Reprise du message précédent :
c'est une fourche de dirt c'est pour ca qu'il la dit je crois

   
 
Alors on fait pas de Dh avec un Spé avec ste fourche !
On roule sur un Garry Fischer d'il y a 15 ans !

 
Tout est dans l'absence de freinage. Quand tu freines ton centre de gravité se déplace vers l'avant, d'où risque de chute dû à un poids trop important à l'avant diminuant tes capacités de manœuvre.
 
Si tu laisses aller, tu peux diriger sereinement, et une paire de bras suffit généralement pour serrer suffisamment fort le guidon et le tenir un peu près droit à 80 km/h dans la caillasse
 
freiner = mal. Démonte ton frein avant dans un premier temps comme apprentissage du vtt, tu ne seras plus tenté.

Ouais, mais c'est suffisamment solide pour franchir des obstacles quand même. C'est pas du carton et c'est conçu pour une utilisation engagée. Encore si c'était une sid avec fourreau de 28mm je ne dirai pas.  

ptdr!
il faut déplacé son centre de gravité vers l'arrière, aprés, bah t'es bien parfois obilgé de freiné de l'avant (et de l'arrière )

 
tu vas vexé kailoou38 lol!

 
Ouais enfin, freiner c'est pas terrible, mais sur certaines descentes, si tu ne freines pas pour passer un obstacle tu tombes quelques mètres plus bas. Enfin, il ne devait pas parler de descente rapide mais technique si je ne me trompe.  

 
Il trouvait que c'était un chewing gum si je ne m'abuse. ^^

une reba team et un kit juicy carbon en 185mm, stun bon investissement ?

la paye vient de tomber

edit  : 720€ fdpin

en frein tu pourrais pas avoir des trucs un peu moins chère?

j'aime bien l'aspect carbone
 
je suis en juicy 3 actuellement

du juicy 7 sinon, pk pas, et m'equiper en x0

y a pas que avid tu sais

Si

formula c'est mieux!
de plus les leviers avid font 4m de long, si ta un cintre un peu étroit, les deux leviers ce touche xD

 
Ouais, surtout que le poids des systèmes de freinage par disque fond avec le temps.

les prochains formula R1 sont annoncé a 300g

 
 
J'ai lu moins pour certaines versions oui. Enfin, faut voir ce que ça donne en condition.

je le trouve pas mal, de plus il est sur certain scott de 120mm, donc en pratique engagé ca pourrait même etre bon
ca serais presque 140g de gagné sur les miens... de plus ils ont fait un disque semi flottant spécialement pour
 
si ta des photos winpoks fait tourné!
 
allé bonne nuit

Tu dois y aller aussi, mais lurkage de temps en temps sur le forum weightweenies.

 
je suis passé au 30mm depuis

2mm de plus et t'es dans la norme actuel

oui, ben pas trop a la fois hein...
 
et avec des disques en 160, je trouve que ça va, ça plie pas trop au freinage

non mais entre 30 et 32mm je suis pas sur qu'on resente vraiment une différence!
la forme des fourreaux est ovale en plus, ca doit déjà etre bien rigide tout ca

Salut les amis    
 
Hier j'ai perdu mon compteur, un petit sigma bas de gamme mais qui me satisfaisait    
 
Aujourd'hui je voudrais me prendre un Polar Cs200 CAD
 

 
http://www.sportshop.fr/fr/product [...] promo-aout
 
Vous en pensez quoi ? Vous avez quoi comme compteur ?

j'ai un bc1606l qui ma couté 55€, c'est déjà bien trop chère pour un compteur!
si je change je prend un GPS avec fond de carte ign

 
Tient tu regardes à la depense maintenant ??  

1+, pour moi c'est important

 
c'est lourd un GPS avec fond de carte

 
que c'est dommage qu'à ce prix là, tu n'aies pas d'altimètre

Je suis à Paris, Osef de altimètre    
 
Et puis si ça peut te rassurer, je vais le payer 124 fdp in.

 
oui car les compteur je change souvent, mon ancien (bc1400 sans fil) a eu le malheur de gouté au goudron aprés une lourde chute sur goudron (a cause d'une mémé qui c'est mit au milieu de la route...) heuresement j'avais des pièces détaché, je l'ai mit sur mon ancien vtt... et j'ai eu d'autre modèle sigma sport, certain ont volé a cause d'un coup de genoux dedans (surtout quand ma k7 était morte), etc...
 

 
nan mais tu sais les fond de carte ca rentre tout sur la SD, pas besoin de se transporter avec les cartes en elle même (lol inside)
c'est pas pour utiliser tout le temps... mais je sais pas quoi prendre (garmin, mais lequel?) il me servira plus tard comem gps en voiture aussi

sid team ou reba team ?
 
sur ca : http://www.kompressor-bike.com/fou [...] p-158.html
 
le poplock du guidon est fourni ?

les médisants
 
 
bon, ok, la fourche est à changé, c'est prévu
 
sinon pour les autres critiques : j'ai eu tout (vélo, protects complète et casque + visière absente de la tof) pour 950€
 
Avec ma paye de aout : habits digne de ce nom et c'est tout (pour le moment ) sur chaine réaction ou fizz (juste pantalon car le t shirt F1 que j'avais à l'armée va à merveille + protect pour les cuisses car la semaine dernière : bobo )
 
Le casque n'est pas aux bonnes couleurs : en effet, mais je les acheté 30€ donc bon, je ferme les yeux, je le changerai quand il sera cassé
 
j'ai roulé et j'ai malheureusement quelques traces sur le spad, notamment lors de mon éllongation du mollet qui m'a vallu une énorme chute ainsi qu'un gros bête de peinture de 5mm de diamètre à niveau du cadre sans l'avoir abimé heureusement.
 
 
 
 
 
 
d'autres critiques?

si tu fermes les yeux en vélo, tu vas rechuté, fais gaf

 
si tu l'utilise en disque, et si tu pèse plus de 70kg, prend la reba tu en sera content, et niveau entretient ca sera mieux

Ca permet de calculer la pente, et Paris est loin d'être plat (mon parcours de 20km a une pente moyenne de 2%, soit 400m environ)
Coté cardio, je préfère prendre une ceinture avec montre genre F4/F5 chez Polar
Et comme compteur un VDO MC1.0 Tu t'en sors pour le même prix et avec des fonctions en plus

j'ai des lunettes pour le XC et le DH now  

 
Trop tard et vraiment l'altimètre c'est le dernier truc donc j'ai besoin, et les fonction je les veux sur le post de pilotage pas mon poignet, si le haut niveau l'exige j'achèterais une montre RS800

 
ok, je fais 69kg, et en disque, go reba

mais qui peut le moins peut le plus! alors autant prendre direct le modèle avec altimiètre, si il est pas trop chère bien sur.