Reprise du message précédent :

2021
 
https://www.strava.com/activities/6193012770
 
C'est assez fourni sur trailfork, tu dois pouvoir bricoler.

merci, je vais étudier ça  

   
Vicporc m'a dit de poster des traces
Mes préférences dans l'ordre, si 1J > St Sat, si 2j rajouter le Grand Luberon etc.
 
St Saturnin, la mecque
https://www.strava.com/activities/10113644769
 
Côté Grand Luberon
https://www.strava.com/activities/10119633873
En gros c'est montée DFCI Mourre Nègre suivi de la très classique "Femme morte", puis bucolique le long de rivière pour chopper des petites descentes techniques magnifiques.
En virant la partie en bleu (c'était pour découvrir mais naze) et en faisant le turquoise (on avait pas pu le prendre ce jour là cause chasseur). Les petites descentes du plateau font partie de mes descentes préférées all time à VTT.
Se garer à Apt c'est parfait.

 
Côté Petit Luberon
https://www.strava.com/activities/8106892690
 
Et sinon, chopper la trace de la rando organisée Ride in Ocre (dispo sur Trailforks) pour le côté touristique.
 
 

 
Un scalpel 2017 est en geo dit moderne selon ChatGPT (pas ultra moderne)
 
 : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3104830567

Top  

 
Vous en pensez quoi de celui là?
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3104830567
 
Scalpel 2017. Donc géométrie plus moderne? Pas ultra moderne peut être.
 
Utilise et entretenu 2 ans chez un pro puis stand by
 
Pas loin de chez moi

Pas de tige de selle telescopique = gravel (et encore certains en ont)
Angle de fourche de 69.5° = gravel
Double plateau = vélo de route

Ok merci.
 
Une tds ça se change ainsi que le mono plateau.
 
Mais bon autant prendre un vélo avec cela.
 
C’est quoi la norme en angle aujourd’hui? 68?

 
Pour comparer à un XC tout suspendu de référence comme le Scott Spark tu peux regarder ici : https://geometrygeeks.bike/compare/ [...] rk-2024-l/
 
Le Spark est à 67,2°
 
Pour la tige de selle est ce qu'il y a les passages prévus pour ?  
Pour le double plateau c'est plus facile effectivement mais ca a un coût

Pas dispo dans mon secteur et à ma taille mais du coup, le Rockrider XC 900 S. 2019.  
 
 
Angle 68.1
 
Ou trek fuel 2019  
 
: https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3175534542

 
On a fait une journée y'a pas longtemps à Lauris, j'ai pas kiffé, je rejoins Dintr sur le non-flowy. Pourtant le cailloux habituellement je suis habitué et j'aime ça, mais là j'étais pas dedans. Bref. Demande à Cairnivore, il a l'habitude, il saura te conseiller, après y'a Mérindol pas loin, j'ai entendu dire que c'était très bien (mais physique). Mais surtout ne prends pas notre trace à Lauris où on est remonté à pied par les descentes      
 

 
ChatGPT dit n'importe quoi pour info  
 

 
mon XC de 2022 avait 67 pour info (BMC Twostroke). La norme aujourd'hui serai plutôt autour de 64 pour de l'enduro / AM, 65 pour du trail, 66 pour du XC. Mais c'est étroitement lié au reach. Plus le reach est grand, plus tu vas sentir les effets d'un angle ouvert (= direction lourde, vélo qui penche quand tu tournes). Le dernier Stump a un reach assez contenu, donc même avec un angle de ~63, il parait qu'il reste plutôt agile dans les virages.
 
Après faut arrêter de se focus sur le poids, avec une géo moderne, même un peu + lourd. Tu seras plus en confiance et fluide, y'a moyen que tu sois + rapide et surtout que tu prennes + de plaisir qu'avec un tréteau de 2017

À partir de 2019 c'est bien mieux oui. Même si ça évolue encore maintenant mais bon.

Ok, je vais continuer à fouiller.  
 
Mais c’est dans mon tempérament de chercher la quadrature du cercle. En l’occurrence, budget 1k, light et beau, cadre carbone. Et du coup… géométrie (arf)

En vrai il te faut un SR acier, c'est juste que tu ne le sais pas encore

Et y’a pas moyen de “transformer” un vélo un peu vieux mais avec le bon angle (et le reste) en Vtt xc?
 
Sur un vieux vtt xc : augmenter le debattement de la fourche (100 a 120?) ou autre astuce?
 
Un stumpjumper ?
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3111668053

Je regarde le titane de loin
Mais développe.

L'acier c'est la vie.
 
Steel is real
 
tout ça quoi

 
Light is right
 
 
Next?

 
Kdo
 
: https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3069426828

Faudrait connaître l'année du cadre, il y a plusieurs évolutions je pense.

En tout cas tu t'amuse bien plus avec ça qu'avec un charbon light des 10's, y'a pas photo

: https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3176923238
 
Qu’en dise les autres?
 
D’ailleurs tu as quoi?
 
Édit : avec le mot clef endurigide, on trouve pas mal de truc.  
 
Pas loin de chez moi : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3176906407
 
Donc l’enduro is the new xc?

L'endurigide c'est la vie

 
Attention en postant des annonces de shan, tu vas déclencher des crises de kikitoudur

 
Le premier c'est le Shan Classic, c'est ce qu'a mon fils. Ca marche très bien même si ça date un peu, format 27.5, très orienté AM/enduro. Attention ça taille très petit.
 
