Reprise du message précédent :
ok
 
nan, mais c'est pas standart ca ?

Bah, tu as un peu beaucoup de taille différente c'est vrai. Donc à parler de standard je ne pense pas.

ok
 
on peut trouver ou des cadres simpas et pas trop lourds ? sur le net jtrouve pas grand chose à acheter, sur kompressor bikes, des cadres kompressor qui m'inspirent pas grand chose

Merci    

Ha ouai c'est dommage

Sinon t'as le mien ici
 
http://biking66.com/petite.annonce [...] s--654.php

tiens je recherche les "yoke" d'une tige de selle kcnc, c'est les crochets qui tiennent la selle par dessus (par le biais des deux vis) personnes sait où je pourrais en avoir rapidement?  
merci!

 
USA

http://cgi.ebay.fr/LITESPEED-Titan [...] dZViewItem
 

ouai, enfin celui la, il va surement pas mal monter et le taux de change £/€ est pas aussi interessant

certe, mais c'est le tanasi, modèle haut de gamme de la marque!
je vais le suivre par curiosité

c'est pas le tanasi :

c'est les pattes qui m'ont trompé, et le tube au niveau de la douille, j'avais pas vu les questions réponses

Salut les gars
 
Je suis entrain de voir pour remplacer mes freins. qu'est ce que vous me conseilleriez pour pour remplacer mes hayes.
Pour l'instant, ca part sur du 180/160, mais surtout j'en voudrais des faciles à régler
 
Mon bouclard me conseille des shimano XT, mais il a que du 200 pour l'avant. Ca va être beaucoup trop déséquilibré. Qu'est ce que je pourrais mettre sinon ? :-/

tu as quoi comme hayes ?

 
Je pensais que tu avais des Juicy7.

 
Des 9XC.
 

 
bah non

 
Prends des Formula comme moi, épicétou

Des freins de poids-lourd ?

Ben des Juicy7, jamais vu plus simple à regler, 15sec et les etriers sont alignés, 3min et t'as changé une paire de plaquettes, et en 10sec tu regles le garde du levier pour ta main et le point de contact des plaquettes !  
Enfin bref, pas encore vu plus pratique pour le prix !!
Et niveau freinage, bah ca freine méchant !

 
 
Alors, qu'il me faut que 10 secondes, pour enlever les plaquettes de mes formula, alors que je n'ai pas eu besoin de réglé mes formula avant
 
Prends du Formula ça se négocie pas, si il te plaise pas je te les rembourse  

popopo je te quote au cas ou  

Bon bah j'ai appelé mon bouclard
 
Il vient carrement de me déconseillé de changer mes freins.
D'aprés lui, mon cadre commence à se faire vieux

je vois pas le rapport
 
pourquoi tu veux changer tes hayes?

En fait, pour ranger mon vélo, je doit démonter mes roues
Comme les hayes n'ont pas de centrage auto des plaquettes, je dois recentrer les étriers avant chaques sorties, et c'est la merde

Comment ça sur les HFX le centrage est automatique normalement, c'est ceux que j'ai ...

 
 
Devisser l'etrier, freiner et resserer c'est trop dur pour toi ??? Ou trop long ??
 
Comprend pas là, tu changes pour changer, ils fonctionnent nickel ??
 
Si oui je te file mon adresse pour me les donner

 
C'est des 9, l'entrée de gamme, ils ont pas le recentrage auto.
Où alors ca marche pas chez moi.
 

 
Bah ils fonctionnent pas trop mal une fois qu'ils sont bien reglé. Sauf que ca me gonfle de devoir régler mes freins à chaque utilisation
Y'a aussi le fait que je voudrais un poil plus de puissance, d'où le passage de 160/160 à 180/160
 
PS: J'aime bien la reflexion du changer pour changer. Quand on voit certains qui parlent de changer le cintre ou les rails de selle pour gagner quelques grammes

ah, mais moi, ca me suffit, ca me ferait chier de faire de la meca à chaque fois que je prend le vélo...
 
mais je vois vraiment pas le rapport entre cadre fatigué et changement de frein

 
c'était une boutade hein
faut pas le prendre mal
Mais clair, c'est le cas. Ca me gave de devoir régler mes freins à chaque fois ...
 

 
Dit comme çà, le lien est pas visible, c'est clair.
Mais en gros son raisonnement est que, comme mon cadre fatigue, je ferais mieux de garder mes thunes en prévision d'un changement de vélo. Plutôt que de changer mes freins
C'est un raisonnement qui se tient

 
formula oro, ca c'est du frein   en ce moment neuf ta a 300€ les puro (mais pas dans les bon diamètre ok, sinon ta les greg minar super beau, ou tout simplement les k18 ou k24 a bon prix en vpc ou occaz)
 

 
 
10sec? je demande a voir
 
le temps d'enlever le clips, dévisé tu en ai déjà a plus de 10sec
mais le changement est facile des plaquettes.
 
de plus sur les modèle k24 et superieur ta un réglage du point de contact disque/plaquettes sur le levier, super facile a actionné

euh, tu peux juste changer le cadre aussi.  
 
Un cadre il est fatigué une fois qu'il a cassé, je vois pas comment il fait pour voir ça. Ou alors il a une machine a ultra son pour faire une cartographie complète des micro fissures
 
Ton bouclard veut juste vendre un vélo.

Oui 10 secondes, je viens encore de le faire avant ma rando de tout à l'heure
 
Tu dévisse tu tire les plaquettes et basta

normalement ta un clips de l'autre coté de la vis, si tu la pas c'est pas normal!!

hum et pour du juicy three,  
 
genre tout à l'heure je demonte mon kit pour le preparer a mon nouveau cadre, je pose sur la table, un pote passe, et il appui sur le levier "pour voir comment cest de l'hydrolique"
 
resultat, les plaquettes se sont serrées sans le disque, et le disque rentre plus (les plaquettes sont restées serrées quoi )
 
quelle est la solution ?

Les écarter avec un tournevis, delicatement
 
Et couper les mains de ton pote

ok
 
et ok

Ah et ne demonte pas tes roues pour ranger ton vélo, à moins que tu n'habites avec newbie_master, et que ce soit lui qui ai appuyé....

 
Ça aurait été mon pote il aurait pris des coups...  

Un cadre pareil, ça doit manquer de rigidité non?  
http://www.ibiscycles.com/mountain/tranny/

Huhu !    
 
 

Oui leur "système" est tout simple en plus    
T'installe sans serrer, en laissant 1mm de rab au niveau des vis, tu freines, tu serre, voilà