Reprise du message précédent :

Bonjour,

Je rebondis un peu sur ce message car il tombe à pic. Je lurke pas mal côté Santa Cruz pour mon futur vtt. J'ai un gravel depuis 18 mois et mon terrain de jeu n'est pas toujours très adapté à cette pratique (Grenoble), surtout que j'aime bien me retrouver dans la nature et éviter les routes.
Je cherche donc à acheter un VTT en complement pour les aventures plus cassantes dans lesquels je ne me sens pas toujours à l'aise (sans compter le manque de fun) en gravel.

Ce que je cherche, c'est un vélo qui ne ferait pas doublon avec mon gravel mais avec lequel je pourrait voyager (je pense à la GTMC mais je suis sûr qu'il y a plein d'autres tracés très intéressants pour le vtt) sur 7-15 jours. Je penche pour les TS pour leur confort, d'autant plus que certaines bécanes sont bien légères. J'ai peur qu'un HT fasse un peu d'overlap avec mon gravel. A la base j'étais chaud du titane (mon gravel est en carbone et je suis pas fan de la vitesse à laquelle ça "s'abîme" quand on roule avec en mode voyage ou tout terrain) mais le manque d'offre en TS me fait finalement plutôt pencher pour du carbone (sauf si vous avez des supers réf qui ont échappé à ma recherche !).

J'ai testé un tallboy cet été dans le Vercors et j'ai vraiment bien kiffé. Du coup, ce vélo m'intéresse fortement. Je considère aussi le blur TR pour son côté léger (3kg de diff, ça paraît énorme). De plus, je doute fortement d'avoir les c***** de rouler des trucs trop engagé et je me dis donc qu'un trail voir un downcountry ça fait sens. Ce que j'aime avec le blur TR c'est sa légèreté (surtout dans ses versions HDG) et ses portes gourdes multiples qui me semblent bien adaptés au voyage. D'après vous, est-ce que la position sur ce vélo orienté xc sera confortable au long court ? Sachant que ma réf c'est mon graxx gto 3, qui même si confortable comparé à certains gravel, reste quand même un peu fatiguant physiquement sur les longues sorties (même si j'ai fini par m'y habituer). Ou pour vous, le tallboy serait plus adapté ?
J'ajouterai que je cherche un très bon pedaleur car je n'ai pas de voiture et généralement je fais tout au départ de chez moi ou de la gare. Et j'aime beaucoup l'effort de la montée

Pour finir, je me pose la question des montages HDG : est-ce que les roues reserve valent le coup de mettre le billet supplémentaire ? Ou vaut il mieux acheter une version moins HDG et acheter une paire de roue chez d'autres fournisseurs ? Sachant que j'ai le budget pour aller taquiner les vélos à 5-6k, soit les montages les plus HDG avec les offres actuelles. Une dernière question pour finir : ce genre d'offres est il monnaie courante pour les vélos de Santa Cruz ? Ou si j'attends l'année prochaine j'aurais le même genre de deal pour les modèles années 2025 ?
Savoir si je me presse ou pas

Merci d'avance pour vos réponses !

Dans le Cantal, autour de la station du Lioran principalement : j'ai un point de chute pas loin pour mes vacances, ça couvre Murat / Plomb du Cantal / Puy Mary.

Sympa le coin. J’ai testé la station du Lioran l’été dernier j’avais été déçu par contre.

Ils ont raté / pris du retard sur le développement de l'été (tout en investissant toujours sur la neige artificielle...). Les pistes VTT DH sont pas folles, quasi rien en enduro. Perso je fais ma sauce en connaissant un peu le coin mais c'est sûr que pour celui qui débarque et se fie au balisage, ce sera plutôt décevant.
Par contre pour faire du vélo de route, c'est également un coin magnifique.

Faut demander au magasin de vélo du Lioran, il me semble que Petou avait récupéré des gpx sympas par l'intermédiaire des mecs du shop, ils ouvrent et entretiennent des singles dans le secteur.

Ah c’est bon à savoir ça.  
J’avais largement préféré Super Besse pour le coup en station dans le coin. Sinon oui ça ne manque pas de gpx sympas c’est sûr. D’ailleurs j’espère pouvoir faire la transvolcanique cette année, qqun a déjà testé?

Dites, quelqu'un a deja testé l'ultra raid de la Meije a VTT ?  
Je parle des randos, pas des raids / Elite qui sont d'une autre dimension.  
Le samedi on vise la ballade de 48km et 1800m D+ autour du Galibier et vers la Clarée, le dimanche 46km et 1850m de D+, sur Emparis.
 