L'autre je connais pas.
 
Moi j'ai deux Shan GT, le grand frère du Classic, un ancienne géo monté en 29 pour itinérance / trail / xc, un nouvelle géo monté en 27+ pour l'AM/enduro. L'ancienne géo taille très petit aussi, la nouvelle c'est standard (je suis en L sur l'ancien, en M sur le nouveau).

Donc en acier, c’est pas si grave si ancienne geo?
 

 
Chambéry c’est pas la porte à côté pour moi.
 
Pour le chromâg stylus :
 
Angle direction
63.5° (ultra slack)
Angle selle
75.2°
Reach
484 mm
 
 
J’habite Limoges, pas la Savoie (malheusement)

Il avait une géo très slack pour l'époque, maintenant il est limite. Par contre l'angle de TDS est très daté oui, il faut avancer la selle au max, voir plus.
 

Oui ce genre de trucs ça se trouve plus facilement par ici.

Le problème en faisant ça c'est que ça couche ton angle de selle, donc pas génial au pédalage.  
 
Globalement, les tendances géométries de ces dernières années c'est :
- angle de fourche qui se couche
- angle de tige de selle qui se redresse  
- reach qui s'allonge
- stack qui diminue
- longueur des bases qui diminue aussi
Outre Atlantique on dit "Lower, longer, slacker"    
 
Sans parler des cinématiques de suspension arrière qui ont beaucoup évolué ces dernières années. Mais bon on Laisse ça aux hommes qui se rasent les jambes parce que l’endurigide c’est la vie    
 
Pour te donner un exemple des tendances actuelles, voilà la géométrie d'un Trail/All Mountain chez Commencal (marque orientée vers les disciplines de descente) :  

Je connais pas trop Limoges mais avec un gros endurigide il y a risque de se faire chier !

Disons que les enduros d'aujourd'hui pédalent aussi bien que les XC de y'a 10 ans et descendent aussi fort que les DH de la même époque

Et donc faut prendre un xc d’aujourd’hui et descende aussi bien qu’un enduro? Pas un enduro.
 
 
Dans ma campagne, pas besoin de DH (il y a un spot en haute vienne vers saint léger la montagne mais un enduro ça passe… j’avais quoi à l’epoque… un specialized big quelque chose…)

C'est marrant que ça parle d'endurigide alors que je venais lurker pour des conseils
 
Je suis entrain de regarder les meta ht pour me reprendre un musculaire.

Les évolutions de géométrie sur les cadres SR acier se sont souvent passées avant les autres car ce sont des cadres assez rapides a faire et faisables en petite série. beaucoup de petits constructeurs (souvent anglais) ont pu sortir des modèles innovants à chaque fois un peu plus

Si chez toi c'est plat alors un XC moderne ou même un "downcountry" pour faire plaisir au marketing, mais un enduro qu'il soit TS ou SR ça sera sûrement pas le pied même si le vélo est très capable

Si tu veux un vélo TS relativement light et très capable en descente pour le peu de débattement regarde quelques test d'un Transition Spur, d'un Trek Top Fuel ou d'un Rocky Mountain Element

Et en SR acier on peut aussi trouver des vélos plus orienté "trail" que "enduro" , mon petit Pipedream Sirius est prévu pour du 100-120mm de fourche par exemple
Bon ça va pas te plaire car là il a même pas des pneus super solides et il pèse plus de 14Kg
Mais a rouler c'est tellement le kiff

Bon j'ai cliqué le Kona 134 CR/DL.
C'est pas parfait mais pour le prix ça reste honnête. Puis j'aime bien le look.
Les reviews sont quand même cool.

Rip le Jeffsy CF Comp de 2016.

 
Comment savoir si notre vélo a une géométrie moderne ou non ?
 
J'ai un Grand Canyon de 2017 en 27,5"

Tu es dans la seconde catégorie  

J'avoue qu'ils sont beaux ces Kona, t'as pris quelle couleur ?

 
Ni moderne, ni vieux ?  
 
Mais alors, est-ce que je gagnerai quelque chose en passant sur un nouveau vélo ?

Ces discussions sur les SR    
 
Bisous

Un SR acier je serais tenté d’essayer mais en effet, le poids de ce dernier me bloque un peu. Et j’ai regardé le titane : rien dans mes prix et récent. Mais apres on peut trouver du old school titane a pas trop chère.  
 
Mais si ça ne me plait pas, je continuerai à rouler avec mon 9xc. Ça serait con.
 
Mon type de terrain : chemin forestier roulant, moins roulant avec ornière, single en sous bois. Avec des petites vallées. Un peu de racine mais pas tant que cela. Descente sans pression.  
 
Un xc récent et light, il y a le moderner post 2018 et l’ultra moderne 2020. Je vais regarder les tests de vtt données ci dessus.  Mais faut sauter le pas du SR acier pour l’apprécier.

Y’a ce VTT pres de chez moi, c’est du SR mais carbone. 10.6kg. Mais avec un angle que de 71 degrés.  
 
KTM myroom élite : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3027396310
 
Comme ça, j’ai mon 9xc en TS et lui…  
 
 
Je ne pense pas qu’un enduro acier ou alu soit adapté à mon département.
 
 
Édit : y’a un classique race 900 a 1300 négociable