Reprise du message précédent :
rien que pour la couleur, je prend celui de tradeinn.
 
Par contre faut esperer ne pas avoir de probleme avec le vélo chez tradeinn, c'est pas eux qui vont faire le SAV

le premier me parait bien + adapté à ton projet de vélo de BP donc je dirai que oui : Fox 40 / ressort / disques en 220, surement une géo + adaptée aussi mais la flemme d'aller voir    
 
par contre le ressort de série ça marche comment ? ils mettent un taille standard et c'est à toi de changer suivant ton poids ? je vois que chez Commencal ils mettent des ressorts en fonction de la taille "Spring rates: 400 lbs on S, 450 lbs on M, 500 lbs on L, 550 lbs on XL".

Bon, vous avez quoi comme bon plan pour un all mountain tout suspendu en taille S ? Je regarde un peu le neuf et l'occase et c'est soit horriblement cher soit rincé. Je voudrais pas dépasser les 1000€

Chez Decathlon l'équipement est vraiment pas fou.  

Et si l'un d'entre vous a un spad a vendre, je suis open  

Sinon tu rajoutes encore un peu et t'as le MAGNIFIQUE MARIN QUAKE https://www.vtt-2alpes.com/shop/occ [...] uake-2026/ (surement un peu rincé mais bon )
 
et surtout tu envoies une photo à Macareu

les VTTistes
 
Nous partons cet été aux Gets et j'envisage de découvrir et de faire découvrir à la petite famille le VTT en montagne.
Je viens ici chercher des renseignements / avis sur la faisabilité.
 
2 parents + 2 garçons de 8 et 6 ans qui passent énormément de temps sur le vélo (trajet maison/école, balade les week-ends, sortie à la mer en vélo) avec des parcours de 15/20 km réguliers.
L'idée serait de passer une journée à découvrir la pratique.
Je compte prendre leurs VTT (20" ) et en louer pour nous.
 
Je me suis renseigné sur le site des Gets mais, étant totalement novice, je ne sais pas si c'est envisageable ou pas.
Simple d'accès (en restant sur des parcours adaptés), bonne ambiance (ne pas avoir de pilote au cul à 90 km/h), difficulté adaptée compte tenu du jeune âge, ...
Le tarif semble piquer au niveau des remontées (28€ le forfait de 6 remontées par personne) mais la flemme de tout monter en pédalant
 
J'ai trouvé des traces de Kid Zone, Mini Jump Park, ... mais je n'ai pas trouvé les images / la localisation.
 
Au niveau du Bikepark j'ai repéré :
- Piste verte Les Écureuils (verte, 5 km)
Les pistes bleues, je ne sais pas si c'est adapté
 
Pour de la rando :
- Boucle des Clarines (5,7 km et D+190/-190)
- Tour du Golf (6,4 km et D+120/-480)
- Boucle des Alpages (8,5 km et D+135/-510)
 
Si quelqu'un a un retour d'expérience ou des avis / conseils, je suis preneur

sram fait des disques en 2,3mm d'épaisseur ?
 
les hs2 sont en 2.0mm il me semble

Tu mesures combien ?

OMG   Ça va toi ?

Depuis ton dernier passage sur ce topic il s'est passé deux trois trucs sur le marché du VTT : les tarifs ont doublés, le musculaire est largement grandremplacé par le nucléaire, l'apparence l'emporte sur les performances et la praticité, le segment AM c'est 160mm de débattement...etc

Pour 1000E un TS correct ça va être compliqué

 
1,5m, en croissance rapide    C'est pour mon gamin. Aujourd'hui, il est sur un Orbea Laufey en 24 mais  
 

 
Je stalke le topic même si je poste beaucoup moins    Je recommence d'ailleurs un peu plus à rouler vu que je peux de plus en plus en faire avec les gremlins justement
 
J'ai vu en effet pour l'électrique, et j'ai fait une ptite sortie hier ou effectivement c'était 95% d'électrique y compris pour les gamins, c'est assez dingue de voir les familles se balader avec 30k€ de vélo OKLM .  
 
J'ai vu Play Bike qui vendent d'occaz un Zesty en taille XS : https://play-bike.fr/velo/lapierre-zesty-tr-3-9  Ca colle tout à fait avec mon cahier des charges mais j'ai peur que le XS soit trop petit au bout de 1 an et demi ou 2 grand max     Qu'en pensez vous?

Qu'il te faut mon sublime Anthem advanced SX 2017 taille M. Mais c'est un petit M

HE IS ALIIIIVE  

en neuf clairement.
 
en occasion on doit pouvoir trouver des trucs pas dégueux.
même des 29" avec une géo pas trop à l'ouest

 
 
J'ai un trance pas cher à vendre.  
Bon, c'est un M mais il taille petit et puis, je ne sais pas si je l'ai déjà dit mais il est pas cher.  

Bon, dispo pour une ki ?

Le stabylo est toujours roulant alors ?

 XS ça sera vite trop petit oui, après faut pas prendre trop grand en anticipant un peu vite non plus, rouler avec un vélo trop grand ça peut leur mettre un frein à la pratique. En effet S ça serai le bon spot.