On m'a offert le week-end la-bas, et avec moi il y aura des VTTistes pas hyper aguerris donc pas a l'aise dans des parcours trop techniques. Déjà je me pose la question pour moi, mais aussi et surtout pour eux.  
C'est du parcours balaise en niveau ?  
 
Parceque sur le papier, ca vend carrement du reve ces parcours ...  
www.ultraraidlameije.fr
 
Day 1 - Galibier - les Cerces  

 
Day 2 - Emparis  

Concernant Emparis, c'est physique mais techniquement ça va. Je suis un vététiste moyen et je passe sans problème.

 
Tu passes surtout par-dessus le vélo non ?    

Uniquement parce que je me suis un peu enflammé pour faire le beau devant une randonneuse mignonne

Quand je vois les D+ max sur cette épreuve, ça rend humble. Y a des gens qui ont des capacités physiques énormes

Sachant que en ultra, les mecs enchaînent les deux traces sur le même jour  
 

Quelqu'un a essayé hightower et tallboy ?

 
Pour la philosophie du Tallboy cet article de Vojo est très pertinent : https://www.vojomag.com/ce-nest-pas [...] z-tallboy/
 
Selon le montage il sera plus orienté downcountry ou trail d'ailleurs. Mon tallboy, en montage light, fait dans les 11kg par exemple (voir dans mes posts il y a tous les détails).
 
Les roues Reserve sont plutôt du type costaud. Donc si tu vise une pratique plus orientée XC c'est trop gros / trop lourd. Leur gros avantage c'est la garantie mais cela se trouve sur d'autres marques.
 
Et actuellement oui, c'est courant depuis 2 ans d'avoir des promos chez SC. Mais ils vont peut être finir par comprendre que la demande n'est plus celle de la période covid  

Ça existe une bonne béquille latérale 29" pour charge lourde ? J'ai beau chercher je ne trouve rien de convaincant

Pas au Liorant mais à Murat, Bike Home oui. Ils ouvrent des trails mais pas sur le domaine du Lioran (tout se fait au départ de Murat).
Je recommande d'ailleurs beaucoup, pas hésiter à me MP !

Je t'ai envoyé un MP !
 
Il est bien leur shop, propre, lumineux, l'an dernier j'ai discuté un peu avec l'un puis l'autre ils ont l'air plutôt cool. Et je suis content d'avoir un atelier tout proche de mon point de chute en vacances en cas de problème technique.
 
Un des deux fondateurs du shop a un passif en DH et il a fait 2 fois un road gap au dessus du tour de France ces dernières années.
L'an dernier : https://www.youtube.com/watch?v=h2fTF0T_AhA

On est pas câblé pareil dans le cerveau, pour sauter ça faut pas avoir les neurones responsables de l'instinct de survie

Bon à savoir si je retourne y faire un tour cet été, merci!

D1 je connais pas, mais D2 c'est à 80% ce qu'on fait en ki sur Emparis. C'est du T3 max, même moi je passe quasi tout sur le vélo. Tu peux trouver 2 ou 3 CR sur le topic Ki en FP pour te donner une idée.

Hello    
 
J'ai envi de me prendre un velo suite a mon demenagement proche foret.  
Je ne ferai pas de competition ou de grande sortie technique comme vous, plutot balade mais aussi vouloir m'amuser.
 
On m'a oriente vers un semi rigide Cross country.
 
Je pensais me faire plaisir avec un prix entre 1000 et 1500 euros ...  
 
Que choisir ??? ... Est-ce decathlon est une eresie   ?
On m'a parle de BMC, TREK, canondale, canyon, mais est-ce que les autres marques comme cube, scott, giant, orbea, sont bien ? On m'a donné le site de lepape et alltricks, il y en a d 'autre ?
Pour 1500 vaut mieux un bon cadre alu qu'un mauvais carbone (velo reconditionné) ?
 
Je suis preneur de vos conseils  

Toutes ces marques que tu cites proposent de bons produits. Pour le prix que tu envisages de mettre dans ton futur vélo, en effet il vaut mieux viser un cadre aluminium pour avoir des périphériques (suspension, freins, transmission) de meilleure qualité. Tu peux aussi chercher un vélo d'occasion, ce qui te permettra pour ce prix d'avoir globalement du matériel de meilleure qualité. Pour 1000 euros tu peux avoir un vélo pas trop vieux, avec de vrais freins et une transmission honnête, et avec les 500 € restants tu peux t'acheter une bonne fourche.

Et sinon, en neuf dans ton budget, Decathlon est généralement imbattable.

