Reprise du message précédent :
Sur une vieille chaîne qui traîne dans l’atelier ?

ça ne se trouve pas à l'unité.
 
par contre tu peux recycler une vielle chaine et extraire une série de maillons

c'est fait, mademoiselle a maintenant une paire de Roval Traversee SL Carbone prête à être montée sur son stump.
1650g la paire, en 29" et 30mm interne, pas mal  

Jante pétée au bout de 12km ce matin    

 
Elle s'est tordue sur un rocher dans une descente, j'ai tapé dessus avec un caillou pendant 15 minutes pour essayer de la redresser sans succès, obligé de rentrer en voiture    
C'est un chemin avec un peu de dénivelé et avec toute l'eau qui est tombée cet hiver et au printemps ça a ruisselle et gratté à terre jusqu'à ce qu'il se reste plus que de la caillasse, j'ai voulu passer d'un côté à l'autre de la rigole asséchée mais ma roue arrière à tapé une pierre assez fort pour la tordre, pchiiiit, fini : merci au revoir  

Tu ne viens pas d'acheter ta paire ?

Ah non, ça c'est quelqu'un d'autre    
 
Ce sont les jantes d'origine du Race 740.

Hello,
J'ai fait une chute ce weekend et mon casque a un peu tapé. Il a quelques griffures et ça :

D'après vous, il a besoin d'être changé ?

Ça a l'air léger comme choc, non ?

Non, aucun problème.

Faut bien mourir un jour ou l'autre  

Gros débat SR / TS en D+  

Mais y a pas match  

 
Normalement, un casque qui tape et qui marque, c'est poubelle.
 
C'était un peu plus important, mais pour ça, ça a été remplacement direct.
 

Récente sortie dans le Cantal, j'ai testé pour vous le circuit FFC VTT n°4 - La vallée de la Jordanne.
 
Le résumé est plutôt alléchant : https://sitesvtt.ffc.fr/sites/grand [...] ordanne-6/

On retiendra le mot ludique. Au programme :  

 
Beau temps, ciel dégagé, 9h30 un samedi de juillet. Nickel.
 
Cantal oblige, il n'y a pas de plat : ça monte un peu ou beaucoup.
 

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Rapidement des clôtures électrifiées, avec les alpages c'est le lot commun du randonneur
 

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Ça grimpe assez vite assez raide mais ça passe quasiment partout sur le vélo pour le moment, puis quelques courtes portions de sous-bois sympathiques :
 

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Des petits singles à plat riches en racines - agréables sur le sec :
 

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Puis une longue remontée de 4-5km (et prendre 500m de D+ rapidement) sur une voie semi bitumée à l'ombre avant de retrouver des voies carrossables :
 

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Puis de la piste :
 

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Puis du chemin de 4x4 / vaches :
 

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Impossible de se lasser de la vue, avec à l'horizon la chaîne des volcans et le Puy Mary :
 

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Malheureusement, au sommet de ce long périple où tout passe sur la selle ou presque, je pensais être récompensé par ces fameux singles tracks ludiques d'autant que la vue offrait plein de petites traces qui faisaient saliver vu d'en haut. Mais toute la descente n'a été que des sentiers de vaches avec que des cassures et des remontées trialisantes ou, sauf moteur avec soi c'était souvent du poussage (et toujours des clôtures ici et là..).
 

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Beaucoup de bout de singles remplis de pierres roulantes qui empêchent de prendre vraiment de la vitesse, et tout de suite interrompus par une cassure et un poussage...
 

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Malgré tout une belle vue :
 

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Mais jusqu'au bout, des chemins qui promettent mais déçoivent.
 

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Bref, globalement décevant. Bouffer du D+ et en chier dans le poussage portage ici et là, ça ne me dérange pas mais me promettre du ludique pour me laisser sur ma faim, c'était vraiment tristoune. Côté balisage, c'était plutôt correct par contre, et le KM / D+ est fidèle au programme annoncé.
 
Petite moyenne faute au portage.  
 
La trace pour ceux que ça intéressent, même si je déconseille : https://www.strava.com/activities/11934184901
 
Mais le Cantal, c'est chouette cômême.
 
