.
 
Il me semble avoir déjà posté sur vélotaff une photo avec un carton de 20kg posé sur le porte bagages. Chose impossible à l'avant.
 
Je transporte beaucoup de choses sur ce porte bagages. Pour moi c'est loin d'être un gadget. En plus il apporte une stabilité supplémentaire en position plié  

C'est pas un 15kg le PB des Brompton ?