Reprise du message précédent :

 
Repousses les plaquettes avec un  demonte pneu en plastique, t'as du appuyer sur le levier.

Hello
vous savez si y'a des alternatives au merdique boitier sram dub pressfit 92 ?
Merci d'avance
 

Oui mais quand je pousse les plaquettes ,, je bloque la manette de frein, je repousse les pistons mais ils reviennent ( les pistons)

Soit tu as mal remis la roue arrière, soit elle était mal mise avant et maintenant elle est au bon endroit, soit l'étrier a bougé pendant le déménagement.
=> le disque et l'étrier ne sont plus centrés.

1) Vérifie que la roue est bien tout au fond de son logement et serre là.
2) Recentre l'étrier en utilisant les vis avec rondelle arrondies.

Manifestement c'est quelquechose que tu ne connais pas donc je te conseil de fouiller 2-3 tuto sur youtube.
C'est très facile et rapide à faire, si tu te loupe tu peux recommencer autant que nécessaire.

Petit tips de ma part : je resserre les vis en appuyant sur le frein pour que ça reste centré.

Jamais compris cette haine pour ce boitier
Les miens tiennent plusieurs milliers de kilomètres malgré la météo belge  

 
J'avais un peu cherché quand j'avais remplacé le mien, c'est quand même cher. Je crois que j'en avais trouvé un dans les 80 € donc 2,5x + cher. Est-ce qu'il tient 2,5x + longtemps ? je sais pas trop, ça dépend des conditions, j'avais vu des commentaires (sur Reddit) où certains changeaient tous les 4 mois, donc là ça peut valoir le coup d'investir ^^ Le mien a duré 1 an avant de se gripper. Au final je m'étais résolu à remplacer par un autre Sram. On a pas eu pas mal de boue aussi cette année dans le sud  
 
Faudrait que je te retrouve les références que j'avais relevé  
 

 
ouai, y'a pas mal de haine envers le pressfit en général il me semble. Le mien n'a jamais craqué. Il a juste pris pas mal de boue et a du mourir dignement vers 1200-1300 km ce qui me semble peu tout de même

Le mien a rendu l'âme après 500km dont 2 xterra... J'avais jamais fait gaffe aux critiques avant de devoir le changer. Ça semble unanime : en usage intensif c'est juste une misère.
Du coup je cherchais à mettre un truc potentiellement plus durable, sauf si ça coûte 5x le prix évidemment...

il craquait ou c'est juste qu'il s'est encrassé / bloqué ?
 
tiens j'avais sauvegardé celui ci : https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] EAzZrPBRPW je trouve ça assez cher mais acceptable si ça roule bien et que t'es tranquille pendant longtemps  
 
Je sais plus comment j'avais sélectionné ce modèle. Y'avait des Hope et Raceface aussi dans le lot mais j'avais du voir qq critiques négatives ou un prix injustifié

C'est dub + Press-Fit le problème, à cause du manque de place pour les billes, donc billes petites, donc peu durable. On en a causé ici longuement.

Avec un axe en 24 ça marche bien mieux le Press-Fit

Méaudre, c'est l'Amérique !!!
 

 
Petit retour sur le bike park de Méaudre. On ne va pas se mentir, c'est champêtre. On est dans la même veine que le bike park de l'Alpe du Grand Serre.
 

 
Un seul télésiège, non débrayable, qui désert quatre pistes seulement. Une de chaque couleur. Y'a bien une cinquième piste (verte) mais qui ne sert pas à grand chose. C'est une DFCI quasiment.
 
 

 
Toute la journée, on aura alterné entre la bleue, la rouge et la verte enduro (j'y reviendrais). Alors, si tu aimes passer les virages à Mach 3 et le gros sauts, ce n'est pas ici qu'il faut venir. A part la rouge qui propose des sauts sympathiques, on est plus dans une ambiance enduro sur la bleue.
 
 
 
Que ce soit sur la bleue ou la rouge, pas de très grosses difficultés. Du fun, rien que du fun, sans trop de risque. Et alors, que dire de la verte enduro. Trop bien  
Ca ressemble au single de Bellecombe. J'ai adoré cette piste même si parfois, il faut jouer de la pédale, surtout pour la rejoindre. je ne suis plus habitué à pédaler sans moteur. J'ai souffert.    
 

 
Champêtre, vous avez dit champêtre. Parfois, on est obligé de slalomer entre les vaches (et les bouses). Trop bien, j'adore ce genre d'ambiance.  
 

