Reprise du message précédent :
C'est du scott/Sram, je sais pas quelle est la réputation dans le topic

Moi j’ai un Canyon, je m’y connais en vélo sans âme

Scott c'est ok pour les skis, en VTT je sais pas.
SRAM c'est ok pour les transmissions, en frein c'est pour ceux qui aiment pas la vie.

 
quelle genre d'erreur de débutant peut amener ca ?!  
t'as juste taper un caillou ?

 
Scott j'étais pas très fan du Spark avec l'amorto dans le cadre mais apparement niveau ingénierie le système de basculeur est plutôt bien foutu. Par contre tout est propriétaire (how surprising), y compris les roulements, du coup y'a une sorte de réglage comme la rondelle des pédalier SRAM, qui permet de pouvoir ajuster légèrement l'écartement dans au cas où on remplace les roulements par des +/- épais. Après le fait que tout soit dans le cadre, l'amorto tu le nettoies jamais (même si il est pas censé être crade, en pratique y'a tjs de la poussière/terre dessus). Niveau roulage a l'air d'être de bonnes bestioles  
 
pour les freins, y'a pas mal de pros qui roulent avec des Maven

Il a juste envoyé toute sa bouizzance™ au démarrage, lkerreur de débutant.

Voila, avec une vitesse pas forcément complétement passée, la chaine un peu entre deux..

Même dans ces conditions ça me semble assez improbable  

Sur un démarrage en (grosse) cote. Donc le pignon a aussi lutté contre la gravité.
Sur du plat, ça serait passé je pense.

 
ça m'est arrivé aussi, il y a longtemps, mais coté plateau et sur du bas de gamme décath. J'ai pas vu que c'était croisé à un démarrage, pleine puissance en danseuse, tordu
Retour sur le petit plateau, détordage au tournevis, il a encore fait qq centaines de km

pédélec?

nonon, un musculaire de base. (Scale)

 
J'imagine bien la chaine sur le haut du pignon supérieur et sur le bas du pignon inférieur et un gros appui sur la pédale.
 
Le tout sur une cassette entrée de gamme SRAM (NX par exemple)
 
Peut-être que tu es un peu plus lourd que la moyenne aussi.
 
Mais ça reste étonnant pour moi que ce soit autant arraché.

Clairement il faut une contrainte latérale pour arriver à ce résultat, mais ça me semble fou quand même, c'est pas du chinoisium d'aliexpress  

 
Mon IMC est très bien.
 
Mais comme je disais plus haut, c'était en démarrage en grosse cote, donc tout a aussi lutté contre la gravité.
Sur du plat il n'y aurait rien eu je pense.

trop de pouizzance

tu peux faire un test d'usure de chaîne pour voir ?  

 
 
On m'appelle ?  

Un avis sur les tailles des vtt en 29p please
 
Pour 1.75/76m je me suis tassé avec l'age    
 
Actuellement sur un spectral 2017 27.5 avec 596 de Top tube 630 reach et 598 de stack.
 
Si je regarde les geos, les tailles M gardent à peut près le même TT (600) gagnent 20/25 en reach et stack, ce qui logiquement devrait être ok.
 
Mais je suis plutôt dans la limite basse du L que la limite haute du M, si j'en crois les marques (santa/ibis/transition par ex)
 
Est ce que c'est juste une tendance à rouler sur plus grand ou c'est les geos modernes qui font qu'on doit prendre plus grand ?

 
ça m'intéresse

1m83 et corps bizarre (petites jambes, grand torse), le site de Canyon m’a préconisé le M pour le Neuron, et effectivement c’est adapté.  
 

Même taille ici. Je prends M car je préfère la maniabilité et pouvoir mettre une TDS de débattement plus grand, et c'est d'autant plus vrai avec les géométries modernes qui n'ont plus besoin que ça soit grand pour être stable.

Le dernier L que j'ai pris c'est le Shan GT ancienne géo, qui taillais vraiment petit. Sur le nouveau je suis revenu au M.

OK donc faut pas regarder les préco constructeur et rester sur un TT à peut près équivalent  
 
Guigui t'as le nouveau shan gt ? t'as vu une grosse dif avec l'ancien en rendement

T'as le nouveau Shan Guigui ???? Et genre tu l'annonces comme ça, sans tambours ni trompettes ????

Ha oui merde, j'ai pas fait mon coming out ici

Je vous ferai un petit post de présentation.

Mais en trois mots : c'est de la balle