Reprise du message précédent :

 
Tout est question de taille de chibre
 
 

 
Un SR c'est fait pour te faire secouer
 

J'ai testé aujourd'hui même une SMP VT30 (en route ), ça m'a bien plu et pas de bobo aux ischions.

 
Tout ce qu'on avait fait à la KIpainauchoc, j'y vais avec le Occam, mais jamais en SR, je le sens moyen.  

 
Ça dépends de ton SR surtout. Si c'est une petit SR XC/Trail oui ça peut être tendu
 
J'aimerai bien y retourner avec mon nouveau Shan

Nan j'ai un  endurigide qui va bien, j'ai juste pas les cojones.

 
J'ai pas de soucis pour m'aventurer dans du technique / pendu / engagé avec, mais ici il y a beaucoup de cailloux et j'ai des pneus moins cramponnés et avec des carcasses plus light que sur le TS donc je vais moins vite
 

 
Bha il faut y aller moins vite quoi, mais pour moi ça passe bien

sassufi les trucs moches là !

j'ai reçu les protections Monkey Protect pour les Gravel    
 
plus qu'à monter ça  

Me voilà bien avancé

Il semble que les XMC 1501 garde un certain confort et une certaine progressivité. Au pire l'ancienne version alu renommée 1700

 
Un « Gravel aluminium avec cintre plat et fourche suspendue »
C’est comme  le port salut

Non mais c'est la philosophie du gravel que je questionne :
Au début c'était des cadres de vtt tout basiques avec des pneus moins cramponnés que la moyenne des vtt.
Maintenant si tu mets une fourche telescopique dessus ça deviens un vtt de XC non ?
Si je prend mon vieux SR de dirt jump, il a un guidon quasi plat et une fourche à ressort de 100, c'est un gravel ?

Je trouve qu'il y a tellement de catégories que ça se marche sur les pieds

 
Un gravel à la base, c'est un vélo de route avec des gros pneus pour rouler vite sur les chemins pas faire des sauts dans un bike-park
Wiki :

J'ai mis cette vidéo à 0,75 et même ralentie j'avais encore le tournis
 
Champery world champs! Quali run P3

 
Les skills sont fournis avec le matos (smiley naïf) ?

Le marketing veut bien segmenter pour arriver a créer des besoins, mais en pratique c'est cool d'avoir des catégories qui se croisent et se chevauchent, t'as plus de choix pour trouver le vélo parfait pour tes envies et usages

Whaaa, on dirait que le mec est sur un tapis volant tellement son casque est stable

Sinon la définition du gravel me fait penser à un vtc
En soit avoir 36 catégories ne me dérangerait pas si derrière il n'y avait pas justement le marketing pour proposer 360 produits dérivés et t'expliquer que si tu n'as pas exactement le bon vélo pour ta pratique (et donc 36 vélos si jamais tu dois passer un trottoir, une route goudronné, un petit sentier, un gap et une montée pour aller chercher le pain) tu es le dernier des nazes.
Au départ le VTT était un vélo tout terrain, donc par essence un vélo qui va partout

Ouais mais ça rapportait pas assez

je trouve au contraire qu'on arrive maintenant avec des vélos qui sont très polyvalents.
 
un vélo de XC de 2010, tu partais pas dans les Alpes avec. la position n'était pas du tout adaptée, il n'avait aucune stabilité dans le D-, etc.
à l'opposé, un vélo de DH de 2010 était inutilisable sur une sortie XC avec beaucoup de singles sinueux entre les arbres.
 
aujourd'hui, tu prends un Downcountry, tu kiffes ta sortie de XC, et tu peux attaquer en descente dans les alpes  

Ca intéresse quelqu'un une cassette 9V 11-34 ?
 
Très très peu utilisée.
 
A donner contre les frais de port.
 

C'est exactement ça. Je passe de quatre vélos à trois grace à ça (VTT XC, VTT enduro, gravel light, Route => VTT "downcountry", gros gravel, route). Je lorgne quand même du côté des DH, j'avoue

 
carrément, ça et les marques qui font le forcing pour que le XC soit un peu + péchu et technique car jusqu'ici on pouvait gagner en SR, maintenant ça devient + compliqué à croire que les marques font + de marge en vendant des TS que des SR ?
 

 
un "downcountry" ne remplace pas un VTT d'enduro quand même pareil je lorgne sur du + gros débattement En gros enduro / mini DH, t'as le dernier Rallon, il est magnifique je trouve

 
Ils vendent des vtt xc dessinés pour gagner la coupe du monde à des gens qui font une sortie le dimanche, et après ils vendent des études posturale.  

