Reprise du message précédent :
apparemment le Fury est un cadre TS... 3,8kg pour un cadre SR ça ferait lourd quand même

C'est bien ce que je me disais.

ta des roues assez légère face au reste, et sinon le nobby nic, excellent pneus mais 2.1" a l'arrière, ca peut etre un peu juste je penses pour ce type de pratique...

Oui les roues étaient mes anciennes roues routes, car légères et très bons moyeux pour une pratique route/xc, maintenant pour de l'enduro, il faut que je me trouve une autre paire que celles que j'utilisais avant pour la proatique VTT pur : de pauvres mavic XM117, dont les rayons se déserraient tout le temps ...
Pour le pneu arrière, pas de souci pour un 2,25 arrière, on est plus vraiment à 100g près, tant que ça reste en dessous de 13,5kg, je considère ça comme très bon comparativement au poids du cadre et à sa rigidité/confort !

 
J'ai jamais compris l'utilité du wheeling d'ailleurs. Lever la roue pour franchir des obstacles ok, mais ça.

 
On a souvent du mal à comprendre lorsqu'on y arrive pas    Moi non plus, je comprend pas

bah en vtt quand tu as besoin de levé la roue avant pour un obstacle, tu le fais, tu te dis pas: "wahoo je fais un wheeling!"
 
encore une choses de kéké ca
faut allé a l'esentiel en vtt =)

 
Ben j'y arrive, enfin, j'ai essayé une fois pour voir, mais je pense comme Klarf.  

tu arrives à faire + que 2 ou 3 coups de pédale ? Gérer l'équilibre gauche droit et avant arrière ? Faire un virage ? c'est une autre manière de faire du vélo, ça rajoute une pointe de fun et d'équilibre, une sorte de challenge, c'est clairement pas un moyen de monter un trottoir (bunny up bien + utile) mais c'est bien fun

Plus de 2-3 coups de pédale oui. Enfin, la dernière fois que fais c'était il y a 4-5ans... Pour les virages, jamais tenté, mais je ne pense pas y arriver si je le tente. Mais autant aller sur un monocycle alors.

Vous en pensez quoi d'une paire de crossmax st 2008 pour 489€ neuve, pour une pratique xc/enduro ?

c'est pas pareil : pas le même poids, pas le probleme de la roue libre qui fait utiliser les freins, tu vas moins vite en mono aussi  

 
ca devrais pas posé de probleme pour l'usage, pour le prix, ca semble honete

Elles sont solide à ce que j'ai entendu. Enfin, en enduro, j'en ai vu plusieurs utilisé à l'avant une SLR et à l'arrière une roue du même gabarit que la st (ou la st).

le probleme de certaine cross max, c'est les rayons qui se barre de leur logement...
pour prevenir ca: vérifié régulièrement que la tension est uniforme, et aussi vérifié que les tete de rayons sont bien dans leur logement

Petit tour ce matin sur les chemins, ça fait du bien de passer des vitesse    
 
Le Trek est royal sur les cailloux. Bon, il aurait fallu dégonfler un peu les pneus et ramollir la fourche (je roule sur le goudron 95% du temps), mais ça passe super bien  

pfff entretiens de ma reba, je veux huiler les mousses en dessous des joints, et bien entendu, y a pas de mousses lol
 
c'est quoi ce bordel

Je suis pas sûr de la présence de mousse ici...en tout cas sur mon ancienne Boxxer y en avait pas !
Trop fatigué pour sortir le spad....toute la semaine j'ai commencé le taf à 5h30....suis out !
Alors quand je m'ennuie, je fais ca :
 
http://www.megaupload.com/?d=HBP03W8V
 

Repos aujourd'hui pour ma part. (Donc vélo demain plutôt qu'aujourd'hui).  
 
Sinon ouais, tu n'as vraiment rien à faire.

J'avais lu que certains n'en avaient pas non plus. Enfin, sur mes derniers j'en ai encore (acheté il y a quelques mois).
Enfin, ça fait du poids en moins.

ta raison tzig, sur ma reba c'est des joints de boxxer, et donc pas de mousse
j'ai pu remonter le tout sans probleme!

Ah ben content que ca soit bon ! Si c'est des joints de boxxer, ca va chier grave Ce sont les meilleurs, ahem, matte moi le gros Boxxer addicted

Et ça apporte quelque chose?

ils semblent etre meilleur^^ car ils ont pas besoin de mousse rempli d'huile pour resté souple

Disons que l'absence de mousse permet je suppose moins de frictions, donc ca améliore sensiblement la sensibilité de la fourche ! Après j'ai jamais essayé une fourche avec de la mousse donc je sais pas trop !

avec 180mm de débattement, je suis pas sur que tu resente beaucoup ce paramètre: "sensibilité" ^^
 
sur une de 80mm par contre tu le sens beaucoup!

Et comment que tu le ressens, plus y a de débattement, plus la sensibilité augmente ! Mais un changement de joint n'apporterai rien en effet.  
Pour info, je suis sur du 203mm mnt !

 
S'plu un vélo mais une moto ton truc  

 
 
Il me les faut.  

Bah non, une fourche de DH quoi :

Et encore, il a pas la super monster T.
 

Oui à mort Ca c'est l'abération supreme en DH....ca sert à rien du tout ca....même à la RedBull Rampage ils s'en servent pas...bon une bonne chose, Marzo ne la fabrique plus

Ah ben c'est inutile ouais. Même pour Bender d'ailleurs. Limite 100mm lui suffise vu comment il s'écrase immédiatement sur le sol.

Oui ! je l'ai rarement vu atterrir sur les 2 roues

Bonjour,
 
Je sais pas si je trouverais une réponse ici mais sait on jamais
 
J'ai déjà un 26" (kona scrap en single) et je souhaiterais un BMX en second bike pour le fun (street/park). Seulement, je ne voudrais pas y mettre bcp d'argent, donc je me tourne vers l'occas.
Le probléme c'est où en trouver, sachant que je suis de Toulouse centre (je ne connais que marc cycle ou Ontario).  
Avez-vous de bon sites susceptible d'avoir des annonces en bmx parceque vttfreeride ou vélo vert ...    
 
Merci  

http://www.troc-velo.com/Velo-bmx.htm

 
C'est con, j'offrais, une roue de BMX et un cadre mangoose qui méritait juste un coup de peinture, personne s'est proposer je l'ai jeter.

j'ai une tige de selle 29.8mm sur mon 5.2, sur kompressor bikes, ya que 27.2, 30.9, 31.6,  
 
c'est moi qui craque ou bien ?

Cherches, ça se trouve.
 
http://bike-components.de/catalog/ [...] d98cea5d35

ok
 
nan, mais c'est pas standart ca ?