Reprise du message précédent :

Quand je serai sobre je te donnerai mon avis sur mon leatt 2.0

En gros je l'ai eu a 80€ donc c'est top. Mais j'arrive pas à mettre la mentonnière sans virer le casque

 
Le modèle ne se fait plus trop vieux  
 
Y a le air ou super dh chez bell.

 
A 80 balles j'aurais pas trop d'hésitation, en modèle 2026 il est plutôt dans les 180  
 
Ça me dérange pas de devoir enlever le casque pour mettre la mentonnière.  
 

Y'a le Abus Targon qui vient juste de sortir.
https://www.abus.com/ch_fr/Particul [...] tes/Targon
 
Pas encore dispo en magasin visiblement.

Il est beau, mais lourd et cher
 
Le point positif c'est que j'ai le temps de me décider.
 
Je vais peut être même pouvoir attendre les soldes  

Je regarde un ktm myroon élite sur leboncoin de 2022. https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3071753836
 
Il a un angle de direction de 71  degrés selon Gemini  
 
Et concernant le stack / reach, voila ce qu’il dit :  
 
Le ratio Stack/Reach est assez faible. Cela place le pilote dans une position allongée et aérodynamique, idéale pour maintenir une cadence élevée sur de longues distances. C'est une position de "course" qui privilégie le rendement plutôt que le confort absolu.
 
 
—-
 
Je suis tombé sur le dernier vélo avec la géométrie old school ?  
Meme un cannondale flash de 2010 à un angle de dirextion de 69.8 en S de memoire.
 
C’est un vélo pas trop cher sur leboncoin.

Merde et tu vas bien ?

Je viens de sortir le Kona.

Quelle différence par rapport au Jeffsy. Le gain en confort est incroyable. J'ai fait du chemin forestier assez basique, mais les quelques descentes franchies montrent un bon potentiel. J'ai hâte de l'essayer dans du plus technique/cassant.
Niveau perf ça m'a pas choqué. Malgré ma condition de merde,.pas roulé depuis octobre, je.l'ai monté en haut de toutes les difficultés du jour.
Faut dire que passer de 28-42 a 32-52 ajoute une belle souplesse dans les développements et surtout une première qui permet de moins se fracasser dans le raide. 44 balais et quelques kilos de trop, je dis pas non

Bref assez content du premier test. Le dérailleur T-Type semble assez cool également. Sauf peut être niveau réglages.
Je sentais qu'il descendait pas tout à fait fluide sur les derniers pignons. Je viens d'essayer de régler ça avec l'App android "micro adjust". Je parviens à fluidifier le bas de cassette mais bien évidemment ça me pourrit le haut de cassette.
Donc j'ai remis comme c'était, je préfère que les grands pignons soient super smooth.

On verra avec un peu d'usure...

 
oh punaise comment t'as fait ?    
 
Pour les casques tu veux absolument un casque a mentonnière amovible ? je suis assez fan des Specialized, t'as le Gambit qui fait parti des + léger et ventilé. Il est souvent en promo d'ailleurs. J'en avais testé plein quand je cherchais un Intégral, j'avais beaucoup aimé le confort du Bluegrass Vanguard Core aussi  
 
https://www.specialized.com/fr/fr/c [...] 1000208355
 

 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3189667047
 
il a l'air neuf. Prochaine upgrade : une Sid Ultimate rouge et t'auras un sacré bike

5175 pour un Giant VTTAE VPP avec suspensions Kashima, transmission X01/XX1, TDS telescopique, jantes carbones, freins RSC, ça semble étonnamment peu cher, non?

https://www.giant-bicycles.com/fr/t [...] ite-0-2023

EDIT: en copiant l'URL, j'ai vu qu'il était de 2023, mon mauvais

mauvais topic aussi

Ça reste pas cher !

Sylvain sur le topic VTTAE, des photos de VTTAE sur ce topic, c'est le bordel ce lundi  

 
 
La fourche et les roues.
Ça fait beaucoup.
 
Le côté neuf, je m’en fou un peu.

 
pourquoi les roues ?