Côté matos, Santa Cruz Tallboy V4, la monte en Schwalbe Nobby Nic avant / Wicked Will arrière est plutôt chouette : du grip partout sans sacrifier le rendement. Le plateau en 34 est un poil juste en montagne mais j'étais plus limité par les cassures brutales et abruptes que par la réelle pente. En descente il passe vraiment partout comme un enduro honnête même si ce n'est pas sur ce type de sortie que j'ai pu l'exploiter pleinement.

J'ai jamais trouvé de truc cool coté vallée de la Jordanne, à part l'Elancèze ou la descente est vraiment cool par moment.
 
C'est con parce que sinon clairement, les paysages sont topissimes

Le Tallboy est un "bon passe partout", si on ne cherche pas le chrono en montée, ou en descente, mais de là à dire qu'il est un bon petit enduro, humm
 
Si on prends son temps, et qu'on cherche pas à aller tout droit, ça va, mais mieux vaut partir sur un Hightower ou Bronson si tu veux profiter des descentes, surtout que ils roulent à peu de choses comme un TB en montée, une fois équipés de Reserve 30 ou une autre paire en cqrbone.

Oui, peut être que « petit enduro » est un peu exagéré. Plutôt All Moutain bien équilibré : plaisant et bien équilibré dans le sinueux technique, stable dans le D- avec un débattement suffisant pour passer partout, et sans être une enclume dans le D+ : il grimpe étonnement bien. J’en suis très content pour le moment.

 
Merci pour le CR.
C'est terrible de se taper du D+ et derrière, ne pas s'éclater dans la descente. M'enfin, les paysages sont sympas, c'est déjà ça.  

J'envisage de remplacer uniquement la jante et j'ai repéré la DT Swiss X432 qui pourrait convenir, mais la hauteur de jante est supérieure de 2.5 mm (17 mm pour la Duroc, 19.5 pour la DT Swiss), je suppose que ça m'oblige à changer les rayons également pour des plus courts ?
 
J'ai tout ce qu'il faut en matos et compétences pour re-rayonner une roue, j'ai juste un doute sur la longueur des rayons et je voudrais essayer d'être sûr avant de commander.

 
T'as eu l'occas de rouler un highroller en comparaison ?

Non pas de test comparatif, je me suis contenté de lire les review et les géométries (même si très proches). Ma synthèse était que le Hightower était orienté plus D- et le Tallboy un poil plus polyvalent, d'où mon choix.

J'ai une cassette DEORE CS-HG50-10 (11-36T) sur mon Neuron AL 6.0, est-ce que j'aurais la possibilité de mettre une cassette avec un gros plateau avec plus de dents pour faciliter les montées ? Quand je regarde la doc du Deore XT Shadow M781 ils disent max 36T ( https://bike.shimano.com/en-EU/prod [...] 1-SGS.html ) donc à priori c'est mort ?

C'est bon, j'ai pu confirmer avec mon mécano, celui qui va s'en occuper, ça sera plutôt une XR391 qui a des dimensions quasiment identiques à ma jante actuelle.

Quelqu'un a-t-il une référence de support pour Wahoo Bolt v2, sur cintre, à partager ?
Je pense à quelque chose à mettre juste au dessus de l'entretoise, histoire que ça ne bouge pas.

c'est les mêmes supports que Garmin ?
Si c'est le cas, y en a plein sur Amazon ou même chez Ali le rapide

Y a des coins comme ça, l'environnement est superbe mais c'est juste pas adapté au VTT. En tous cas les paysages sur tes photos sont chouettes !

Je n'ai pas de Garmin, donc je ne saurais dire, mais tu dois le fixer avec un quart de tour, et tu as deux encoches sur le support.

Garmin c'est un demi tour. Ca doit être différent alors

Mon GPS Garmin c'est bien un quart de tour

otampourmoi

Support Garmin

Support Bolt V2

Et donc, ça marche selon vous ?

Y'en aurait-il qui roulent près du Mont Salève ici ?

Ça a l'air sympa et je cherche des traces.

Merci

Va pas te péter la figure dans une falaise côté Genève, il est relativement piegeux et il y a des accidents chaque année

Tu cherches dans quel périmètre ? XC? Enduro ?

