Reprise du message précédent :
Tu dois trouver des gros enduros en occase pour pas trop cher.
 
Le marché de l’enduro musculaire, c’est devenu marginal

Tu me connais, je suis le premier à critiquer le pékin moyen qui achète un enduro pour passer trois racines, mais aux 7L ce pauvre RG était clairement under-biked. J'ai vainement voulu lui prêter le Tues pour qu'il se repose un peu, mais soit il avait trop peur d'aimer et sortir sa CB dans la soirée pour changer de vélo, soit il craignait que je casse en deux le Trance avant qu'il n'ait pu le revendre .
 
Après c'est sûr que si c'est pour faire de la bleue à l'ADGS, autant garder le Trance .
 
Et je n'ai pas dit minime mais modeste .

Tu n'as même pas cassé mon Anthem quand on avait échangé de vélos

Je roule dans le respé du matériel .
 
On en parlait avec Guigui et RG y'a pas longtemps, j'étais convaincu que c'était un Stance plutôt qu'un Anthem que tu avais à l'époque...

Bonjour topic,
J’ai été un horrible vttiste, j’ai laissé passer l’entretien de mon Lapierre Edge Sl 629 qui va sur ses 10 ans.
(Il a vu passer un paquet de chaînes quand même).
Décathlon recommande un changement de cassette si l’usure mesurée de la chaîne dépasse les 50%, je crois que je suis bon pour y passer.

Comment se fait un changement de cassette ? Quel modèle choisir ? C’est à la carte ? Je reprends le même sans me poser de questions ? Le dérailleur est un Shimano SLX 10 vitesses.
J’imagine qu’en 10 ans j’ai raté un paquet d’entretiens de la fourche aussi, ça nécessite quoi sur une Rockshock TK en 100mm spring SOLO AIR ? Il faut une pompe haute pression spécifique après entretien pour « regonfler le ressort » ? Je fais moi ou j’ai intérêt à payer un gros entretien chez un pro ?
Ça a été mon velotaf cette dernière année il ne voit plus de chemin depuis 3 ans.
Qu’est ce que vous pensez de l’usure des plaquettes arrière ?  

( changées cet hiver avec disque et purge par décathlon)
Matériel à disposition : pied d’atelier Lidl + mallette outillage vélo décathlon + outillage standard pour bricolage général
Merci pour vos conseils  

C’est une tendance chez toi
Remember la 1ere sortie de mon Trance, un virage un peu optimiste sur sol gelé
 
Jr avait bien fait quelques descentes aux 7L avec mon Trance lors de ma journée photo trail

Y'a quoi comme gros enduro ?  
A part la gamme Giant, j'y connais que dalle en vtt.    
 
Sur PSS y'a une vente privée  YT Industries.
Malheureusement, y'a pas ma taille mais ça me semble interessant comme prix.
 

 

 

 
YT c'est un peu comme Canyon : Allemand, VPC construit sur mesure
Mais ils se relèvent à peine d'une faillite.

Mon dernier passage aux 7L c'était avec le Caillou Loin du gros enduro donc
 
Et il a raison, tu avais cassé mon caillou aux 7L quand j'avais testé ton Tues paquebot supertanker (bon, la chaîne seulement )
 

Franchement je regarderai les occases plutot, le marché musculaire est complètement pété ya moyen de faire des bons coups !
edit : genre https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3229305125

Y a un éclat de peinture sur la biellette, next!

C'est vrai que j'avais aussi cassé le Samedi 27 du boulot de Moreweed quand il était venu rouler à la maison, au bout de 100m de descente les roues tournaient déjà en 8 .
 
Aujourd'hui mon Tues en L a tout juste la géo d'un enduro taille M .
 
On a vu comment il a fini ton Trance aux 7L Kham, et il a pas fallu attendre bien longtemps .
 
Après tu peux rouler un Trance aux 7L, mais c'est pas le right tool for the job quoi, surtout vu le champ de mines que c'est devenu, cf mon premier post à ce sujet. Y'a des champs de racines XXL dans peu de pente que je passe full speed avec le Tues, jamais de la vie je prends ça de la sorte avec mon Trance (beaucoup de Trances sur ce topic quand même). On est pas passé sur Cortillets mais dessus il y a un drop dans la pente qui réceptionne à plat dans les racines, y'a largement de quoi plier un Trance (ou ses roues ) là-dessus. Tu fatigues aussi très vite là-bas avec un petit vélo, rien à voir avec les pistes typées bikepark. Tu peux rouler aux 7L avec un petit vélo, mais clairement pas avec le flow et la vitesse attendus que permettent un gros vélo. Tu rates une large partie de ce qui fait l'attrait des pistes là-bas si tu te concentres en mode micro pour passer des obstacles alors que tu pourrais te concentrer d'une façon plus macro sur les trajectoires, gérer les compressions, être très dynamique sur le vélo pour récupérer entre chaque obstacle, etc.
 
Bref, on en revient à la base, avec les géos modernes peux passer quasiment partout avec un trail/AM, tout ce que tu gagnes avec un plus gros vélo c'est plus de découplage par rapport au terrain, et là-bas c'est largement bienvenu.

