Reprise du message précédent :

sacré run !    

sortie du jour
 
avec le bas de la vallée des Belleville le long du Doron (le torrent )
 

 

 
on monte au sommet de la crête entre la Vallée des Belleville et la vallée de Méribel, et on décide de se faire l'enduro "Pas de Cherferie"
 
un long single peu large (c'est à la base un sentier piéton, qui est partagé), qui serpente du coté de la vallée des Belleville, et permets de rejoindre Saint martin de Belleville
 

 

 

 

 

 
Une fois en bas, on remonte pour passer cette fois du coté de Méribel, via une piste d'enduro sans aucun intérêt (piste 4x4) ...
mais qui permet vers le bas de bifurquer sur des petits singles plus étroits et "nature" pour rejoindre le lac de Tueda.
 

 
pause le long du lac de Tueda
 

 

 
et par contre, en arrivant sur le bas de Méribel, à 300m avant le centre : bike patrol à pied au milieu du single.
la trace est fermée : quelqu'un s'est méchamment planté   , il faut contourner la zone pour rejoindre les remontées
 
et en effet, pompiers & hélico de la gendarmerie...
 

 

 
ça refroidit    
 
... la personne sera embarquée en civière dans l'hélico, qui décollera dans la foulée    
 
on remonte en vitesse sur la crête entre les vallées : le temps vire à l'orage, et les remontées vont être fermées dans les minutes qui suivent (les piétons sont déjà refusés, et seuls les retour station sont autorisés)
 

 
et en effet 15 min après être rentrés, la mousson s'abat sur les Menuries... on ne voit pas à 100m tellement le rideau de pluie est dense.

De biens belles photos  

Je me suis rendu compte que les photos annuelles de carte mère sur le cul de sa copine en VTT m'avait presque manquées

on sait que tu préfères mater le cul de NMZ sur les vidéos de Raoul Guinness
 
petit filou va  

C'est pareil sur les chaussures sportives en général (marche, ski...)

Pour du moyennement engagé (sur mon vélo d'itinérance taillé pour les "Grandes Traversées" type Jura, Massif Central...) je suis très content du Taipan devant, par contre je suis en 29, et en 27.5 il n'existe pas en version haut de gamme (ceux avec la bonne carcasse et gomme).

Derrière je suis passé du Python 2 au 3 et j'ai noté un bonne amélioration en traction, sans trop perdre en rendement. Il se roule à plus basse pression aussi, ça aide. Mais ça reste très roulant tout de même, pas de miracle dans du très raide fuyant. Et même problème en 27.5 tu n'aura pas la gomme kivabien

Tu as bien cerné le Logic

Depuis le topic Images etonnantes :

L'audience qui va chuter de 80%

Et ils imposent une surface minimum de tissu pour le beach volley aussi j'espère

j'en déduis que ça, ça passe  

 
c'est le principal  

Chartreuse : sympa le petit trail de moins de 14kg !
 
On grimpe le plus haut sommet de la Chartreuse en VTT : Chamechaude !
 

 
Youtube est concerné, parce que bon courage pour empêcher la sexualisation des athlètes féminines ?
 
En regardant des vidéos sur le Mountain of Hell de cette année, pour une raison que j'ignore, j'ai eu ça qui a poppé.  
https://youtube.com/shorts/g-rRt6qY [...] OosDlQGT-J
 
 

 
C'est une sortie que je voulais faire, et depuis que j'ai vu la vidéo, je suis nettement moi chaud !!!.  

Je regarde que les mecs, les nanas ça pousse des gémissements tout le temps
 

 
là je me pose la question @26:34 ^^
On grimpe le plus haut sommet de la Chartreuse en VTT : Chamechaude !
 
Et encore, c'est Mattis, le moins fou des deux djeunz de l'équipe.  
Max passe plus vite plus fort partout !

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'est pas question de modifier la tenue des athlètes féminines, de type "culotte". Jamais compris pourquoi ce n'était pas shorty pour tout le monde, hommes comme femmes.

bon, la blague c'etait le changement de la dernière vignette, mais je suis un incompris    
 

Ah, euh, sta dire que bon, voilà quoi

 
J'avoue que ce passage m'a un peu fait tiquer. J'imagine des mecs qui n'ont pas regardé la vidéo entièrement, qui décident d'aller faire cette trace et se retrouvent devant cette difficulté.    
Moi, perso, je fais demi-tour.