J'ai qu'un XS à te vendre, vu ce que ma fille en fait maintenant

 
J'ai une condition physique au fond des chaussettes    
 
Mais le stabilo est toujours vaillant (encore heureux cela dit) et je l'aime toujours autant.

 
C'est pour un gamin, l'occaz me va très bien

 
C'est quoi ton vélo?    Comme toutes les marques ne taillent pas pareil, aussi bien ca sera adapté.

 
oui les HS2 c'est 2mm  
 
j'avais les TRP RS01E (que j'ai tjs)
 

Pas fan du plan cadre en 165mm et double-té devant, rabotté en plus à 190mm, avec une 11-46... c'est quoi ce vélo Frankenstein ?
 
Je crois que le Maestro a évolué ces dernières années pour un peu plus de progressivité, mais de base je serais extrêmement méfiant de coupler ce qui a longtemps été une cinématique ultra-linéaire avec un coil, pour du park...
 
Fais gaffe aussi si tu prends un double-té, tu n'as peut-être pas pensé au fait que ça ne rentrera pas forcément comme le Trance dans ton break selon l'angle de braquage permis par le cadre .
 
Les freins en effet osef, tu achètes une paire de Saints que tu garderas toute ta vie, qui en plus, étonnament, marchent très bien avec les disques SRAM centerline .
 

Mon fils de 3 ans et demi roule les vertes de l'Alpe sur son tout-rigide 14", you'll be fine.
 
J'ai jamais roulé aux Gets mais en 10-15 ans de télésiège d'été j'ai jamais vu d'ambiance de merde de ce style, il faudrait vraiment tomber sur les connards du mois. Tu trouveras majoritairement l'inverse, t'étonne pas si quelqu'un 100m plus bas te demande de loin si ça va parce qu'il t'a vu faire une petite galipette impromptue .
 
Les vélos de loc c'est ultra-majoritairement des bouses pas entretenues mais bon, c'est un autre sujet.

Tu peux expliquer techniquement ce passage ? Quel est le problème d'une cinématique linéaire pour du BP ? Et quel est le problème de coupler une biellette orientée cinématique linéaire, avec un ressort, un genre d'incompatibilité vu que le ressort n'est pas linéaire si son pas est variable ?

Les ressorts hélicoïdaux progressifs ça n'a jamais pris en VTT, donc on part du postulat qu'un coil est toujours linéaire.
 
A partir du moment où tu as des réceptions, surtout si elles sont plus ou moins à plat, tu augmentes exponentiellement la force sur ta suspension par rapport à la zone "je passe des obstacles sans que les roues quittent vraiment le sol". Tu ne peux pas avec un coil être réglé relativement "correctement" (au sens pratiquant moyen, donc bonne traction et bon confort) pour le second cas d'usage tout en espérant que ta suspension fasse le job correctement dans le premier aussi.
 
C'est le constat qui forme la base du système de tokens dans les suspensions air. Si tu n'as jamais de grosse compression/réception, tu peux rouler avec un minimum de tokens et utiliser un max de débattement dans ta pratique, si tu as des grosses compressions/réceptions tu peux ajouter des tokens pour ne pas constamment talonner ou devoir rouler avec un sag ridicule qui compromet le reste.
 
Après maintenant tu as des amortos avec HBO, c'est mieux que sans, mais c'est un peu un pis-aller...
 
Bref, avec une cinématique progressive tu peux avoir un amorto linéaire et obtenir une courbe d'amortissement progressive, ce qui fait qu'un coil peut être acceptable dans cette configuration. Avec une cinématique linéaire, si en plus tu as un coil, t'es dans la pire configuration.
 
Après ça a son charme, j'ai eu roulé aux 7L un Polygon DH avec un DHX2 sous-taré pour mon poids, le grip était immense, le vélo superbement fun (taille M en plus de mémoire) pour aller jouer dans la mousse, par contre j'aurais eu peur de le casser en deux en prennant le drop de Cortillets, déjà que je sentais que ça tapait au fond régulièrement sur trois fois rien .

Je comprends, merci de l'explication
 
Ce que je comprends moins en revanche, c'est pourquoi les ressorts progressifs n'ont jamais pris, en VTT ? En moto c'est tout l'inverse, il n'existe quasiment que des amortisseurs à ressort progressif. Mais je suppose qu'il s'agit d'une histoire de rapport entre le poids du truc à suspendre et les propriétés élastiques de l'acier du ressort, et qu'en VTT on n'est pas assez lourd pour pouvoir utiliser convenablement la progressivité d'un ressort.

Je n'ai pas de certitude sur ce qu'il en est vraiment, mais je pense que c'est dû au nombre de SKUs nécessaires pour couvrir le besoin.
 
Par exemple il y a plus de 50 refs chez Fox dans sa gamme classique (course du ressort, taille, tarage), sans compter les SLS. Si tu rajoutes ne serait-ce que 3 niveaux de progressivité en plus des linéaires, tu arrives à 200 refs...
 
