Reprise du message précédent :
Le manichéisme légendaire HFRien.
 
Je n'ai pas dis que les M8120 sont des grosses merdes, j'ai dis qu'ils ne sont pas transcendants.
Ils assurent le job, bonne endurance testée sur plus de 1600D-, puissance max convenable avec l'upgrade.
C'est le feeling que je trouve perfectible.
Difficile à expliquer, manque de constance, progressivité irrégulière.
C'est très subjectif, hein.
Avec toujours un léger doute sur comment ils vont réagir à chaque freinage.
Difficile de travailler sa technique pour chercher a être vraiment fin et précis dans ces conditions.
 
L'anodisation des leviers est plutôt fragile et la dispo des pièces    
Mais c'est commun à l'industrie entière cela dit.
 
Les problèmes sont dus au montage scandaleux d'ORBEA.
Rien n'allait sur ce vélo vendu 8500€, une honte, inexploitable en l'état.
 
Sur le Scott que je reluque, il y a des sram level ultimate Stealth.
Je ne connais pas ces freins, je ne sais pas à quoi m'attendre.

Vu que nombreux sont les utilisateurs de freins Shimano sur ce topic à en être ravis, j'émets l'hypothèse que tes problèmes étaient propres à tes freins/une mauvaise série de freins.

 
Laisse comme ça, ça annonce ton arrivée dans le single  

Hypothèse pertinente.
 
Comme avec la transmission, une catastrophe au début.
Depuis que j'ai changé le DA suite à une nouvelle casse, tout démonté et remonté correctement, plus de problèmes à signaler.
Cela reste fragile et très sensible aux conditions, mais ça fait pas chier et c'est tout ce qui compte.
Ou les Xmax qui se voilaient sans arrêt.
Je les ai rééquilibré et remonté en tension, plus de pb non plus de ce coté la.

Les crossmax c'est normal

Mais ça se répare avec un simple emballage de barres de céréales

Mouais, faut nuancer un peu, ici tout le monde est persuadé que chacun à la vérité vraie.
 
Les Sram code sont des bons freins, ya vraiment qu'ici que tout le monde leur chie à la gueule comme ça
Et encore si tu creuses un peu, certains en sont content mais le disent pas trop (pentier en avait sur le Jeffsy, Proov sur son Scor...)

Oui ça donne l'impression que cette marque a fait de la merde jusqu'aux Guide inclus et après ils ont redressé la barre.

Ils ont fait de la merde pendant longtemps (rappelle toi la fin d'avid), beaucoup on été dégouté à cette époque, et après tu t'amuse pas à retester tous les modèle pour savoir si ils ont progressé quoi

C'est un peu comme les reverb : tout ceux qui en ont eu à l'époque pourrie ne reprendrons jamais de TDS sram hydro. On est pas maso

Après, j'espère pour eux qu'ils ont progressé depuis les elixir Mais je tenterai pas perso

En attendant, toujours aussi content des Cura 4 ici Et pourtant les vieux Formula au dot c'était de la belle merde aussi. J'ai pas l'impression que sram ait réussi à redresser aussi bien que Formula, en même temps ils persistent sur le dot, biais des coûts irrécupérables tout ça.

J'adorais mes formula the one à l'époque, j'ai jamais retrouvé de freins aussi mordants depuis, je m'amusais tout le temps à faire des stoppies avec sur le DH bon suivant le positionnement de l'étrier ça pouvait être de la belle merde aussi

J'ai précisé "Code" oui, après je comprends bien qu'on en a une image de merde vu le passif mais ensuite affirmer haut et fort à quelqu'un que les code sont à chier c'est dommage

J'ai eu des Oro, c'était infâme. Je suis passé aux elixir de rage... C'était guère mieux

Puis RCZ est arrivé, avec des XT 785 à vil prix. L'efficacité soviétique

J'ai pas vu de reviews formidables à propos des SRAM récents non plus (hormis ceux qui sont payés pour en dire du bien). Je reconnais que Formula a bien redressé le niveau, mais SRAM j'ai encore de sérieux doutes.

Et je reconnais aussi que Shim a bien baissé depuis cette période. Les x000 n'étaient pas fiables, corrigé sur les x100 mais qui n'étaient pas mieux que les vieux 785, et je trouve les 6120 / 7120 de Jr pas terrible comparé aux Cura 4. J'ai pas essayé les 8120 ceci dit.

Après on sais tous que question freins tu es biaisé

Mon pote n'a aucun pb avec ses ultimate sur son Epic EVO.
Et le bonhomme équipé + vélo, ça fait plus de 110 kg.
 