 
Sa trace est pas bonne, c'est absolument pas nécessaire de passer là. Pour lui le chemin "normal" doit passer sur le vélo.

Disons que vu que je n'avais jamais vu l'image d'origine, c'est difficile de détecter le changement  

Hello !
 
De retour de Verbier, ou j'ai participé a l'Enduro2, une course d'enduro en equipe de 2 (une puce par équipe), ou le principe est de se challenger et de s'amuser.
Le credo de la course, c'est que le plaisir de rider est meilleur partagé. Ca colle parfaitement avec ce que j'aime !
 
Donc petit CR rapide, la Suisse c'est très cool, de très beau trails, très naturels et "minerals". Disclamer "Mineral" = beaucoup de cailloux !!!    
Donc ca brasse pas mal, un vrai enduro n'est pas de trop pour arriver en bas en un seul morceaux et pas complètement mort.
 
On a fait 3 jours de courses, une 15aine de spéciales, pas mal de remontées mécaniques, mais aussi une grosse journée avec du D+. Seulement 800m annoncé, mais sur une seule grosse liaison   Ben ca pique !
Heureusement que la spéciale valait le coup !    
 
En bref, que du kiff, l'orga est top, temps ideal, une super ambiance, et mine de rien le niveau est assez élevé !
Nous avec notre "petit" niveau amateur, on fini 160/172 finisher, et on est content    (officiellement on est devant Bron et Feron qui sont DNF     )
 
Si vous savez rouler partout (niveau noir de bikepark minimum) je recommande chaudement. Ils ont plusieurs dates, a Meribel, Verbier et Aletsch (en Suisse aussi).
 
J'ai fais un montage no-cut de mon weekend et des spéciales , si vous voulez voir a quoi ca ressemble :  
https://www.youtube.com/watch?v=496upZH1MXY
 
 
Maintenant vient le moment des questions.
J'ai donc rider un coin avec beaucoup de pente, qui demande beaucoup d'engagement, et le vélo n'est pas ce qui me limite a l'heure actuelle.
En revanche, j'ai remarqué que je me fatiguais énormément dans la pente, car je ride beaucoup sur les mains. La preuve c'est que 1 semaine apres j'ai encore des douleurs musculaires dans les paumes.
 
Et je me demande si ce n'est pas lié a mon bike fitting, Je m'explique.
Je suis grand 1m85, mais avec de grandes jambes (91cm) et un torse assez court, ce qui place mon bassin assez haut des que je suis debout sur les pedales.
 
Preuve en est sur cette photo, ou on voit que mon cintre est relativement bas par rapport a ma selle.  
[img][/img]
 
Vous me direz pour un XC ou petit trail,  c'est pas non plus choquant, mais pour un enduro que je roulais presque plus qu'a la montagne (j'ai un HT pour rouler par chez moi), est ce qu'il n'y a pas un problème ?
 
Est ce que certains qui roulent pas mal en enduro pourrait me donner leur avis ?
 
Je réfléchi a me prendre un cintre avec plus de rise, passer du 35mm a un 50 voir 60, afin de vraiment gagner en hauteur. Quitte a redescendre un peu la potence (qui est au max avec 3/4 spacers de 5mm) si jamais c'est trop haut, ou que le reach est trop court.
Disons que le "test" coute le prix d'un cintre, donc environ 80€ de ce que j'ai vu. Et je suis prenneur de vos avis avant de me lancer.
 
Merci !
 
et belle journée a vous

Il faut vraiment que tu viennes rouler aux 7L .
 
J'ai le même profil que toi, 1m85 aussi avec des grandes jambes. Je n'ai jamais eu de problème de death grip et compagnie (historiquement ça a plus été vibrations et articulations en DH pour ma part), j'ai cette théorie que beaucoup transfèrent beaucoup trop de poids sur les bras dans la pente. Tu as peut-être entendu l'expression "light hands, heavy feet". L'erreur est de penser que tu as besoin d'appliquer beaucoup de poids sur le cintre pour charger l'avant (tm), alors qu'en réalité l'appui doit être prédominant sur les pédales. L'image que j'aime donner c'est le stoppie : quand tu fais un stoppie, il n'y a plus de poids sur l'arrière, la roue se lève, et pourtant tu ne supportes pas ton poids avec tes bras, tu accompagnes uniquement le transfert de masse, et tes appuis sont transmis par le cadre sur la roue avant.
 
