Reprise du message précédent :
 

Yep, petite sortie bien sympa. Pas si gras que ça finalement

Bon le pneu arriere en 2.6 c'est toujours aussi dur à tirer sans moteur, surtout après deux nuits courtes et quelques verres la veille, mais Raoul est sympa il m'attends

Il faudra vraiment que j'aille rouler un jour sur gre comme même

Y a plein de trucs et des gars de ton niveau ici
 
Nous, on fait dans le facile

Photo archive du jour

L'assistance canine recharge sa batterie, juin 2019.
 

 
Quand tu veux    
 
Je te rencarde avec quelques bons du coin, tu sera pas déçu

Merci Clampin de m'aérer les pupilles (le 78 est quasi plat)
 
****************
 
Mon Powerfly 2019 va en hibernage/Révision compléte a ce jour dans la mézzanine de la maison.
Derniére photo 2022 :
 

 
Batterie: Bosch 500 W/h
 
Cadre carbone: Trek Powerfly LT 9.7+ (Roues 27.5" ) Juin 2019 (5400 € a l'époque)  
 
Amortisseur: DVO Topaz T3 Air en 160 mm  
 
Fourche: DVO Diamond 2021 35 mm en 170 mm  
 
Jeu de direction: Chris King bleu
 
Cintre: Renthal FatBar Lite Carbon 760 mm
 
Potence: Spank Spike 50 mm (Diamétre 31.8 mm)
 
Poignées : Ritchey WCS
 
Freins: Shimano Saint M820 + Plaquettes Kool-Stop USA
 
Shifters: XTR 12V  
 
Derailleur AR: Shimano XTR chape moyenne
 
Manivelles: Hope bleues
 
Chaine : ZTTO rainbow
 
Cassette : ZTTO 11/46 (400g) rainbow
 
Pedales: Wellgo 250 g
 
Jantes: DT EX511.. Montage Astérion (2050 g)
 
Moyeus: : Hope Pro 4 blue en corps K7 HG 12V
 
Rayons: Sapim CX-Ray 32 rayons
 
Pneus : Maxxis Forekaster Exo 2.35 (ERTRO 60 mm) Or DH22
 
Selle: DVO Blazing
 
Tige de selle : DVO Garnet
 
Poids : 22.4 kg avec pédales et préventif (2X100 ml) Visserie titane
 
KMS : 1100 kms en 3 ans ! (Stockage batterie entre 50 et 80%)

c'est lourd pour du 27.5 en 500Wh je trouve
le mien est pesé à 22.83 kg prêt à rouler en 29" et 720 Wh.

Et c'est une version d'entrée de gamme avec roues en plomb, périfs de base et un train de pneus à 2.3 kg

Ils sont light tes pneus

Justement,J'ai du matos assez lourd et je triche avec les pneus (Juste EXO)
 
Je peux me le permettre dans le 78.Et oui,le poids n'est pas un record  

pour du 2.4
 
J'ai pas des pneus de MX

Photo archive du jour

Les sentiers en sous bois, c'est pas mal non plus. Juin 2019.
Pause de l'archive photo pendant la trêve des confiseurs : Joyeux Noël à tous !    

Merci pour la ballade virtuelle ces dernières semaines et bonnes fêtes à toi aussi.
Je serai dans ton coin la semaine prochaine (Briancon) mais pas sur un vtt  

1400 D+ / 50% de batterie consommée ce matin
 
Y a moyen de taper les 3000 de D+ je pense avec les 720Wh du Scor (j’avoue en avoir eu marre a un moment et enclenché le mode Boost )
 

 

 

Le mode boost c'est parfois : "je suis pressé, ce n'est pas intéressant ici et j'ai plein de batterie pour faire ma sortie alors GO !"

Sur la deuxième montée c’était clairement ça
La montée qui finit par 2.3 km de ligne droite à 10% de moyenne … le truc que tu veux pas. Tu vois l’arrivée au bout mais t’as l’impression de jamais y arriver

 
Fig 1 : Quand t'as jambes et pas de mental....    
 
 

le VAE c'est pour les faibles de toute façon

Le "off", c'est que tu coupes l'assistance ou c'est simplement les descentes ?

Quand l’assistance est coupée
Et peut-être dans les descentes quand je suis au dessus de 25 km/h, à vérifier

Cela ne sert pas à grand chose pour économiser la batterie de couper l'assistance dans les descentes.

Je la coupe sur les portions de route quand je sais que je vais être au dessus de 25 (oui y a parfois de longues portions de route en pente descendante)
 
Mais comme tu dis je pense que ça sert à rien quand je vois ce qu’il me reste en fin de sortie  

Du XTR et du ZTTO sur le même spad  

 
Je faisais ça aussi au début mais en faite c'est juste se prendre la tête alors que le vélo se débrouille très bien tout seul.
Reste en ECO dans ce cas la

Et du Chris King

Oui je pense que je vais laisser gérer.
Je pensais que l’absence de mode automatique me manquerait  
Mais au final, je pense que je l’utiliserais même pas

Bilan de l'année, ca ne bougera plus, cette semaine je serai au ski

Joyeux Noel a tous  

 
 
ça s'est top de la part de YT de ne pas avoir fait de l'obsolescence programmée.

 
 
sur RCZ en ce moment, tu as des RS Zeb et lyrics (tu n'as qu'à adapter la longueur après coup).

Faut vérifier le déport tout de même

au final je ne suis pas certain que le commun des mortel sente la différence de déport entre du 41 et du 51mm pour ce qui est des déports les plus courants. Et de toute façon les nouvelles fourches sont toutes en 44mm d'offset.

Les nouvelles oui
Mais celles qui traînent sur RCZ réservent parfois des surprises

Test de Scor par Madame ce matin
 
Elle est partie avec mon profil…  
 
Mon profil

 

 

 
on a vite switché vers quelque chose de plus costaud
 
Mon Trail = son Eco
Mon Boost = son trail
Son Boost = tout à droite full dinde
 
La position du tube de selle assez droite comme sur tous les 29 pouces modernes l’a déstabilisée au départ mais elle s’y est fait assez vite.
Et la seule descente qu’elle a faite, elle a vite compris les avantages afin de pouvoir charger l’avant naturellement tout en conservant du poids sur la roue arrière
 
Le poids, elle ne l’a pas senti.
Le moteur Shimano, elle l’a trouvé agréable.
Et les 4 pistons en 203mm avec ses 63 kg tout mouillés… c’était un peu overkill selon elle
 
Bref, à refaire mais elle a bien aimé.

En vrai elle a tout fait moteur coupé et tu étais à la traîne derrière avec le Trance  

J’ai hésité à y aller avec le Cube, ça aurait fait une sacrée sortie au seuil
 
Mais au final je suis parti avec le velotaf AE
 
C’est solide ces trucs

Donc tu commandes quand le 2ème VTTAE

De retour de la trêve de Noël.
 
Photo archive du jour

Céüsette : Vue sur la falaise de Céüse. Dans le fond, les plus hauts sommets du Dévoluy, le Grand Ferrand et L'Obiou. Juin 2019.

 
Ca donne envie d'y poser ses roues.
 
Et un cul, le temps de profiter du paysage de du calme qui doit être enivrant, en buvant un thé.

c'est pour relancer l'économie suisse

Beau vélo n'empêche
Curieux de l'essayer, pour voir ce qu'elle a dans le ventre, la Zeb