Reprise du message précédent :

Na, rouge et noir !

Noir sur vélo noir et même parfois cagoule vive la furtivité    
 
Je mettrais peut être une photo

 
Ah!  
 
Sinon tenue à dominante violet aussi. Ca passe bien et on en croise pas tous les jours.    
Et une bleu rouge blanc noir, mais je ne la mets plus trop sauf quand les deux autres sales.  

 
je ne rigole pas... puisque ça commence aussi à venir, les coups de soleil à travers le casque    
par contre pas de bandana ni casquette ; je préfère avoir une aération maximale  

Ca peut pas être pire que les Mavic avec leur super FST-L
 
Perso je suis très content de mes XT (originales, très rigides, fiables), mais malheureusement Shimano a totalement changé sa gamme de roues, et les miennes ne se font plus
J'ai aucune idée de ce que valent les nouvelles...

bah moi j'étais très content des mes ancienne mavic cross max sl (de 2005) avec le système fts-l...
 
et american classi c'est pire que le systeme fst-l..
(qui d'ailleurs est bon, mais faut l'entretenir correctement, avec de l'huile mavic!)

à l'époque où je fréquentais le forum VV, l'arrivée du FST-L a vraiment été vécue comme une grosse régression
 
Dans les environnements relativement secs, ça ne posait pas de souci, mais en région humide (perso dans le nord en hiver, les moyeux passent pas mal de temps sous la boue) c'était la cata : jeu dans le moyeu après 600km, nécessité de changer la bague en teflon...
 
Il y a peut être des séries avec des problèmes de conceptions, qui engendrent une fiabilité moins bonne

c'est en faite l'usure de la bague en "plastique" (c'est en une autre matière mais je sais plus ce que c'est) qui fesait que ca pouvait abimé le corps alu et donc produire du jeu...
mes roues fut utilisé dans le nord de 2005 a fin 2007 sans probleme et par moi pendant 6 mois...
 
aprés comme tu dis, ca dépends de l'utilisation qu'on a. Perso je roule peu dans la boue, j'ai jamais vraiment cassé du matos (sauf un derailleur esp 9.0 et un 9.0sl) donc je sais que ce type de matos un peu pointu peut etre fait pour moi

quelques images de ma sortie de dimanche : Départ d'Epierre (savoie), montée au col de Montjoie et redescente.

  la vue avant d'arriver au hameau du mollaret

Saint Francois Longchamps

on va attaquer le portage

le col de Montjoie du coté ou on est descendu

Ce n'est que le début du portage (il y a un vttiste qui pousse sur cette image)

le sympathique portage avant le col

pas tant pire on dira

un passage de la descente

toutes les photos en HR ici : http://kaillou.net/vtt/index.php?/category/14

Une super sortie avec des paysage magnifiques, une montée qui s'est bien passer malgré les quasi 2000m de d+ non stop, une descente très dure sur les 500-600 premiers mètres, puis le reste du bonheur avec des épingles superbes (même si la plus facile devait a peu près être comme la plus dure de la Cuche, hein Klarf...).

 
de jour je me débrouille bien mieux lol
 
je te fais un screen d'une carte ign pour te montré quelques magnifique singletrack avec plein d'épingles

voilà les plus belle de la région je crois, l'avant dernière ca tombe pil poile sur mon village la première c'est ma preferé...

Ca nécessite surement un portage mais sur la photo où vous portez les vélo on dirait que c'est passable sur le petit plateau pour rattraper des glissades plus facilement. Mais bon les photos ça écrase ou amoindri les difficultés.
Sinon après quelques semaine le tomac donne quoi pour le moment?  

 
nan, ca passe pas sur le vélo ; il y a des marches, des pierres sur le chemin, et beaucoup de pente, il y a qu'a voir les 2 qui se suivent, il y a 2m entre eux, et 1m de différence de hauteur...
Ah moins d'etre un mutant
 
sinon le tomac, je m'y fais, j'ai tendance a trop le gonfler pour l'instant, mais avec la detente freinée au max je ressent vraiment pas de gène en montée. En descente je le trouve plus agile que le massi, mais la position encore trop XC est pas un avantage sur les longue descente de 2000m comme celle de dimanche.
J'ai pas du tout envie de le revendre dans tous les cas.
 