 
Un amorto sur RCZ et un airshaft et tu passes le tient en LT

 
La géométrie des vtt de xc a tant changé que ça en 10 ans ?

l'angle de chasse d'un VTT de XC d'aujourd'hui est supérieur à celui d'un VTT d'enduro d'il y a 10 ans.
 
Par exemple chez Specialized
Epic 2016 (XC 100/100) : 71°
Camber 2016 (Trail 120/120) : 69°
Stump 2016 (AM 140/140) : 68°
Enduro 2016 (Enduro 160/165) : 65.5°
 
Epic Evo 2025 (XC DownCountry 130/120) : 65.4°
 

 
J'ai trouvé ça pour les enduro
https://www.pinkbike.com/news/what- [...] metry.html
 
Pas du tout sûr que ça s'applique au XC par contre notamment l'angle de la fourche
 
Edith avant l'édit pour les XC
https://www.bikeradar.com/advice/bu [...] f-xc-bikes
 
 
 
Flemme de chercher en langue

C'est quoi comme marque de serpent ça ?
 

 
Il m'a fait rater un PR ce b*t*rd !!!  
 

 
Je ne savais pas si je devais passer à droite ou à gauche. Du coup, baahhhhh, je lui ai roulé dessus. Je mets en spoiler car ce n'est pas beau à voir, y'en avait plein la transmission.    
 

 
 
Google lens me dit couleuvre verte et jaune.
 
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Couleuvre_verte_et_jaune

ChatGPT m'a dit la même chose.

Salut, mon fiston souhaitant faire du VTT au club local, on cherchait évidemment un vélo, d'occasion en tout cas pour pas craquer le budget sur un coup de tête.

En navigant au pif cet après-midi, je tombe sur le site bikefr point com

Avec un Giant Talon 20 à 80% de réduction.

Je trouve aucun avis sur le web, rien sur trustpilot et visiblement tout est à 80% sur le site  

Soit c'est une erreur du stagiaire et je fonce, soit c'est une arnaque, ce qui est plus probable.

Votre avis HFR ?  

Pas bien comme site : https://fr.scamdoc.com/view/2368794

 
ouai c'est ce que j'avais en tête récemment mais je sais pas si je vais le faire en fait, le 4060 n'est pas un vélo d'enduro, ça restera un gros AM. Ce qui est très bien pour moi, après j'ai peur de perdre sa vivacité. J'ai un pote qui me peut me vendre une Ohlins RXF38 + TTX22m Coil fraichement révisés, mais je vais me retrouver avec un char d'assaut là
J'ai testé une EXT Era aujourd'hui, pas du tout convaincu. On aurait dit qu'il y avait beaucoup de friction, peu de sensibilité. Je me suis dit que ma petite Pike était très bien comparé, je prends 95% du débattement avec zéro token dedans. Avec une préparation ce sera la meilleure fourche je leur montrerai comment rouler à tous ces jacky du sud et leur Ohlins      

Le 4060 en LT c’est un peu plus qu’un AM

Avec 160/170 le lt est un enduro, mais orienté fun et pas race  
 
Et ta fourche c'est une lyrik qui est une fourche enduro à la base    
 

 
pour moi Enduro = course. Après oui tu dois pouvoir faire de la course avec un 4060 LT c'est quand même une sacré machine
 

 
j'ai le 2022 à l'époque y'avait une Pike 150. Ensuite Rockshox a refait sa gamme, je pense que la Lyrik est arrivé sur le modèle 2023

Couleuvre verte et jaune, une des espèces les plus inoffensives qui puisse exister...

Pas pour les gros lézards verts visiblement !  

 
Ha ben t'as un downcountry du coup  

 
  ça me va

La dernière vidéo de Riri avec son pote qui se mange une grosse pelle de plusieurs mètres de haut... Il prend toujours un méga sac à dos mais il n'a pas de quoi désinfecter