 
2.1kg - 2.2kg la paire de roue
 
Pour moi, c’est red flag ^^
 
Apres mon terrain de jeu a besoin de pas de relance. J’ai pas de descente comme dans les alpes ou que sais je

après avec un budget de 1000€ pour un vélo complet
à mon avis t'auras pas les dernières Roval Control SL World cup avec rayons en carbone

 
Pas les dernières, mais j’ai un cannondale flash himod 2010 équipé lefty (oui je sais, il va y avoir une courbe d’apprentissage pour faire la révision moi même) pour 600€. Poids 8.9 de memoire selon l’annonce.  (Ztr crest montage artisanal en l’occurrence)
 
Pour 1000€, je peux avoir un truc comme ça mais la géométrie n’est pas ultra moderne https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3186839953
 
70degres angle de dirextion comme le cannondale d’aillleurs

c'est toujours autant délirant les annonces de VTT.
 
"roues mavic"
 
genre "je vends ma voiture, c'est une renault"...
on sait pas quel modèle (entre des crossride et des crossmaxSL, c'est pas tout à fait la même chose ), ni l'entraxe (c'est du boost ?)

bah c'est pas pire que les annonces PC gamer, avec une 1060  

Crossmax et oui boost

Sur la photo on voit que ce sont des Crossmax (mais on est d'accord pour les annonces écrites avec le cul).

 
Un vtt xc sous les 9kg a 600€, on est loin de la 1060 mais plutot sur du 1080ti en sli

avec une carte graphique nvidia  

bah ce mondraker a l'air pas mal
mis à part qu'on n'a aucune idée des griffes/coups, et que l'équipement reste très flou

 
Recon et level T
 
Mais pour 400€ moins cher, j’ai donc ça flash  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3036167506
 
Même avec 300€ de révision chez un pro, ça reste moins cher.
 
 
C’est surtout que dans mon secteur, j’ai pas descente de fou.  
1/3 de route 1/3 de chemin forestier, 1/3 de single en sous bois sans aucune descente technique.
 
Quand je vois les traces de coupe du monde xc, ça ressemble à de l’enduro.
 
Du coup, le flash avec ses relances me semble plus intéressant.  
 
Et si je prend le twostroke, c’est 1300€ + 500€ de fourche un jour et encore 500€ de roues un jour.

 
Oui ça va merci, côtes un peu douloureuses et bras plâtré (possible fissure du poignet)  
 
Je me suis engagé dans un mur, trop raide trop de vitesse, un petit rebond et j'avais plus la main sur le frein arrière.  
Otb, la tête a tapé violemment, le casque est pas abîmé. Mais il est vieux, et c'est pas ma première boîte avec    
 
Je préfère une mentonnière amovible, pour pas acheter deux casques.
 
J'ai trouvé un leatt enduro 3.0 pour 130 balles, je pense que je vais prendre ça.

ouai mais non, c'est pas la même chose...
entre un VTT récent (2023" ?) en 29"
et un vieux VTT de 2010 en 27.5"

perso je prends le récent
pas que pour la capacité dans le dénivelé négatif, mais pour la prestation dans sa globalité : c'est plus "roulant", meilleure position, tête plus droite, etc.

J’ai trouvé ça. Il était passé sous mes radars à cause de la taille du cadre.  
 
1.67 et M
 
Mais le prix / équipement est dingue pour un twostroke 01 one  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3189656384
 
Concernant le flash (outre que la lefty est relou), et pour n’avoir essayé aucun Vtt récent (je vais peut être juste essayer un vtt d’un pote lors d’une sortie entre nous, on verra), perso j’hésite grave.
 
Et la question cm, c’est :  
Un Vtt bas de gamme 2025 (twostroke one 4 ou 5, par rapport à notre discussion d’hier)
Vtt ultra haut de gamme de 2010 remis légèrement au goût du jour (nouveau frein et roue 27.5)

 
As-tu regardé sur troc vélo aussi ?
 
Pour ajouter un peu à la confusion :
 
En ce moment, je roule un peu avec un Canyon Exceed de 2018 avec un angle de 69.5°, c'est différent de l'Oiz récent avec lequel j'alterne mais pour ton programme, ça passera bien.  
Et tu dois pouvoir toper du vélo de l'époque à moins de 800 euros pour 10 kg.
Il te faut peut-être être un peu patient.

trocvelo
buycycle
peut être aussi jeter un coup d'oeil sur ebay ?

 
La lefty outre l'entretien qui est relou, si tu flingues la roue avant bonjour la galère aussi pour trouver une roue de remplacement....

 
Toper du vélo sous les 9kg pour 600€ même (avec révision complète de la fourche lefty a 300€ au pire)
Tu as même le lien du vélo plus haut.
 
Ouais, j’habiterai en montagne, la question ne se poserai pas.  

 
On trouve tout sur leboncoin de cette époque.
 