 
Petit bonus, en plus des vaches, y'a des bisons. A chaque fois que je passais devant, je ne sais pas pourquoi, mais j'avais envie d'un hamburger/coca !!!    
 

 
Journée très sympathique dans ce petit bike park proche de Grenoble, avec un personnel très cool. Très belle découverte pour moi. Le petit point négatif, c'est la lenteur du télésiège, mais ça fait partie du charme.    
 
Et puis, quelle vue !!!
 

Merci pour to ut tes conseils , je regarde au retour

Je pense que je suis en train de battre un record de non longévité avec le boîtier Raceface pressfit de mon Jeffsy. Monté cet hiver, je pourrais compter les sorties mais c'est moins de dix.

Il a commencé à craquer sévère la semaine dernière. Je pense que je peux en recommander un.

Me faudrait un nouveau casque, il y a une marque/modèle VBA qui sort du lot ?
Utilisation XC

& Parmis les promal de bike24 ?
https://link.bike24.com/u/nrd.php?p [...] 59111a8652

Promo sur des casques Spé sur PrivateSportShop

8 semaines d'attente pour le dernier Firebird
J'ai presque envie de me prendre le "old" gen pour 40% moins chère et disponible de suite
 
Idem, mais le gap serait je pense moins important, en allant sur le dernier Switchblade, sauf que j'ai peur qu'il soit trop proche de mon Hightower et surtout assez loin de l'ancien Firebird que j'ai pu tester, bien que soit disant le saint marketing, le Switchblade actuel est proche de l'ancien Firebird

 
prends le violet stp  
 
et tu me le revends en 2028  
 

 
Si tu pousses les pistons, il faut que le frein soit neutre et pas serré, sinon le liquide de frein ne peut pas remonter dans le "réservoir".

Bonjour à tous  
J’ai récupéré un bon vieux Lapierre XControl de 2002.
Le vélo de rêve quand j’étais gosse et que je voyais mon père la dessus    
 
La fourche avant est morte, l’amortisseur arrière tiens encore la pression et reste fonctionnel.
 
On peut retrouver des fourches 26 pouces en 1 1/8 neuve ou c’est complètement obsolète ?  
Est ce que ça vaut le coup de faire une révision de la fourche ?  
Le but étant de faire du vtt tranquille et pas de l’enduro ou de la descente.
 
Merci

Je vais mettre la fourche ali sur le cross country ce dimanche (cf mes précédents post). Donc oui on trouve des fourches neuves 26''
A toi de voir la confiance que tu accordes à une fourche ali.
Sinon faut fouiller les sites, ça existe encore.

Commence par vérifier qu'il n'y a pas de fissure au niveau de la biellette / bras arrière, vers les fixations de l'amorto. C'était la maladie de ces cadres

Jamais titre aussi bien porté pour ce topic.
Ma RS Judy montre ses limites dans les compressions de la la DFCI.
La montée à Tanneron est finalement plus sympa.

https://strava.app.link/owdGM3c3PTb

Tu es allé à la boulangerie ?

Nan quand je vais voir la boulangère, je fais un minimum de 15 km dans l'Eure et Loir, actuellement à Mandelieu la Napoule (06) et subitement le dénivelé n'est plus le même et je constate que mon XC est inadapté pour descendre par les DFCI  

Enfin une bonne raison de changer de vélo !

Croisé des VTTae, quels bandes de snobs, alors que les épilés rencontrés sur la route sont plus sympathiques.

Ca y est je peux vous faire un retour sur la fourche Ali que je viens de monter sur mon vario XC.
Bilan plutôt content : ça amorti, ça pèse moins lourds que la suntour xcp75 d'origine, c'est plus réglable (air + rebond), la petite manette de blocage au guidon est pratique.
On sent un peu de jeu d'avant en arrière mais pas plus que sur la suntour et au moins elle amorti les petites et les grosses bosses.
C'est aussi bien mieux que la fourche à ressort à 20€ que j'avais trouvé sur leboncoin
à voir dans la durée, mais je ne roule pas assez pour que ça me concerne.

J'en profite pour vous montrer mon coin favori, petit tour 1h 11km 140m de dénivelé, bien évidement il a fait de l'orage pendant que j'y étais. J'ai donc pu expérimenter les racines et pierre glissantes.
+ Un petit tuto sur le montage de la fourche à base de scie à métaux et de méthode Pilgrim pour rentrer l'étoile

Et le final, alors là attention vous n'êtes pas prêts, j'ai tenté d'aller jusqu'à la boulangerie ! Et c'est vrai qu'il m'aurait fallut une fox 38 pour passer les 3 marches qui y mènent !

