Reprise du message précédent :
(merci pour les conseils, je vais regarder ça )

2.6 en muscu c'est vraiment bâtard je trouve : lourd, encore trop fin pour mettre du roulant et garder du grip, pas encore d'effet lissage...

2.4 ou 2.8 pour deux sensations différentes, mais entre les deux bof

Il te faut deux roues arrière : une 29 avec du roulant et une 27+

 
J'étais en 2'6 c'était peut être ça, pas ouf en gain de confort pour justifier la perte de rendement  

Ha oui j'avais mis du 2.6 au départ aussi, aucun intérêt.

 
J'ai pas du tout cette impression là sur mon Occam, c'est peut etre que ton TS est un peu vieux et avec un angle de tube de selle très incliné vers l'arrière ?

2017. Le tube de selle est pas mal incliné vers l'arrière en effet.

ca joue peut-être un peu mais je suis pas sûr que ca change grand chose.
J'ai pas l'impression de monter mieux avec mon 29 carbone de 2023 que feu mon 27.5 alu de 2017

quand tu te couches sur le guidon avec les bras parallèles au sol, il faut de toute façon envoyer les jambes et espérer que ton cœur ne pète pas

Ma fourche arrive bientôt

toujours pas de nouvelle de RCZ pour la fox34 kashima  

La mienne était en stock, c'est sans doute pour ça que c'est rapide.

en meme temps vu le temps je sors peu le vtt  

Celle qui avait le pivot recoupé à 125mm ?

Pfff un coup de soudure et c'est marre

Salut les experts HFR.
 
J'ai un vieux Lapierre X-control équipé d'une Recon 335 en 130mm qui est mourrante. Je voudrais la remplacer, mais pour trouver une fourche en 26", axe 9mm rapide, pivot droit, 54cm entre l'axe de le bas du pivot, c'est l'enfer.
Auriez-vous des idées ?
J'ai cherché au boulot dans notre stock (je bosse pour un fabriquant de VAE francais), rien en 26 ... Au pire j'ai mesure une 29" en 100mm on est bon pour les dimensions mais mon axe 9mm n'ira pas dessus.
Je n'ai pas un budget de fou, ca reste de l'occasionnel quand j'ai pas emmené de vélo du boulot le  weekend...

Elle meurt de quoi la fourche ? Ça serait pas mieux de l'entretenir ?

Sinon en 27.5 tu vas trouver des fourches en 9mm plus  facilement

La pièce qui lâche n'est plus trouvable, j'ai changé toutes les pièces du kit entretien, refabriqué une des bagues plastiques qui était cassée, reste que la cartouche air qui serait morte et introuvable. La fourche claque énormément a la remontée côté air.

Tu as regardé sur biked ? Peut être moyen de trouver sans se ruiner

Vu l'usage que tu décris je pense qu'il faut pas mettre plus de 20€ dans une fourche, au dela autant changer de vélo

Bon effectivement le Metzcal en terrain gras c'est pas l'idéal...

On a roulé 45 bornes dans les forêts Solognotes hier avec un ami d'enfance, c'était la fête de la glissade.
Malgré des années à rouler dans ce secteur on a encore réussi à trouver des nouveaux chemins qu'on avait jamais pris, du roulant entre les arbres et un single où les mecs ont cherché à faire passer par toutes les bosses
4 km hyper techniques, avec des coups de reins à mettre tous les 50 m pour passer les bosses, on s'est régalés
Par contre on est rentrés couverts de boue, ma femme m'a regardé de travers en arrivant
Je commence à pendre en main le DKT, ça fait bien plaisir.

 
Non suis prêt à aller jusqu'à 200€ quand même    
 
Mais je vais pas changer les roues et la fourche pour mon usage.
 
Après j'ai l'avantage de pouvoir emprunter des VTTAE proto le weekend si j'ai envie de faire mumuse  

Faut chercher de l'occasion, tu trouvera rien en 9mm maintenant, même les fonds de tiroir rcz

Sinon faut aller dans certaines cités vers Grenoble, où l'on trouve du 9 mm assez facilement.

Même là ça devient obsolète, ça bascule sur le 7,62mm

Ca dépend pour quel usage. Le 7,62 ça implique une arme longue, pas toujours le plus pratique notamment pour les règlements de compte en scooter.

la finition Kashima est-elle disponible sur les canons longs ?

200€ c'est le budget pour racheter tout ton velo, essaye peut être de chercher ça directement, ou un vélo de la même époque avec une fourche fiable et tu pourras mixer les deux / avoir des pièces de rechange

Oui dans la gamme Factory

Tain vous m’avez séché après ma question de choix semirigide, j’étais décidé sur la marque et voilà que ça fait des jours que je regarde les theoreme les shan les Scott spark y compris en occase… j’y arriverai jamais

C'est pas les même catégories hein

Tu veux un XC ou un peu plus engagé ?

 
XC

Le Shan GT n'est pas vraiment adapté à ça. Tu peux y mettre une fourche de 120 et des pneus fins mais ça restera lourd pour du pur XC.

Spark et Théorème c'est dans le programme

Spark, c’est un ts.

J'hésite entre un Nobby Nic et un Hans Dampf pour l'arrière

Il n'y a que Cali qui met du hans dampf derrière ici

Sinon regarde le Kryptotal Rear aussi

Je suis en Hans Dampf et Magic marry à l'avant sur le cotic. Ça grip en tout cas  

On veut un vélo qui grimpe comme un XC mais qui permette de s'initier au DH, spa compliqué

Carcasse enduro ou trail ?
2,40 ou 2,60 ?
Fromage ou dessert ?

Bha pour le coup un GT c'est un bon compromis

Pour le GT ? Enduro pour la rigidité qui permet de baisser la pression et gagner en confort. Et puis l'arrière ramasse plus en SR quand même

2.4, le 2.6 c'est moisi

Je plussoie

Il grimpe partout et défonce tout en descente