Reprise du message précédent :

je crois qu'il aime pas le cablage interne..

 
Après, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Si vous avez mieux que le Oiz M30 pour un prix équivalent (ou moins cher ), je prends.

 
Flacon de 120ml acheté chez le bouclard à l'instant.
 
Teste vendredi

 
ptet que pour le commun des mortels la marque Origine n'est pas trop connue, ils pensent donc que c'est une sous marque chinoise ou un truc du genre  

 
Oui c’est fort possible en effet.

Les vautours attendent que ca descend encore

je vais pas le vendre sous 2000 balles, je vais en faire un gravel à cintre droit et suspension

Pour le moment ouais, il est dans mon salon et tous les soirs je le kiffe visuellement

 
Il faut voir à combien tu trouves le Oiz M30, mais le Specialized Epic Evo Comp que tu as évoqué me semble relativement bien placé.
 
https://www.mammothbikes.com/fr/vel [...] 2/p-492773
 
J'ai craqué et commandé le Cube Stereo ONE44 C:62 Pro pour ma part .  

 
Réponse du marchand : ça dépend.
Actuellement, les meilleures affaires dans les mag sont sur le haut des gammes, les autres se vendent encore assez bien.
 
De ce que je sais, certains magasins ont du mal à écouler les stocks importants liés aux commandes passées dans les périodes d'euphorie de pénurie, et certains commencent à tirer la langue pour rembourser les PGE. Ils seraient assez enclins à des ristournes pour vider les stocks.
Et Spé avait un peu de stock sur les hdg des années passées, ils ont fait (font encore ?) des grosses remises aux revendeurs qui peuvent les répercuter sur les clients.

 
La reba est une bonne fourche ? Le M30 se trouve à 3300€ en moyenne.
Ton lien c'est le Epic Comp pas le Evo Comp, non ? Leur gamme est compliquée...
 

 
Sympa, il est bien équipé mais je pense qu'il sera trop enduro pour mon usage. Hate d'avoir ton retour quand même !
 

C'est compliqué specialized oui, j'ai un doute du coup.
En tous cas, à 3300€, il y a de beaux spécimen chez lapierre (que je n'ai jamais vraiment imaginé de mon côté car hors budget)
https://www.lapierrebikes.com/fr-fr/o/xrm-89-2023/

 
Super prix mais plus en stock      
Je pense qu'il est mieux que le Oiz.

C'est pas une SID mais c'est déjà de la bonne fourche oui  

 
Un peu pareil. Je descendrai pas bcp plus je pense. En dessous je préfère le garder.

Pour Spé, c'est pas compliqué :
 
Epic HT : semi rigide, fourche 100 mm : le must pour les chronos quand on n'a pas de gravel , moins bon quand on ne sait pas piloter    
Epic WC : semi suspendu : 75 mm arrière, 100 avant. Perso, je ne voit pas l'intérêt de ce modèle s'ils conservent l'EPIC, très performant au vu des résultats sur les dernières courses de l'année. Copie du Trek Supercaliber ?
EPIC : TS 100mm /100  mm : l'original. rien à dire, sauf que le Brain qui fonctionne très bien est critiqué pour sa fréquence d'entretien et son coût pou, justement, qu'il fonctionne bien . Position très sport aussi, débattement un peu juste pour la "nouvelle norme XC."
EPIC EVO : TS 110/120, dans l'air du temps sur le segment downcoutry (pour ce que ça vaut). Perso, je les trouve timorés sur la suspension arrière, un peu comme s'ils n'osaient pas, ou qu'ils avaient peur de se rapprocher du Stumpjumper en 130 mm arrière.  
 
Ce qui est facile avec Spé : tous les vélos sont performants, qualitatifs, et leur SAV est top (si le revendeur est bon).
Il est très facile et très rapide de se sentir bien sur un Spé.  
On ne peut pas leur reprocher de se reposer sur leurs lauriers, ils innovent, ils créent... et la qualité reste constante pour le moment.
A voir si les changements de propriétaires assez récents et un positionnement VPC aussi va modifier leur politique commerciale vis à cis de leurs revendeurs traditionnels.
 
Mon pote vient d'ajouter un EVO à son garage (en version sworks), en complément de son vieil epic sworks original, il est ravi et impressionné des gains entre les 2 versions.  
A voir demain s'il est toujours content après une sortie dans la terrible et exigeante Oise (et son sable)  

 
La reba en 100mm est une bonne fourche, fiable et suffisamment rigide, peut-être un peu lourde comparé à ce qui se fait, mais c'est certainement le meilleur RQP pour les vélos jusqu'au milieu de gamme.
 
Par contre en 120, elle est quand même bien molle avec ses fourreaux de 32 mm quand on l'emmène sur des terrains qui demandent à utiliser les 120mm.    
En même temps, un pote l'a (sur un epic EVO) et il fait avec plutôt brutalement sans soucis..... jusqu'à ce qu'il essaie une fourche en 34 ou 35mm.
Ca reste un bon choix pour limiter le budget en attendant de choper une SID select à 400 ou 500 euros en promo. ou pas si c'est suffisant pour la pratique et si on n'a pas connu mieux.

C'est dangereux comme vélo, pouvez vous proposer une réduction ?
Cordialement  

 
j'ai pas suivi t'as acheté quoi ? Y a un gyrophare ?

Je peux benner le santa si besoin

 
Merci pour la clarification. Le épic comp est donc juste une déclinaison de l’épic ?

 
t'as déjà benné la selle, je te demande de t'arrêter là

 
La légende dit que le EVO est né sur le parking du siège Spé d'une relation non autorisée entre un Epic et une fourche en 120, un ingénieur ayant eu envie d'un petit peu plus de fun que ce que lui proposait sa régulière en 100 mm.

 
Oui c'est comp, expert et s-work de mémoire la gamme.

Photo prise depuis le lit conjugal.

un Shan GT.
 
Encore faut il que tu puisse venir aux Ki

Maintenant j'ai envie d'en reprendre un  

 
un vélo belge ?

et aussi pour remplacer le Camber...
 
un Stump (dont il reprend le triangle avant, avec la SWAT door) avec un triangle arrière qui offre 120mm de débattement (et des versions avec le brain de l'Epic).
c'est lui le vrai chainon manquant  

Un jour peut-être, mais pas avant 2 ans

Dans l'ordre, on est d'accord qu'on resserre d'abord le capot en haut du pivot de fourche, et ensuite seulement la potence ?

oui, sauf si tu as envie d'avoir du jeu dans la direction

Modérément

Autre question piège : quelqu'un connaît-il le couple de serrage des pédales sur des manivelles carbone ? Pas envie de tout péter

Ici j'ai trouvé 54 Nm : https://docs.sram.com/en-US/publica [...] tallation-

Gaffe, 54Nm c'est pour l'axe des manivelles pas pour les pédales...
Pour les pédales en elles-mêmes ça va dépendre du modèle mais on tourne plutôt autour des 30Nm...

C'est le même couple pour les deux, selon cette notice.

Les pédales pas besoin de serrer comme un mulet, de toute façon elles se vissent toutes seules en roulant

D'où ma remarque sur "ça va dépendre du modèle"

+1
 
j'ai jamais serré fort.
le pas différencié entre gauche et droite permet d'éviter qu'elles se déserrent

Par contre, aussi bien pour l'axe du pédalier que pour les pédales, n'oublie pas de graisser abondamment si tu ne veux pas avoir des soucis au démontage