Entre XC et enduro on va dire, enduro light  
 
Je cherche vers Collonges/Bossey, durée ça dépend, entre 15 et 60 bornes on va dire, suivant le temps que j'aurai

Salut! Mon pédalier a du jeu (pas seulement latéral mais sur plusieurs axes) on est d'accord que c'est les roulements qui sont HS?
C'est du pressfit je suis bon pour l'envoyer en atelier je pense

Je devrais passer quelques jours avec le vélo au nord d'Haguenau, au bord du parc naturel régional des Vosges du Nord.
 
Vous auriez quelques petites traces à faire à la demi journée ?
Ou plus eventuellement.

 
Si ça bouge dans tous les sens, il y a des chances que ce soit les roulements.

c'est ton pédalier ou ton boitier qui a du jeu ? c'est quoi le pédalier ? t'as essayé de resserrer la précontrainte ?

Tain j'en peux plus, il pleut quasiment tous les jours ici, les chemins sont impraticables. Je vais finir par faire de la route...

Petite question freins :
 
J'ai des freins Shimano XT sur mon cross country et j'en suis très content : du mordant, une attaque franche sur la manette de frein, un blocage prévisible. Ça fait 3-4 ans que je les utilise, j'en suis très content.
 
Depuis quelques semaines, j'égrène mon Santa Cruz et sa paire de freins Hope XCR X2. J'ai pu les tester in situ dans le Cantal et s'ils ne m'ont pas mis en difficulté (faute aussi d'avoir pu les pousser dans leurs retranchements), je reste assez réservé sur le ressenti : la progressivité dans le mou me perturbe un peu. Autant sur les Shimano je sens dès que ça attaque, autant là ça reste flou et je ne ressens pas le point de tension où je sais avec certitude où ça va bloquer la roue. Je ne ressens pas le frein qui me stoppe mais plutôt qui me ralenti et qui bloquouille si je serre la poignée comme un boeuf. Je préfère le contraire : j'aime connaitre le point où ça bloque et gérer mon freinage en conséquence.
 
Je me suis donc fait une session de purge après avoir découvert le protocole bien spécifique de chez Hope, je ne pense pas avoir fait d'impair : j'ai sorti quelques bulles d'air avec une grande satisfaction, repoussé les pistons - qui sont peut être encore un peu asymétrique dans leur sortie, j'ai remplacé mes plaquettes (les précédentes n'étaient pas si rincée que ça d'ailleurs), mais je n'ai pas l'effet final escompté. Je n'ai pas encore rodé les plaquettes en bonne et due forme mais je ne ressens pas de franche révolution avant / après la purge.  
C'est la philosophie de la marque ou j'ai foiré ma purge ? Est-ce que les pistons asymétriques (à peine) sont la cause de ce toucher timide ?

Je laisserai Petou répondre pour la technique de purge, mais je te conseille de mesurer l'usure des disques, les Hope y sont sensibles dès que le disque passe hors cote

Tain, j'ai la même impression (Mais moi c'est sur des SRAM Level T donc ça se comprends déjà un peu plus ^^).

J'ai roulé 15 ans avec des Avid Juicy, pourtant au début de la techno et pas très haut de gamme, qui avaient un feeling quasiment parfait :

• Levier ferme mais pas dur
• Mordant dès les premiers mm
• Puissance respectable pour des rotors de 140 mm

Depuis que je suis passé sur le Race 740 c'est le seul domain où j'ai l'impression d'avoir régressé.

• Le levier est spongieux
• il faut que j'utilise 1/3 de la course avant de commencer à sentir que ça freine
• C'est suffisant pour me freiner dans toutes les conditions, mais je dois vraiment tirer sur le levier

Bon après les level T sont pas réputés donc c'est pas surprenant, mais les Juici sont sensés être technologiquement dépassés et pourtant ...
J'ai repris mon 8.1 hier vu que mon Race 740 est en attente d'une jante neuve, et woaw, le feeling est si bon pour des freins qui ont 15 ans, seulement deux purges et les plaquettes d'origine !!! (On freine quasiment jamais en Sologne, ça aide à préserver les plaquettes)