La selle ultra haute par rapport au cintre c'est passage obligé quand tu es grand et que tu as des grandes jambes proportionellement au reste. C'est un peu à la mode en ce moment les cintres avec beaucoup de rise, mais comme 90% de l'innovation dans le VTT, c'est cyclique et on ne fait que rebondir d'un extrême à l'autre du spectre de ce qui est acceptable. Quand au milieu des années 2010 les cintres low-rise étaient à la mode, l'argument c'était de facilement transférer du poids sur la roue avant. Aujourd'hui on veut vendre du cintre high-rise parce que ça fait moins peur dans la pente ou qu'on peut plus facilement lancer un manual. Même processus de ping-pong qu'avec les longueurs de manivelles. Comme toujours y'a pas de solution miracle. Est-ce que plus de rise peut alléger la pression sur tes mains, certainement. Est-ce que c'est fondamentalement la meilleure solution, pas sûr.
 
Solution à 0€ : expérimente une position techniquement correcte, chevilles baissées, dos droit, cassure au niveau du bassin en sentant que ton poids est vraiment sur les pédales. Si tu as déjà une bonne position tu peux en effet mettre le doigt dans l'engrennage et casser la tirelire pour trouver ton bonheur...
 
Après c'est pas non plus déconnant qu'à l'issue de 3 jours intenses non-stop tu sois en PLS.

z'avez vu ce nouveau Lux Trail CF ? léger, 140/125mm, angle à 64.8°
je le trouvais proche du Neuron, mais à priori ce dernier disparait justement du catalogue
article Vojo, Pinkbike
 

Je suis aussi dans la catégorie "grandes jambes" relativement à ma taille (je fais 1.76 et j'ai 86cm d'entrejambes). Déjà je prends tjrs le cadre dans la taille la plus petite, je suis tjrs entre M et L on va dire, je prends systématiquement M.
Après je roule avec un poste de pilotage très haut, mais bon visiblement ce n'est pas une règle absolu, d'autres détestent. Moi je trouve que justement dans la pente je suis beaucoup plus confortable. Je viens de check j'ai pas la selle plus haute que le cintre d'ailleurs.
Pour moi ouais ta position va pas du tout mais d'autres ici vont te dire qu'elle est très bien. Expérimente par toi-même et vois ce qui te convient !

Edith : autre truc, t'as pensé à fermer les BC sur la fouche, ouvrir un peu sur l'amorto ? Ca aide aussi à avoir une assiette du vélo plus adaptée

Merci !
Oui en effet c'est normal d'être en PLS sur 3 jours. Apres la c'est aussi le mal en bas du dos sur les spéciales de plus de 10min dans la pente. + les paumes de mains qui ont bien encaissés.
Possible que je n'ai pas la position parfaite, je suis pas le plus souple/agile non plus
Mon pote qui roule fort, trouvais que j'avais les jambes trop droite justement, pas assez plié. Donc peut être encore travailler ce point la.
 

Niveau reglage de suspension, j'affine encore, mais j'ai en effet commencé a fermé les BC pour éviter que la Lyrik plonge trop sur les freinages. L'amorto est a ressort et je suis déjà a 30% de sag. Donc ca me semble déjà pas mal.
 
Peut être que je testerai quand même un cintre avec plus de rise, passer de 35 a 50 n'est pas révolutionnaire, mais je suis assez sensible a tous les petits changements de position qui entrave le confort.
 
J'ai trouvé quelques photos de moi prises par l'orga :  

 

800m de D+ d'un coup, j'ai fait une fois, plus jamais    
 

féloches
ça a l'air super sympa !
 
 

le ratio hauteur de selle vs cintre, c'est surtout quand tu pédales avec la tige de selle relevée.
pour moi ça n'a pas (ou peu) d'importance dans le D-, quand de toute façon tu as la selle baissée et les jambes fléchies.
 
vu le pb que tu décris : tes leviers de frein sont bien positionnés ?  
des leviers trop "horizontaux" obligent à casser la base du poignet. on ne s'en rend pas compte immédiatement, mais ça coupe la circulation sanguine, peut provoquer des engourdissements, et fait que l'on appuie surtout avec le bas de la paume de la main (qui fini engourdie).
 
sinon je regarderai aussi du coté de la longueur de la potence (pour passer sur une plus courte), ou sur la largeur du cintre (pour passer sur du plus court), afin de repousser le centre de gravité vers l'arrière, et délester un peu de poids sur les mains.

