Reprise du message précédent :
la position assez couchée sur un XC est assez chiante je trouve

Oui c’est le sweet spot, bon à tout faire mais excellent nulle part.
 
En tout cas, j’apprécie pour 130/120 pour ça
Ça monte bien et en descente c’est moi la limite, pas le vélo

Salut,

Merci pour ta réponse !

Effectivement, 11kg pour le tallboy, ça laisse rêveur, par rapport aux 13kg proposés. J'avais déjà lu l'article de Vojo et j'avais bien apprécié ma courte expérience dans le Vercors avec.
Je note que ça sert à rien de viser les montages reserve avec ce vélo pour mon programme, du coup y a cette option qui fait envie (même si il faudra aussi changer les roues à l'occasion..) https://www.pro-mstore.com/en/santa [...] e-22912799 ou celui là avec le dérailleur t-type https://www.pro-mstore.com/en/santa [...] e-87689426
Sachant que le juge de paix, ce serait la taille disponible (sachant qu'à 176cm et 84cm d'EJ, je penche plutôt pour du M même si j'imagine que du L est envisageable).

Sinon, aucun avis sur le Blur TR ? Le montage le plus haut de gamme proposé sur le site est à 11kg (sans prise de tête à changer tous les periph') avec hélas une couleur un peu vilaine ( https://www.pro-mstore.com/en/santa [...] e-46630798 sauf si on aime les pommes granny) sinon je crois que je me poserai pas trop de question. J'ai l'impression que ça colle un peu plus à mon programme (longues sorties avec pas mal de D+, genre 2000m) que le Tallboy que j'ai peur de franchement sous exploiter. Avez vous un avis sur la question ?

Merci d'avance

Si tu veux faire des chrono oui. Sinon tu t'en cogne en vrai non ? Perso je privilégie le confort et la sécurité en descente, plutôt que gagner qq minutes en montée.

+1 pour ce type de vélo, un endurigide c'est lourd et il a dit qu'il ne voulait pas faire de l'engagé.

Oui, ou un Stanton dirais Vicporc Après c'est surtout une question de budget. Mais 130 à 150 c'est le bon compromis.

Mais il est débutant. Pas besoin de vouloir faire de l'engagé pour justifier une géo un peu plus safe, le niveau technique joue plus je trouve. Un mec très bon fera de l'engagé en XC race, un mec débutant se sentira en difficulté avec le même vélo sur du T2.

C'est aussi mon avis pour rouler plutôt sur des chemins avec peu de dénivelé  

Ça s'arrange avec un petit changement de potence et de cintre.

 
Le TB jaune me semble mieux équipé à prix équivalent.
Si tu veux tenter ton propre montage il reste encore des cadres de V4 (supportant d'UDH/T-Type) ici : https://www.gocycle.de/a.php/shop/g [...] e/?a=66181
(un peu moins orienté xc que le V5)
 
Après sur Blur vs Tallboy, sur 2000 de D+, si la partie D- est engagée cela risque d'être physique. Donc globalement le Blur sera plus orienté performance et le Tallboy confort.
 
Personnellement, pour l'IDF, malgré le faible relief, je ne voulais pas d'un vélo pour viser le rendement maximum. Je voulais du confort et pouvoir m'amuser dans le D- sans me faire peur. J'ai donc fait le choix du Tallboy.

 
Ah ben bravo je m'étais presque décidé   , tu me fais douter maintenant  

Le mec cherche un vélo pour faire des balades en forêt et y a personne pour lui proposer un gravel?  

C'est plus ce que c'était, ce topic

Juste pour signaler que le shop est sérieux, c'est là que j'ai commandé mon dernier kit cadre Santa Cruz  
 
Les prix sont négociables, faut pas hésiter à leur envoyer un mail

Salut,  
pour proteger votre velo, vous etes plutot film custom, homemade ou rien du tout?
les ride wrap ou invisiframe ont l'air bien, mais 100€ de film, je trouve ça cher...

Perso je suis team Invisiframe mais même avec les codes -15% ça reste cher (surtout les 30 balles de livraison DHL)

j'ai le Slicy Intégral, ça protège bien quand même avec tous les cailloux qu'on prend dans le sud. Ça m'avait fait chier de mettre 100€ aussi (+ les ~3h de pose), mais bon au final je regrette pas

Rien du tout, c’est un VTT, les éclats, coups et autres griffures font parties du charme  

 
Dans le sud j'avais posé du 3M 2228 sur les endroits les plus sensibles.
Sur le TB j'ai juste posé un kit slicy "color" sur les quelques zones sensibles (downtube & bases)

1800 le cadre sur gocycle ce matin, 2000 pour le brun, 2200 le bleu maintenant   , heureusement je l'ai mis dans le panier  

Ce matin en bagnole avec le Shan sur le PV, un cycliste en cargo me fait un signe du pouce en mode "beau vélo", la vérité ça fait plaisir

Every, il faut un pédalier boost pour le tallboy v4, en 52 de ligne de chaine ?

 
si t'as un lien avec le descriptif de ce qu'il faut JDD ... je suis preneur  

Il est où le code frèr' ?

