Reprise du message précédent :
Ouai j'ai vu....erreur de VTTfreeride, sur mon fichier original, ca s'arrete au bon moment et y a pas de 3min dans le noir !

Pour ma part vais aussi voir si je ne vais pas faire 2-3 compétitions dans l'année, mais c'est les départs qui me font ****. Faut partir comme une bombe au début pour éviter les boulets de la première montées et les départs ou ça tape des coudes.

Ca ca me rappelle les championnats de France UNSS de XC, eh oui, j'ai pas tjr été comme un maboule sur les chemins (ptetre que si en fait )....départ en ligne à 120 concurrents.....avec un virage qui laisse pas de place pour plus de 2 vélos côte à côte ! C'était dans un pré pour chevaux, donc completement labourré...en monté, biensûr, j'étais en 1ere ligne pour le départ, et boom le coup de feu, la corde que se souleve, et hop plein gaz pour un sprint de 150m....et il était pour qui le Hole Shot ?? ( ) Eh oui, pour moi    
Résultat : mort au bout de 150m (mais au moins, pas de boulet que te fait iech ), me faut 1km pour "récuperer", et je finis 23eme notament grace à une longue portion en descente, et là dedans jme sentais bien, très bien, freinages retardés, grande vitesse, j'ai du en bouffer une vingtaine !
Na les compet c'est fun quand même ! Mais pt1, le stress, l'adrenaline, ca te fatigue encore plus qu'un entrainement hard !

Bah à l'unss je ne partais pas en première ligne (4eme) et avec une jolie montée pas technique (fallait juste faire attention à la caillasse un peu humide), bref, j'ai du la faire à pied en courant avec le vélo...  Mais c'était sympa aussi même si à cause du retard j'ai bourriné pour rattraper  et en descente j'ai fait le barbare et ça m'avait couté une jante arrière. Enfin, je n'avais pas trop senti le voile sur la portion de fin. Je doublais quand même même si à la fin c'était chaud...  

 
Elles me plaisent bien en tout cas ces pistes    

 
+1 ^^
 

 
 
ah je croyais que c'était de la descente!
je comprendrais jamais la différence entre descente free ride et enduro je crois
aprés 4min de la vidéo c'est tout noir, c'est normal?

Non...c'est un bug de VTTfreeride....
Enduro = parcours à profil descendant = descente + montée = mix entre XC et DH
Descente = parcours a fort profil descendant technique et rapide. (Singletracks)
Freeride = parcours plutot ludique = relevés, sauts, passerelles, doubles, 4X (Lac Blanc), bcp plus aerien que la descente !

 
désolé fallais que je le dise ^^
pour info c'est des bouchon de cintre

pour les bouchons c'est simple, un peu de scotch en surépaisseur et ça tiendra... à vie
par contre ton compteur c'est quoi pour qu'il se barre aussi "facilement" ? (même si 70km/h dans un chemin, ça doit sacrément secouer )

Enfaite, j'ai oublier de vous précisé que ma fourche n'amorti rien, klarf à totalement raison quand il dit que 70 km/h ne veut rien dire.

La ou ça prends son sens, c'est faites du MTB à 70 km/h avec une fourche rigide et la vous verrez la différence

la je pense que je vais prendre mon garmin... mais le truc c'est qu'avec le prix d'une fourche on peut faire BEAUCOUPS de changement sur un vélo.

Faudrait que Nickos vienne témoigner

Pédalier reçu.
 
782g... Rhaaaaaa.  
 
Enfin, restes à le monter, mais la dernière fois je n'avais pas graissé les pédales (j'en avais plus, j'espère que... )

Le nouveau compteur qui est tombé? Celui dont tu vantais la fixation le jour d'avant?

 
Les cartes ign au 1/25000 restent en tout point très supérieurs au gps.

Sauf si tu trouves un GPS intégrant les cartes IGN

Nan le sigma mais ça me fou vraiment les boules... C'est comme si j'avais perdu une partie de moi

Bon les gayz, s'pa l'tou mais faudrait des photos de vos biclou...

Erwan, on veut une photo du pédalier monté.

 
 
Ouais, ce sera fait, mais j'en envie de changer de lieu. Pas mon couloir ou garage quoi.
 
La cuisine peut être.    
Bon, vais le monter.

Je recherche une pompe de qualité, légère le carbone serait bienvenue, une idée ?
 
T'en qu'on y est je recherche aussi un bon liquide de pour lubrifier la fourche, je suis pas contre un bon liquide pour lubrifier la chaine, (car le spray go sport à tendance à la rendre trop noir...) et aussi un liquide de prévention des crevaison, si quelqu'un à un avis à propos de ce genre de produit c'est sympa.
 
La, je galère à trouver un magasin qui est tout ces produit ensemble.

 
A condition d'avoir un écran 48", léger et pliable comme du papier, pour 6-7€.

suffit de préfaire son chemin avec carto explorer qui utilise les carte IGN et ensuite t'es guidé  

Non, tu peux acheter les cartes IGN sous forme numérique.