Roue 27.5: https://www.leboncoin.fr/ad/equipem [...] 3176459706
 
Lefty ( entièrement révisé 200€ aussi https://www.leboncoin.fr/ad/equipem [...] 131106809) etc … etc…

Bin merde ! bon rétablissement  

 
Mes préférées c'est les annonces qui ne disent rien sur le matos (quel modèle ? quelle année ? etc.) mais qui détaillent des trucs inutiles, genre la réputation de la marque ("Specialized est une marque reconnue en VTT" )

bon rétablissement mister

Selon vous, la taille M est trop grande pour moi (twostroke donné plus haut) ? je fais 1.67
 
 
Car si ça va ou si je peux bidouiller avec une potence ultra courte, ça vaudrait le coup face au flash
 
Ce que dit Gemini : Le problème de la taille : Le Twostroke est "long" (Reach important). Pour 1,67 m, BMC préconise normalement une taille S. Un taille M risque d'être trop long pour toi, ce qui pourrait provoquer des douleurs aux cervicales ou au bas du dos sur les longues sorties forestières.
 
—-
 
Analyse plus complète de Gemini
 
 
Voici les détails techniques concernant la potence du BMC Twostroke et les calculs pour adapter le vélo à ta taille (1,67 m).
1. Taille de la potence de série (Twostroke 01 One)
Depuis son lancement (2021) jusqu'aux modèles 2024-2025, la potence de série sur le Twostroke 01 en taille M est de 60 mm (modèle BMC MSM01).
• Taille S : 50 mm.
• Taille M : 60 mm.
• Taille L : 60 mm.
• Taille XL : 70 mm.
La géométrie du Twostroke est "progressive" : le cadre est volontairement très long (Reach important) pour être associé à une potence courte, ce qui donne de la stabilité en descente et de la réactivité en direction.
2. Calcul de la potence "idéale" pour toi sur un taille M
À 1,67 m, tu es théoriquement en taille S chez BMC (préconisée pour les moins de 1,70 m). Si tu prends un taille M, tu dois compenser la longueur supplémentaire du cadre.
Voici le calcul basé sur le Reach (la distance horizontale entre le pédalier et le haut du tube de direction) :
• Reach Taille S : 422,5 mm (+ potence 50 mm) = 472,5 mm de portée totale.
• Reach Taille M : 445 mm.
Pour retrouver la position "standard" de la taille S sur un cadre M :
472,5\text{ mm (cible)} - 445\text{ mm (cadre M)} = \mathbf{27,5\text{ mm}}
Conclusion du calcul : Pour être positionné comme sur un vélo à ta taille, il te faudrait mathématiquement une potence de 30 mm.
 
 
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ChatGPT
 
Elle dit que la potence de 30mm c’est trop court et ça rend le instable. Donc pour elle :  
 
 
Solution réaliste (celle qui marche vraiment)
 
 Potence
 
 40 mm (le bon standard court XC/trail)
➡️ Gain : -20 mm
 
 Selle avancée
 
➡️ Gain : ~ -10 mm
 
 Cintre backsweep
 
➡️ Gain : ~ -5 mm

Typique des annonces rédigées par l'IA proposée sur leboncoin...

 
oh wow. Du coup la roue avant a tourné lors de la récep/compression ? c'est pas toi qui t'étais blessé aussi lors d'un stage assez engagé dans les Alpes ? ptet je confonds avec Emerout ?
 

 
Très bien ce BMC pour le prix   A ma connaissance BMC / SCOR fait des reachs long / stack court / bases courtes, ça fait des vélos assez long et "sportif".  
T'as un test de 2020 là : https://www.vojomag.com/test-bmc-tw [...] de-maitre/
 

 
la taille seule ne suffit pas, si t'as un torse / bras + grand. Alors le M peut peut-être passer, tu peux compenser avec une potence + courte, avancer la selle etc. Par contre pour l'inverse, à mon avis c'est mort, vu que t'es bien au milieu de la catégorie S. La longueur du tube supérieur est a 618 sur le M, t'as combien actuellement sur ton vélo ?

 
 
Du coup avec la géométrie un peu spécial (ou ultra moderne), c’est plutot un désavantage de prendre un vtt qui serait un peu plus grand ?
 
Sinon longueur totale de mon rockrider 9xc (en s) : axe de la fourche —— selle de manière horizontale 565mm.
 
Avec potence de 100mm
 
 
 
Édit : pas contre, assez cool, j’ai trouvé un mec qui fait l’entretien des lefty pour 105€ (hybrid) tout compris (leboncoin)