Moi en descente, j'ai toujours les cuisses qui tétanisent assez rapidement, m'obligeant à fractionner les descentes en plusieurs portions. C'est sans doute un problème de position, ou ptet que je suis trop crispé parce que peu assuré. Faudrait que je prenne des leçons un jour.
 
Enikka, tu veux bien me corriger ma position gratuitement ?

30% de sag c'est bien à l'arrière mais vraiment beaucoup à l'avant, une fois le vélo qui pointe vers le bas tu te retrouves avec quasiment la moitié du débattement utilisé (j'exagère un peu mais pas tant que ça)... C'est utile et bienvenu de fermer la LSC dans la pente, mais ça ne compense pas un ressort trop mou.
 
Les photos me choquent pas, sur la deuxième par exemple ça descend pas beaucoup et ça semble roulant, y'a pas de mal comme tu le fais de rider "grand" pour moins se fatiguer.
 
Quand tu compares la position d'un petit comme Jackson Goldston vs un grand comme Florent Payet, il y a un spectre assez large en termes d'attitude sur le vélo selon la taille de chacun...

Ton coil a pas de réglage BV ?

 
J'ai eu aussi le coup récemment pour les jambes, ça fait tout drôle. Pas un grand niveau et ça fou les chocottes d'être nul
 
Donc peut être que la prise un peu crispée sur le guidon doit jouer sur les douleurs. D'ailleurs la position des leviers de frein est une bonne remarque.

S'pas comme si on t'avais pas récemment proposé de venir en park avec nous pour améliorer ton niveau .
 
Un petit retour aux 7L ce week-end, 5-6 ans après ta première venue ?
 

Ah non j'ai 30% derriere mais 20% devant !

Nope c'est l'entrée de gamme donc j'ai juste un reglage de rebond et c'est tout. J'ai fais des économies a l'achat mais en effet ca manque de plage de réglage maintenant.
 
Globalement j'ai plutot bien ajuster mes reglages avec le temps je pense, reste cette histoire de position, qui est peut etre du a un manque de technique et d'entrainement aussi.
Je commanderai quand meme un contre en rise de 50mm je pense, au pire je peux descendre les spaces si c'est un peu haut. Mais je pense y gagner en confort !
 
Bon après, le vélo a 5ans, et je me pose de plus en plus la question de le changer d'ici 2/3 ans, bientôt la crise de la quarantaine

poh là là    
ça doit être bien fun à rouler
 
EDIT : 6K€ en version haut de gamme full Fox Factory Kashima, 12,1Kg sur la balance (avec une Fox 36 à l'avant)...
 

Ouais bon les BV c'est un "luxe" ça va pas non plus changer du tout au tout rassure toi, si ta position de base (je parle du poste de pilotage) est trop basse ça fait pas non plus un miracle
Après c'est aussi de l'habitude, qd t'es crispé forcément tu te fatigues bcp plus vite. Si t'as pas trop de pente vers chez toi et que là tu t'es farci 35% de moyenne sur 2km c'est normal que tu finisses rincé

 
trop bien t'as du te regaler ! ça fait envie en tout cas tiens en parlant d'Aletsch c'est un truc que j'aimerai vraiment tester, j'avais vu des spéciales somptueuses là bas mais ça avait l'air bien engagé  
 
alors comme ça sur ta photo, tes leviers (et ton cintre) m'ont l'air vraiment très penchés, perso je mettrai un billet sur ça Fais un test avec tes leviers à 20-25° ça devrait déplacer du poids vers l'arrière, donc beaucoup soulager tes mains. L'orientation du cintre aussi, trop plat = pression sur l'intérieur des mains, trop vers l'avant = pression sur l'extérieur des mains. Ça dépend des morphologies bien sur, mais c'est un test gratuit
 
Après y'a des trucs, genre 31,8 vs 35mm et alu vs carbone pour la rigidité du cintre, apparement ça fait la diff (selon Mael justement) mais j'ai jamais testé un cintre en 35
 
En tout cas bien joué pour la performance je me regarde ta vidéo, j'aime bien le rendu, tu la mets sous la visière ta gopro ?
 
edit: tin le début de la SP2 ☠️
edit2: tin à 11:20, si t'arrives lancé, avec un peu de rythme en mode enduro à vue, y'a moyen de bien te buter là  

la même    
 

Depuis bientot 2 ans, mon VTT Enduro est ce Cube Stereo 155 carbon en Shimano XT:
https://info.cube.eu/product?a=755200&h=fr

Notamment avec des freins Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180).