Sur le dernier Roc d'azur, ils ont tenu au contraire de l'amorto sur une compression

Si les freins subissent la compression, c'est qu'il y a un problème de montage

J'alterne entre mon Origine XC semi-rigide en Shimano XT avec un mordant, une prévisibilité et une constance sans faille et mon Tallboy en Hope XCR avec une attaque molle et l'impression de rouler avec un ABS. J'ai toujours un petit temps d'adaptation quand je passe de l'un à l'autre, avec des frayeurs dans les freinages d'urgence sur le Tallboy. Je vais finir par craquer et passer à des Shimano XT 2 ou 4 pistons pour retrouver le même feeling, il n'y a que la flemme de tout démonter / purger qui me retient...

boah non les Code et les Maven ça a l'air bien maintenant à priori. Les maven semblent assez capricieux à purger/faire fonctionner de façon optimale, mais une fois que c'est ok, ça a l'air efficace.
 
Je dis pas pour autant que c'est ce que j'aurai sur mon spad oui

je confirme, mes codes RSC ou Guide RSC ? je sais plus, étaient très bons, jamais eu à m'en plaindre.
me semble quand-même que c'étaient des Guide

EDIT : je confirme c'étaient bien des Guide

Punaise, sortie écourtée hier, on part pour 45 bornes dans les forêts Solognotes, on avait pas prévu que les chemins seraient à ce point boueux

Évidement à un moment ça loupe pas, passage dans une flaque de boue beaucoup plus profonde que les autres, avec des pneus été sinon c'est pas drôle, obligé de poser le pied...
La roue s'est enfoncée jusqu'au moyeu, le disque faisait un bordel ensuite...
Mais bon encore ça, c'était plus pour moins prévu, le pied trempé qui gèle en 5 minutes beaucoup moins  

Brouillard et 1°C dehors, décision a été prise de couper art plus court pour aller se réchauffer devant la cheminée

En Sologne ou un peu plus au nord (forêt d'Orléans), c'est trempé depuis des mois. Rien de nouveau...  

 
 
Ambiance Silent Hill dans le Lyonnais.
 
Ouais c’est gelé puis boueux en dessous

Hier j'ai fait mon classico autour de la maison, sauf que j'en ai fait que la moitié dans le même temps que la totalité en temps normal. La neige ça bouffe des watts

Ça dépend où, les 15 premiers kilomètres étaient boueux mais le fond des flaques dur donc ça roule.
Puis quand on est arrivé sur les coteaux de Loire là par contre c'est devenu beaucoup moins roulable  

La sortie d'aujourd'hui c' était mal parti, -4° en partant de la maison en voiture, mais en haut de la première montée il faisait 16°... Et c'est resté comme ça

Si je vous met les photos vous allez mal me vivre

A votre avis, je peux le vendre combien, mon Giant Anthem advanced SX de 2017 ? Amorto fraîchement révisé, freins améliorés, pneus et plaquettes ok, transmission ok, roulements aucun souci.
 
A la grosse louche, je pensais le mettre autour des 1100 €.

Propale à 3€ fdpin, dernière offre.

1100 ça parait beaucoup, faut voir l'équipement du vélo

 
La super protection du tube diagonal augmente la valeur    
 
Il faudrait connaitre l'équipement, mais 1100 ça me parait une base de départ intéressante.
 
S'il est resté en 11v, un 27.5" ne doit pas se vendre beaucoup plus cher.
 
Tout ça pour se payer un vélo de route  

Cadre carbone
Pike RC 130 et Superdeluxe 110
SRAM X1 11s avec cassette Sunracer 10-46
Shimano Deore M6120
Tds Giant 125 mm
Roues Giant 27,5 montées tubeless

Faut voir, selon l'usure de la transmission, plaquettes, pneus, 1100 c'est jouable si le cadre est pas marqué. Ca coute rien de tenter en tout cas, mais en ce moment je crois que c'est un peu compliqué la revente d'occase.

En fait je veux pas m'en débarrasser à n'importe quel prix, c'est surtout que j'ai plus de place dans mon garage et si je fais pas un peu de vide, mon vélo de route va finir accroché en hauteur comme je peux

Tu t’es fait rattraper par maman surtout  

Nan en vrai j'ai un vélo qui prend la poussière

En effet, j'ai trouvé quelques annonces pour le même vélo que le mien, et elles sont un peu vieilles... c'est pas bon signe

Bon, on ouvre le bal des mesurages de mÿthe 2024 ?
 

Say bien Stephane.  

T'es de nouveau célibataire ?

 
Haha non. Je me marie en 2025 d’ailleurs

671 heures
Soit en moyenne quasi 2 heures par jour, tous les jours de l'année
J'ai l'air ridicule avec mes 412 heures et 100k de D-
Bon j'ai 2 "active days" de plus

Moi je dois être à 200 heures grand max en incluant le vélotaf