 
Pour lubrifier la fourche huile téflon, mais le mieux pour les joints c'est de la graisse de silicone. Magasin de plomberie/bricolage par exemple. Pour le lubrifiant tu peux aussi utiliser l'huile téflon, mais faudra renouveler toute les sorties. Sinon tu as un sorte de cire qui est pas mal à mettre après chaque sortie par contre ici et qui nettoie en plus la transmission assez bien. Je n'ai testé que trois fois après les explications sur hfr et c'est pas mal.  
La Michelin lubrifie bien, mais causera le même problème que ta Go Sport, ça rendra noir ainsi que tout ce qui le touchera. La Shimano est pas mal, enfin, là je l'ai en spray elle, mais je n'aime pas trop les spray en général (enfin, j'en prends un car bon, ça sert parfois. Enfin, bonne lubrification mais sans noircir. La Finish Line verte superbe lubrification qui tient, mais crasse et poussière qui colle donc nettoyage très régulier. Là ce sont celles que j'utilise actuellement et depuis un bon moment. Sinon les trucs de bases au supermarché ça suffit bien niveau lubrification de transmission aussi mais ça salit généralement aussi.  
 
Bon, nettoyage de la sortie d'aujourd'hui, je monte le pédalier après.
 
 

J'ai pas envie de me retrouver avec 1000 produit, donc pour la fourche t'aurais une marque spécial à me conseiller ?  
 
Pour la chaine aussi , Généralement les bonnes marque propose des "pack" lubrifiant/dégraissant...

 
oui c'est vrai qu'il y a pas bien le choix, mais la cartographie IGN en GPS est pas non plus ultra utile, si tu fais une trace avant sur un logiciel spécialisé (je penses a carto exploreur, mais je suis pas sur que les traces marchent bien sur les garmin...) et une fois sur le terrain, si tu as un autre chemin, bah tu le prends, et tu vois ton parcours par rapport au reste de ton circuit et au cas où y revenir....
 
 
c'est une autre vision, je vais testé pour voir, en esperant en etre content!

 
Chez Finish Line tu as un gamme complète, mais c'est pas la moins cher malheureusement.

 
anti crevaison: notubes
fourche: huile ipone en 10 ou 20 de viscosité
chaine: selon les conditions... sec: finish line krytech, sinon finish line au teflon, voir condition boueuse
 
 
je vais mangé et je te montre une pompe qui va bien!

Winpocks m'a monter ça
 
C'est pas mal je vais peut être organiser une CGP de pompe.

comem dirait ce représentant:
 
je trouve marrante la photo avec la fille qui tiens juste le bouquin et ls geste bizare du monsieur en bleu!
 
en très bonne pompe tu as ca:
 

 
d'ailleurs faut que je me l'achete j'en ai marre de ma petite pompe en plastique !

elle a déjà fait des émule ma petite pompe:
 
http://cgi.ebay.fr/Mini-pompe-alum [...] dZViewItem
 

a routens (grenoble) ils les ont en stock

Je l'ai commandé par l'intermédiaire de lanimal2.  

tout se sait^^

 
C'est l'embout flexible qui m'a fait commander.  

 
ça tombe bien qu'on parle de pompe, car je m'en cherche une un peu plus petite que mon actuelle, pour la caler dans la poche du maillot (quand je ne prends pas le Camelback, ex en VDR).
celle-ci a l'air pas mal, mais ça donne quoi niveau pompage ? parce que sur route il faudrait 4/5 bars en cas de crevaison (histoire de rentrer sereinement ).
 
quand à la Leyzine (qui a l'air super bien finie   ), ça donne quoi niveau encombrement ?
 
merci  

La topeak gonfle bien, je l'ai testé en mag, mais en version route. J'ai la crank (vtt/route) qui gonfle aussi à 5-6bars (donné pour 8) mais défaut de conception à mon gout avec pas de vis entre le coprs de la tête...
La Leyzine, la semaine prochaine.

la topeak fait que petite valve (presta) pour info!
 
la Lezyne a un embout flexible, je penses que c'est mieux pour les valves (surtout tubless!) et elle fait 23cm de long (y a d'autre modèle, dont une plus petite)
 

presta ça me va bien, vu que toutes mes chambres route/vtt sont comme ça

Ouais Presta c'est ce qu'il y a de mieux de toute façon.
Enfin, je n'aime pas trop le shraeder. Même si les seuls problèmes c'était avant lorsque le fond de jante n'accrochait plus sur la roue avant, donc la valve en caoutchou ne tenait pas. Mais bon ça ne m'est arrivé que deux fois depuis je prends des fonds adhésif (Et moins lourd je crois en plus )

Sinon le pédalier très bien, il est très beau sur le vélo. Maintenant faut juste ne pas craquer sur un cadre, surtout depuis quelques jours en ayant vu un lien sur julmtb, j'ai accroché sur un cadre... Par contre à basse vitesse j'entends un petit couinement au niveau du pédalier, pas compris ou c'est...

ta pas graisser assez, ou mal nétoyé le cadre
 
sinon, les valve auto sont très bien, moins fragile que les presta au niveau de la tète...

Ouais, mais plus fragile sur la base.
Ouais je verrai ça demain, mais ça avait l'air nickel pour ça.

Enfin, il a l'air chiant à démonter par rapport au XT par exemple (enfin, méthode arrache manivelle quoi).

plus fragile ou ca?
les michelin latex sont très bien, sauf qu'elle vieillise vite