Et ca me conforte dans mon choix d'acheter un vrai 140 de montagne pour l'an prochain

http://www.singletrack.fr/sentiers [...] l,473.html

ouhouh, il y en a des pas mal a visiter par chez toi aussi

edit : olalah, mais c'est que vous avez un magnifique site web pour votre commune

rah c'est pas bon ca, déjà qu'il est en mauvais état, si beaucoup de monde passe ca va pas etre géniale ...
 
edit: et oui on a un super site mdr!!

Ca ne vous rappelle pas les couleurs d'un spad?  (le gars qui fait pas chier déjà   )

Un bon buff contre les insectes oui !  

Ca donne envie ces photos

 
manque les taches blanche style merde de pigeon^^ (© kaillou38)

 
Scott Scale LTD/10, Spark LTD/10, Look 986, les Spe S-Works pour la plupart, RM Element Team... et j'en passe.  
 
Pourquoi?  

 
Il a pas de rouge son vélo.

 
DTC !
 
 

 
la photo correspond pas j'y peux rien!
 
toute facon on la dit: les casques blanc sont les plus beau
 
edit: 84mickael: avec 120mm a l'avant ca aide aussi pas mal, en plus du cintre plue relevé, et la géométrie plus engagé du TS

Etre sur l'arrière du vélo pour équilibrer le tout et éviter de passer un obstacle avant lui.  
Mais en regardant les vélo un ts et plus de débattement ça aide bien.

la tora ce modifie pas en 100mm?
 
et ben si!
http://www.sram.com/_media/techdoc [...] otated.pdf
 

Tiens, viens de me rappeler avec le pdf que deux type de tora (air ou ressort)

-> Le 8.1 est un spad de XC pur (surtout les  versions en 80mm).
-> le Trance X1 est un spad d'enduro, qui est donc plus adapté aux terrains "difficiles" et moins roulants.
 
Globalement il faut quand même placer son centre de gravité le plus loin vers l'arrière, pour délester la roue avant, et éviter de faire un soleil.
Bras tendu, le corps le plus à l'arrière, les fesses derrière la selle, en y allant très progressivement avec le frein avant.
Si tu rencontres un obstacle qui gène la roue avant et qui a tendance à te déstabiliser : relache le frein avant, et appuie à fond sur l'arrière. La roue arrière servira alors de "dérive" sur la pente, et t'aidera à te rééquilibrer

j'ai vu des personnes roulé en trans qui allé moins vite que d'autre avec des tout mou FRM

A pilote égal, en règle générale il n'y a pas photo

pourtant c'était des vieux (face a moi) qui roulé régulièrement, un peu de partout, il devait avoir le niveau
y a que le gars avec un giant de 120mm et une mazo de plus (140mm peut etre) qui est passé devant, je le suivait de pas bien loin ^^
 
tout est dans la confiance... et la connaisance du terrain

Je pense que ça se joue avant tout dans les capacités de pilotage : la gestion des appuis et des transferts de masse, le choix de la trajectoire, etc.
 
J'avoue que j'ai clairement perdu en souplesse et en appuis depuis un an (faut dire aussi que je suis resté 10 mois sans faire de VTT), et que certains passage que je pouvais me farcir sans sourciller il y a quelques années sur mon decath 7.1 (SR avec une manitou élastomère de 63mm), je galèrerai aujourd'hui avec l'Epic et la Fox de 100mm

une petite photo de samedi dernier
 
 
premier raid DH avec mon spad
 
 
première blessure : élongation du mollet    (blessure faite en remontant sur mon spad alors que je remontais une petite cote pour refaire une partie de la descente qui était bien sympa       )
 
 

 
 
 

c'est toi le kéké qui se la pète sur la photo ?

ben oui    
 
   
 

Ya pas de quoi pourtant quand on a un vélo avec une flasque en plastique.

eheh^^
 
edit: on le voit juste a coté du vélo finalement, il a peut etre même pas roulé vu son bas de pantalon il faut mieux pas

D'ailleurs, le casque n'est pas assorti au vélo.

j'ai pas osé le dire
puis faut qu'il fasse gaf car il est pas protégé pour le front

 
Par contre, mefie toi de ta fourche, à changer au plus vite ! C'est ni une fourche de FR, ni de DH !
Faut faire gaffe a pas se la prendre dans la gueule !

La DH n'a pas toujours été faite avec des vélos ayant 200mm avant et arrière de débattements, des freins à disques et des pneus de 3.5.

c'est une fourche de dirt c'est pour ca qu'il la dit je crois