Super, merci beaucoup, je vaid aller voir les CRs

J1 c’est un sacré chantier tout de même
J’ai jamais fait tout ça en entier, des parties à VTT, d’autres en rando
C’est magnifique au niveau paysage mais niveau VTT j’avais pas trouvé ça fou
C’est souvent étroit, caillasse et raviné pour les portions que je connais

Heu, non
 

Oui un des fondateurs, Valentin, c'est un pro, il roule pour Orange/Intend.
Cette année ils organisent des "invitationnals", bon faut être invités quoi, mais du coup ils ont shape un truc bien énervé quelque part autour du shop.
La zone là bas est cool, ya un secteur foret ou c'est de la tourbe de partout    

 
Alltricks, c'est une filiale de D4 donc ils ne vont pas disparaitre du jour au lendemain
Avec un filtre comme celui-ci : https://www.alltricks.fr/C-2238427- [...] -a-1520.23
Tu auras des marques reconnues proposant des XC (la majorité en semi-rigide) suffisants à ta pratique.
Essaye de prendre une fourche de 120mm de débattement quand même ou si pour 1500 tu peux avoir un vélo typé downcountry, c'est encore mieux pour sortir des chemins en forêt.
Perso, j'ai pris un Trail 2 de chez Cannondale à 999€, qui est parfait pour ton usage mais j'ai eu la mauvaise idée de l'emmener en montagne où il n'est pas à son aise avec des freins sous-dimensionnés et une fourche qui ne suit pas dans la caillasse.
Maintenant j'en suis à le changer pour au minimum un All-Mountain mais c'est un ticket @ 3000+ si tu veux du carbone et un équipement décent.

  je savais pas

 
ça évitera des déconvenues comme celle-là : https://www.vojomag.com/news/mort-p [...] er-rochon/
 
Attention je ne critique pas ProbikeShop mais comme ils avaient eu la malchance d'être rachetés in fine par un escroc mythomane, ils ont coulé avec lui.
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 76307.html

Dans ton budget et pour ta pratique le SR semble le meilleur choix, après SR XC ou endurigide? Dans une optique balade et pouvoir s'amuser j'irai vers un SR à la géo et au montage qui te permet d’envisager autre chose que simplement le rendement d'un  XC.
Les caractéristiques à prendre en compte: des pneus en 2.4 bien cramponnés, des freins correctement dimensionnés disques de 180 à 200 mm, double piston au moins devant, TDS télescopique de 150 mm min, fourche en 130 mm min et plongeurs de 34 mm min.
Chaque constructeur à dans sa gamme ce genre de vélo.
Tu as le Orbéa Lauffey, Canyon stoic, Rose Bonero (j'ai le Bonero 2 et j'en suis ravi)...    

Ah bin clairement le groupe Mulliez c'est beaucoup mieux, on peut leur donner notre argent les yeux fermés

Et ils ont eu une super politique commercial malgré les difficultés, en ne laissant pas un client sur le carreau.  
 
Est ce que c'est mieux ou pire que les Mulliez qui font produire chez les ouighours, a toi de voir

Oui le mec de Probikeshop s'est bien bougé pour sa boîte.
Après pour les ouighours ne pas acheter de tshirt Neat ou Vanrysel pour prendre un Fox fabriqué dans un atelier inflammable du Bangladesh, j'ai pas la réponse ni les moyens de prendre du textile fabriqué dans le Berry, roulé sous les aisselles  

Faites 2x il y a quasi 10 ans. J'avais aucun goût (ou expérience) pour la longue distance. C'était cool. Je roulais régulièrement avec les mecs du club qui organisait. A force d'en parler j'ai tenté.

 
Pour moi, si c'est pour de la ballade / du fun, aucun intérêt à prendre un XC qui cherche la performance avant tout.
 
Je suis assez d'accord avec pvcr :
 

 
 
Et pour le coup, j'irai sur un endurigide pas trop extrême.  
 
Quand au choix alu vs. charbon, la bonne réponse est évidemment acier
 
Au passage si tu n'est pas très grand :
https://production-privee.com/fr/co [...] 5561873563
   

Merci pour vos réponses !
Et quelle est la différence entre un XC et un enduro rigide si les deux sont semi rigides ?

Un enduro est taillé pour descendre, un XC est taillé pour monter.

Un enduro est taillé pour performer en descente et gérer la montée.
Un XC est taillé pour performer en montée et gérer la descente.
 
 

Tu peux aussi prendre un "trail" ou "downcountry" , qui sera entre 120 et 140 de débattement, les endurigides c'est vraiment des vélos plus costaud pour avoiner sur des single techniques et cassants

Par exemple un Pipedream Sirius

Du coup la montée étant plus compliqué que la descente (dans le sens effort, j'entends) vaut mieux pas un XC ?

la position assez couchée sur un XC est assez chiante je trouve