Non le mien a tenu sans problème (il a tenu Jr et enikka, donc ca devrait aller )  
C'est le sien qu'il a cassé (et je me suis sacrifié en bon père)  
 
OK, ce sac avait fait une semaine entière de BP à l'Alpe la semaine d'avant avec le sien.

En gros enduro/freeride tu peux partir sur :
- Propain Spindrift
- Canyon Torque
- YT Capra
- Giant Reign
- Commencal Clash  ou Meta
- Polygon Siskiu
- Radon Swoop
- Spé Enduro
- Pivot Firebird
 
Entre autre, chez Marin ils doivent avoir un modele gros enduro aussi.

 
même en neuf apparemment, certains constructeurs ont bien du mal à vendre leur produits.
et on a alors des grosses reduc sur les modèles passés (soit de l'année en fin de saison ou modèles des années passées)
 
surtout que depuis qques années, il y a pas trop d'évolutions sur les VTT, quasi tous en 12 vitesses 29".
 
Ah si, le marché veut nous vendre des 32" maintenant...

Chez Propain, le enduro est le Tyee ( https://www.propain-bikes.com/fr/produits/velos/enduro/ )
Chez Canyon, le Strive était le top, mais il semble qu'il n'existe plus qu'en electro (strive:on): https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/enduro-bikes/

sur les marques allemandes, il y a aussi les Cube Stereo

et en cocorico, on peut au moins citer les Lapierre Spicy: https://lapierrebikes.com/fr-fr/col [...] tain-bikes

Oui mais c'est beaucoup mieux, parce que c'est nouveau ! Du jour où les vélos en 32" sortiront, ceux en 29" seront obsolètes, voire dangereux

Je sais bien, j'ai un Tyee
Mais le Spindrift semble mieux répondre a l'envie d'un vélo de bikepark.
 
Cube et Lapierre ont beaucoup de problème de fiabilité... Les cadres Lapierre casse, Trek idem, et Cube met des roulements sous dimensionné, a eviter.

Lapierre ça fait longtemps que ce problème appartient au passé, il me semble.

t'es à 75% sur une 10v, change que la chaine.
Et si ca merde, tu changeras la K7 ensuite

La fourche, si c'est que pour faire du velotaff, laisse la, c'est de toute facon trop tard pour faire un entretien.

plaquettes, perso je m'en sers encore un peu, je vais jusqu'a ce que la ganriture arrive au ressort

Faudrait qu'ils vendent des vélos pour casser des cadres.

Oui, c'est fou ce french bashing pour des problèmes d'un type de cadre il y a 15ans. Quand tu vois le nombre de cadres américains et allemands cassés sur ce topic sans que ça provoque la moindre réaction  

Non ils ont eu des problèmes sur les cadres récents.

si c'est Nmz qui les roule aussi

Pas plus que Spe ou Canyon notamment.

 
Oui un pote avait un zesty alu Lapierre a fait un rappel dessus (ce que ne font pas toutes les marques)  
 
Il s'est retrouvé avec un spicy rouge carbone, ce qui tombait bien parce qu'il se mettait à faire que du bikepark
 
Il l'a cassé   hors garantie, mais Lapierre lui en a re fourni un neuf en bleu gratos et depuis plus de problème (c'est peut être la couleur   )
 
Donc ils assurent le sav en tout cas.
 

 
Merci, je vais regarder ça.
 
 
 
Je note que pour réanimer le topic, il n'est pas necessaire de faire de longs CR avec plein de photos, non, il suffit simplement e dire qu'on veut changer de vélo et hop, y'a tout plein de nouveaux messages.    
A méditer.  

 
Je rajoute à la liste le mondraker anark, l'orbea rallon.

So true  

J'étais à 2 doigts de craquer pour celui là.
Ok, la couleur est... particulière mais moi, j'ai des gouts de chiotte en matière de couleurs donc ça ne me gène pas.  
 
 

 
frein Sram  

Ils sont très bien les Code hein, faut arreter de rester bloqué sur l'époque des freins sram moisis

Les Level T c'est de la merde en tout cas, je revis depuis que je les ai remplacé par des Shimano SLX.

Ce qui me choque le plus, ce n'est ni la couleur ni les freins, c'est la cassette 10 vitesses. Ce gap entre le plus grand pignon et le second plus grand

 
En même temps, ce n'est pas vraiment un vélo fait pour pédaler...

Ça coute pas très cher une paire de freins correcte. Tu revend les SRAM neufs plus cher qu'une paire de Cura 4 chez les allemands je pense

 
Oui des freins ça se change

C'est pas faux

vu les promos sur les freins Shimano qui passent sur RCZ ou bike discount, je pense pas que ce soit un critère discriminant

Après les Code R, c'pas si mauvais. Avec un disque de 200mm en 2,3mm et des plaquettes Trickstuff Power c'est assez puissant et y'a du mordant, faut juste pas faire une mégavalanche avec  

On peut grader les disques ou il faut les changer aussi ?
 
Est ce que les 400€ d'écart sont justifiés par rapport à celui là ?
https://www.giant-bicycles.com/fr/reign-2-2024
 
Pour ma pratique, le deuxième est déjà un peu overkill je pense alors le premier    mais il est rose.  

rien que pour la couleur, je prend celui de tradeinn.
 
Par contre faut esperer ne pas avoir de probleme avec le vélo chez tradeinn, c'est pas eux qui vont faire le SAV