La dernière descente faite il y a 15j était un peu trop sur les freins à mon goût, et j ai ainsi achevé les plaquettes du frein arrière utilisées depuis le début.
Tellement usé les garnitures que cela a fini métal contre métal, assez horrible. Et je crois que cela était aussi la cause du voilage de mon disque.
Bref, pour changer les plaquettes, j ai poussé au max les pistons. J ai redressé un peu le disque avec une clef à molette. Une fois le changement terminé, la roue tourne sans trop toucher le disque. Mais le levier de frein ne pousse plus correctement les pistons, le levier touche le guidon alors qu'il devrait être aggressif avec une faible course.
J'ai donc fait une purge de l huile des freins, mais cela n'a pas bcp aidé: tjs un soucis de freins qui ne fonctionnent plus correctement.
Est il possible que j ai endommagé les pistons à les pousser trop fort?
pourtant, qd je freine à fond, je vois bien qu'ils bougent un peu, mais bcp trop peu.

Avez vous une idée de ce que je pourrais faire d'autre?

Fais les rebouger correctement, en gros tu vires tout (roue, plaquettes, et donc ton disque et tes plaquettes neuves loin de tout ce merdier), puis tu appuies sur le levier plusieurs fois en regardant tes pistons : ils vont sortir petit à petit (probablement pas tous en meme temps : donc ceux qui sortent naturellement, tu les bloques avec un démonte pneu et tu appuis sur le levier pour faire bouger les flemmards). Qd ils sont sortis de 2mm (ou un peu plus mais ne joue pas trop avec le feu car ils peuvent complètement se déloger de ton étrier et là tu vas foutre de l'huile partout..), tu les nettoies avec un coton tige ça leur fera pas de mal, puis tu les fais rentrer a nouveau, et tu recommences.
Il faut que tu arrives à un moment ou tout tes pistons bougent en même temps relativement pareil.

 
Possible que je puisse encore ajuster les réglages fin du cintre, inclinaison etc.
J'ai pourtant les leviers de freins deja bien relevé, vers 30°, je peux encore poussé vers 20/25.
 
Mais comme le dit petoulachi, la différence de terrain entre la maison et les Alpes change pas mal la donne sur ce qui me semble ok sur mes terrains de tests.
 
La je suis sur un cintre Oneup alu en 35mm avec rise de 35mm. Qui est censé absorbé un peu plus les vibrations. Honnêtement, je suis pas sur de sentir la diff.  
Comme le vélo était livré avec potence et cintre en 35, je suis resté la dessus, plutôt que de racheté tout en 31.8.  
 
Pour la caméra,  j'ai la Gopro 8 sous la visière oui, a vrai dire la fixation est sur le casque au niveau du front. Et j'ai voulu tester de filmer en 4:3 pour avoir plus de champs de vision en hauteur.
Il me semble que les modeles a partir de la 10 on un mode en plus du Superview (qui deforme trop a mon gout) qui fonctionne vraiment bien, tout en restant en 16:9.
 
Pas fan d'avoir du 4:3 en export, mais j'ai pas trop cherché non plus a repasser dans un mode 16:9, du peu que j'ai testé ca cropait trop l'image.  
Deja que l'on se rend pas compte du terrain ni de la vitesse (on dirait que j'avance encore moins vite qu'en realité  ), alors si en plus on voit plus du tout le cintre ni la roue du vélo, ca fait tres bizarre.
 
Le meilleur montage/angle que j'ai vu c'est la config de Remy Metailler, et justement je crois qu'il utilise les nouveaux modes maxi grand angle des dernieres gopro.

Je préfère largement le harnais pour filmer au niveau du torse, ça permet justement de bien voir les mains et le guidon, sans ça je suis d'accord ça rend beaucoup moins bien.

Exemple avec ma vidéo de la course à laquelle j'ai participé en Juin : https://youtu.be/hspmge6asf0
Bon, faites pas attention aux couleurs cramées j'avais laissé un réglage de merde, j'ai compensé autant que j'ai pu en post-prod mais je pouvais pas faire de miracles.

 
L'inconvénient, c'est que c'est pas évident de se rendre compte en quelques minutes en magasin