En bonus je vous met ma collection de VTT

Le Vario ikso

Le Jenna Fizzbike

le specialized BIGHIT 3

Le MBK AM585

Le bon vieux Wheeler

Hello
Petite question technique : est ce que vous validez les cires pour la lubrification des chaînes ?
J'ai l'impression de bouffer de la chaîne sur mon VTT (ae, pas taper   ) et il me semble avoir lu que les cires usaient moins les chaînes que les huiles...
Pas de sorties sous la pluie, mais je peux avoir des fois un peu d'eau.
Merci !

Descendre sur un DFCI c'est un truc de gravel faut pas le faire malheureux !

 
Tu sais que tu as la red bull campo juste au dessus de Mandelieu ? La trace est courte (5km), mais vraiment pas mal et tu peux la prendre plus haut que l'evenement red bull, et vue sur mer quasiment tout le temps   (enfin faut bien regarder la piste quand meme)

J’arrive largement après la bataille, mais Höfer Chemie a une boutique en ligne en propre. Ils ont plein de trucs, pour l’alcool isopropylique 99,9% c’est ici : https://hoefer-shop.com/fr-fr/colle [...] lique-99-9

Dans ce coin, si tu quittes le DFCI, tu te retrouves à descendre les sentes à sangliers, puis arrivé en bas du vallon, tout graffigné par les broussailles, tu remontes vers un chemin ou route en portant ton VTT.
Pas en le poussant, y a pas la place de marcher à côté

Merci, l'année prochaine alors.
Là je suis à Toulon chez belle-maman, j'ai vu des trucs sur umagawa mais pas la caisse pour me faire 40 kms après les journées de débroussaillage de son jardin.
Me contenterai d'aller grimper au-dessus de Châteauvallon.  

 
c'est vraiment différent d'un dégraissant frein ? moins corrosif peut-être ?

Tu as souvent de l'acétone dans le nettoyant frein donc oui plus agressif.
Sur un vélo, l'alcool isopropylique c'est largement suffisant.

Tu as des traces dans le gapeau qui sont pas mal, si nécessaire pm moi je dois en avoir une (transgapo)

Kit cadre du Firebird reporté à Octobre

Je suis à deux doigts de me prendre un Bullit ou un Motera LT pour finir la saison et enchainer les descentes en mode énervé

Quelqu'un ici a eu l'occasion de tester le nouveau dérailleur Sram 90? C'est du T-Type à câble: https://www.sram.com/en/sram/mounta [...] ansmission
 
J'ai vrillé mon GX Eagle et je réfléchis à passer sur le 90 vu que mon cadre est compatible et que le coût n'est pas délirant. J'ai juste une interrogation sur la cassette. Sram indique qu'il faut une cassette X-Sync, mon bouclard me dit que ça passe avec ma XG-1275. Qui croire? Je n'ai pas trouvé de retour à ce sujet pour l'instant.

Ton bouclard se trompe.
https://support.sram.com/hc/en-us/a [...] Drivetrain

Tiens en parlant de dérailleur, j'y avais pensé aussi car j'avais cassé mon GX Lunar 12v. J'ai vu le prix des GX AXS, je me suis félicité d'avoir cassé un classique GX à câble
 
Du coup après avoir changé dérailleur et pâte UDH, je n'ai toujours pas un passage parfait des vitesses, a priori les butées sont bien réglées (alignée sur le petit pignon extérieur, et centrée sur le gros pignon) + la B-Screw réglée au SAG avec l'outil Sram. J'avais même changé câble et gaine lors du changement de dérailleur. Possible que ça vienne du shifter fatigué ? (14 mois, Strava m'indique 1800km) je vois que cette option j'ai l'impression qu'il ne tire pas toujours la même longueur de câble. Parfois c'est bon, parfois je monte et je descend et c'est plus bon...

Pour moi le shifter fatigué c'est peu probable  
En revanche une gaine / cable sale ca pourrait faire ca

bah la gaine et le câble ont même pas 2 mois, j'avais tout changé la semaine d'avant la Lou Pitchot Epic    
 
c'est ultra chiant d'ailleurs, même avec le passage guidé, y'a un truc qui bloquait dans les bases. J'ai dû démonter le triangle arrière pour le tourner et faire rentrer la gaine correctement si je peux m'éviter de refaire ça

C'est clairement pas le shifter je pense ouais, jamais vu un shifter qui déconne.
 
Plutot ptete passage de cable un peu foireux ?

Shifter ça me parait étonnant aussi. La gaine n'est pas plié ou abimée quelque part ?