Actuellement le trip c'est plus de proposer trois niveau de bumpers pour que ça talonne un peu fort, moyennement fort, ou beaucoup fort .
 
J'en ai jamais vu en vrai, les seuls que j'ai vu en photo c'était du sur-mesure, Cam Zink par exemple en avait un pour Rampage...

Merci de ton retour  
On devrait donc trouver des pistes adaptées à nos crampons sans problème.

Pour l'ambiance, c'était surtout dans l'idée que ce soit "élitiste". Nous en mode tortue et des semi-pro lancés à toute vitesse derrière.

Oui j'imagine que les locations ne sont pas terribles mais grosse flemme de prendre les nôtres, qui ne sont pas non plus parfaits  

 
En montagne, la loc est une bonne idée.
Tu prends l'assurance qui va avec et tu es serein.
 
Si tu ne connais pas, je te conseille de trouver le temps de faire une initiation de vélo de montagne avec un moniteur, sur des pistes un peu engagées.
Et de louer les protections qui vont bien pour le faire.
 

C'est pas un problème de poids les ressorts progressifs ? Me semble que c'était ça le problème

Le Scott en DVO loué par un des jeune à l'ADGS était très bien D'ailleurs suite à cette initiation le jeune en question s'est acheté un Meta TS d'occaze, étréné avec succès dans le Queyras

Mais bon, ADGS >> All c'est un fait bien établi maintenant

Tu oublies de dire que l'un des jeunes a du changer de vélo à cause d'un jeu de direction pas tellement serré (étoile pétée il me semble).  

Oui c'était l'autre vélo, changé sans soucis. Mais là du coup c'est la marque qui fait de la merde. Je comprends pas le concept du mettre un top cap en plastique alors que c'est la pièce qui doit contraindre de JDD C'est ChatGPT qui a fait les calculs sans doute

Wtf ?
C'est une étoile d'aliexpress ?  

Bonjour l'obsolescence programmée

Mon frein arriere Shimano XT M8000 est hs.    
Ca fait crouic crouic crouic quand je repousse le piston et je suis obligé de forcer comme un malade pour le repousser.
J'ai tout nettoyer comme il faut, tout repurger mais rien à faire, ça ne fonctionne pas. En checkant de plus près, on voit que de l'huile sort du piston. Joint probablement hs.
 
Vu l'état du frein, je pense que c'est plus simple de le changer. Les XT M8000 ne sont plus disponibles, je vais prendre des XT M8100 pour 40€.
https://www.alltricks.fr/F-32743-et [...] _2_pistons
 
Est-ce que je peux utiliser l'ancienne durite ?
Quid des olives, je dois en acheter ?

Pour l'ancienne durit je dirais oui, mais pour ton M8000 le joint ne se change pas ? Comme ce ne sont pas des étriers monoblocs, on l'ouvre en deux, ce qui facilite vachement l'accès au truc. Bon après, s'il faut en plus changer le joint des deux parties de l'étrier et qu'au final ça revient à 20 balles ou je ne sais combien, autant changer l'étrier.

Le top cap sert au réglage mais en principe c'est la potence qui gère le blocage, en bmx c'est courant de virer le top cap une fois tout monté/serré

 
J'ai quand même bien bouriné dessus, et ça craque de partout. C'est pas du luxe de tout changer.
Je vais en profiter pour remplacer les disques. L'Avant est à 1.56 mm et l'Arrière : 1.59 mm. Shimano indique un remplacement lorsque l'épaisseur atteint 1,5 mm
D'origine, c'est 1.8 mm
 
Si j'ai bien compris, en plus de l'étrier, il me faut un Kit Olive et Insert Shimano SM-BH90  
https://www.alltricks.fr/F-32736-pi [...] no_sm_bh90
 
et, éventuellement l'outil pour insérer l'insert. Utilie cet outil ou on peut se débrouiller sans ?
https://fr.aliexpress.com/item/1005005900722453.html

JDD de marque (je sais plus laquelle), mais top cap en plastoc oui

Oui mais il suffit de serrer trop fort une fois et le plastoc se fends, et après impossible de mettre en compression. Le JDD avais 5mm de jeu là
Bref, gagner 2cts là dessus je comprends pas le projet.

Les Mx000 sont connus pour ça. C'est réglé sur les Mx100 normalement, donc oui c'est mieux de changer l'étrier.

Mais pour moi si tu garde la durit et change juste l'étrier pas besoin d'olive : tu dois pouvoir dévisser et revisser au niveau du banjo non ? L'olive / insert c'est pour le côté levier non ?

Oui si j'ai bien compris, l'olive s'insert dans la durit et la vis banjo se visse dessus. Donc si on change l'étrier, on dévisse la banjo côté étrier et c'est marre.

Merci.
j'ai commandé l'étrier et 2 disques de frein. On verra au démontage si j'ai besoin d'une olive.

En tous cas en moto ça fonctionne comme ça. J'ai pas regardé en vélo mais y a pas de raison que ce soit radicalement différent.