Même réponse que kakaone, tu me fais douter maintenant, je penchais plutôt pour le Blur

Plusieurs raison : le gain de poids sans changement de montage (en bikepacking intense, ça sera bienvenu) et les 3 emplacements de bidon qui me semblent en adéquation avec le programme (je porte pas de sac à dos et une sacoche de cadre avec camelback me semble pas évidente à trouver pour ce type de vélo). En plus, ils viennent de mettre un coloris plus passe partout que le pomme granny! C'est pas aussi joli que le orange ou le bleu roi, mais ça rend pas mal.

Mais c'est vrai que le Tallboy sera sans doute plus fun et sécurisant sur les sorties "courtes", qui constituent une part non négligeable de ma pratique.. A noter que j'ai quand même l'habitude de me faire malmener sur mon gravel dans certains coin où je ne croise que des VTT, donc le blur TR devrait déjà m'apporter beaucoup de confort ! Dans tous les cas, pas de kit cadre pour moi. Mes connaissances meca sont pour le moment trop superficielles et j'ai un peu la flemme de poncer le Web à la recherche de tous les periph'. Si je devais faire du montage à la carte, je passerai chez origine, chose que j'ai faite pour mon gravel et que j'ai failli faire pour le théorème TR... Mais bon, les vélo santa sont quand même plus sexy  

En résumé, difficile de faire le choix, surtout vu le tarif qui ne pousse pas à un achat coup de tête ! Je me laisse la fin de journée pour choisir...

Bon ben ça y est j'ai craqué  

Stickers de protection à 10€ sur ali, c'est épais, motif au choix (avec ou sans), et ça tient bien dans le temps.

Tu aurais un lien? Il y a trop de truc sur ali, et la recherche est pétée

Faut un peu chercher sur les interouaibs ça change régulièrement...

Mon code de janvier ne fonctionne plus sorry

Je prends note de tout ca..
Et hormis lepape et alltricks vous avez d'autres boutiques a conseiller ?

 
Il y a les spec ici pour le V4 :  https://www.santacruzbicycles.com/f [...] y-4-carbon
 
Sur le miens j'ai monté ça :

• Sram X01 DUB 170mm + 32T (3mm)
• Sram DUB BSA 73mm

 
Je comprend pour le montage en kit. Cela nécessite de la patience pour choisir tous les composants et s'assurer de la compatibilité.
Niveau montage ce n'est pas spécialement plus compliqué que l'entretien mais il faut un peu de matériel.

 
Je pensais que j'étais passé à coté d'un truc plus détaillé sur leur site, mais non    
 
Merci

 
 
Je sais pas quel niveau de gamme tu veux, mais pour te faire encore plus cogité    
 
https://www.liquid-life.de/products [...] c1OTM5NjQ0

je suis un noob, je viens de recevoir mon premier TS, un Izzo core 3.
J'ai commencé à le monter, mais je n'arrive pas à regler l'amortisseur (la fourche est OK, je l'ai reglé sans soucis en suivant les recommandations).
 
Vu mon poids ( , je dois regler la pression à 180 psi. Une fois reglée, quand je monte sur le velo, l'amorto s'enfonce enormement, il indique un sag de 60-70% (environ, la graduation s'arrete à 40%).
J'ai essayé de monter la pression à 220-230 psi, mais il s'enfonce autant...
 
L'amorto est un rockshox deluxe ultimate.
J'ai mis le curseur sur "tortue", je met la pression indiquée, mais l'amorto s'enfonce enormement...
Vous avez une idée de ce que je fais mal?

T'es certain de ta pompe?
Essaie de gonfler graduellement jusqu'à un sag de 30-35, et si ça reste toujours à 60-70 bah l'amorto est défectueux, l'air doit sortir quelque part

Déjà pour régler correctement le SAG il faut que l'hydraulique de compression soit ouverte (levier bleu à trois positions). De plus, il faut faire ce réglage en faisant attention de ne pas donner d'à-coups quand on monte sur le vélo.

C'est la pompe fournit par yt,
Elle a l'air bien, vu que j'ai réussi à régler la fourche.

 
Bizarre... t'as bien vissé à fond la pompe ? j'ai une vielle pompe avec une aiguille (faut que je change d'ailleurs ), faut vraiment visser jusqu'au bout pour que l'aiguille montre une valeur correcte
 
 

Oui, j'ai refais la manip au moins 4-5 fois...
J'ai contacté YT, je vais voir leur réponse

il me semble que j’ai celui-là https://a.aliexpress.com/_EJfNSPI

Vidange du compte bancaire dans les règles : j'ai finalement craqué pour le tallboy orange, et comme si ça ne suffisait pas, j'ai opté pour une paire de roues roval control 29 SL qui étaient aussi en belle promo sur le site... Hâte de recevoir la bête ! Et surtout de la pratiquer avec l'arrivée du printemps

Merci pour tes conseils everybodie (et ton influence certaine j'étais vraiment parti pour le blur TR à la base )

Mais tu as essayé de gonfler à bloc jusqu'à ce que ton amorto ne s'enfonce plus qu'à 30% de SAG?  

ptete vérifier le maxi que l'amorto peut prendre avant, ça éviterait un accident bête en cas de défaut d'amorto